Кэдел Эванс: «Тяжелый день…Я надеюсь прийти в себя сегодня, собрать по крупицам силы к Пиренеям, и буду продолжать бороться. Последние 48 часов были для меня невероятно трудными. Тяжелее, чем я ожидал. Это ударило по моим ногам, но не в меньшей степени это был моральный удар. Что ж, это гонки.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем парням из BMC, которые по-настоящему показали сегодня, на что они способны. Никто из персонала команды на Туре не знал, что их лидер стартует со сломанной рукой – я не хотел деморализовать их. СПАСИБО всем, кто поддерживал меня сегодня, даже несмотря на то, что я остался далеко позади. Конечно, мое нынешнее положение в общем зачете, не соответствует моим ожиданиям. Но каждому, кто следит за гонкой, хочу сказать – ради таких вот дней стоит оставаться в велоспорте. Проверить пределы своих возможностей, не перешагнув через боль… Нет, так не бывает…
1956 23 этапа за 124 ч 01 мин 16сек 4527,1 км / 36.268 км/ч 120 на старте 88 на финише
Это был один из самых необычных Тур де Франс (Tour de France) за всю историю. Перед гонкой фаворитами считались Шарли Голь (Charly Gaul),Жан Бранкар (Jean Brankart), Стен Окерс (Stan Ockers) и Рафаэль Джеминиани (Raphael Geminiani). Правда, на этот раз ни один из прошлых победителей Большой Петли не вышел на старт, такое случалось лишь в 1903, когда состоялся первый выпуск гонки, и говорить о защите титула не приходилось, и в 1927 году.
«Если есть город, где можно ощутить мягкость жизни при приятной и проверенной торговле, то это Шамбери», – говорил Жан-Жак Руссо, который провел там более 10 лет своей жизни.
После двух сложных горных этапов, 14 июля, в день взятия Бастилии, гонщиков ждет более спокойный этап, победу в котором предрекают одному из тех, кто сможет уехать в победный отрыв. Стартует этап в Шамбери - главном городе департамента Савойя.
1955 23 этапа за 130 ч 29 мин 26 сек 4521.1 км / 34.446 км/ч 130 на старте 69 на финише Тур де Франс (Tour de France) – 1955 стал первой французской многодневкой после Второй мировой войны, в которой принимали участие немецкие гонщики. Из нововведений организаторов стоит отметить появление фотофиниша. На этот раз на старт Тур де Франс вышли гонщики восьми национальных и пяти региональных команд. Франция, Италия, Великобритания, Швейцария, Бельгия, Испания, Голландия, а также объединенная команда Люксембурга, Австрии, Германии и Австралии – все они внесли в свои заявки по 10 участников. Такое же число гонщиков было в составе каждой из региональных французских команд, представлявших Иль де Франс, Центральный и Северо-восточный регионы, Юго-восток Франции, Запад Франции и Юго-запад Франции. Команда Великобритании стала первой британской командой, принимавшей участие в Тур де Франс
С Ярославом мы не говорили о прелестях местной кухни, о комфорте или его отсутствии в гостиницах, о местных пейзажах и погоде. Нас интересовал один вопрос: "Чего ждать от команды РадиоШак дальше?". Приступим.
Как провел день отдыха?
С часу дня до девяти вечера в кровати провалялся. Утром педальки покрутили малость – часик с чем-то. Мы же без велосипеда не можем.
Вампиры рано не разбудили?
Нас нет. Приходили попозже, но не ко мне, а к Лёньке и Лайфаймеру.
Что собственно случилось с Ленсом? Почему так слился – Тур Швейцарии прошёл хорошо, на Туре пролог вообще оживил надежды на возвращение к Лэнсу старой разделки и вот так приехали…?
Ну, что случилось…падения одно за другим, невезения сплошные.
1954 25 этапов за 140 ч 06 мин 05 сек 4855,4 км / 34.742 км/ч 110 на старте 69 на финише В 1954 году Тур де Франс (Tour de France) впервые стартовал за пределами Франции – в Амстердаме. Нововведением организаторов стала командная гонка с раздельным стартом. Несмотря на то, в 30-е годы подобный формат проведения этапов уже присутствовал на французской многодневке, теперь командная «разделка» приобрела смысл, близкий к современному пониманию – в зачет шло время, показанное командой.
Морзин в восемнадцатый раз становится местом старта этапов Тур де Франс. Сан-Жан-де-Моррьен до этого только однажды принимал, но здесь не финишировали ни разу. Морзин – крупный горнолыжный центр, в состав которого входит муниципалитет, два дня назад принимавший финиш, Авориаз. Финишный городок окружён легендарными для велоспорта вершинами, чем он и интересен многим туристам. Кроме того, здесь есть готический собор и памятники архитектуры эпохи романтизма. Но совсем не о культурных и туристических особенностях данной местности хочется поговорить сегодня.
Во время дня отдыха чемпион России Александ Колобнев дал интервью для Cycling123.com.
- Александр, как Вы чувствуете себя сейчас, после первых дней гонки?
- Ощущения в первые дни были хорошими. Я был немного удивлен, так как перед Туром у меня не было хорошей формы, но я становлюсь лучше с каждым днем.
- Первые дни были действительно беспокойными. Как Вы можете описать эти этапы?
- Это был хаос! Этап до Спа с маслом вызывал неизбежные падения, а потом пришлось понервничать на этапе с брусчаткой. Во время этих двух этапов и случилась половина всех падений в пелотоне.
1953 22 этапа за 129 ч 23 мин 25 сек 4479 км / 34.596 км/ч 119 на старте 76 на финише Свой пятидесятилетний юбилей Тур де Франс (Tour de France) отметил введением очковой классификации, победитель которой награждался зеленой майкой (или, как еще принято говорить, майкой лучшего спринтера). За основу была взята система начисления очков, применявшаяся на Тур де Франс с 1905 по 1912 год. Официально очковая классификация носила название Grand Prix Cinquentennaire (Большой Приз Пятидесятилетия). Однако ее учреждение было не просто данью круглой дате. Организаторы стремились сделать борьбу спринтеров более зрелищной на протяжении всей гонки.
В первый день отдыха на Тур де Франс нам удалось буквально на несколько минут связаться с гонщиком команды Liquigas, чемпионом Беларуси Александром Кучинским. В коротком телефонном разговоре Александр рассказал, что все крупные завалы первой недели обошли его стороной, и поведал, что гонка только-только начинается.
- Саша, добрый вечер, с заслуженным днем отдыха! Как он проходит?
- Отлично, просто отлично проходит. Массаж, покатались, покушали.
- Как тебе Тур в плане организации дня отдыха? Вы же никуда не переезжали, целый день на одном месте?
- Да, в этом плане у нас получился настоящий день отдыха, удалось выспаться.
1952 23 этапа за 151 ч 57 мин 20сек 4827 км / 31.739 км/ч 122 на старте 78 на финише Победу на этом Тур де Франс (Tour de France) одержал Фаусто Коппи (Fausto Coppi). Отсутствие на Тур де Франс в 1950 году после падения на Джиро д'Италия (Giro d'Italia), пропуск Тура де Франса-1951 из-за смерти брата сделало 1952-й годом, когда Фаусто Коппи был настроен возобновить свое господство на Туре де Франс. И он это делает! Коппи доминировал в гонке, выиграв 5 этапов и горную номинацию, а его итальянская команда выиграла командный зачет. Его доминирование на гонке было столь внушительным, что организаторы Тур де Франс удвоили размер призовых за второе место, чтобы сделать гонку более интересной.
12 июля 2010 – день блистательного восхождения Анди Шлека и Кадэла Эванса, провал Ленса Армстрогна – ожидает день отдыха. Представляем горячий список вырезок из социальных сетей гонщиков, участвующих в Тур де Франс. Итак,поехали:
Победители: Анди Шлек – герой 8го этапа, поблагодарил свою команду : «Я благодарен всей своей команде Саксо Банк. Я добился победы сам, но безумно счастлив, иметь друзей и команду, которые в меня верят. Эту победу я посвящаю им!»
1951 24 этапа за 142 ч 20 мин 14 сек 4692 км / 32.949 км/ч 123 на старте 66 на финише Тур де Франс (Tour de France) 1951 года стартовал в городе Метц (Metz); второй раз, после Тур де Франс 1926 года, гонка стартовала не в Париже. На этот раз, маршрут Тур де Франс был проложен не так как в предыдущие годы, по окружности Франции. Впервые гонка проезжала Центральные горные массивы. Победу на этом Тур де Франс одержал швейцарский велогонщик Хьюго Кобле (Hugo Koblet), который раньше больше был известен как трековик (он был чемпионом Швейцарии в гонке-преследовании на протяжении 8 лет с 1947 по 1954 и бронзовым медалистом на Чемпионате Мира 1947 года). Как обычно, начиная с 1930 года, победа на Большой петле оспаривалась национальными и региональными командами.
Впереди еще две недели Тур де Франс, и покой гонщикам и персоналу команд пока только снится. Даже несмотря на то, что сегодня день отдыха, и им не нужно снова по страшной жаре покорять горные перевалы. Но день отдыха подчас может выбить из колеи почище иного этапа. На сайте Podium Cafe задались вопросом – а действительно ли гонщики отдыхают в свой законный выходной день на гонке?
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Кэдел Эванс: «Тяжелый день…Я надеюсь прийти в себя сегодня, собрать по крупицам силы к Пиренеям, и буду продолжать бороться. Последние 48 часов были для меня невероятно трудными. Тяжелее, чем я ожидал. Это ударило по моим ногам, но не в меньшей степени это был моральный удар. Что ж, это гонки.
1956
С Ярославом мы не говорили о прелестях местной кухни, о комфорте или его отсутствии в гостиницах, о местных пейзажах и погоде. Нас интересовал один вопрос: "Чего ждать от команды РадиоШак дальше?". Приступим.
Во время дня отдыха чемпион России Александ Колобнев дал интервью для Cycling123.com.
В первый день отдыха на Тур де Франс нам удалось буквально на несколько минут связаться с гонщиком команды Liquigas, чемпионом Беларуси Александром Кучинским. В коротком телефонном разговоре Александр рассказал, что все крупные завалы первой недели обошли его стороной, и поведал, что гонка только-только начинается.
12 июля 2010 – день блистательного восхождения Анди Шлека и Кадэла Эванса, провал Ленса Армстрогна – ожидает день отдыха. Представляем горячий список вырезок из социальных сетей гонщиков, участвующих в Тур де Франс. Итак,поехали:
Впереди еще две недели Тур де Франс, и покой гонщикам и персоналу команд пока только снится. Даже несмотря на то, что сегодня день отдыха, и им не нужно снова по страшной жаре покорять горные перевалы. Но день отдыха подчас может выбить из колеи почище иного этапа. На сайте Podium Cafe задались вопросом – а действительно ли гонщики отдыхают в свой законный выходной день на гонке?
