Покойтесь с миром, профессор Сасси…
 В интервью Gazzetta dello Sport Марк Кавендиш поделился своими планами, но не только на сезон 2011 года, он говорил и о более дальних перспективах. «Я не сажусь на велосипед, чтобы попасть на обложку журнала, не катаюсь ради денег. Я просто хочу оставить свой след в моём виде спорта, и единственный способ этого добиться – побеждать, побеждать и ещё раз побеждать. Я тренируюсь потому, что люблю велоспорт и соревнования. Я хочу быть не просто лучшим, а лучшим в мире». Британский спринтер нацеливается на то, чтобы побить рекорд Эдди Меркса по количеству побед на этапах Тур де Франс - Меркс выигрывал 34 раза, у Кавендиша уже есть 15 побед, а ему всего 25. «Меня спросили, хочу ли я (побить этот рекорд), и я сказал «да». Почему я должен отвечать по-другому? Однако, я пока далёк от рекорда». На следующий год Кавендиш продолжит выполнять свой план, но одним Туром сезон гонщика не ограничивается.
 Это – не шутка, а почти реальный эпизод недавнего турнира по трековым велогонкам в Бельгии. Антидопинговый контроль стал неотъемлемой и привычной частью большого спорта. Присутствие офицеров допинг-служб даже вне рамок профессиональной жизни спортсменов (вне соревнований и тренировочных лагерей) никого не удивляет. Но вот, совсем свежий случай на бельгийской международной 6-тидневке заставил в очередной раз насторожиться самых многострадальных и многочисленных жертв антидопингового террора – велосипедистов.Что значит «почти реальный» эпизод? Кажется, впервые в практике допинг-контроля пробы брались непосредственно во время соревнований. Лидерам шестидневной гонки, а в последствие и её победителям было предложено сдать урину в одном из коротких перерывов между заездами. Спортсмены были возмущены столь наглым по их мнению требованием, и по-видимому острая реакция гонщиков заставила представителей антидопинга предложить альтернативу: «хотите – сейчас, а хотите – после завершения заездов».
 Амец Чуррука (Amets Txurruka Ansola) буквально излучает счастье и у него всегда есть улыбка для тех, кто его окружает. Гонщик, который всегда готов выкладываться по полной, работает ли ради победы на этапе или на лидера команды. Он будет серьёзно относится к любому делу, даже если ему просто поручат купить хлеба. Амец родился в Эччеварриа (Etxebarria) что в Стране Басков, 10 ноября он отпраздновал своё 28-летие. В его пальмарес ещё нет побед на этапах крупных гонок, но в свой дебют на Тур де Франс в 2007 году Амец завоевал майку самого агрессивного гонщика. Его болельщики давно ждут, когда Амец с победно поднятыми руками пересечёт финишную черту на одном из легендарных этапов, хотя этот день пока не пришёл, Чуррука давно завоевал сердца болельщиков своей смелостью и упорством. В этом году баскскому гонщику не везло – он дважды ломал одну и ту же ключицу, сначала на Туре Страны Басков, а затем на Тур де Франс. Но на Вуэльте он снова был в строю и сыграл не последнюю роль в победе своего товарища по команде Микеля Ниеве на этапе до Котобелло, где сам финишировал 28-м.На сайте El Pedal de Frodo Амец Чуррука недавно ответил на вопросы своих болельщиков.
По итогам заседаний комиссии по лицензиям Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал сегодня список профессиональных континентальных команд (второй дивизион) на 2011 год.
Какие респираторные заболевания распространены у велосипедистов? Чаще всего это острые и хронические инфекции дыхательных путей, как вирусного, так и бронхиального происхождения, и бронхиальная астма физической нагрузки.Решающую роль в развитии инфекций дыхательных путей у велосипедистов играет снижение иммунитета. Что вызывает эту патологию? Уже более столетия известно, что лимфоциты крови при физической нагрузке активируются, однако содержание их в крови после нагрузки значительно снижается. Таким образом, после тяжёлого усилия иммунитет ослабевает. Этот феномен «открытого окна» встречается в результате воздействия различных внешних факторов, в том числе и после интенсивной тренировки или соревнования.
- Когда у Вас получается чаще бывать дома – во время сезона или в свободное от гонок время? - Во время сезона это проще. Я приезжаю домой, могу там восстановиться, у меня есть время для семьи. Сейчас я перемещаюсь с мероприятия на мероприятие, а бывая дома, занимаюсь тем, чему другие обычно посвящают субботы и воскресенья. 6 января все начнется для нас заново – и до конца апреля у меня останется очень мало свободного времени.
|
Ближайшие старты
ТРАНСФЕРЫ ОПРОС
Комментарии
Страницы истории велоспорта Велоспорт ВКонтакте
Одноклассники
|
Сегодня ушел из жизни великий тренер и великий человек… Альдо Сасси родился в 1959 году, получил ученую степень в Миланском университете высших спортивных достижений. Свою работу в качестве тренера он начал в 1982 году. Сасси принимал непосредственное участие в подготовке Франческо Мозера к установлению мирового рекорда в часовой гонке в 1983-84 годах.
Несмотря на то, что основные успехи Хосе Анхеля Гомеса Марчанте пришлись на ранние годы его профессиональной карьеры, и, как кажется, вопрос о продолжении его выступлений в гонках остается открытым, все же испанец продолжает сохранять оптимизм. Марчанте, от которого удача явно отвернулась в последнее время, надеется, тем не менее, что подводить итоги его карьеры еще рано. О своих выступлениях и о том, каким он видит свое будущее, испанский гонщик рассказал в интервью ciclismoafondo.es.
Баскский гонщик Хуанма Гарате уже два сезона провел в составе голландской команды Rabobank, а до этого выступал за бельгийский Quick Step. Но, несмотря на то, что в последние годы карьера его развивалась в североевропейских командах, он так и не смог перенять философию бельгийцев и голландцев. «Для нас велоспорт – это просто работа, у нас есть своя жизнь, друзья, семья, а для них велоспорт – это вся жизнь», - рассказал он испанскому изданию Deia.com, признавшись в том, что позволил себе довольно продолжительный отдых от велосипеда, посвятив все свое время жене и дочери.
Сегодня ночью в Италии умер известный тренер Альдо Сасси. Долгое время он сражался со страшной болезнью, раком мозга, и при этом не прекращал своей работы с велогонщиками в спортивном центре Mapei. Все больше гонщиков в последнее время стремились сотрудничать с Альдо. Среди его подопечных – Иван Бассо, Кэдел Эванс, Риккардо Рикко, Дамиано Кунего и вся команда Lampre. Сегодня большая велосипедная семья осиротела, как осиротела и его настоящая семья – жена Марина и трое детей.
Максим Монфор, одна из самых значимых побед которого датируется аж 2004 годом, в последние два сезона исправно вносил свой вклад в успехи Коламбии. Однако в следующем году бельгиец надеется совершить новый поворот в своей карьере. Первый шаг для этого уже сделан – Монфор подписал контракт с командой братьев Шлек. Своими планами на будущее бельгийский гонщик поделился в беседе с Йоханном Лоссорном, журналистом французского сайта ciclismactu.net.
В небольшом кафе городка Хознайо, что в Кантабрии, на прошлой неделе можно было приметить Мауро Джанетти, который с задумчивым видом сидел за столиком, словно продолжая повторять заученную в последние дни мантру: «Оно (решение UCI) необъяснимо, нелогично и непонятно». Действительно, менеджера Geox – TMC можно понять – поставить под угрозу участие в Гран турах команды, за которую выступают гонщики с послужным списком, достойным отдельной повести, если не романа – где такое видано? Денис Меньшов и Карлос Састре, имеющие на двоих четыре победы в супермногодневках, за годы своей профессиональной карьеры привыкли соперничать друг с другом. В следующем сезоне им придется привыкать к новой роли – партнеров по команде. Впрочем, судя по совместному интервью, которое они давали на прошлой неделе испанским СМИ, в том числе и журналистам издания Deia, к этой роли они уже вполне готовы.
Дыхательная система велогонщика работает с большой нагрузкой, обеспечивая экстремально высокую потребность в кислороде и одновременно удаляя вырабатывающуюся при мышечной работе двуокись углерода.
Трансферная кампания сейчас находится в самом разгаре и продлится до конца сезона. Velolive будет держать руку на пульсе и постарается информировать вас как о свершившихся, так и о гипотетических переходах гонщиков между командами. 
За плечами Фабиана Канчеллары месяцы турбулентности. Теперь, когда его новый контракт подписан, и шумиха стихла, у него есть возможность спокойно готовиться к следующему сезону. Однако не на все вопросы еще даны ответы, и многих интересуют мотивы его поступков, совершенных осенью этого года… о смене своего окружения, об отношениях с бывшим боссом Бьярне Риисом, о бремени славы и о значении командного духа Канчеллара рассказал в интервью Basler Zeitung.
Давид Монкутье, ставший в этом сезоне в третий раз подряд победителем горного зачета Вуэльты, сердца французских болельщиков сумел завоевать еще 5 лет назад, когда он одержал свою вторую победу на Тур де Франс в День взятия Бастилии. С тех пор отношения Монкутье с французским туром немного охладели. Но в следующем сезоне Давид твердо намерен заявить о себе на этапах Большой петли, да еще вдобавок повторить свой успех на дорогах Вуэльты. Об итогах прошедшего сезона и о планах на будущее Монкутье рассказал в небольшом интервью Velo101.
Марио Чиполлини был первым, кому удалось одержать гигантское количество побед за счет усилий «развозящего» поезда. А Джованни Ломбарди часто упоминается, как один из лучших разгоняющих в те времена, когда среди спринтеров господствовали Чиполлини и Цабель. Если посмотреть на выступления спринтеров в 80-е годы, то можно вспомнить Жана-Поля Ван Поппеля, ставшего обладателем зеленой майки на Тур де Франс. В его распоряжении был слаженно работавший поезд команды PDM. Наглядным примером эффективной работы «развозящего» поезда может служить команда Panasonic , которой по праву принадлежит немалый вклад в победы Эрика Вандерардена. Незаменимым «развозящим» для Джамолидина Абдужапарова был Гвидо Бонтемпи. Ну, а в современном пелотоне лучше всего с этой ролью справляется, пожалуй, Марк Реншоу. Разгоняющий Марка Кавендиша раскрыл некоторые секреты того, как работает командный поезд Коламбии в интервью Cycling Tips.
