Ричи Порт (Richie Porte) в качестве финальной подготовительной гонки к Тур де Франс-2018 выбрал Тур Швейцарии, где стартует впервые в карьере. Раньше Порт всегда принимал участие в Критериуме Дофине, где дважды становился призёром (занимал 2-е место в 2013 и 2017 году). Теперь 33-летний австралийский гонщик команды BMC ставит целью борьбу за генеральную классификацию на Туре Швейцарии-2018.
25-летний французский гонщик команды Quick Step FloorsЖулиан Алафилипп одержал победу на первом из горных этапов Критериума Дофине-2018, которая стала его пятой по счёту победой в этом сезоне. 4-й этап решился на финишном подъёме 2-й категории Ланз-ан-Веркор- 4,8 км со средним градиентом 7,5%.
1. Alexander Kristoff (Nor) UAE Team Emirates 2. Francesco Gavazzi (Ita) Androni Giocattoli-Sidermec 3. Marco Canola (Ita) Nippo-Vini Fantini-Europa Ovini
С 9 по 17 июня пройдёт 82-й выпуск гонки Мирового тура Тур Швейцарии (Tour de Suisse). В этом году организаторы отказались от обычного в начале гонки пролога или более протяжённого этапа с индивидуальной гонкой на время, решив открыть Тур Швейцарии-2018 командной гонкой. А вот традиции завершать гонку индивидуальной гонкой изменять не стали. Между командной гонкой 1-го этапа и финишной разделкой, которая определит победителя Тура Швейцарии-2018 участников ждут три подходящих универсалам этапа с пересечённым рельефом, три горных этапа, два из которых с финишем в подъём, и один этап с прохождением подъёма 2-й категории, вершина которого будет находиться всего за 9 км до финиша.
Команда Sunweb представила расширенный состав гонщиков на Тур де Франс-2018, в котором, как и ожидалось, есть имя Тома Дюмулина. Нидерландский гонщик теперь уже официально подтвердил, что собирается проверить себя, поставив задачу борьбы за генеральную классификацию на втором подряд Гран-туре.
Гонщики британской команды Sky не оставили соперникам шанса на 3-м этапе Критериума Дофине-2018. В составе британской команды ехали действующие чемпионы Польши, Испании и Италии в гонке с раздельным стартом. Дистанцию равнинной командной разделки протяженностью 35 км команда Sky преодолела быстрее всех - за 36 минут и 33 секунды со средней скоростью 57,456 км/час, заключительный отрезок гонщики команды Sky проехали со средней скоростью 60,191 км/час.
Эган Берналь, выступающий первый год в команде Sky, уже принёс команде шесть побед, четыре из которых одержаны на гонках Мирового тура, в том числе победа в общем зачёте недавнего Тура Калифорнии-2018. 21-летний колумбийский гонщик ещё не знает, поедет ли первый в карьере Тур де Франс, но, по его словам, его имя уже есть в предварительном расширенном составе.
Паскаль Акерман одержал победу на 2-м этапе Критериума Дофине-2018. Это вторая профессиональная победа 24-летнего немецкого гонщика команды Bora-hansgrohe, первую он взял в этом же году, выиграв этап на Туре Романдии-2018. 2-й этап развивался по традиционному сценарию спринтерского, отрыв дня, уехавший со старта, был пойман на финальных километрах, дольше всех пелотону сопротивлялся казахстанский гонщик команды Astana Никита Стальнов, которого группа добрала лишь за 900 м до финиша.
33-летний южноафриканский гонщик команды Mitchelton-Scott Дэрил Импи (Daryl Impey) одержал победу на 1-м этапе Критериума Дофине-2018. Финальный из семи подъёмов этапа за 5 км до финиша стал трамплином для многочисленных атак и просеял пелотон, но в итоге победитель этапа определился в общем спринте. Дэрил Импи опередил Жулиана Алафилиппа (Quick Step Floors) и Паскаля Акермана (Bora-hansgrohe).
В столице прошли соревнования чемпионата России в рамках международного турнира «Гран-при Москвы» 2018 по велоспорту на треке. Победители были определены в трех дисциплинах: гит с ходу на 200 м, гонка с выбыванием, гит с места на 500 м у женщины и гит с места на 1000 м у мужчин.
Да , уж что то Матвей совсем не тот как прошлогодний. Чуть не раздели, а через неделю Фландрия а ещё через неделю ПР, сейчас тот кто ее больше всех теперь жаждет - прыгать начнет. Ну а эти трое , как в басне - «А вы, друзья, как ни садитесь, Всё в музыканты не годитесь». Вермерш прям по рулю ударил , со злобы За 1км доставали , вот он и тю-тю.
Так понял какой он идиот со своим колесничеством в конце))
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.