Операция "Фландрия-2011": вторая неделя тренировок

 

 

Операция "Фландрия-2011": вторая неделя тренировок  Мы продолжаем знакомить вас с перипетиями подготовки «подопытного» гонщика к апрельскому любительскому Туру Фландрии в рамках совместного проекта La Gazzetta dello Sport и тренера Альдо Сасси. Закончена вторая полноценная неделя тренировок, ниже идет рассказ о ее событиях.

 

   Вторник, 17 августа. Первая тренировка – на ней Леоне следовал заданной программе. Вот его история:

   «Сегодня утром я был верен программе Альдо Сасси: 2,5 часа с тремя подходами по 10 минут в среднем темпе с интервалом в 5 минут для восстановления. Во время прохождения третьего отрезка на третьей минуте я был заблокирован красным сигналом светофора. И я начал все снова, с нуля. Я ехал по дорожкам парка Гроане, наиболее подходящим, на мой взгляд, для этого первого этапа подготовки. Сейчас я держу частоту сердечных сокращений на уровне 150 – максимум 155, и мне это дается довольно легко. Замечательный день, иногда мне были видны Альпы… Слева массив Роза, справа предгорья… и венчают их ретрансляторы Валькава (Valcava). Одна трудность: это самый жуткий подъем, с которым я только сталкивался. На этих первых выездах мне делали одно замечание: когда я выезжал на тренировку, мне было достаточно 2-3 подъемчиков и одной эстакады на выезде из Милана, чтобы загнать себя. Сейчас после 40-45 минут дыхание становится прерывистым, сердце упруго бьется, ритм сердечных сокращений растет. Я слышал, что Джанни Буньо говорил о ловушках брусчатки, и намотал себе на ус. Мне придется учиться этого избегать. Микеле Бартоли говорит, что он готовился к гонкам на брусчатке на мощеном участке рядом с его домом. Работа время от времени забрасывает меня в Тоскану: я хотел бы попробовать это. Сегодня, когда я пополнял свои запасы в фонтанчике в Лаццанте, я увидел афишу с объявлением о концерте легендарного Бобби Соло (итальянский певец и музыкант, прим. пер.) на местном празднике. Он напомнил мне о старых временах. Так что это еще одна позитивная нота этих первых тренировок: вы должны смотреть в оба, потому что вас поджидают опасности, и вы также должны быть сконцентрированы на тренировочной программе… однако, когда вы в седле, вам предоставляется время подумать… Подумать о себе, о программах, о проектах. Время помечтать».

 

   Среда, 18 августа. Вторая тренировка. Наш тестер сегодня нарушил систему. Он тренировался сам по себе, не следуя программе, отложив ее в сторону. Мы немного волнуемся. Если следовать программе, все, на первый взгляд, просто на этой первой стадии тренировок для восстановления физической формы. Он должен выполнять все эти задания, чтобы быть в оптимальной форме для более специализированных тренировок в октябре. Мы не хотели бы, чтобы Леоне растратил свой энтузиазм и почувствовал себя изнуренным уже сейчас. Он должен понимать, что он уже не тот, что двадцать лет назад. Достаточно тенденита – и прощай, Фландрия! Надеемся, что нам не придется менять тестера…Но Леоне по-прежнему откровенен: он рассказывает, а мы публикуем:

 

   «Сегодня утром я проснулся рано. Как обычно измерил давление: 120 на 85, пульс 48. Пару месяцев назад мой пульс по утрам достигал 70, иногда даже больше. Вот она, сила тренировок. Сегодня у меня свободное от работы утро, а завтра я буду занят и не смогу выехать потренироваться. Профессор Сасси предложил мне оставлять один день отдыха между двумя тренировками в рамках одной недели, но меня раздражает бездельничать два дня подряд. Небо пасмурное, но угроза дождя небольшая, свежо, легкий ветерок: самые подходящие погодные условия. Я выезжаю только для того, чтобы размять ноги. Мгновением позже я удивляю сам себя тем, что кладу в карман провизию и два пауэр-бара. Я прокатился, держась в пределах 130-140сердечных сокращений, что даже меньше моего среднего ритма, особенно если учитывать необходимость сделать эту тренировку полегче: я представлял себе яйцо между своей подошвой и педалью, и это яйцо нельзя было раздавить при нажатии на педаль, и оно не должно было укатиться, когда педаль шла вверх. Возможно, я был слишком увлечен этой мыслью, когда на пути в Гроане я повернул направо, в сторону Монцы. Как я делал это на тренировках много лет назад. И, возможно, я также отвлекся в Совико, когда по пути с гуляющими людьми отправился в стороны Агостони, откуда недалеко до Ранкате (Rancate), двухкилометрового подъема, оптимального для прохождения с силой сопротивления (SFR), на котором в последние годы я пролил литры пота и, на повороте после моста, также немного крови. Потом на вершине мой велосипед снова повернул направо, к Кало, а потом я поехал вперед, к подъемам Cazzano, Naresso, Capriano, рваным и тяжелым (как «стены» Фландрии), к Романо, который в свое время мы прозвали «собачьим подъемом». А потом все дальше и дальше… Итог – выезд на 4 часа 36 минут. У меня нет измерителя километража, но, думаю, я накатал 80 или 90 км. Я закончил тренировку довольно бодрым, но был рад видеть свой гараж и был очень рад, что могу снять велотуфли. На равнине я ехал с частотой сердечных сокращений между 130 и 140 (140-150 в прошлый раз), на подъемах я чувствовал себя блестяще, и мне помогал мой датчик, который показал максимальный сердечный ритм 164. Я никогда не вписываюсь в границы. Я знаю, что нарушил программу, но это было сильнее меня. Я не знаю, следуют ли другие велосипедисты плану Альдо Сасси для подготовки к Фландрии: но от них, от Альдо и Клаудио, я не хочу ничего скрывать. Иногда я что-то перевыполняю, иногда делаю меньше, чем положено.

 

   На спуске с одного из подъемов я едва не упал на полустертой разметке, но смог удержать велосипед в вертикальном положении. Мое доверие велосипеду фирмы Scapin по-прежнему абсолютное. Он очень мне нравится. Но мне нужно быть осторожным, очень осторожным. Возможно, мои приключения на Фландрии начались уже с этого небольшого холма».

 

   Пятница, 20 августа: Леоне пропустил тренировку из-за дождя в Милане и из-за того, что у него болит нога – в память о его ошибке в среду.

 

   Суббота, 21 августа. Комментарий Альдо Сасси: «В среду наш тестер Леоне в течение нескольких часов катался по Паданской равнине – больше, чем того требовалось для тренировки. И теперь, судя по его сообщению, его организм выставил ему счет. Чтобы установить правильный баланс между нагрузкой и восстановлением, я советую не совершать завтра длительную тренировку, как это было запланировано, а выехать максимум на 2-2,5 часа. И потом возобновить тренировки со следующей недели, четко следуя написанной программе».

 

    Воскресенье 22 августа. Третья тренировка. Сегодня наш тестер отправился на свою третью тренировку на этой неделе. Вот его отчет:

   «К сожалению, вчера, в субботу, по семейным обстоятельствам у меня не получилось выехать на тренировку. После «слишком долгой» тренировки в среду я все еще чувствую боль в мышцах бедра. Особенно меня беспокоит колющая боль в нижней части левой икры. Где-то с полчаса я импровизировал на тему растяжки нижних конечностей. Сегодня я был в Монферрато и выехал ранним утром. Присутствовали незначительные болезненные ощущения в ногах, но, к счастью, минут через 10 все прошло. Я повторил свой круг с прошлой недели среди маленьких городков: всего 2 часа 16 минут, как мне рекомендовал профессор Сасси, у меня было с собой два бачка воды, и я даже пропустил остановку в баре. Мне показалось, что ноги стали немного заплетаться, это вечная проблема, когда ветчина не поступила в организм вовремя. А так как моя работа требует обедов или ужинов в столовой, ресторанах или барах, то соблюдение диеты тоже становится проблемой. Боюсь, проблема веса будет одной из самых трудно решаемых. Другая небольшая проблемка сегодняшнего дня связана с фонтанчиком с питьевой водой: мой маршрут радовал взгляд мягкими холмами, виноградниками и подсолнухами, но я не видел таких фонтанчиков. Может, местные энтузиасты подскажут, где можно их найти в этом районе?»

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

6 - 28 июля 2019

Tour de France

ОПРОС

Кто станет победителем Тур де Франс-2019?

Комментарии

  • Mikael
    Тур де Франс-2019, превью этап ... (17)
    Mikael-Фото
    Ну да, согласен, тут только 4я категория. Совсем не густо.
  • VeloVelo
    Тур де Франс-2019, превью этап ... (17)
    VeloVelo-Фото
    Разве Велленс отказался от претензий на горох?
  • hodorik
    Тур де Франс-2019. Результаты ... (115)
    hodorik-Фото

    Наблюдаем закат команды Катюша , думаю исчезнет в следующем сезоне.

  • veloliveuser
    Тур де Франс-2019. Результаты ... (115)
    veloliveuser-Фото
    если Вы не поняли мой ответ, то разжевываю мною же сказанное (кстати, это не только мое мнение, тут я соглашаюсь со словами Курдюкова, который, думаю, высказывает общие вещи):
    "скай... чаще просто добирали беглецов и водворяли на место - ну не все имели "длинную скамейку запасных", чтобы долго конкурировать с ними."
    т.е. чтобы по равнине 150км гнать впереди скай, нужно иметь 4-5 моторов. а если их всего 2-3, то можно быстро загнать самих себя и к финишу оказаться ни с чем (спринтерские команды предпочитают экономиться к финишу, горняцким - не надо). поэтому вынуждены были тащиться за скаем (который себя тоже не утруждал) всем пелотоном - без всяких отвалов и хвостов (что тоже есть подтверждение низкой скорости движения). + часто скай уже имел желтую майку и "должен" был везти всех. ну обычная же тактика.
    а вот на горках картина менялась - об этом тоже писал.

    на этом туре в инеос два разношерстных кэпа, никому из которых предпочтения не дают, поэтому везут их "универсально". + подозреваю, что с одним из них не всех нормально (Джи?). поэтому они не перенапрягаются и особенно не высовываются.

    а выстраивание в ряд - Вы не смотрите этапы с самого начала? они это не только на тдф применяли. делал это и Виго (если не изменяет память). + слушайте Курдюкова - он упоминает и даже разжевывает всякие вещи.
    вот типа этого, только на еще более узких дорогах:
    http://www.sportfair.it/wp-content/uploads/2017/07/tour-de-france-2017-24.jpg
  • Адриен
    Тур де Франс-2019, превью этап ... (17)
    Адриен-Фото

    Всегда пожалуйста. Если и в дальнейшем возникнут вопросы по крокодилам - а так же кайманам, аллигаторам, гавиалам - обращайтесь;););)

     

     

     

     

     

     

  • salomon
    Герант Томас и Эган Берналь о ... (12)
    salomon-Фото
    Цитата: Такие дела
    Кто знает, Джи и Эган на исключениях едут? Если нет, то хорошие парни! За всех буду рад, кроме Кройшвака, там непонятные витамины.
    A на чём едет Алафилипп ? Тур д'Франс 2018 год - 33 место в генерале ! Тур д'Франс 2016 год - 41 место !!! Критериум Дофине( главная репетиция Тура) 2019 год - 35 место в генерале !!! Тур д' Франс 2019 год - после 15 этапов ПЕРВОЕ место в генерале ! Поразительный взлёт для однодневщика !!!
  • Mikael
    Тур де Франс-2019, превью этап ... (17)
    Mikael-Фото

    У всех нормальных команд генералы высоко, ну кроме команд Колбрелли и Кристофа. Им бы отдохнуть после гор и перед горами. Лотто поди в отрыв запустит либо Велленса либо Де Гента. Саган сам в отрыв поедет))) Остальным спринтерам тоже рекомендую)

  • Tom_Boonen
    Тур де Франс-2019. Результаты ... (115)
    Tom_Boonen-Фото
    Вы так и не ответили на главный вопрос: почему другие команды не делали на прошлых турах тоже самое, что делают сейчас? Хотя, как вы сами сказали, все возможности для этого были. Ну, бред про выстраивание в ряд я во внимание не беру.
  • Tom_Boonen
    Герант Томас и Эган Берналь о ... (12)
    Tom_Boonen-Фото
    Только у него в команде Берналя не было.
  • Серафим
    Тур де Франс-2019, превью этап ... (17)
    Серафим-Фото
    Санвебу, как раз и не очень то надо, ибо у Мэтьюза, и тем более у Бола шансы мизерные.
    Зря, что ли выживали на предыдущих этапах:
    - Грюневеген
    - Вивиани
    - Юэн
    - Кристофф
    - Грайпель
    - Колбрелли и другие спринтеры и их развозящие.
    Про Сагана и так понятно.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE