Микель Ланда (Mikel Landa), 26-летний испанский гонщик, в прошлом году взявший победу на 11-м этапе испанского Гран-тура, присутствовал на презентации маршрута 71-го выпуска Вуэльты Испании и поделился своим мнением о маршруте. За свою карьеру он ни разу не пропускал Вуэльту Испании, участвовал в гонке каждый год на протяжении последних четырёх лет, его лучшим результатом в общем зачёте является 25-е место, которое занял в прошлом году. С этого года Микель Ланда является гонщиком британской команды Sky, на данный момент он ещё не знает, будет ли принимать участие в Вуэльте Испании в 2016 году.
71-й выпуск Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) начнется 20 августа 2016 года с командной разделки на 29.4 км, которая пройдет в муниципалитете Сенлье в провинции Оренсе автономного сообщества Галисия по долине реки Миньо. Сегодня 9 января в Сантьяго-де-Компостела (Santiago de Compostela) прошла презентация маршрута Вуэльты Испании-2016. На ней присутствовали звёзды велоспорта - Микель Ланда (Mikel Landa) и другие. По традиции, Вуэльта финиширует в столице Испании - Мадриде, 11 сентября.Общая протяжённость маршрута составит 3277.3 км.
Международный союз велосипедистов (UCI) дополнил список из континентальных велокоманд на сезон 2016 года. Азербайджанская команда Synergy Baku Cycling Project, белорусская команда Minsk Cycling Club и казахстанская команда Astana City получили лицензии. Список команд будет пополнятся. Ранее лицензии получили: казахстанская команда Vino 4-Ever SKO, латвийские команды Alpha Baltic - Maratoni.LV и Rietumu - Delfin, литовская команда Staki - Baltik Vairas Cycling Team, российская команда Lokosphinx и украинские команды: Amore & Vita - Selle SMP, ISD-Jorbi Continental Team и Kolss-BDC Team. Список команд, получивших лицензии на сегодняшний день, выглядит следующим образом...
1921 Дата: 27 марта 1921 На старте: 130 На финише: 48 Дистанция: 263 км Время: 09:02:30 Средняя скорость: 29.09 км/ч Старт велогонки Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) вернулся в Шату (Chatou). На старт 22-го издания Париж-Рубэ вышли 130 участников. Погода была благоприятной - светило солнце. Среди фаворитов прошлогодний победитель Поль Деман (Paul Deman), братья Франсис Пелиссье (Francis Pelissier) и Анри Пелиссье (Henri Pelissier) - победитель Тур де Франс (Tour de France)-1912 и Париж-Рубэ-1919. А также Филипп Тис (Philippe Thys) - трехкратный победитель Тур де Франс (1913, 1914, 1920). Анри Пелиссье находился в превосходной физической форме и с братом Франсисом они спланировали атаку заранее. Осуществить задуманное братьям Пелиссье удалось в Дуллане (Doullens), проехав 179 километров общей дистанции. На колесо Анри Пелиссье успел сесть не только его брат, но и еще двое гонщиков.
Сеп Ванмарке (Sep Vanmarcke), 27-летний бельгийский гонщик команды LottoNL-Jumbo, ставит перед собой целью весенние классики. Он уже поднимался на вторую ступень подиума Париж-Рубэ в 2013, становился 3-м на Гент-Вевельлгем и на Туре Фландрии. Но в 2016 году Ванмарке хочет выше поднять планку и впервые принять участие в Милан-Сан-Ремо и Амстел Голд Рэйс. Об этом он рассказал во время презентации команды.
Стевен Крёйсвейк (Steven Kruijswijk), 28-летний голландский гонщик команды LottoNL-Jumbo, в 2016 году пропустит Тур де Франс, где в прошлом году занял 21-е место в общем зачёте. Вместо этого Крёйсвейк ставит целью выступление на двух Гран-турах – Джиро д’Италия и Вуэльте Испании, о чём объявил во время презентации команды.
Для Доменико Поццовиво (Domenico Pozzovivo) сезон 2015 года выдался нелёгким. Итальянский гонщик французской команды AG2R La Mondiale пережил серьёзное падение на 3-м этапе Джиро д’Италия, после которого ему потребовалось пройти через несколько операций. Совсем недавно Поццовиво была сделана операция на лице, он продолжает проходить лазерную терапию. Но 33-летний итальянский гонщик готов к старту сезона 2016 года, где его ждёт новый вызов – дебют на Тур де Франс. Об этом он рассказал в интервью Cyclingpro.net.
1920 Дата: 4 апреля 1920 На старте: 93 На финише: 22 Дистанция: 280 км Время: 10:47:20 Средняя скорость: 25.95 км/ч 21-е издание Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) проходило при ужасных погодных условиях, шел ледяной дождь. На старт вышли 93 участника, среди них прошлогодний победитель гонки Анри Пелиссье (Henri Pelissier), который настраивался на дубль. Дистанция маршрута Париж-Рубэ-1920 составляла 280 км, при таких погодных условиях это было весьма затруднительно, поэтому очень многие участники решили прекратить гонку досрочно. К концу велогонки во главе пелотона осталось всего четверо велогонщиков: два француза - Анри Пелиссье и Оноре Бартелеми (Honoré Barthélemy), и два бельгийца - Люсьен Бюйссе (Lucien Buysse) и Поль Деман (Paul Deman).
Самуэль Санчес (Samuel Sánchez) 13 лет своей спортивной карьеры провёл в баскской команде Euskaltel-Euskadi, но после закрытия «оранжевой» команды он нашёл для себя дом в команде BMC, в которой начинает 3-й сезон.
25-летний голландский гонщик команды Giant-Alpecin Том Дюмулин (Tom Dumoulin) после презентации команды, которая прошла в Берлине, объявил, что его главными целями на 2016 год будут Джиро д’Италия и индивидуальная гонка на время на Олимпийских Играх в Рио-де-Жанейро.
1919 Дата: 20 апреля 1919 На старте: 77 На финише: 25 Дистанция: 280 км Время: 12:15:00 Средняя скорость: 22.86 км/ч После четырехлетнего перерыва из-за Первой мировой войны, спустя всего два месяца после ее окончания, Анри Дегранж (Henri Desgrange), генеральный директор Тур де Франс (Tour de France) и редактор журнала "Le Auto" принимает решение возобновить велогонку Париж-Рубэ (Paris–Roubaix). Из довоенного маршрута можно было использовать лишь путь от Парижа до Дуллана (Doullens), а это примерно 180 км через такие города как - Ле-Везине (Le Vésinet), Бовэ (Beauvais), Мерю (Méru) и Амьен (Amiens). Многие дороги были повреждены войной, через Аррас (Arras) проехать было невозможно, поэтому маршрут велогонки проложили через Сен-Поль-сюр-Тернуаз (Saint-Pol-sur-Ternoise), далее через горнорудный Бетюн (Béthune) в Рубэ.
Да , уж что то Матвей совсем не тот как прошлогодний. Чуть не раздели, а через неделю Фландрия а ещё через неделю ПР, сейчас тот кто ее больше всех теперь жаждет - прыгать начнет. Ну а эти трое , как в басне - «А вы, друзья, как ни садитесь, Всё в музыканты не годитесь». Вермерш прям по рулю ударил , со злобы За 1км доставали , вот он и тю-тю.
Так понял какой он идиот со своим колесничеством в конце))
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.