Норвегия – не самая велосипедная страна, но именно норвежский гонщик в этом году выиграл мировое первенство и будет носить радужную майку весь следующий сезон. Норвежских спортсменов в профессиональном пелотоне совсем не много, а из норвежских звезд можно назвать всего троих, но каждый из них представляет собой уникального гонщика и яркую личность: это многоопытный ветеран Курт Асле Арвесен, это молодое дарование с большим будущим Эдвальд Боассон Хаген и это Тор Хушовд, один из самых знаменитых гонщиков в мире велоспорта, который в прошедшее воскресенье заслуженно получил долгожданный титул Чемпиона мира. Это не стало сенсацией, и сам Хушовд – фигура всем нам знакомая и привычная. Мы знаем, что Тор блестящий спринтер, знаем статистику его побед, знаем, что он выдающийся классик, знаем, на каких дистанциях он способен продемонстрировать свой индивидуальный ход. Тор молод, успешен, амбициозен, и впереди у него еще несколько лет карьеры и множество побед: казалось бы, что нового мы можем узнать о том, кто все время у нас на виду? Но, возможно, нам все же удастся познакомиться с Тором Хушовдом поближе.
Сегодня был опубликован список команд, подавших в UCI документы для получения статуса команды 1-го (протуровской) или 2-го (континентальной) дивизиона. Данные с официального сайта UCI. Требуемые докуметы: бюджет, подписанный с главными спонсорами контракт, банковские гарантии, по меньшей мере 12 контрактов, заключённых с гонщиками и подписанных обеими сторонами, новые команды должны представить на рассмотрение описание структуры команды.
Пока антидопинговые лаборатории трудятся над обнаружением доказательств использования гонщиками запрещенных препаратов, сами спортсмены пытаются найти контраргументы в свою защиту. Эзекиль Москера и Давид Гарсия накануне провели в Мадриде встречу с юристами и учеными в области фармакологии с целью планирования дальнейших действий по выстраиванию защиты в известной истории с обнаружением гидроксиэтилкрахмала в пробах гонщиков, взятых во время Вуэльты. «Мы уделяем большое внимание этому вопросу», - говорят сами спортсмены. Между тем эксперты указывают на то, что эта ситуация очень отличается от расследования, которое проводится в связи с обнаружением запрещенных препаратов в пробах Альберто Контадора: «Эти события совпали по времени, но будет неправильно сравнивать их между собой».
Этим летом на Тур де Франс впервые гонщики проходили тест на пластификаторы (IV bags), химические элементы, являющиеся следами пластиковых пакетов, использующихся для хранения крови, что, является косвенным доказательством гемотрансфузии (переливания крови). Проба мочи, взятая у Альберто Контадора 20 июля, показала наличие пластификаторов. На следующий день у испанского гонщика была взята другая проба, которая содержала следы кленбутерола, являющегося чужеродным элементом для организма. Тест на обнаружение пластификаторов существует не так давно, более года, но пока не имеет юридической силы, и может быть оспорен гонщиком в суде. По словам эксперта, результаты такого теста могут быть использованы для рассмотрения в совокупности с другими фактами, как и происходит в деле Альберто Контадора.
Чемпионат мира остался в прошлом, но впечатления от него еще свежи, и как победители, так и побежденные только-только начинают в полной мере осознавать произошедшее. Больше всего разговоров перед стартом гонки было о сборной команде Италии – в основном, из-за того, что у руля стоял новый тренер – Паоло Беттини, сам двукратный Чемпион мира, и на него возлагались большие надежды, из-за чего на всей команде лежала двойная ответственность. Но не получилось – капитан сборной Филиппо Поццато остался лишь четвертым, однако ни специалистам, ни итальянцам не в чем упрекнуть своих гонщиков и своего тренера. «Мы провели совершенную гонку вплоть до последнего круга, - говорит Поццато. – Мы продемонстрировали сильную сплоченную команду – во всех компонентах».
Ставший вчера Чемпионом мира норвежец Тор Хушовд заявил, что в самое ближайшее время ему предстоит операция на травмированной в мае этого года ключице. «Возможно, мне придется остаться в больнице на несколько дней, хотя сейчас, когда я выиграл Чемпионат мира, у меня появились дополнительные обязательства. Мой менеджер уже получил несколько предложений насчет мероприятий с моим участием. Но здоровье все-таки прежде всего. Мне нужно удалить шесть винтов, которые установили в мае, и после операции я вынужден буду принимать хотя бы элементарные меры предосторожности».
Тор Хушовд – новый чемпион Мира, сбылась его мечта. Заслуженный победитель, он обошёл сильных соперников, вовремя атаковал, несмотря на то, что команда сборной Норвегии состояла всего из трёх человек. Теперь Хушовд лелеет новую мечту – выиграть Париж-Рубэ, будучи в майке чемпиона Мира.
Матти Брешель, завоевавший серебряную медаль, мечтает улучшить свой результат в 2011: «Это моя вторая медаль после бронзы в 2008. Надеюсь, в следующем году в Копенгагене у меня будет золото. Я всё отдал в спринте, но Хушовд был слишком силён».
Аллан Дэвис, ставший бронзовым призёром, благодарен команде за хорошую работу: « Без команды я бы никогда не попал на подиум. Я был защищён всю гонку. Мне оставалось только ждать и ждать финального спринта. Но после 260 км дистанции и подъёмов это было нелегко. Я понимал, что Хушвода обойти не смогу». Дэвис, который стал более уверен в своих силах, тоже нацеливается на Чемпионат Мира в Копенгагене.
На фоне «чёрных» новостей последних дней в мире велоспорта есть и положительная. В последний момент решилась судьба французской команды BBox, которая после долгих недель безуспешных переговоров нашла спонсора в лице компании по аренде автомобилей Europcar. В связи с этим Томас Фёклер (Thomas Voeckler), лидер BBox ,который уже был готов подписать контракт с Cofidis, разорвал все переговоры и остался в своей родной команде. Причём, по словам менеджера BBox Жана-Рене Бернадо (Jean-René Bernaudeau), команду удалось спасти именно благодаря Фёклеру, так как его присутствие было единственным условием, на котором настаивал новый спонсор Europcar. Единственным, кому данная ситуация не слишком подняла настроения, оказался Эрик Бойе (Eric Boyer), менеджер Cofidis: « К сожалению, Томас принял решение не подписывать контракт. Я не думаю, чтобы кто-то мог предложить ему лучшие условия для продолжения карьеры. Не Cofidis разорвал переговоры, а Томас передумал».
Всё внимание австралийских болельщиков сосредоточено сейчас на Кэделе Эвансе. Но есть в команде Австралии гонщик, шансы которого на успех в воскресной гонке, пожалуй, даже выше, чем у действующего чемпиона мира. Хозяева чемпионата, состав которых выглядит очень солидно, рассматривают несколько тактических вариантов ведения завтрашней групповой гонки. С одной стороны, Эванс в последнее время заявляет, что с каждым днем он обретает всё большую уверенность в том, что сможет отстоять свой титул. И эти слова австралийца созвучны с мнением его тренера, Альдо Сасси, который говорит, что трасса вполне подходит его подопечному. С другой стороны, в рядах австралийской команды есть человек, которому заключительные 700 метров дистанции групповой гонки подходят как нельзя лучше – тридцатилетний Аллан Дэвис, являющийся довольно разносторонним гонщиком, особенно хорошо проявил себя во второй половине нынешнего сезона.
В преддверии воскресной групповой гонки капитан бельгийской команды Филипп Жильбер заявил, что не боится пойти на риск ради победы на чемпионате мира: «Это будет игра, которую нужно вести смело и, возможно, поставить на карту всё». Эта способность Жильбера уже приносила дивиденды бельгийцу в этом сезоне – достаточно вспомнить две победы на этапах Вуэльты и успех на Амстел Голд Рэйс. Однако не стоит забывать и об упущенной возможности – первое место на одной из самых престижных однодневок, Льеж – Бастонь – Льеж, ускользнуло от Жильбера. Рассуждая о шансах чистых спринтеров, капитан бельгийцев, высказал свою точку зрения: «Грайпель гораздо лучше едет в гору, чем Кавендиш. Так что, здесь я бы отдал предпочтение Грайпелю».
Бывает так, что жизнь человека может изменить один единственный день. Такое случилось и с Лэнсом Армстронгом. Второго октября 1996 года врачи сказали ему, что он болен раком. Это может показаться парадоксальным, но сам Армстронг считает эту дату самой важной в своей жизни – более важной, чем день рождения или любой другой праздник. Как говорит Лэнс, «многие задают мне вопрос о том, как изменила меня болезнь, но лучше спросить меня, что во мне не изменилось». Почти в одночасье он превратился из несокрушимого, как ему казалось, и амбициозного молодого гонщика французской команды Cofidis, имеющего солидный контракт и блестящие перспективы, в человека, начинающего свою жизнь практически с нуля.
Чемпионат мира по шоссейному велоспорту пройдет 76 раз за последние 83 года.
Первым выиграл ЧМ Альфредо Бинда ( Alfredo Binda), Кэдел Эванс (Cadel Evans) на данный момент замыкает список победителей .
Трёхкратными победителями чемпионата мира являются: Альфредо Бинда (Alfredo Binda), Рик Ван Стеенберген (Rik Van Steenbergen), Эдди Меркс и Оскар Фрейре.
Два года подряд побеждали только 3 бельгийца: Жорж Ронссе (Georges Ronsse (1928-29), Рик Ван Стеенберген (Rik Van Steenbergen (1956-57), Рик ван Лоой (Rik van Looy (1960-61) и 2 итальянца: Джанни Буньо (Gianni Bugno (1991-92) и Паоло Беттини (Paolo Bettini (2006-07).
Представляем Вашему вниманию первую версию календаря континентальных гонок UCI на 2011 год, утвержденный сегодня в Мельбурне (Австралия) на Конгрессе UCI, в котором указаны изменения для некоторых гонок. Список изменений в календаре континентальных гонок UCI на 2011 год - гонки прекратившие сущестование, новые или возобновленные, изменение категорий гонок, понижение категории, изменение дат.
Команда Люксембруга на Чемпионате мира в Австралии состоит всего из трех человек, но капитан ее – человек далеко не последний в списке претендентов на успех. Фрэнк Шлек выйдет на старт в воскресенье, зная, что, по сути, ему нечего терять, но в то же время он может очень многое приобрести. Он уже дважды попадал в десятку сильнейших на чемпионатах мира – был 10-м в 2004 году и 4-м в 2007-м. В этом году маленькая сборная будет стараться забраться повыше. О своих впечатлениях от трассы, о соперниках, о перспективах Фрэнк рассказал в интервью изданию Le Quotidien, предварительно отказавшись комментировать произошедшее накануне с Контадором и Москерой. «Я, как и весь мир, узнал об этом из интернета, и считаю, что должен быть осторожен в высказываниях».
1. Davide Donati (Ita) Red Bull - BORA - hansgrohe Rookies 2. Seth Dunwoody (Irl) Bahrain Victorious Development 3. Guus van den Eijnden (Ned) Alpecin-Premier Tech Development
А я думал, что я) Эпично и монструозно - написал я про МСР. Здесь могу только повторить, но уже про ВВА. Ну а Тадею не хватило свежести, видно, недели оказалось маловато для восстановления. А здесь потратиться пришлось ещё больше: что в догонялках, что в убегалках на сменах он был явно чаще. Надеюсь, в будущем году выводы будут сделаны и у Погги всё получится.
Ваут взял свой булыжник и похоже, что проклятье после Гент-Вевельгем снято окончательно. Плюс и Лапорт отработал на Ваута так, как наверное тогда и задумывалось: Кристофу - Гент, а Вауту - Фландрию или/и Рубе.
Ну началось. Я думал, вы хоть сегодня порадуетесь, что победил не Погачар, а не тут-то было. Все победители заправлены, оказывается... Зачем вы вообще смотрите велогонки, если это приносит вам только злость и раздражение?
Какое ещё раздражение, смотрим кто из заправленных сильнее в конкретной гонке , ну и сама заправка рано или поздно не даёт значительного эффекта и элитный гонец превращается в обычного середнячка .
Франциска шла к своему наибольшему успеху и сумела его завоевать в борьбе с 2 висмовчанками. Красивый финиш - Германия ликует. Хочется также отметить и Люсинду Брэнд, которая несмотря на свое падение из-за болельщика на сложной секции брусчатки сумела финишировать в десятке (аккурат #10)
Сейчас пересмотрел последний километр и финиш. Там похоже все болели за ВВА , мент так прыгал как он пересек черту. И МВДП подошел , поздравил Ваута , а Погачар нет …. А после МСР его все подезади приобняли :). Делайте выводы что за Кент и пошли бы вы с ним туда откуда можно не вернуться.
если гонщик отдает байк капитану, на одного гощика станет меньше, чтоьбы вернуть капитана в пелотон, у них еще ранее кто-то выбыл. а так Поллит оч.качественно мешал Матье, висел за ним.
в Бельгии смотрят на улицах, локациях с большими экранами, как финал Кубка чемпионов. эмоциии зашкаливают....
Норвегия – не самая велосипедная страна, но именно норвежский гонщик в этом году выиграл мировое первенство и будет носить радужную майку весь следующий сезон. Норвежских спортсменов в профессиональном пелотоне совсем не много, а из норвежских звезд можно назвать всего троих, но каждый из них представляет собой уникального гонщика и яркую личность: это многоопытный ветеран Курт Асле Арвесен, это молодое дарование с большим будущим Эдвальд Боассон Хаген и это Тор Хушовд, один из самых знаменитых гонщиков в мире велоспорта, который в прошедшее воскресенье заслуженно получил долгожданный титул Чемпиона мира. Это не стало сенсацией, и сам Хушовд – фигура всем нам знакомая и привычная. Мы знаем, что Тор блестящий спринтер, знаем статистику его побед, знаем, что он выдающийся классик, знаем, на каких дистанциях он способен продемонстрировать свой индивидуальный ход. Тор молод, успешен, амбициозен, и впереди у него еще несколько лет карьеры и множество побед: казалось бы, что нового мы можем узнать о том, кто все время у нас на виду? Но, возможно, нам все же удастся познакомиться с Тором Хушовдом поближе.
Сегодня был опубликован список команд, подавших в UCI документы для получения статуса команды 1-го (протуровской) или 2-го (континентальной) дивизиона. Данные с официального сайта UCI.
Пока антидопинговые лаборатории трудятся над обнаружением доказательств использования гонщиками запрещенных препаратов, сами спортсмены пытаются найти контраргументы в свою защиту. Эзекиль Москера и Давид Гарсия накануне провели в Мадриде встречу с юристами и учеными в области фармакологии с целью планирования дальнейших действий по выстраиванию защиты в 
Этим летом на Тур де Франс впервые гонщики проходили тест на пластификаторы (IV bags), химические элементы, являющиеся следами пластиковых пакетов, использующихся для хранения крови, что, является косвенным доказательством гемотрансфузии (переливания крови). Проба мочи, взятая у Альберто Контадора 20 июля, показала наличие пластификаторов. На следующий день у испанского гонщика была взята другая проба, которая содержала следы кленбутерола, являющегося чужеродным элементом для организма. Тест на обнаружение пластификаторов существует не так давно, более года, но пока не имеет юридической силы, и может быть оспорен гонщиком в суде. По словам эксперта, результаты такого теста могут быть использованы для рассмотрения в совокупности с другими фактами, как и происходит в деле Альберто Контадора.
Чемпионат мира остался в прошлом, но впечатления от него еще свежи, и как победители, так и побежденные только-только начинают в полной мере осознавать произошедшее. Больше всего разговоров перед стартом гонки было о сборной команде Италии – в основном, из-за того, что у руля стоял новый тренер – Паоло Беттини, сам двукратный Чемпион мира, и на него возлагались большие надежды, из-за чего на всей команде лежала двойная ответственность. Но не получилось – капитан сборной Филиппо Поццато остался лишь четвертым, однако ни специалистам, ни итальянцам не в чем упрекнуть своих гонщиков и своего тренера. «Мы провели совершенную гонку вплоть до последнего круга, - говорит Поццато. – Мы продемонстрировали сильную сплоченную команду – во всех компонентах».
Ставший вчера Чемпионом мира норвежец Тор Хушовд заявил, что в самое ближайшее время ему предстоит операция на травмированной в мае этого года ключице. «Возможно, мне придется остаться в больнице на несколько дней, хотя сейчас, когда я выиграл Чемпионат мира, у меня появились дополнительные обязательства. Мой менеджер уже получил несколько предложений насчет мероприятий с моим участием. Но здоровье все-таки прежде всего. Мне нужно удалить шесть винтов, которые установили в мае, и после операции я вынужден буду принимать хотя бы элементарные меры предосторожности».
На фоне «чёрных» новостей последних дней в мире велоспорта есть и положительная. В последний момент решилась судьба французской команды BBox, которая после долгих недель безуспешных переговоров нашла спонсора в лице компании по аренде автомобилей Europcar. В связи с этим Томас Фёклер (Thomas Voeckler), лидер BBox ,который уже был готов подписать контракт с Cofidis, разорвал все переговоры и остался в своей родной команде. Причём, по словам менеджера BBox Жана-Рене Бернадо (Jean-René Bernaudeau), команду удалось спасти именно благодаря Фёклеру, так как его присутствие было единственным условием, на котором настаивал новый спонсор Europcar. Единственным, кому данная ситуация не слишком подняла настроения, оказался Эрик Бойе (Eric Boyer), менеджер Cofidis: « К сожалению, Томас принял решение не подписывать контракт. Я не думаю, чтобы кто-то мог предложить ему лучшие условия для продолжения карьеры. Не Cofidis разорвал переговоры, а Томас передумал».
В преддверии воскресной групповой гонки капитан бельгийской команды Филипп Жильбер заявил, что не боится пойти на риск ради победы на чемпионате мира: «Это будет игра, которую нужно вести смело и, возможно, поставить на карту всё». Эта способность Жильбера уже приносила дивиденды бельгийцу в этом сезоне – достаточно вспомнить две победы на этапах Вуэльты и успех на Амстел Голд Рэйс. Однако не стоит забывать и об упущенной возможности – первое место на одной из самых престижных однодневок, Льеж – Бастонь – Льеж, ускользнуло от Жильбера. Рассуждая о шансах чистых спринтеров, капитан бельгийцев, высказал свою точку зрения: «Грайпель гораздо лучше едет в гору, чем Кавендиш. Так что, здесь я бы отдал предпочтение Грайпелю».
Бывает так, что жизнь человека может изменить один единственный день. Такое случилось и с Лэнсом Армстронгом. Второго октября 1996 года врачи сказали ему, что он болен раком. Это может показаться парадоксальным, но сам Армстронг считает эту дату самой важной в своей жизни – более важной, чем день рождения или любой другой праздник. Как говорит Лэнс, «многие задают мне вопрос о том, как изменила меня болезнь, но лучше спросить меня, что во мне не изменилось». Почти в одночасье он превратился из несокрушимого, как ему казалось, и амбициозного молодого гонщика французской команды Cofidis, имеющего солидный контракт и блестящие перспективы, в человека, начинающего свою жизнь практически с нуля.
