Ваттный Контадор

15-й этап Понталье-Вербье

   Впервые Тур де Франс прибыл в Вербье в регион Вале в Швейцарии. Это, скорее, средний горный этап. Высота не превышает 1500 м, и гонщики должны подняться до окончательного подъема, преодолев еще несколько подъемов по горному массиву Жюра, Романди и Коль дэ Мосс. В этом регионе могли бы предложить на финал этапа вершину более трудную и сложную, добавив Коль дэ Планш или  подъем на Шампэ.
    Отрыв из 10 гонщиков сложился в самом начале этапа: Монкутье, Моанард, Федриго, Астарлоза, Спилак, Гутьеррез, Ван Дэн Брок, Хесьедал, Флеча и Канчеллара. Отъехав максимально на 4 минуты 50 сек на подъеме в Коль дэ Масс. Но пелетон среагировал в долине Рон. Словенец Спилак в одиночку начал финальный подъем с преимуществом в 1 минуту 10 сек от пелетона.

535 Ватт в течение 4 минут 30 секунд

   Йенс Фохт, возглавивший пелетон,  начал финальный подъем со скоростью 30 км/час в гору с градиентом 6%. Далее он уступает работу Соренсену, затем работает Канчеллара, который выпал из отрыва. Ритм был все время высокий, пелотон поглотил всех из отрыва. Франк Шлек ускоряется. После 2,7 км подъема, их остается всего лишь пятеро впереди: Франк и Энди Шлек, Контадор, Армстронг и Виггинс. В среднем мощность доходит до 500 Ватт в течении первых  шести минут.
     Контадор, после  трех километров подъема, яростно атакует. Он уезжает один. Энди Шлек, также  в одиночку, едет за ним на второй позиции. Контадор быстро создает разрыв, двигаясь с мощностью около 535 Ватт в течение 4 минут и 30 секунд. За 4 километра до вершины, Контадор имеет 18 секунд преимущества над Энди Шлеком и 46 секунд над группой Армстронга, которую везет Кледен, в нее входят - Састрэ, Нибали, Виггинс и Эванс.
    В конце подъема, Контадор продолжает крутить на высоком ритме с мощностью в 440 Ватт. Армстронг слабеет. Американцу хватает 390 Ватт на последние два километра. Он остается позади Састрэ, Виггинса, Нибали и Эванса.

Контадо в Монжи сильнее чем Бассо и Армстронг

   Контадор продемонстрировал исключительную производительность в 490 Ватт  в среднем, это "стандарт мощности", в течении 20 минут 55 секунд. Он развивает мощность в 445 Ватт своими 62-мя килограммами веса, это по 7,2 Ватта на килограмм. Без всякого сомнения, это была самая красивая его победа в горах.
  На сравнительно коротких подъемах от 20 до 30 минут на Тур дэ Франс, мы не смогли найти мощность более 460 Ватт (Бассо и Армстронг ехали с мощностью в 460 Ватт на Монжи в 2004), но подъемы такого типа на Тур дэ Франс встречается не часто. Чаще всего  бывают подъемы от 30 до 45 минут. "Мировой рекорд" принадлежит Бьярне Риису -  480 Ватт в течение 34 минут в Отакам в 1996 году. Контадор не побил этот рекорд

Контадор в преследовании

   Начало подъема было исключительно быстрым в 550 Ватт, как в его (Армстронга) лучшие годы в ЮС-Постал (Альп д'Юз 2001). Контадор показал феноменальные возможности ускорения, такие же как и Лэнс Армстронг в период с 1999 по 2001 года, и Марко Пантани. Вспомним это: ускорение Контадора в 550 Ватт в течение 4 минут 30 секунд это можно сравнить с преследованием на треке высокого уровня, которое реализовано на подъеме в гору после 200 км. Часто после таких усилий преследователи чувствуют необходимость отдыха и длительного восстановления...
     Ветер в долине был благоприятным до самого финального подъема. Но на подъеме ветер постоянно менял свое направление то попутный, то встречный. В течение первых двух километров Контадор прятался от ветра. Но даже потом в одиночку, в среднем, он мог держать мощность 470 Ватт.

Армстронг на уровне Кирхена в 2008

   Лэнс Армстронг заметно прогрессирует в отличие от Джиро. Он реализовал хороший подъем с мощностью в среднем  почти в 450 Ватт. Вероятно, этого не будет достаточно, чтобы выиграть Тур в этом году. Кажется, он уже не способен ускориться так сильно, как во времена его славы, и в конце подъема на Вербье он устает.
     На Туре Щвейцарии 2008 года, Вербье был сценой финиша этапа. Однако, нельзя сравнивать время подъема. В прошлом году финиш этапа находился выше, на станции Руинэтт. Ким Кирхен выиграл этот этап, поднявшись 9,7 км за 25 минут (на стандартной мощности 445 Ватт). Достижение Кирхена в 2008 году одинаково с той мощностью, которую показал Лэнс Армстронг в тот год. Восемь гонщиков были лучше, чем люксембуржец.
    Французы не были достойны в контексте этого жесткого Тур дэ Франс. Они присутствовали в утреннем отрыве. Самыми заметными на подъеме Вербье были Лё Мевель и Казар,  показывая в среднем 425 Ватт. Благодаря этому красивому подъему Лё Мевель смог остаться в первой десятке генеральной классификации.

Рассмотрим расчет времени и мощности:

15-й этап, Вербье

8,5 км с градиентом подъема 7,6%

Старт:  Лё Шабль, перекресток дороги на Брюсон 821 метр над уровнем моря

Финиш: вершина горы 1488 метра над уровнем моря

(*)  Сандарт 78 кг с велосипедом: мы не делали расчет мощности по каждому гонщику в отдельности. Расчет зависит от приложенных усилий для подъема в гору. Вес гонщика не всегда точно известен на день и время расчета. Гонщики могут быть обезвожены в течение этапа и потерять несколько килограмм. Количество выпитой жидкости меняется. В любом случае мы предпочитаем подсчитывать мощность по принятой норме - гонщик 70 кг и экипировка + 8 кг. Это значение используется в наших сравнениях.

   Расчет расстояния и высоты, был сделан с использованием карты с масштабом 1:25000, швейцарского Федерального бюро топографии.
   Иллюстрация старта и финиша подъема на Вербье: старт на уровне 821 метра в центре Шабль. Финиш в спортивном центре, на высоте над уровнем моря 1468 метра, после 150 метрового подъема с градиентом в 12,5 %. Заметим, что на знаке было указано, что прибытие на вершину через 8,7 км на первом повороте, и в этот момент прохождения поворота гонщиком, на GPS можно было увидеть, что остается 8,3 км.

15-й этап, битва Контадор-Шлэк-Армстронг на подъеме Вербье