Этап 15. Понедельник. 16 июля. Samatan – Pau. 158.5 км
 
Тур де Франс-2012: Альтиметрия этапов. Часть 2

 
  Перед днём отдыха маршрут еще раз отклонится от Пиренеев, чтобы еще раз к ним приблизиться. Гонку ожидает очередной спринтерский день. Тур проследует места, на которых в июне проводится обычно Route du Sud.
    Старт будет дан в крохотном городке Саматане (Samatan). К cлову, это будет последний город-дебютант  в этом издании Тура. Всего их 9. Для сравнения в 2007 их было 10, в 2008 – 8, в, пожалуй, самом логистически необычном 2009-м – 24, в 2010 – 11 и 2011 – 15.
    Весь профиль весьма короткого отрезка дистанции усеян различного рода пересеченностями, и, вероятно, будь такой этап пораньше, горных премий удостоилось бы куда больше пригорков, но здесь таковых только три:
- 105-й км - Côte de Lahitte-Toupière (2.1 км  182 – 289, перепад – 107 м, средний уклон – 5.3%, 4-я категория);
- 121-й км - Côte de Simacourbe  (1.9 км,  191 - 312, перепад – 121 м, средний уклон – 6.3%, 3-я категория);
- 127-й км - Côte de Monassut-Audiracq (1.5 км,   237 – 318, перепад – 81 м, средний уклон – 5.4%, 4-я категория).
    После этого пелотон проедет еще 50 километров по достаточно холмистой местности и финиширует в столице префектуры  Pyrénées-Atlantiques По (Pau).
 
 
  Тур будет гостить в По аж в 65-й раз. Само географическое положение города едва ли не обязывает включать его уж если не как отправную точку этапа, так минимум как место базирования команд при дне отдыха. Здесь побеждали такие легенды велоспорта, как Бинда, Коппи, Джимонди, Ино, Келли и Дельгадо. Последними спринтерами, праздновавшими победу в По, были Робби Макьюэн в 1999 и Эрик Цабель в 1998.

Этап 16.  Среда. 18 июля. Pau  Bagnères-de-Luchon.  197 км.
 
Тур де Франс-2012: Альтиметрия этапов. Часть 2
 
     Отдохнув, гонка отправится классическим маршрутом Тура из По в Банье-де-Люшон  (Bagnères-de-Luchon). Пелотон проедет привычной горной грядой, соединяющей департаменты двух пиренейских формирований: Pyrénées-Atlantiques и Haute-Garonne/Hautes-Pyrénées.  Этап является зеркальной копией 16-го этапа Тура 2010, выигранного Пьерриком Федриго, и абсолютной копией 10-го этапа Тура 1998, выигранного Родольфо Масси.
 
 
С первого километра дорога начнет забирать плавно вверх и за 40 километров гонщики поднимутся на высоту 500 м. После этого перед ними станет первое серьезное испытание - знаменитейшая Col d'Aubisque (16.6 км, 519 – 1709, перепад – 1190 м, средний уклон – 7.2, максимальный – 13%, категория HC).
 
Тур де Франс-2012: Альтиметрия этапов. Часть 2
 
 
На Aubisque взберутся в 70-й раз. Именно с этой стороны за последние 20 лет поднимались в 1993, 1996, 1999, 2000, 2002, 2005 и 2007. Дважды гора была финишной: 1995 (Стивен Рош) и 2007 (Михаэль Расмуссен). Борьба за «горох» вступит в решающую стадию. Этап является самым щедрым в плане разыгрываемых очков, поэтому, чтобы уехать в отрыв, придется серьезно постараться.       
   Гонщики спустятся с Aubisque через Сol du Soulor в долину реки Гав-де-По (Gave-de-Pau), немного передохнут и примутся штурмовать Col du Tourmalet (19 км, 711 – 2115, перепад – 1404 м, средний уклон – 7.4%, максимальный – 10%, категория HC).
 
Тур де Франс-2012: Альтиметрия этапов. Часть 2

Это, однозначно, одна из самых момументальных гор Тура, самая известная пиренейская, и, наверное, самая сложная пиренейская в этой её версии. Tourmalet пройдут в 77-й раз. C этой стороны подъем проезжали за последнее время в 2000, 2006 и 2010. Малость проще гора с противоположной восточной стороны от Sainte Marie de Campan (17.2 km @7.4%). Здесь дважды финишировали этапы Тура: 1974 и 2010. Еще трижды этапы завершались у горнолыжной станции La Mongie, за 4 километра до вершины подъема: 1970, 2002 и 2004. В этом году Tourmalet является высшей точкой Тура, и на ней будут разыгрывать премию Жака Годдэ.  5-6% зачастую выбрасывают только не умеющих ехать в больших горах, 8-9% низвергают тех, кто уже умеет там ездить, и даже часть полновесных горняков, продолжительные 8-9% неизбежно оставляют в группе только самых сильных. Группа непременно просеется до человек сорока. Не останется монолитным и отрыв.
    После крутого спуска гонщики тут же начнут подниматься в  очередную гору – Сol d’Aspin (12.8 км, 847 – 1489, перепад – 642 м, средний уклон 5%, максимальный – 9%, 1-я категория).
Тур де Франс-2012: Альтиметрия этапов. Часть 2

       
   
Это классический подъем, на который взберутся аж в 70-й раз. С этой стороны последним отмечался Фабиан Вегманн в 2006. Из недавних событий здесь самым памятным, пожалуй, был исторический полет Риккардо Рикко на пути к Bagnères-de-Bigorre в 2008. Как видим, первые 8 километров горы подразумевают работу на щадящих градиентах, тогда как последние 4 действительно сложны.
     Далее снова спуск и финальный подъем дня. Col de Peyresourde (9.7 км, 914 – 1569, перепад – 655 м, средний уклон – 6.6%, максимальный – 9%, 1-я категория)
 
Тур де Франс-2012: Альтиметрия этапов. Часть 2
 

 
 И еще одним классическим подъемом больше. Это 65-е явление Peyresourde на Туре. Даже более известные альпийские подъемы не проходились так часто. Скорее всего, этап все-таки дадут отрыву. Будут ли разборки на самом подъеме - предсказать сложно. Профиль подъема подходит для этого превосходно, но после горной премии предстоит ломовой, технически несложный, открытый со всех сторон ветрам, спуск. Посему таким людям, как Франк Шлек, Роберт Гесинк или Юрген Ван ден Брек, это обстоятельство серьезно подрежет решимость уходить в одиночку. Самуэль Санчес, Винченцо Нибали или Алехандро Вальверде в принципе не очень тяготеют к атакам в подъем, но могли бы попробовать все равно, т.к. на спуске будет возможность развить преимущество, хотя опять же на таком типе спуска даже сверхриском многого не добыть. Самое неприятное при этом составе и построении гонки – то, что, наверное, почти всегда всё будет разбиваться на две части. Да, безусловно, мы увидим атаки и немало, но масса действий будет позиционными, и реальной стычки за подиум непосредственно между претендентами на тройку в горах может так и не состояться. Раздельщики будут банально отпускать желающих порезвиться. В наши дни такие отпускания происходят, даже если гипотетические горняки имеют запас – к этой же стадии гонки весомый запас, скорее всего, будут иметь раздельщики.
      Этап финиширует в Bagnères-de-Luchon, принимающим этапы Тура в 52-й раз.
 

Этап 17.  Четверг. Среда. 19 июля. Bagneres-de-Luchon – Peyragudes. 143.5 км.
 
17
 
 
                                                                                                           17profile
  17-й отрезок дистанции – королевский пиренейский этап. Спортсменам предстоит проехать по практически замкнутой 143-километровой кривой между Bagnères-de-Luchon и Peyragudes. Далее больших гор уже не будет. Здесь обязаны открыться все чакры; любому, кто не уверен в своей разделке до конца, во что бы то ни стало необходимо рисковать. Умение или неумение атаковать здесь уже уходит на второй план.
     На 17-м километре дистанции гонщиков ожидает первый подъем - Col de Menté (500 – 1349, перепад – 849 м, средний уклон – 9.1%,  максимальный – 11%, 1-я категория).
 
Тур де Франс-2012: Альтиметрия этапов. Часть 2
 
Очень сложная гора и, по сути, сразу со старта без вкатывания в ритм. Половина пелотона не то, что поотлетает, – им станет просто дурно. Не успевший образоваться до конца отрыв также, наверняка, подвергнется серьезной перегруппировке. Тур посетит Col du Mentè в 18-й раз. До этого тут проезжали в 1966, 1967, 1969, 1970, 1971, 1973, 1976, 1979, 1988, 1995, 1998, 1999, 2001, 2002, 2003, 2005 и 2007. По профилю это очень похоже на джировскую Passo Giau, просто как один в один.
      Далее караван спустится к Hennemorte, взберется на не категорийный пригорок у Juzet-d’Izaut, после чего примется за второе восхождение дня. Col des Ares (6 км,  487  - 797, перепад – 390 м, средний уклон – 5.3%, 2-я категория).

Тур де Франс-2012: Альтиметрия этапов. Часть 2
 
      Подъем повстречается на Туре в 34-й раз.
      После этого гонщики проедут около 20 км по холмистой местности и преодолеют еще один пригорок. Côte de Burs (1.2 км,  501 – 592, перепад – 91 м, средний уклон – 7.6%, 3-я категория).
      С 86-го километра дистанции дорога снова медленно, но верно пойдет вверх, а на 95-м начнется штурм последней на Туре горы высшей категории. Port de Bales  (18.9 км,  570 – 1755, перепад  - 1185 м, средний уклон – 6.3%, максимальный – 11%, категория HC).
Тур де Франс-2012: Альтиметрия этапов. Часть 2

     Эту гору проходили в 2007 и 2010. 2007 запомнился атакой Андрея Кашечкина и тем, что, несмотря на то, что гора была только предпоследней, на ее гребень въехали  группой лишь 8-10 генеральщиков. Чем запомнился 2010 — напоминать, видимо, не стоит. Эпизод с цепью Шлека и последовавшей атакой Контадора, вряд ли, кого-то и когда-либо примирит во мнениях. Bales представляет собой очень сложный, ритмически нелинейный подъем. После оглашения маршрута многими предполагалось, что если горняки решат уходить заранее, то именно эта гора – идеальный трамплин для подобной атаки. Так или иначе, если мечтать о том, чтобы привезти Виггинсу и прочим минуты полторы-две за раз – это возможно только тут. Надеемся, что кто-то отважится развести огонь уже здесь или, по крайней мере, мы увидим обмен первыми атакующими аргументами.
    Затем гонка спустится к Saint-Aventin, откуда возьмет старт финальный гора, совпадающая с основным финишем этапа. Подъем к горнолыжной станции Peyragudes таков: 20.6 км, 705 – 1605, перепад – 900 м, средний уклон – 4.3%, максимальный – 9%, 1-я категория.
Тур де Франс-2012: Альтиметрия этапов. Часть 2
 Собственно подъем представляет собой еще одно восхождение на Peyresourde, на этот раз с восточного склона. Далее поворот налево, короткий спуск и еще 3-4 километра подъема. В официальном роудбуке организаторы призывают атаковать насмерть  именно на Peyragudes – хотелось бы верить, что гонщики их послушаются. В этой конфигурации подъем на Туре впервые. В 2010-м гора была на Route du Sud – победу отпраздновал Давид Монкутье.
 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Sergei

    2 июля 2012 18:38 | Регистрация: 8.06.2010

    Женя, спасибо! Масштабно, интересно и полезно. На мой взгляд, очень достойное продолжение дела, начатого Иваном.

  2. layman18

    20 июля 2012 09:45 | Регистрация: 14.07.2012

    Становится грустно. Особенно добавляется от осознания того, что настоящей борьбы за желтую майку мы так и не увидели. Два гонщика из всего пелотона, достойные друг друга оказались в одной команде. А как было бы замечательно посмотреть на их реальную борьбу ...

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

4 - 10 августа 2025

Tour de Pologne

5 - 9 августа 2025

Vuelta a Burgos

7 -10 августа 2025

Arctic Race of Norway

17 августа 2025

Hamburg Cyclassics

20 -24 августа 2025

Renewi Tour

20 -24 августа 2025

Deutschland Tour

23 августа - 14 сентября 2025

Vuelta a Espana

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Понравился ли Вам Тур де Франс-2025?

Комментарии

  • Cahko
    Предварительные составы команд ... (18)
    Cahko-Фото

    как показывает практика особенно некоторые Джиро отсутствие доминаторов не означает, что будет борьба. Часто гонщики наоборот устраивают "колхоз". Сомнительно, что кто-то будет пытаться уезжать даже км за 10 до финиша, но надеемся на лучшее.

    да и профиль надо посмотреть для начала))

  • EL-Fenomeno
    Полин Ферран-Прево — победител ... (1)
    EL-Fenomeno-Фото

    Франция просто ликует по итогам этого женского Тур де Франс, ведь у мужчин на Туре такое наверное никогда уже не случится (столько побед на этапах, ещё и в жёлтой майке + генерал).

    Цитата: cmap_nep
    Удивили правильные прогнозы экспертов....А Деми была не в форме, как и вся команда...

    Деми падала в начале ТдФ, причём приложилась нормально, а её команда работал весьма грамотно (Лабу(с) отдельный ресект). Кстати и Невядома тоже упала на спуске горного этапа, а у Гиганте спуски вообще ахиллесова пята, так что всё сложилось в "+" для Ферран-Прево, но я думаю что у такой француженки в этом году не было шансов ни у Сары, ни Кайси, ни даже у Деми.

    Воллеринг, к слову, максималистка, на фото где призовой подиум по её кислому виду прям читается "когда уже это всё закончится", при награждении улыбку натянула, хоть и в душе жаль-жаль что снова не первая. А вот Катаржина напротив - ПОЗИТИВчик)

  • motte
    Предварительные составы команд ... (18)
    motte-Фото

    Вот сейчас я 100 пудово за винигара, ибо не вижу ему равных

  • kabachok
    Предварительные составы команд ... (18)
    kabachok-Фото

    а зачем ты пукаешь в лужу? тебе нравится? странное у тебя увлечение, хотя...

    "Кусс никогда не возьмёт Вуэльту", "Висме ничего не светит в генерале на этой Джиро", "Ганна порвёт Рэмбу", ну и по мелочи с сотню обоср@тушек, типа "Роглич отведет Аюсо в школу", от нашего юного друга Гонщика.
    угомонись, болезный, хорош жрать борбосянку - береги печень, друг.

  • Pugachev
    Тур Польши-2025. Этап 1. Резул ... (3)
    Pugachev-Фото

    Тур Польши я воспринимаю как самый опасный для здоровья спринтеров... Якобсен один чего стоит.. И тоже - на первом этапе... Тут не комментатора надо винить.

  • dyneema
    Тур Польши-2025. Этап 1. Резул ... (3)
    dyneema-Фото
    Цитата: Николай Н.
    Как всегда первый этап спринтерский, но меня удивил комментатор. Только сказал, что летят к финишу и без завала, как тут же произошёл завал. Не надо лишнего болтать.
    Завалы на Туре Польши это база.
  • Гонщик
    Предварительные составы команд ... (18)
    Гонщик-Фото

    Цитата: kabachok
    если без форс-мажора, то победитель уже понятен.
    Кому понятен , чего понятен , опять пук в лужу .

  • Николай Н.
    Тур Польши-2025. Этап 1. Резул ... (3)
    Николай Н.-Фото

    Как всегда первый этап спринтерский, но меня удивил комментатор. Только сказал, что летят к финишу и без завала, как тут же произошёл завал. Не надо лишнего болтать.

  • kabachok
    Предварительные составы команд ... (18)
    kabachok-Фото

    если без форс-мажора, то победитель уже понятен.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники