Ваттный Контадор

 

Альберто Контадор, 15 этап Понталье-Вербье, Тур дэ Франс 2009

 Велосипедный журнал Cyclismag, при  сотрудничестве с Фредерик Портолё, провели сравнительный анализ мощности Альберта Контодра на 15-ом этапе Тур дэ Франс 2009. На склонах Вербье Тура 2009, Альберто Контадор не тормозил и позволил своей  мощности до 535 Ватт противостоять мощности не менее сильных. Рассмотрим эти силы.

  

15-й этап Понталье-Вербье


   Впервые Тур де Франс прибыл в Вербье в регион Вале в Швейцарии. Это, скорее, средний горный этап. Высота не превышает 1500 м, и гонщики должны подняться до окончательного подъема, преодолев еще несколько подъемов по горному массиву Жюра, Романди и Коль дэ Мосс. В этом регионе могли бы предложить на финал этапа вершину более трудную и сложную, добавив Коль дэ Планш или  подъем на Шампэ.
    Отрыв из 10 гонщиков сложился в самом начале этапа: Монкутье, Моанард, Федриго, Астарлоза, Спилак, Гутьеррез, Ван Дэн Брок, Хесьедал, Флеча и Канчеллара. Отъехав максимально на 4 минуты 50 сек на подъеме в Коль дэ Масс. Но пелетон среагировал в долине Рон. Словенец Спилак в одиночку начал финальный подъем с преимуществом в 1 минуту 10 сек от пелетона.

  

Профиль 15-го этапа, Понталье-Вербье, Тур дэ Франс 2009

  

535 Ватт в течение 4 минут 30 секунд


   Йенс Фохт, возглавивший пелетон,  начал финальный подъем со скоростью 30 км/час в гору с градиентом 6%. Далее он уступает работу Соренсену, затем работает Канчеллара, который выпал из отрыва. Ритм был все время высокий, пелотон поглотил всех из отрыва. Франк Шлек ускоряется. После 2,7 км подъема, их остается всего лишь пятеро впереди: Франк и Энди Шлек, Контадор, Армстронг и Виггинс. В среднем мощность доходит до 500 Ватт в течении первых  шести минут.
     Контадор, после  трех километров подъема, яростно атакует. Он уезжает один. Энди Шлек, также  в одиночку, едет за ним на второй позиции. Контадор быстро создает разрыв, двигаясь с мощностью около 535 Ватт в течение 4 минут и 30 секунд. За 4 километра до вершины, Контадор имеет 18 секунд преимущества над Энди Шлеком и 46 секунд над группой Армстронга, которую везет Кледен, в нее входят - Састрэ, Нибали, Виггинс и Эванс.
    В конце подъема, Контадор продолжает крутить на высоком ритме с мощностью в 440 Ватт. Армстронг слабеет. Американцу хватает 390 Ватт на последние два километра. Он остается позади Састрэ, Виггинса, Нибали и Эванса.

  

Контадо в Монжи сильнее чем Бассо и Армстронг


   Контадор продемонстрировал исключительную производительность в 490 Ватт  в среднем, это "стандарт мощности", в течении 20 минут 55 секунд. Он развивает мощность в 445 Ватт своими 62-мя килограммами веса, это по 7,2 Ватта на килограмм. Без всякого сомнения, это была самая красивая его победа в горах.
  На сравнительно коротких подъемах от 20 до 30 минут на Тур дэ Франс, мы не смогли найти мощность более 460 Ватт (Бассо и Армстронг ехали с мощностью в 460 Ватт на Монжи в 2004), но подъемы такого типа на Тур дэ Франс встречается не часто. Чаще всего  бывают подъемы от 30 до 45 минут. "Мировой рекорд" принадлежит Бьярне Риису -  480 Ватт в течение 34 минут в Отакам в 1996 году. Контадор не побил этот рекорд

 

Контадор в преследовании


   Начало подъема было исключительно быстрым в 550 Ватт, как в его (Армстронга) лучшие годы в ЮС-Постал (Альп д'Юз 2001). Контадор показал феноменальные возможности ускорения, такие же как и Лэнс Армстронг в период с 1999 по 2001 года, и Марко Пантани. Вспомним это: ускорение Контадора в 550 Ватт в течение 4 минут 30 секунд это можно сравнить с преследованием на треке высокого уровня, которое реализовано на подъеме в гору после 200 км. Часто после таких усилий преследователи чувствуют необходимость отдыха и длительного восстановления...
     Ветер в долине был благоприятным до самого финального подъема. Но на подъеме ветер постоянно менял свое направление то попутный, то встречный. В течение первых двух километров Контадор прятался от ветра. Но даже потом в одиночку, в среднем, он мог держать мощность 470 Ватт.

 

Армстронг на уровне Кирхена в 2008


   Лэнс Армстронг заметно прогрессирует в отличие от Джиро. Он реализовал хороший подъем с мощностью в среднем  почти в 450 Ватт. Вероятно, этого не будет достаточно, чтобы выиграть Тур в этом году. Кажется, он уже не способен ускориться так сильно, как во времена его славы, и в конце подъема на Вербье он устает.
     На Туре Щвейцарии 2008 года, Вербье был сценой финиша этапа. Однако, нельзя сравнивать время подъема. В прошлом году финиш этапа находился выше, на станции Руинэтт. Ким Кирхен выиграл этот этап, поднявшись 9,7 км за 25 минут (на стандартной мощности 445 Ватт). Достижение Кирхена в 2008 году одинаково с той мощностью, которую показал Лэнс Армстронг в тот год. Восемь гонщиков были лучше, чем люксембуржец.
    Французы не были достойны в контексте этого жесткого Тур дэ Франс. Они присутствовали в утреннем отрыве. Самыми заметными на подъеме Вербье были Лё Мевель и Казар,  показывая в среднем 425 Ватт. Благодаря этому красивому подъему Лё Мевель смог остаться в первой десятке генеральной классификации.

 

Рассмотрим расчет времени и мощности:

  

15-й этап, Вербье

8,5 км с градиентом подъема 7,6%

Старт:  Лё Шабль, перекресток дороги на Брюсон 821 метр над уровнем моря

Финиш: вершина горы 1488 метра над уровнем моря

 

Гонщик            Время     Разрыв    Скорость км/ч

     Примерна мощность 

     на 78 кг с велосипедом   (*)

1 Contador

20'55"

 

24,38

490 Ватт

2 Schleck Andy

21'38"

43"

23,57

471 Ватт

3 Nibvali

21'58"

1'03"

23,22

462 Ватт

4 Schleck Fanck

22'01"

1'06"

23,16

460 Ватт

5 Wiggins

22'01"

1'06"

23,16

460 Ватт

6 Sastre

22'01"

1'06"

23,16

460 Ватт

7 Evans

22'21"

1'26"

22,82

452 Ватт

8 Kloden

22'24"

1'29"

22,77

451 Ватт

9 Armstrong

22'30"

1'35"

22,67

448 Ватт

10 Kirchen

22'50"

1'55"

22,34

440 Ватт

11 Kreuziger

23'01"

2'06"

22,16

436 Ватт

12 Martin Tony

23'08

2'13"

22,05

433 Ватт

13 Karpets

23'08"

2'13"

22'05"

433 Ватт

14 Monfort

23'18"

2'23"

21,89"

429 Ватт

15 Le Mevel

23'27"

2'32"

21,75

426 Ватт

19 Noncentini

23'31"

2'36"

21,69

425 Ватт

23 Casar

23'26"

2'41"

21,61

423 Ватт

25 Feillu Brice

24'09"

3'14"

21,12

411 Ватт

26 Kern

24'09"

3'14"

21,12

411 Ватт

27 Goubert

24'09"

3'14"

21,12

411 Ватт

29 Rolland

24'19"

3'24"

20,97

408 Ватт

 

(*)  Сандарт 78 кг с велосипедом: мы не делали расчет мощности по каждому гонщику в отдельности. Расчет зависит от приложенных усилий для подъема в гору. Вес гонщика не всегда точно известен на день и время расчета. Гонщики могут быть обезвожены в течение этапа и потерять несколько килограмм. Количество выпитой жидкости меняется. В любом случае мы предпочитаем подсчитывать мощность по принятой норме - гонщик 70 кг и экипировка + 8 кг. Это значение используется в наших сравнениях.

 

 

15-й этап, Понталье-Вербье, Тур дэ Франс 2009

 

   Расчет расстояния и высоты, был сделан с использованием карты с масштабом 1:25000, швейцарского Федерального бюро топографии.
   Иллюстрация старта и финиша подъема на Вербье: старт на уровне 821 метра в центре Шабль. Финиш в спортивном центре, на высоте над уровнем моря 1468 метра, после 150 метрового подъема с градиентом в 12,5 %. Заметим, что на знаке было указано, что прибытие на вершину через 8,7 км на первом повороте, и в этот момент прохождения поворота гонщиком, на GPS можно было увидеть, что остается 8,3 км.

 

 

15-й этап, битва Контадор-Шлэк-Армстронг на подъеме Вербье

 

Гонщик  

  Км 0 - 2,7      

       Км 2,7 - 4,65    

     Км 4,65 - 6,65    

    Км 6,65 - 8,5    

Contador

5'57", 550 w

4'35", 535 w

5'32", 450 w

4'51", 430 w

Schleck  Andy    

5'57", 550 w

4'53", 490  w

5'52", 420 w

4'56", 430 w

Armstrong

5'57", 550 w

5'21", 440 w

5'58", 410 w

5'14", 390 w

 

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 - 22 января 2017

Santos Tour Down Under

23 - 29 января 2017

Vuelta Ciclista a la Provincia de San Juan

26 - 29 января 2017

Mallorca Challenge

29 января 2017

Cadel Evans Great Ocean Road Race

31 января - 4 февраля 2017

Dubai Tour

1 - 5 февраля 2017

Herald Sun Tour

1 - 5 февраля 2017

Volta a la Comunitat Valenciana


ОПРОС

Понравился ли Вам маршрут Вуэльты Испании-2017?

Комментарии

  • Лариса Евтушенко
    Хочешь быть крутым? Крути! (8)
    Лариса Евтушенко-Фото

    В первые попав на велотрек и посмотрев ЧР -я была очарована увиденным!!!!!эмоции зашкаливали!!!!Во первых от того что увидела своего сына на пъедестале !!А во вторых -познакомилась с прекрасными людьми -Н Парилиным и В Богомоловым!!!!хочу выразить благодарность им за чудесные  статьи и фото !!!!!!!!Утром просыпалась и скорее на Велолайв --читать очередной репортаж !!!Такое впечатление что они вообще не спали---весь день на треке -а ночью печатали статью!!!!!!и это на протяжении всего ЧР!!!!!!!настоящие профи своего дела!!!!!!Я уже дома в Адыгеи!!!!хочу поздравить всех работников Велолайва с 7 ми летием Вашего сайта!!!!!не было возможности во время это сделать !!!Успехов !!!удачи Вам!!!!!Жду  нетерпением очередного репортажа с велогонок!!!!!!!очень хочется чтобы велоспорт ценили и уважали в России!!!!!Всем велогонщикам желаю побед в новом сезоне!!!!

  • Eufemiano Fuentes
    Тур Даун Андер-2017. Результат ... (4)
    Eufemiano Fuentes-Фото

    Не рано-ли в форму вошел....Риччи уже давно должен брать ГТ или вкатываться на подиум...

  • ungvar
    Приглашения на Вуэльту Каталон ... (3)
    ungvar-Фото

    Впервые вижу бразильскую команду на европейской гонке.

  • bob.velo17
    Хочешь быть крутым? Крути! (8)
    bob.velo17-Фото

    Проведена большая работаюр Репортажи Николая блестящие Сразу видно человек в теме Фото Влада выше всяких похвал Продолжать в том же духе  Борис Б

  • Plotnik
    Хочешь быть крутым? Крути! (8)
    Plotnik-Фото

    Спасибо неутомимым журналистам за их титанический труд , осиленный не смотря на хворь.Всегда приятно смотреть на фотографии Влада , уже сами собой представляющие маленкий рассказ. И , конечно же "боевые" репортажи Николая Парилина , развёрнутые по всем правилам стратегии и тактики современного велоспорта не могут оставить равнодушным даже случайно зашедшего на страничку Велолайва дилетанта!Ещё раз хочу сказать СПАСИБО Вам за ваш профессионализм!

  • Евгений77
    Хочешь быть крутым? Крути! (8)
    Евгений77-Фото
    Отличная мысль по поводу разделения на чемпионов и победителей первенств!! Абсолютно с вами согласен!
  • Avrora
    Хочешь быть крутым? Крути! (8)
    Avrora-Фото

    Можно ли найти какие-нибудь другие слова в адрес наших замечательных журналиств, кроме слов восхищения и благодарности! Мало того, что они каждый день, вернее вечер, дарили всем любителям велотрека великолепные остроумные репортажи с соревнований  "по горячим следам". При этом, Николай и Влад, оказывается, серьезно болели, но самоотверженно и честно работали "на полную катушку". Хочется надеяться, что поддержка тех упомянутых в статье неравнодушных людей, настоящих и надёжных друзей, "которые, словно Чип и Дейл, мигом поспешили на помощь", помогла нашим любимым журналистам выздороветь как можно скорее!!!

  • Pinkerton
    Тур Даун Андер-2017. Результат ... (4)
    Pinkerton-Фото

    Рад за Ричи, молодец! Наконец-то ему удача улыбнулась. Также пожелаю ему побед на ГТ!

  • velodoctor
    Приглашения на Вуэльту Каталон ... (3)
    velodoctor-Фото

    Если учесть что Цатевич там этап финальный выиграл в том году, могли б и пригласить. 

  • Arsink
    Хочешь быть крутым? Крути! (8)
    Arsink-Фото
    Очередная благодарность за статью и изобилие моих фото, большущие спасибо!

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE