В современном мире бизнеса трудно переоценить роль аутсорсинговых компаний в достижении операционной эффективности и повышении конкурентоспособности. Нужен ли клиенту торговый аутсорсинг или любой другой, специалисты всегда готовы помочь. Он обеспечивает стратегический подход к управлению, при котором фирмы делегируют определенные бизнес-процессы и функции специализированным поставщикам услуг.
Яркий светло-зелёный акцент в сочетании с традиционными тёмно-зелёными оттенками будет отличать велогонщиков команды Bora-hansgrohe в пелотоне в 2024 году. Новый дизайн велоформы разработала итальянская компания Sportful. Новая коллекция велоформы уже доступна и для любителей велоспорта.
Тим Деклерк (Tim Declercq) после семи лет в команде Soudal Quick Step следующие два сезона будет выступать в команде Lidl-Trek. 34-летний бельгийский велогонщик был одним из ключевых доместиков в команде Патрика Лефевра, вносил вклад в многочисленные победы бельгийской команды. Сейчас он знакомится с новыми товарищами по команде в тренировочном лагере Lidl-Trek в Кальпе. В интервью GCN Тим Деклерк признался, что переход в новую команду заставил его выйти из зоны комфорта, но он рад новым вызовам.
Велокоманда Soudal Quick Step представила дизайн велоформы на 2024 год. Изменения не коснулись традиционной сине-белой цветовой гаммы с красной полосой соспонсора Soudal, но дизайнер Стейн Досс (Stijn Dossche) внёс в дизайн формы новую деталь - узор по краю рукавов, символизирующий внимание команды к защите окружающей среды. Третий год подряд велогонщиков обеспечивает формой компания Castelli.
Для главного спортивного директора Bora-hansgrohe Рольфа Альдага (Rolf Aldag) новость о том, что Киан Эйтдебрукс переходит в команду Visma-Lease a Bike стала полной неожиданностью, о чём он рассказал в подкасте «Cycling Podcast» с Даниэлем Фрибом (Daniel Friebe). Альдаг признал, что с 20-летним бельгийским велогонщиком непросто работать, так как он высоко поднимает планку для всех в команде. Как и все в Bora-hansgrohe, Рольф Альдаг ждёт решения суда по контракту Киана Эйтдебрукса и отметил, что «если контракт больше не имеет ценности, то в велоспорте будут проблемы».
Спортивное страхование от несчастного случая защищает от финансовых рисков в непредвиденных ситуациях как профессиональных спортсменов, так и любителей активного образа жизни. Главное и единственное, чем спортивная страховка отличается от обычного страхования – это включение в договор занятий спортом и участие в соревнованиях. Такая страховка нужна не только профессиональным спортсменам, но и детям, которые занимаются в спортивных кружках, секциях и школах.
Велокоманда INEOS Grenadiers объявила о новом долгосрочном сотрудничестве с испанской компанией по производству одежды для велосипедистов «Gobik», и новый комплект велоформы, созданной этой компанией. Gobik будет использовать обратную связь с велогонщиками команды, что поможет совершенствованию и улучшению коллекции велоодежды.
Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал список команд, получивших лицензии профессиональных команд (UCI ProTeam) на сезон 2024 года. UCI зарегистрировал 17 команд второго дивизиона. Команды Israel-Premier Tech и Lotto Dstny, как две профессиональные команды с наибольшим количеством очков в рейтинге UCI по итогам 2023 года, автоматически получат приглашения на все гонки Мирового тура 2024 года. А команда Uno-X Mobility (бывшая UNO-X) получает автоматические приглашения на все однодневные велогонки Мирового тура.
Международный союз велосипедистов (UCI) зарегистрировал на сезон 2024 года 18 команд Мирового тура. Команды уже обладали лицензией UCI WorldTour и их заявки были признаны UCI соответствующими требованиям. Таким образом, состав команд Мирового тура не изменился. Трёхлетний цикл замены лицензий в соответствии с рейтингом команд завершится в конце 2025 года.
Нидерландский журналист Тейс Зонневельд (Thijs Zonneveld) в подкасте In Het Wiel предположил, что Сиан Эйтдебрукс подвергался травле в команде Bora-hansgrohe за своё слишком фанатичное отношение к работе. Спортивный директор команды Bora-hansgrohe Бернхард Айзель (Bernhard Eisel) в интервью GCN полностью отрицал, что к Киану Эйтдебруксу в команде относились плохо, а также подчеркнул, что на Вуэльте Испании-2023, дебютном Гранд-туре бельгийского гонщика, команда сделала всё возможное для его поддержки.
Очень похожие ощущения были. Оставалось км ~15, но даже 25 км/ч продавливать не мог. Слез и лежал на траве минут 10. Потом поехал на маленькой передней звезде.
У ВА деревянная медаль , его потолок на сегодняшний день .
Кто знает, может это цена за переквалификацию в многодневщика. Джиро покажет.
Как показывает пример Погачара, многодневщики тоже могут выигрывать классики, даже такие как Париж - Рубэ, ну почти ))) Но Фландрию точно могут
Погачар это исключение из правил. Не стоит с ним сравнивать. Когда последний раз многодневщик генеральщик выигрывал хотя бы Фландрию? Лень копать, не удивлюсь если это было пару раз в каких-нить лохматых годах.
Погачар показал как можно (не обязательно получится) выигрывать классики, если ты не слон. Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов. На Фландрии и того меньше. Интервалы должны быть, конечно же, залихватскими, но направление есть.
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Кто же доводит , тупо кончились припасы и человек не может даже выйти на смену , на автопилоте , в холодном поту , поэтому грамотный тренер не "учит" , а кормит из технички , ибо ждать когда обрубит полностью , может и до цугундера довести .
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет. вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку" доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" )) самое вкусное яблоко в жизни!
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы .
Цитата: salomon
Цитата: Гонщик
Биоробот таки проиграл , не может быть .
"Биоробот" наберётся опыта на Рубэ и через пару лет уделает в.д.Пула !!!
Через пару лет многое может измениться , он то вполне мог уделать в этой гонке .
Цитата: Геродот
Цитата: VeloVelo
Если ты заголодал в такой гонке и борешься за победу, то пофиг, из какой технички брать еду. Всё или ничего. Ну, это моё мнение.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет. Надо не доводить до такого состояния и есть во-время. Так что если Пога заголодал - сам виноват, что прощелкал.
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Да , обидно однако, в самый не подходящий момент- прокол поймал. Но просто красавец - это 3 место - выше как по мне что прошлогоднее. А так как было бы - это все сказки Венского леса
Боюсь, что велокомпьютер Тадея не потерян, а украден. После падения он оставался на руле. Но там были три болельщика, один с бельгийским (кажется) флагом.
В современном мире бизнеса трудно переоценить роль аутсорсинговых компаний в достижении операционной эффективности и повышении конкурентоспособности. Нужен ли клиенту торговый аутсорсинг или любой другой, специалисты всегда готовы помочь. Он обеспечивает стратегический подход к управлению, при котором фирмы делегируют определенные бизнес-процессы и функции специализированным поставщикам услуг. 
Яркий светло-зелёный акцент в сочетании с традиционными тёмно-зелёными оттенками будет отличать велогонщиков команды Bora-hansgrohe в пелотоне в 2024 году. Новый дизайн велоформы разработала итальянская компания Sportful. Новая коллекция велоформы уже доступна и для любителей велоспорта.
Тим Деклерк (Tim Declercq) после семи лет в команде Soudal Quick Step следующие два сезона будет выступать в команде Lidl-Trek. 34-летний бельгийский велогонщик был одним из ключевых доместиков в команде Патрика Лефевра, вносил вклад в многочисленные победы бельгийской команды. Сейчас он знакомится с новыми товарищами по команде в тренировочном лагере Lidl-Trek в Кальпе. В интервью GCN Тим Деклерк признался, что переход в новую команду заставил его выйти из зоны комфорта, но он рад новым вызовам.
Велокоманда Soudal Quick Step представила дизайн велоформы на 2024 год. Изменения не коснулись традиционной сине-белой цветовой гаммы с красной полосой соспонсора Soudal, но дизайнер Стейн Досс (Stijn Dossche) внёс в дизайн формы новую деталь - узор по краю рукавов, символизирующий внимание команды к защите окружающей среды. Третий год подряд велогонщиков обеспечивает формой компания Castelli.
Для главного спортивного директора Bora-hansgrohe Рольфа Альдага (Rolf Aldag) новость о том, что Киан Эйтдебрукс переходит в команду Visma-Lease a Bike стала полной неожиданностью, о чём он рассказал в подкасте «Cycling Podcast» с Даниэлем Фрибом (Daniel Friebe). Альдаг признал, что с 20-летним бельгийским велогонщиком непросто работать, так как он высоко поднимает планку для всех в команде. Как и все в Bora-hansgrohe, Рольф Альдаг ждёт решения суда по контракту Киана Эйтдебрукса и отметил, что «если контракт больше не имеет ценности, то в велоспорте будут проблемы».
Спортивное страхование от несчастного случая защищает от финансовых рисков в непредвиденных ситуациях как профессиональных спортсменов, так и любителей активного образа жизни. Главное и единственное, чем спортивная страховка отличается от обычного страхования – это включение в договор занятий спортом и участие в соревнованиях. Такая страховка нужна не только профессиональным спортсменам, но и детям, которые занимаются в спортивных кружках, секциях и школах.
Велокоманда INEOS Grenadiers объявила о новом долгосрочном сотрудничестве с испанской компанией по производству одежды для велосипедистов «Gobik», и новый комплект велоформы, созданной этой компанией. Gobik будет использовать обратную связь с велогонщиками команды, что поможет совершенствованию и улучшению коллекции велоодежды.
Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал список команд, получивших лицензии профессиональных команд (UCI ProTeam) на сезон 2024 года. UCI зарегистрировал 17 команд второго дивизиона. Команды Israel-Premier Tech и Lotto Dstny, как две профессиональные команды с наибольшим количеством очков в рейтинге UCI по итогам 2023 года, автоматически получат приглашения на все гонки Мирового тура 2024 года. А команда Uno-X Mobility (бывшая UNO-X) получает автоматические приглашения на все однодневные велогонки Мирового тура.
Международный союз велосипедистов (UCI) зарегистрировал на сезон 2024 года 18 команд Мирового тура. Команды уже обладали лицензией UCI WorldTour и их заявки были признаны UCI соответствующими требованиям. Таким образом, состав команд Мирового тура не изменился. Трёхлетний цикл замены лицензий в соответствии с рейтингом команд завершится в конце 2025 года.
Нидерландский журналист Тейс Зонневельд (Thijs Zonneveld) в подкасте In Het Wiel предположил, что Сиан Эйтдебрукс подвергался травле в команде Bora-hansgrohe за своё слишком фанатичное отношение к работе. Спортивный директор команды Bora-hansgrohe Бернхард Айзель (Bernhard Eisel) в интервью GCN полностью отрицал, что к Киану Эйтдебруксу в команде относились плохо, а также подчеркнул, что на Вуэльте Испании-2023, дебютном Гранд-туре бельгийского гонщика, команда сделала всё возможное для его поддержки. 
