Рассказать о приключении никогда не поздно, не правда ли? А истории о велосипедных приключениях, как показывает практика, не устаревают, если продолжать преподносить их с неизбывным воодушевлением. И уж тем более никогда не поздно похвастаться тем, что одной страстно влюбленной в велоспорт персоне удалось побывать на восьми гонках за десять дней и еще парочку зацепить буквально краем глаза. Годы идут – масштабы безумия растут, все очень закономерно.

   Отпраздновав десятилетний юбилей любви к велогонкам и велогонщикам, съездив на два Чемпионата мира и пять Джиро, целый год проработав в профессиональной команде и активно поучаствовав в отправке спортсменок и спортсменов RusVelo на нынешний чемпионат, можно было бы придумать себе более удаленное от гонок времяпровождение в отпуске. Но вот беда – ЧМ в этом году проходил в моем самом любимом городе, городе, где свет, воздух, звуки, настроение, архитектура, обрамление, люди, еда, по моему скромному мнению, - лучшие на свете. И упустить возможность неделю прожить во Флоренции, совмещая блаженное тосканское dolcefarniente с посещением мероприятий Чемпионата мира, было просто невозможно. Правда, иллюзии рассеял буквально первый же день – «сладостного ничегонеделанья» было очень мало, а велоспорта – очень много, но ведь на самом деле глупо было ожидать от себя иного, учитывая длительную историю болезни. Да, я уже прошла стадию боления с флагом, но и до стадии «сидеть у стен Дуомо с бокалом апероля, смотреть, как мимо проезжают гонщики и воображать, что я на ЧМ», надеюсь, мне еще далеко, поэтому я все еще пребываю в состоянии «много ездить, много ходить, как можно больше смотреть и общаться, проклинать себя каждый вечер, но каждое утро снова отправляться в путь». Так все и было.

   Задачей нумеро уно было получить аккредитацию. Так как женская команда RusVelo стартовала в командной гонке, мне удалось аккредитоваться как сопровождающей, но лишь на один день. Вспоминая предыдущий итальянский чемпионат в Варезе, когда совершенно невозможно было просочиться сквозь строгие кордоны из воинственных дедушек со свистками, я волновалась, что, вкусив прелесть обладания пассом в первый день, во все последующие я буду ждать у моря погоды где-нибудь за забором. И первый-то пасс добыть оказалось задачей не из легких – пришлось пройтись пешком километров эдак пять в одну сторону и столько же в обратную, чтобы забрать его из аккредитационного центра. Но это уже поделом мне – в то время как вся команда организованно заселилась в отеле в Монтекатини-Терме и так же организованно аккредитовалась, я, вообразив себя отпускницей, расположилась в апартаментах в историческом центре Флоренции, поэтому и идентифицировалась отдельно ото всех. По слухам можно было попросить/вымолить/купить пасс и на остальные дни, но я этого делать не стала, положившись на свою велосипедную удачливость и рассудив, что, так как я теперь не чужой человек для сборной, меня не бросят. Ну а на случай зверств у меня уже тоже подбиралась компания для того, чтобы коротать время у ограждений, ибо вот такая «обилеченная» на единственный день я была не одна.

   К слову сказать, путешествовала я на этот раз в одиночестве и очень переживала, что мне будет банально скучно без Юли, с которой мы обычно переживаем самые головокружительные велосипедные приключения. Но и в этом деле я положилась на свой обширный круг знакомств, понадеявшись, что компанию я себе обязательно найду, хоть и каждый день разную.

   И вот настал долгожданный день икс – 22 сентября, и любой нормальный человек, посмотрев на мою программу, еще утром заявил бы мне, что я действительно безумна. Ибо в расписании у меня было целых три гонки – все три в разных городах, и ни один из этих городов не был Флоренцией. Но попробую придерживаться последовательности событий.

   В 10 утра в Пистойе стартовала женская командная гонка, и я выехала туда на раннем поезде, планируя проводить девчонок из RusVelo в бой. Мы проделали много работы перед выездом на Чемпионат мира, и пропустить такое ответственное мероприятие, в которое и я тоже внесла свой вклад, было нельзя. К сожалению, я по-прежнему мало могу рассказать о женском велоспорте и совсем не могу похвастаться какими-то знакомствами за пределами своей команды, однако и ее мне хватило сполна. 

   Пока девушки разминались на станках, вокруг толпились довольно многочисленные поклонники российских велогонщиц, кипела работа и бурлила жизнь. Генеральный менеджер Ренат Хамидулин общался с легендарным Андреа Тафи, а позже к их разговору присоединился наш замечательный механик, в прошлом сильный гонщик, чемпион России Ромес Гайнетдинов - всегда очень приятно наблюдать такие встречи старых друзей, а Чемпионат мира богат на них как никакая другая гонка. А так как на этот раз канал Eurosport не показывал трансляции с гонок ЧМ, гостем нашей команды стал Сергей Курдюков, которому наконец-то удалось увидеть все гонки не на мониторе, а воочию, чаще всего из основной технички. Результатом этой поездки стали прекрасные статьи и великолепные фотографии, ну а всем присутствующим, включая меня, просто повезло разделить свои эмоции и впечатления с Сергеем.

Андреа Тафи, Ренат Хамидулин, Ромес Гайнетдинов

   Гонщицы из RusVelo пребывали в отличном боевом настроении, рассчитывая на высокий результат, и как жаль, что их сильное выступление не обернулось подиумом. Самое обидное место в спорте, четвертое, но команде не в чем было себя упрекнуть. Просто это велоспорт.

Михаил Ростовцев и женская команда RusVelo

   Но рано утром эта драма еще не состоялась, и атмосфера на старте была заразительно оптимистичной. Я с удовольствием пообщалась с командой, поглазела на все остальные женские коллективы и, дождавшись, пока наши девчонки удалятся в сторону стартового подиума, побежала в другую сторону – на вокзал, чтобы успеть на поезд в Прато.

   Городок Прато, что в 15 минутах езды от Пистойи, в тот день к Чемпионату мира не имел никакого отношения, но там стартовала однодневная гонка Gran Premio Industria e Commercio di Prato, в составе участников которой были и ребята из RusVelo, Чемпионат чемпионатом, а рутинная веложизнь продолжала идти своим чередом, и мне ужасно хотелось попасть на старт этой гонки. В этом сезоне я только однажды была на европейском старте вместе со своей командой – на открывающей итальянский календарь гонке Trofeo Laigueglia, аж в феврале. После этого было две неудачных попытки – на ГП Лугано, когда гонку отменили из-за снега, и на Джиро дель Аппеннино, с которой мы снялись в последний момент, после чего родилось много шуток, что меня нельзя никуда отпускать. И, учитывая, что сезон заканчивался, так важно было снова увидеть старт своих ребят, побыть с ними хотя бы полчаса. Поэтому я и отправилась в Прато, где в 11:45 давали старт.

   Так как расписание было очень плотным, заложить в нем время «на потеряться», как это делает каждый уважающий себя велопутешественник, в этот раз не удалось, но, казалось бы, где там теряться, в этом Прато. Однако я умудрилась заблудиться уже на выходе из вокзала, а потом ошиблась с выбором улицы на развилке и потеряла драгоценное время, выпутываясь из клубка переулков, чтобы найти таки место старта. Так что на деле у меня действительно было лишь полчаса на то, чтобы поболтать со всеми своими – удручающе мало, учитывая степень моей любви и к гонщикам, и к персоналу. И опять же, нашла я нашу ставку далеко не сразу, пришлось даже звонить массажистам и требовать точные координаты, но нет худа без добра – во время этих отчаянных поисков я вдруг наткнулась… на Ивана Бассо собственной персоной! Того самого Ивана Бассо, за которого я болею с 2005 года и за которым охочусь с 2008-го, с тех самых пор, как стала выезжать на гонки, но ни разу, ни разу мне не удавалось подобраться к нему достаточно близко, чтобы сфотографироваться – его вечно окружают огромные толпы фанатов. А тут… он просто стоял у автобуса и разговаривал со своим спортивным директором, а рядом неловко переминались с ноги на ногу несколько любителей, которые явно стеснялись прерывать эту беседу. И хотя я была в процессе поисков своей команды, и время поджимало, я была бы не я, если бы не присоединилась к этой компании. Ждать пришлось минут пять, после чего вмешался шустрый итальянец с ребенком, который попросил Ивана о фотографии, и тут уж я не растерялась. Вручила этому же итальянцу свой фотоаппарат, обратилась к Ивану, и через секунду уже стояла и думала: «Рука Бассо на моем плече, рукабассонамоемплече, рукабассонамоемплече!!!». Мой горе-фотограф слегка замялся, пришлось извиниться перед Иваном, показать итальянцу, на какую кнопку нажимать, и вернуться, чтобы прекрасноокий Ваня обнял меня во второй раз – по-моему, фото очень ясно отображает мое неверие в то, что мне все-таки удалось с ним пересечься.

   И вот можно сколько угодно ездить на гонки, работать с величайшими гонщиками прошлого и настоящего, но пока есть этот волнение от «погони», пока есть этот восторг от встречи с давними кумирами – значит, жива неподдельная любовь, значит, во всем есть смысл. Когда встречи с великими спортсменами перестанут меня трогать – все, пора будет завязывать. А пока, слава богу, я переживаю это чудо вновь и вновь и испытываю этот трепет даже у себя на рабочем месте при встрече с одним из наших спортивных директоров, а прошедший Чемпионат мира доказал мне, что фанатская жилка во мне еще очень даже жива, и пресыщенности, которая меня так пугала, нет и в помине.

   Но в итоге Бассо и его руку с моего плеча пришлось отпустить, ведь я приехала в Прато вовсе не ради него (сказала бы я такое пять лет назад!). Автобусики русвеловцев прятались в тени, но от меня, как известно, спрятаться трудно, поэтому гонщики были пойманы и обфотографированы (жаль только, что пока я блуждала по городу, они уже успели презентоваться на сцене), и с особым пристрастием – Павел Кочетков и Александр Рыбаков, которые в следующем году будут выступать за «Катюшу». Бедный Вячеслав Екимов был вынужден весь ЧМ выслушивать мои причитания по поводу того, что он забирает моих любимых ребят, которых я лично буквально от сердца отрываю. С другой стороны – это же так здорово, когда хорошие люди получают большой шанс, и можно только порадоваться за них и пожелать им огромной удачи – и надеяться, что мы останемся друзьями и в дальнейшем, Ну а болеть за них в какой бы то ни было команде мне, опять же, не помешает ничто (да-да, звучит как угроза).

С Павлом Кочетковым и массажистом Владимиром Юдаевым 

Игорь Боев и Сергей Фирсанов

Александр Рыбаков 

Гонщики RusVelo с Сергеем Чернецким 

Гонщики RusVelo и механик Дмитрий Филиппович

   Но полчаса стремительно истекли, и вот уже разноцветный пелотон стартовал, а я опять побежала в сторону вокзала – на поезд в Монтекатини-Терме. Я уже прилично устала к тому времени, но не обращать же на такие пустяки внимание, когда впереди командная гонка на ЧМ. Поэтому я просто запретила себе думать о боли в ногах и продолжила свой вояж по тосканским городам и весям.

   Мужские команды стартовали в Монтекатини в 14:00, но я жаждала прибыть пораньше, чтобы увидеть побольше всякого разного предстартового. Очередной забег от вокзала (а ведь была и станция поближе!) до огромного парка, где расположились автобусы – и вот я уже в царстве элитного велоспорта, хотя в тот день все смешалось, и такие чудики как я получили возможность лицезреть канчеллар, мартинов и при этом встречаться со старыми друзьями, с которыми мы до этого пересекались только на гонках московского блока.

   Первыми из гонщиков я увидела Дэйва Забриски и Кристиана ВДВ, висящих на ограждении и обсуждающих трассу. Когда они развернулись к своему автобусу, я пожелала Ванде Вельде удачи, и он поблагодарил меня с удивительно теплой улыбкой. Тогда я не знала, что это был его последний день в качестве профессионального велогонщика, последняя гонка. Если бы знала, может, нашла бы и другие слова. А так – у меня осталась прекрасная фотография на долгую память.

Кристиан Ванде Вельде

   Вторым очень хорошо знакомым мне персонажем стал наш механик Андрей Суралев верхом на Colnago – к счастью, мы встречались каждый день на этом чемпионате, так что проблем с общением и компанией у меня не возникало никогда.

Андрей Суралев

   Ну а дальше – привычное перемещение от автобуса к автобусу, навык, отработанный годами. В «Катюше» меня пустили за ленточку, напоили и накормили, и я была свидетельницей того, как Слава Екимов осчастливил своих колумбийских фанатов, не только сфотографировавшись с ними, но и похвалив их фотоаппарат – надо было видеть выражение счастливого неверия на лице у ребят. Состав у команды на эту гонку был российский, и россиян этих видеть всегда исключительно приятно, и, что приятно вдвойне, они неизменно радушно меня встречают. А были времена… (нет, достаточно, а то получается рассказ в стиле «по волнам моей памяти»).

Михаил Игнатьев 

"Катюша"

   К таким командам как Sky и Radioshack невозможно было подступиться в принципе, поэтому тамошние «наши» гонщики остались неохваченными. Шаки вообще отвели своим гонщикам для разминки очень узкое пространство между автобусом и проволочным забором, и этот забор со стороны парка был облеплен огромной толпой жаждущих созерцать Канчеллару. Так что даже тем, кто всего лишь скромно хотел поздороваться с Поповичем, осталось уйти ни с чем. Зато удалось поболтать с астанинскими спортивными директорами – когда вижу Шефера и Седуна, всегда с огромной благодарностью вспоминаю, как они спасли нас на Червинье. Встретился мне и новобранец RusVelo Сергей Лагутин, который познакомил меня со всей своей семьей – сотрудничество можно считать открытым.

"Астана" 

Sky

   Пасс давал возможность подобраться к самому стартовому подиуму, где оглушительно гремела музыка, но в закрытой зоне было весьма немноголюдно, Поэтому я посмотрела старт нескольких континентальных команд и уже собралась возвращаться к автобусам, как увидела подъезжающих к старту ребят из Kolss – в последний раз мы виделись аж в мае! Правда, времени хватило только на то, чтобы пожелать им удачи – зато потом удалось сделать несколько общих снимков, ну и вообще такие встречи – это как раз то, за чем я выбираюсь на подобные мероприятия. Полчаса или тридцать секунд – не так уж важно, если люди действительно рады друг друга видеть.

Kolss

   Ну а последние команды, команды-фавориты, я провожала в бой уже в компании Сергея Курдюкова, который успел проехать за девочками всю командную гонку, побывать на финише во Флоренции и вернуться в Монтекатини, чтобы поснимать элиту. Так что мой Чемпионат мира все-таки был ознаменован присутствием Сергея, который, однако, был вынужден все больше молчать, ибо громкая музыка не позволяла нам перекинуться и парой слов.

Канчеллара "бьет копытом" 

"Катюша" на старте 

Старт Sky

   Когда все закончилось, и я поняла, что мне надо еще добираться до вокзала, мне вдруг отказали ноги. Хотя что значит вдруг? Это ведь были те самые ноги, которые я истязала бесконечной беготней на протяжении всего этого безумного дня. Воодушевление – прекрасное состояние, которое блокирует и усталость, и плохое самочувствие, но стоит хоть на минуту отпустить его – твой организм начинает жестоко мстить. Поэтому до вокзала я уже не бежала, а ковыляла, надеясь, что все это временно, и что надо лишь немного отдохнуть. Однако мои ноги отказывались идти и после часа в поезде, и вечером, когда я с трудом заставила себя выйти поужинать. Но, если задуматься, кровавые мозоли – это не такая уж высокая цена за посещение трех гонок в один день. Это даже как будто бы предмет гордости.

   И все было бы прекрасно, и мозоли не представляли бы проблемы, если бы на следующий день не было гонки с раздельным стартом у андеров. Стартовала гонка опять в Пистойе. Мне очень хотелось туда поехать, поэтому утром я упрямо хромала в сторону вокзала, останавливаясь у каждой аптеки и изучая ассортимент пластыря. Никогда за все время моих скитаний по велогонкам я не доводила себя до такого состояния, и вообще никогда не думала, что добегаюсь до того, что придется обращаться к врачу. К счастью, врач был не каким-нибудь, а нашим, командным, и, когда я, прибыв в Пистойю, чуть не плача, попросила у него помощи, он в буквальном смысле слова смог поставить меня на ноги! Произошло это удивительно быстро, хотя мне все-таки кажется, что немалую роль сыграло вышеупомянутое воодушевление – ведь я снова была на старте велогонки.

   Россию на этой разделке представляли Виктор Манаков и национальный чемпион Александр Евтушенко, оба наши, русвеловские, и, как оказалось, это так много значит для меня, что я даже не отлучалась от командной ставки, чтобы посмотреть на других. 

Вячеслав Екимов и Виктор Манаков  

Александр Евтушенко и Виктор Манаков

Александр Евтушенко 

   Я не планировала попасть на финиш, потому что элементарно не успевала добраться туда вовремя своим ходом, к тому же у меня не было пасса, но неожиданно подвернувшаяся оказия в лице дружественной коллеги и в виде автомобиля Вячеслава Екимова изменили мое намерение, и хотя бы на парковке на стадионе, где финишировали все гонки, я все же в тот день побывала. К слову сказать, мои переживания насчет отсутствия аккредитации были совершенно напрасными – на старт всех соревнований мог попасть кто угодно без всякого пасса. Во всех городах стоянки автобусов были в парках или на площадях – а как перекрыть площадь, на которой стоят жилые дома? Как закрыть парк на термальном курорте? Абсолютно никак. Пасс нужен был только для проникновения на финиш, но у меня в планах такого не значилось вплоть до последнего дня, а там я была морально готова даже купить билет на трибуну.

   Третий день чемпионата я, считай, прогуляла, потому что ко мне в апартаменты наконец-то заселилась моя коллега по команде «Катюша», и мы предпочли прогулки по Флоренции очередному марш-броску куда-то вдаль. Но, гуляя по центру, мы все-таки застали проезд женщин-раздельщиц через Пьяцца дела Република и поболели за Татьяну Антошину и Ольгу Забелинскую.

   Ну а дальше был мой самый любимый вид программы – мужская элитная разделка. Именно с этой гонки все началось для меня в Варезе-2008, именно эта гонка была такой триумфальной для нас в Мендризио-2009, да и на Джиро подобные этапы всегда вне конкуренции. А в этот раз, помимо всех общеизвестных прелестей данного вида программы, Россию, вместе с Владимиром Гусевым, представлял гонщик RusVelo Ильнур Закарин, и я просто должна была быть на старте.

   Мой путь снова лежал в Монтекатини-Терме, где за предыдущие дни я уже успела немного освоиться, к тому же все автобусы стояли на тех же местах, что и в воскресенье, так что ориентироваться было легко – только бегать опять приходилось много. Но я не могу сказать, что эта беготня была такой вдохновенной, как я этого ожидала. Нет, день наоборот выдался очень спокойным, в целом даже чуть скучноватым, и это было немного странно. Главным его плюсом было вовсе не присутствие многочисленных звезд, а возможность немного поддержать Ильнура, для которого это был первый старт на ЧМ в элитной категории. Для меня действительно было очень важно увидеть это своими глазами, поэтому, с того момента, как Ильнур вышел из технички, и до того, как он сел на велосипед, чтобы ехать на старт, я не отлучалась от автобуса сборной России вообще. 

Стоянка автобусов в Монтекатини-Терме 

Ильнур Закарин

   К счастью, жаловаться на компанию не приходилось: и сам гонщик из числа моих бесспорных любимчиков, и ребята-механики, и неповторимый Вячеслав Екимов, встреча с которым – всегда праздник, и Сергей Курдюков, с которым мы, казалось, даже вступили в соревнование – кто сделает больше снимков Ильнура на станке – вот как раз все они и оставили самый заметный след в воспоминаниях об этом дне. 

Ильнур Закарин  

Ильнур Закарин и Владимир Гусев  

Дмитрий Седун и Сергей Курдюков

   Правда, был еще один интересный эпизод, когда ко мне подошли два русскоговорящих велосипедиста-любителя, читателя нашего сайта, и мы очень мило пообщались, и даже сфотографировались вместе (ох уж эти ухмылки механиков!). Ребята, если читаете сейчас – привет!

   После того, как российские гонщики уехали на старт, я немного побродила среди автобусов, поболтала с белорусами и казахстанцами, с некоторой нежностью посмотрела на разгуливающих вокруг ветеранов - от Бобби Джулича и Брэда МакГи до Дарио Дэвида Чьони, сфотографировала Канчеллару через неизменный сетчатый забор и побрела в сторону станции, по дороге фотографируя догоняющих меня фаворитов. К этому времени Чемпионат мира уже порядком утомил меня, и я предвкушала завтрашний день отдыха. 

Константин Сивцов  

Фабиан Канчеллара  

Брэдли Виггинс  

  Тони Мартин

   Однако дней отдыха у меня было два – после того, как в четверг я обошла множество музеев, церквей, кафе и магазинов Флоренции, меня безудержно потянуло поехать куда-нибудь еще – и чтобы там не было никакого велоспорта. Выбор пал на Кортону на юге Тосканы – захотелось проверить, по-прежнему ли этого город производит на меня такое же магическое впечатление, как пару лет назад. Поэтому я нагло прогуляла старт андеровской гонки, теша себя мыслью, что, если я пораньше вернусь из Кортоны, то успею на финиш. Но, разумеется, я так увлеклась блужданиями по улицам самого древнего города Италии (он старше Трои, вы помните?), подъемом на вершину холма, созерцанием долины Кьяна и Тразименского озера, что вернулась во Флоренцию только поздним вечером, и одна гонка целиком и полностью выпала из моего плана. С одной стороны, было немного стыдно, с другой – путешествие в Кортону – это скорее что-то духовное, чем развлекательное, поэтому вполне оправдывает такой прогул.

   После такого пропускать женскую гонку было никак нельзя, и на следующий день я сначала наблюдала проезд пелотона через центр Флоренции, а потом отправилась на финиш, предварительно раздобыв у добрых людей заветный гостевой пасс (пусть и на чужое имя, но для ЧМ это нормально). Финишная зона была расположена довольно далеко от центра города, и, собственно, поэтому меня не тянуло туда в предыдущие дни. Можно было снова рискнуть ногами и пойти пешком, но я предпочла проехать пять минут на поезде – от центральной станции Санта-Мария Новелла до Фиренце Кампо ди Марте, а оттуда до Форума Нельсона Манделы, где была проведена финишная черта, было рукой подать. 

Площадь Санта-Тринита в центре Флоренции  

Финишная зона

   И тут я должна сделать признание – я ехала на женскую гонку больше из чувства ответственности, не ожидая от нее никаких особенных эмоций, но как же я ошибалась! Когда, наобщавшись со всеми знакомыми и коллегами у автобуса сборной, я прошла в закрытую зону и уселась на гостевой трибуне, гонка полностью меня захватила. Рядом со мной сидели голландцы, которые неистово болели известно за кого, а я вдруг обнаружила, что не менее горячо поддерживаю наших девушек – Татьяну Антошину и Елену Кучинскую, которые отобрались в число претенденток на высокие места на последних кругах. Особенно меня поразил момент, когда Лена, которая, казалось, безнадежно отстала на определенном этапе гонки, каким-то невероятным героическим усилием вдруг добрала первую группу. И хотя ни она, ни Татьяна Антошина, ни другие наши девушки в итоге не участвовали в битве за медали, я очень ими гордилась – и еще больше удивлялась сама себе, что эта гонка вызвала у меня такие сильные эмоции. Вот еще в чем прелесть велоспорта – никогда в нем не заканчиваются удивительные открытия. Не надо ставить перед собой цель полюбить женский велоспорт, не надо ничего изучать – надо просто прийти на гонку, и чудо случится само собой. 

Елена Кучинская после финиша  

Ольга Забелинская и Ренат Хамидулин встречают Оксану Козончук после финиша

   Про реакцию голландцев на победу соотечественницы что-то внятное написать сложно – но в какой-то момент я испугалась, что они сломают ограждение.

   Возвращаясь домой после финиша и бесплодной попытки уговорить Сергея Курдюкова проехаться со мной на поезде (ни один человек за всю неделю не согласился сесть в поезд, это как-то симптоматично!), я удивлялась тому, какая прекрасная стоит погода – ведь синоптики вовсю предвещали настоящий апокалипсис в конце недели, но ничто не предвещало. И я от души понадеялась, что завтра, в день самой главной гонки чемпионата, тоже будет светить солнце. Для человека, который собирался проснуться в 4 утра, чтобы успеть на 6-часовой поезд до Лукки (где должен был состояться старт), такая перспектива была очень важна.

   И на следующий день (или той же ночью, смотря как рассматривать прогулку по пустому городу в 5 утра) я продолжала питать надежды на хорошую погоду, потому что было на удивление тепло. Но едва я села в поезд, как начался самый настоящий ливень, и следующие два часа я наблюдала крайне хмурое тосканское утро – над городами висели черные тучи, клубы тумана прятались среди холмов, и было понятно, что это только начало. 

Лукка, утро перед гонкой

   Прибытия автобусов на городской стене Лукки пришлось ждать, прячась не только под зонтом, но еще и под навесом. К счастью, дождь время от времени прекращался, к тому же концентрация хороших людей на единицу площади превышала обычную норму, а ради такого можно и перетерпеть плохую погоду. Всю неделю я видела в соцсетях, что множество моих реальных и виртуальных велосипедных знакомых ходит по тем же улицам, что и я, смотрит на те же достопримечательности, путешествует по тем же городам. Мы умудрялись разминуться на какие-то минуты, но в тот последний день мы все-таки оказались в одном и том же месте одновременно. И все эти встречи стоили того, чтобы мокнуть и мерзнуть.

   А потом приехали все команды разом, и тут уже начался настоящий праздник для неугомонного фаната. Я не успевала перебегать от автобуса к автобусу, чтобы увидеть всех, кого хотела. Но у меня было несколько конкретных целей – Костя Сивцов, без которого ЧМ для меня не ЧМ (окликнул же он нас тогда на вокзале в Варезе на свою голову!), украинская сборная (что может быть приятнее, когда Злавик Попович и Виталик Буц специально выбегают под дождь, чтобы с тобой поздороваться?), а также молдавский гонщик Сергей Цветков, которого я разыскивала все дни чемпионата, потому что когда-то давно в разговоре на фейсбуке мы договорились обязательно познакомиться лично, когда он окажется в Европе. И тут я его все-таки обнаружила и была очень рада своему упорству, потому что знакомство оказалось действительно очень приятным. Также мне удалось узнать и отловить в толпе молодого белорусского гонщика Илью Кошевого, тоже, кстати, активного читателя сайта. К сведению - Илья в этом году выиграл легендарную андеровскую гонку Liberazione в Риме. 

Ярослав Попович  

Сергей Цветков

Неожиданно: Фернандо Алонсо! 

Крис Фрум 

   Вокруг автобуса сборной России только и разговоров было, что об украденных накануне велосипедах. К счастью, Чемпионат мира проходил не на другом континенте, а всего в трехстах километрах от базы «Катюши», так что механики смогли сотворить чудо. Первый стресс к тому моменту немного прошел, и чаще слышались шутки, чем сетования. Ну и вообще – при возникновении экстренных ситуаций в профессиональных командах времени на панику и сетования не отводится вообще, здесь, как недавно заметил Ренат Хамидулин, каждый готов к авральной работе.

   Гонка стартовала под проливным дождем, и мне не удалось даже увидеть пелотон за морем зонтов (ну потому что я до последнего паслась среди автобусов и прибежала к месту старта слишком поздно). И дальше передо мной встал выбор – прибиться к кому-нибудь из моих многочисленных знакомых и на машине доехать сразу до финиша, или снова сесть в поезд, добраться до центра Флоренции, а там решить, что делать дальше, потому что погода ну никак не вызывала желания целый день провести на улице. Я выбрала поезд и всю дорогу до Флоренции с унынием наблюдала, как мощные порывы ветра распахивают окна в вагоне, и дождь захлестывает прямо внутрь. Ехать на финиш хотелось все меньше, и все больше – согреться и вообще провести свой последний флорентийский день уютно, а не экстремально. Но когда, сидя в ресторанчике с бокалом кьянти и тарелкой горячей пасты, я читала в твиттере сводки с фронта – все эти новости о падениях и сходах, - мне стало просто-напросто стыдно за собственное малодушие. Лучшие гонщики мира ехали гонку в таких кошмарных условиях, а я пыталась всего лишь сохранить ноги в тепле. Я знаю, я ненормальная, но тогда мне показалось, что у меня не будет права называть себя настоящей почитательницей велоспорта, если я не пройду испытание этой гонкой. О чем мне было бы рассказывать по итогам? О семи днях прекрасной погоды и о том, как в самом конце я струсила? Я никогда не была неженкой и решила не быть ею и на этот раз – поэтому я вернулась на станцию и отправилась на финиш.

   Осознание того, что я не одна такая сумасшедшая, и гонку вдоль трассы по-прежнему смотрит огромное количество таких же сдвинутых людей, подбодрило меня, и я не расстроилась даже тогда, когда мне сообщили, что гостевая трибуна битком набита, и мне остается только стоять у ограждения, пусть и в закрытой зоне за 150 метров до финиша. Что ж, пусть так. Я, правда, еще прогулялась на парковку автобусов, где наступила в глубокую лужу и рассталась с надеждой отделаться малой кровью, то есть остаться с сухими ногами, потом дошла до питательно пункта, где невозможно было смотреть на промокших насквозь массажистов, ну а последние несколько кругов провела, защищая свой кусочек пространства у ограждения от делегатов самых разных сборных. К счастью, где-то за три круга до финиша дождь прекратился, и даже выглянуло солнце, но к тому моменту интрига в гонке достигла такой степени, что, наверное, зрители не заметили бы даже бушующего торнадо. Итальянская публика ревела так, что закладывало уши – и когда атаковал Висконти, и когда упал, догонял и тоже атаковал Нибали. Энергетика толпы была очень заразительной, хотя я тихо болела за своих, испанцев и Канчеллару. Когда же впереди осталось только четверо, и среди них – Руй Кошта, мне сразу подумалось, что нас вполне может ждать сюрприз. И когда он пронесся мимо на пути к победе, я, наверное, была в абсолютном меньшинстве, потому что его выигрыш действительно меня обрадовал. Очень жалко было итальянцев, которые как будто бы разом лишились голоса – они расходились очень тихо, словно были чужими на этом португальском празднике жизни. Об испанской драме я узнала уже постфактум, а пока наблюдала, как спокойно принимает поздравления жена Хоакима Родригеса, которая стояла недалеко от меня. Ну а мои соседи-украинцы просто поверить не могли успеху Андрея Гривко, да и никто не мог, после того, как он вдруг «потерялся» после своего падения на пару с Нибали. 

Финишная прямая после дождя  

Сражение за победу на Чемпионате мира

Андрей Гривко на финише

   Что касается россиян, то всех, конечно, очень расстроило падение Саши Колобнева, но очень впечатлило выступление молодого Сергея Чернецкого, о котором вообще очень много говорится в последнее время как о невероятно талантливом гонщике. Тем, кто видит только место в итоговом протоколе, очень сложно объяснить, чем так хорош был Сергей, но в таких адских условиях круг за кругом видеть его в первой группе – это дорогого стоило. 

Сыновья Александра Колобнева

   Жалела ли я о том, что все-таки вымокла насквозь на финише этой гонки? Конечно, нет. А вот если бы я не поехала туда, я бы действительно корила себя. Потому что усталость проходит, а воспоминания остаются навсегда. И воспоминания об этом очень тяжелом, но очень интересном дне теперь занимают достойное место в моей велоспортивной коллекции, пусть неосязаемой, но очень ценной.

   На следующее утро я уезжала из Флоренции уставшая, довольная, но пока без чувства завершенности приключения, ведь впереди меня ждала еще одна гонка, на которую я снова ехала только ради своей команды, - Милан-Турин. На этот раз со мной должна была быть Юля, а это значило, что приключение-то на самом деле только начинается. И действительно, поездка, которая должна была быть просто прощанием с командой перед моим отъездом из Италии, снова превратилась в целое мероприятие, когда мы решили не ограничиваться финишем, а поехать заодно и на старт. А поехать на старт означало снова проснуться в 4 утра, снова два часа ехать на поезде в сторону пригорода Милана, потом еще час ждать местный автобус, а там уже искать стоянку автобусов и дрейфовать от команды к команде, потому что иначе мы просто не умеем.

   Но разве не замечательно, когда как бонус получаешь возможность с ног до головы обфотографировать Вальверде, Контадора и Родригеса, к которым на ЧМ невозможно было подступиться, когда весь нежно любимый нами Гармин позирует на камеру и корчит рожи (правда, потом оказалось, что это был последний раз, когда мы видели Дэйва Забриски в качестве действующего гонщика, знали бы – прибили бы!), когда Давиде Ребеллин сначала вежливо улыбается в объектив, а потом грустнеет, обнаружив, что объектив направлен вовсе не на него, а на российских гонщиков за его спиной? Плюс ко всему мы снова встретились с нашими подругами, сестрами Эмануэлой и Самантой, которые за этот сезон с моей подачи стали фанатками RusVelo, а также со старыми астанинскими знакомыми – Канатом и Арсеном. 

Хоаким Родригес  

  Лаклан Мортон и команда Saxo-Tinkoff 

Владимир Гусев, Игнатас Коноваловас, Петр Игнатенко  

Дэвид Забриски  

Давиде Ребеллин  

Альберто Контадор  

Алехандро Вальверде с товарищами по команде

   Но для меня все же самую большую ценность представляла возможность лишние несколько минут провести со своими товарищами по команде во главе с величайшим Сергеем Гончаром, потому что за прошедший сезон все эти люди – гонщики и персонал стали не просто моими друзьями, но и в каком-то роде моей второй семьей (учитывая, сколько времени мы проводим вместе), и расставаться с ними даже всего на несколько недель мне было очень тяжело. По истечении всех этих месяцев мне по-прежнему сложно выразить словами эмоции, которые я испытываю при виде формы с надписью RusVelo, но эмоции эти очень сильны, и на самом деле моя привязанность к нашим гонщикам гораздо больше, чем ко всем звездам велоспорта вместе взятым. Все мои надежды и ожидания связаны с ними, все мои молитвы велосипедным богам – о них, ничто так не притягивает мой взгляд и мой объектив как бело-сине-красная форма, они – мои лучшие модели, они действительно мои любимые гонщики – именно от слова любовь, - хотя, возможно, даже не подозревают об этом. Меня саму удивляет масштаб этого явления, которое не зависит ни от паспортов, ни от результатов, ни от заслуг (многочисленные свидетели вообще усомнятся, заслуженно ли все это ;) ), это просто какой-то магический эффект, который меня на самом деле вдохновляет, а в нашем деле вдохновение - это очень и очень много. 

Сергей Помошников  

Гонщики RusVelo  

Игорь Боев, Ильнур Закарин, Павел Кочетков  

Александр Рыбаков  

Александр Миронов

   От старта до подножия туринской горы Суперга, где должен был состояться финиш, нас домчал новенький русвеловский автобус, и вот мы уже оккупировали один из виражей на подъеме, чтобы посмотреть его двойное прохождение. Наше появление, как всегда, не осталось незамеченным, и Андрей Амадор хулигански кинул в меня бачок, который мне потом пришлось охранять от всех остальных болельщиков на горе, потому что каждый, кто видел, что у моих ног стоит мовистаровский бачок, пытался на него злостно покуситься, но я такие персонализированные сувениры не раздаю. 

Пелотон на Суперге

   Ну а потом – долгое прощание, когда я никак не могла заставить себя расстаться со всеми ребятами и выметнуться таки из командного автобуса, но завершить этот гоночный марафон все же пришлось. Но если раньше я жила от Джиро до Джиро, то теперь я точно знаю, что и межсезонье, и зима, и все последующие месяцы пройдут для меня под знаком велоспорта, и гонок долго ждать не придется. Только остается надеяться на то, что стопроцентная вовлеченность во все происходящее не повлияет на мою радость от новых поездок, от новых встреч и на мое желание рассказывать об этом и, как всегда, призывать ездить на велогонки при первой же возможности.

Текст и фотографии Галины Кузьминой