Этап 18. Пятница. 20 июля. Blagnac – Brive-la-Gaillarde. 225.5 км
Перемахнув Пиренеи, пелотон ожидает наконец-то относительная гоночная передышка. Гонка вступит в решающую стадию и возьмет курс на север. Тур проследует холмистым маршрутом по территории региона Лимузен (Limousin). На 225.5-километровом пути спортсменов встретится четыре пригорка 3-й и 4-й категории. Отрыв возьмет бразды правления гонкой в свои руки. Мысли грандов будет занимать лишь разделка, мысли всех остальных – чувство от так или иначе выполненной работы.
День стартует в 20-тысячном городке Бланьяк (Blagnac), встречающим Тур в 7-й раз. Ранее здесь проезжали в 1984, 1986, 1987, 1989, 1989.
Маршрут предполагает следующие категорийные испытания:
- 65-й км - Côte de Saint-Georges (1км, 83 – 186, перепад – 103 м, средний уклон – 10.3%, 3-я категория);
- 117.5 км - Côte de Cahors (1 км, 138 - 206, перепад – 78 м, средний уклон – 7.8%, 4-я категория);
- 180.5 км - Côte de Souillac ( 2.2 км, 102 - 206, перепад – 104 м, средний уклон – 4.7%, 4-я категория);
- 212.5 км - Côte de Lissac-sur-Couze (1.9 км, 182 – 290, перепад – 108 м, средний уклон – 5.7%, 4-я категория).
Профиль последнего холма позволяет убегать. Не исключено, что мы станем свидетелем чьей-то результативной попытки. Далее гонщиков ждет 10 километров по равнине и финиш в Брив-ла-Гайард (Brive-la-Gaillarde).
Брив-ла-Гайард примет этапы гонки в 10-й раз. В день последнего финиша на Туре здесь победил Марио Чиполлини. Это было в 1998.
Этап 19. Суббота. 21 июля. Bonneval - Chartres. 53.5 км.
Финальная индивидуальная гонка с раздельным стартом расставит все точки над «i». Это будет классическая типично туровская разделка из полусотни километров по гладкой как стол равнине. Такие бывают только здесь. Попытаемся прикинуть шансы основных фаворитов.
Кэдел Эванс и Денис Меньшов считаются узкими специалистами именно этого упражнения, в случае, если гонка проходит на 3-й неделе. За плечами Эванса шедевральная гонка прошлого года, где он и выиграл свой Тур и еще одно 2-е место в финальной разделке Тура 2007 при том, что, по признанию самого Эванса, тот день был для него кризисным. В активе Дениса Меньшова блистательная разделка на Туре 2010, стоящая многих вторых и даже первых мест. В силу разных причин считается, что Брэдли Виггинс в этом отношении им уступит и выступит слабее себя обычного. На мой взгляд, такое мнение имеет место, но не настолько, как многим хотелось бы верить. И Виггинс пройдет дистанцию минимум в 0 со своими главными соперниками. Посему Эвансу, Меньшову или кому-то другому желательно иметь немалый запас. Хорошую гонку в случае «живой» мотивации обязан проехать Андреас Клёден. Блеснуть хорошим восстановлением могут Самуэль Санчес и Юрген Ван ден Брек, хотя полтинник продуваемой равнины изначально далеко не их. Роберт Гесинк, Франк Шлек и Алехандро Валверде проиграют много, а кто-то очень много. Винченцо Нибали разделки на последней неделе в последние годы ходит или слабо или архислабо, так что и для него это будет позиционное отступление. Впрочем, это будет предпоследний день Тура и на усталости возможны серьезные неожиданности. Безусловными фаворитами гонки являются также Фабиан Канчеллара и Тони Мартин, которые, по-видимому, будут освобождены от командной работы. Способен преподнести сюрприз в виде высокого места и кто-то другой, настраивающийся именно на этот этап.
Разделка примет старт в Бонваль (Bonneval). Этапы Тура стартовали здесь до этого дважды: в 1999 и 2004. Финишируют спортсмены в Шартре (Chartres). 5-й этап Тура 2004 между Амьеном и Шартром покорился Стюарту О'Грэйди.
Этап 20. Воскресенье. 22 июля. Rambouillet-Paris Champs-Elysees. 120 км.
Последний этап Тура по традиции представляет из себя парад, являясь этапом дружбы. Гонщики отправятся в путь из пригорода Парижа Рамбуйе (Rambouillet). Доселе гонка бывала здесь только в 1966.
На этапе предусмотрено две горных премии:
- 36.5-й км – Côte de Saint-Rémy-lès-Chevreuse (1.1 км, 87 – 153, перепад – 87 м, средний уклон 6.7%, 4-я категория);
- 40-й км - Côte de Châteaufort (0.9 км, 112- 155, перепад – 43 м, средний уклон – 4.7%, 4-я категория).
Безусловно, на подобном этапе в отрыв так рано никто не едет. Возможно, гонщики порадуют нас каким-то мини-театрализованным представлением, вроде того, когда горную премию забирает кто-то из идущих в самом конце в общем зачете, как это иногда бывает.
Затем гонка въедет в Париж, проделает круги по Елисейским полям, и всё закончится классической спринтерской стычкой по брусчатке. Статистика говорит о том, что победить Марка Кэвендиша почти невозможно, а победить на Елисейских полях вообще возможно. Быть может, в этот раз самый престижный спринтерский этап подарит нам нового победителя?
А далее будет церемония награждения и всё, что полагается победителю: аплодисменты, песни, пляски, позирование на фоне Триумфальной арки и круги почета уже в расслабленной обстановке.
А нас пронзит привычная мысль о том, что все когда-либо заканчивается, и как жаль, что это трехнедельная, полная сакрального велосипедного смысла, сказка завершается. С этой мыслью невозможно бороться…
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Такой. Giro - в итальянском мужского рода. В переводе - круг, тур.
Причем тут итальянский? На русском слово Джиро вообще неопределенного рода, который устанавливается только в контексте. Велогонка Джиро - (Она). Грандтур Джиро - (Он). Соревнование Джиро - (Оно).
Нафик такое Джиро - на каждом этапе массовый завал. Вингегору, чтобы победить - только доехать до конца.
Такой. Giro - в итальянском мужского рода. В переводе - круг, тур.
Любая многодневка, особенно трехнедельная, на первых этапах (неделе) собирает дань. Велосипедным богам нужна жертва. Все кому суждено упасть и сойти с гонки, сойдут. Боги успокоятся и остальные спокойно доедут. Так было, есть и будет. И ничего с этим не сделаешь.
Плитку чем-то посыпали специальным, чтобы не скользила. Несколько лет назад на Туре Болгарии тут же был массовый завал. Уроки извлекли, трассу подготовили.
Но как велик прыгал у Милана! Он выбрал неровную часть дороги и сильно за это поплатился!
