Ремко Эвенепул всё же покажет радужную майку в гонке ещё в этом сезоне - 4 октября на домашней бельгийской классике «Binche-Chimay-Binche»-2022, известной также как «Мемориал Франка Ванденбруке».
Моторное масло – многокомпонентный жидкий состав определенной вязкости. Выполняет функции смазки, уплотнения, теплоотвода, защиты двигателя от коррозии. Масло должно соответствовать допуску производителя автомобиля. Его пригодность к использованию подтверждается сертификацией завода.
Матье ван дер Пул (Mathieu van der Poel) впервые после инцидента в Австралии пообщался с журналистами в аэропорту Брюсселя после возвращения в Бельгию. 27-летний нидерландский гонщик команды Alpecin-Deceuninck признал, что ошибся, когда вместо того, чтобы вызвать администрацию отеля, попытался сам решить проблему с девочками, стучавшими в его номер вечером перед стартом групповой гонки чемпионата мира по велоспорту-2022.
30-летний австрийский велогонщик Лукас Пёстльбергер (Lukas Pöstlberger) подписал двухлетний контракт с велокомандой BikeExchange-Jayco. С 2016 по 2022 год Лукас Пёстельбергер выступал в команде Bora-hansgrohe. За это время он одержал 5 побед, в том числе выиграл этап Джиро д’Италия, этап Критериума Дофине, этап Тура Австрии.
Дизельное топливо можно без преувеличения назвать «кровью» современной цивилизации. Оно относится к числу наиболее востребованных нефтепродуктов. Сфера его применения обширная.
Радужную майку чемпиона мира в пелотоне можно будет увидеть не ранее 2023 года - Ремко Эвенепул объявил, что не собирается участвовать в гонках в этом сезоне. Важным мероприятием для 22-летнего бельгийского гонщика станет его чествование на центральной площади Брюсселя 2 октября, где болельщики смогут поприветствовать первого за 44 года бельгийского победителя Гранд-тура и первого за последние 10 лет бельгийского чемпиона мира по велоспорту.
Солнцезащитные очки – это незаменимый аксессуар, позволяющий защитить глаза от лучей ультрафиолета и яркого солнечного света. Такие изделия актуальны на отдыхе, прогулке, рыбалке, за рулем автомобиля.
27-летний нидерландский велогонщик Матье ван дер Пул (Mathieu van der Poel) уехал из Австралии, выплатив 1500 австралийских долларов штрафа после ускоренного рассмотрения его дела об инциденте в отеле.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.