5 июля стартует 101-й по счету Тур де Франс. Событие знаковое во всех отношениях. Знаковое по истории, ожиданиям, драматургии и масштабу. Самые сильные капитаны, лучшие составы команд, самые колоритные болельщики в самом большом их числе, и его Величество велоспорт, нависающий над всем этим, — всё это здесь. Да, можно считать Джиро или Вуэльту содержательнее, но это лишь дух противоречия, обуздать который в июле у болельщиков не получится никогда.

   Стартует гонка с трехдневного британского экскурса. 4-й этап частично проходит на территории Бельгии. Далее этап 5 — реверанс Тура северным классикам и проверка гонщиков на прочность брусчаткой. Затем пелотон устремится дорогами Лотарингии к границе со Швейцарией, где состоятся первые горные бои в Вогезах (Vosges). Следом — спрессованый блок альпийских этапов и далее  дорогами региона Лангедок-Россиньон (Lengadoc-Rosselhon) на юго-восток к Пиренеям, где, по-видимому, и развернутся основные события. В предпоследний день состоится единственная разделка. 

    В этом году Тур де Франс отходит от привычной схемы и предлагает усыпанный горами маршрут. Особое внимание уделено и холмистым этапам, призванным сеять хаос. Чистых спринтерских дней немного - 8. Гонка с раздельным этапом одна и имеет значение "вишенки на торте". И на фоне усталости разрывы могут быть огромными. 

    Впервые с 2002 года Тур включает 5 горных финишей, и впервые с 1988 Тур включает все 5 горных финишей пройдут в рамках мультигорных этапов. Этот Тур будет выигран супергорняком — иного здесь быть не может. Индивидуальная гонка лишь поможет упрочить его преимущество. Словом, у этого маршрута есть всё, чтобы стать красочной декорацией одного из самых интересных и зрелищных Туров в истории. 

  05.07. Суббота. Этап 1: Leeds - Harrogate, 190.5 км 

   Хотя первый этап и является мечтой спринтеров, особенно британского гонщика Марка Кэвендиша, организаторы оставили возможность посоревноваться даже за первые горные очки, равнинных участков, судя по рельефу, почти не будет. Так, уже на 68-м км дистанции гонщиков, скорее всего тех, кто сможет уехать в первый на Туре отрыв, ждёт подъём 4-й категории, а затем, после борьбы за промежуточную спринтерскую премию на 77-м км, вновь два подъёма, уже 3-й категории, на 103,5 км и на 129,5 км маршрута. Подъёмы довольно непростые, с ощутимым градиентом, учитывая, что это всего лишь первый день трёхнедельного марафона, и горного короля нельзя будет назвать чисто номинальным, как это обычно бывает.

Côte de Cray (1.6 км, 302 – 416, перепад – 114 м средний градиент 7.1%, максимальный градиент 12%, 4-я категория)

CôtedeButtertubs (4.5 км, 306 – 532, перепад 232 м, средний градиент 6.8%, 3-я категория)

CôtedeGritonMoor (3 км, средний градиент 6.6%, 198 – 323, перепад – 125 м, средний градиент 6.6%, максимальный градиент 9%, 3-я категория)

   Последний километр дистанции также не совсем прост – это тягун, который, судя по профилю, должен быть довольно ощутимым. Но спринтеры будут свежими, а сложности добавят остроты. Вывод можно сделать лишь один – на этом Тур де Франс заснуть на первом спринтерском этапе явно не получится.

   
 06.07. Воскресенье. Этап 2: York - Sheffield, 201 км

   2-й этап Тур де Франс окажется ещё сложнее первого, и, возможно, спринтеры даже не сумеют включиться в борьбу на этапе, потому что количество подъёмов и градиент напоминают Льеж-Бастонь-Льеж. Поэтому уже здесь могут проявить себя Хоаким Родригес («Катюша»), Петер Саган (Cannondale), Саймон Герранс (Orica-GreenEdge). Кроме того, такой этап может стать трамплином для первой проверки сил генеральщиков, так как крутые английские подъёмы особенно подходят Винченцо Нибали (Astana) и Алехандро Вальверде (Movistar), у которых в карьере есть успешные выступления на Льеж-Бастонь-Льеж. Гонщикам придётся ощутить на себе 9 «английских горок», из которых только три 4-й категории, пять - 3-й категории, есть даже одна – 2-й категории. Финальный подъём на Дженкин-роуд подготовил для гонщиков ловушку в виде отрезка с максимальным 33% градиентом.

   Côte de Blubberhouses (1.8 км, 191 – 301, перепад 110 м, средний градиент  6.1%, максимальный градиент 8%, 4-я категория)

Côte d'Oxenhope Moor (3.1 км, 224 – 431, перепад 207 м, средний градиент 6.4%, 3-я категория)

Côte de Ripponden  (1.3 км, 140 -252, перепад 112 м, средний градиент 8.6%, 3-я категория)

Côte de Greetland  (1.6 км, 93 – 200, перепад 107 м, средний градиент 6.7%, 3-я категория)

Côte de Holme Moss  (4.7 км, 192 – 521, перепад  322 м, средний градиент  7%, максимальный градиент 9%, 2-я категория)

Côte de Midhopestones  (2.5 км,  189 -341, перепад 152 м, средний градиент 6.1%, 3-я категория)

Côte de Bradfield  (1 км, 276 -350, перепад 74 м, средний градиент 7.4%, 4-я категория)

Côte d'Oughtibridge (1.5 км, 105 - 241 м, перепад 136 м, средний градиент 9.1%, 3-я категория)

Côte de Jenkin Road  (0.8 км, 48 - 132, перепад 84 м, средний градиент 10.8%, максимальный 33%, 4-я категория)

  Этап, далёкий от спокойного размеренного вкатывания в гонку, не позволит расслабиться никому. Если спринтерам удастся остаться в основной группе, то за 5 км до финиша их ждёт испытание в виде «торчка» 4-й категории, где градиент на одном из отрезков зашкаливает за 30%, хотя последний километр дистанции будет ровным. 

 07.07. Понедельник. Этап 3: Cambridge - Londres, 155 км

   Долгожданный чисто спринтерский, хотя бы по рельефу, этап, - короткий, полностью равнинный. Промежуточная спринтерская премия будет разыграна на 108-м к м дистанции. Финиш в Лондоне должен завершиться эффектной спринтерской борьбой, последний километр - в лёгкий спуск, скорости могут быть запредельными. И, конечно, британские болельщики будут с нетерпением ждать победы своего соотечественника Марка Кэвендиша, которому придётся побороться с Марселем Киттелем, Андре Грайпелем, Александром Кристоффом, Петером Саганом и другими спринтерами.

 1-3 этапы 4-6 этапы 7-9 этапы 10-12 этапы 13-15 этапы 16-18 этапы 19-21 этапы