30 июня нам в очередной раз начнёт открываться всё та же непреложная истина «если соревнование, то велоспорт; если велоспорт, то Тур де Франс». Французский Гран тур является кульминацией сезона в велогонках во всех отношениях.  Тур – это гонка, в которой конкуренция закипает, достигая предельно допустимой концентрации,  это место, где велоспорт как нигде умеет показать товар лицом, а также идеальная платформа для вербовки новых болельщиков. По большому счету, вне зависимости от состава участников, именно Тур и его результаты становятся новой точкой отсчёта и базой для сравнительных дискуссий на год вперёд. Кто-то станет сильнее, кто-то слабее, кто-то ворвется в суперэлиту, а кто-то сойдет на нет. Кто, да как – узнаем совсем скоро.

 Явно не последнюю роль в восприятии гонки играет и её маршрут. Эпические вершины Тура растиражированы настолько, что, кажется, порой при их прохождении над дорогой мелькают силуэты ранее имевших здесь место сражений. Названия Galibier, Tourmalet, Aubisque или Alpe-d'Huez знакомы каждому болельщику, а самых энтузиастов и вовсе приводят в трепет предвкушения.

 Первые известия о маршруте Тур де Франс 2012 появились еще в июле прошлого года.  Директор гонки Кристиан Прюдомм с прищуром пообещал множество сюрпризов, и все же решил приоткрыть завесу тайны, заметив, что маршрут будет построен вокруг гор «средней сложности». Многие задались вопросами «Как это?» и «Бывает ли так?» Тремя месяцами позже выяснилось – бывает. Прюдомм действительно оказался мастером тонких интриг, ибо таким Тур не был очень давно. 102 километра индивидуальных разделок вкупе с ворохом транзитных горных этапов словно возвращают Тур в «индурайновскую» эпоху.  Впрочем, горная часть достойна отдельного упоминания.

Подъемы:

Этап 2

• Km 42.0 - Côte de Cokaifagne - 2.9 km climb to 5.1 % - Category 4

• Km 49.0 - Côte de Francorchamps - 1.1 km climb to 6.4 % - Category 4

• Km 94.0 - Côte de Lierneux - 2.1 km climb to 5.1 % - Category 4

• Km 139.0 - Côte de Barvaux - 1.6 km climb to 4.2 % - Category 4

• Km 198.0 - Côte de Seraing - 2.4 km climb to 4.7 % - Category 4

Этап 3

• Km 132.0 - Côte de L'Éperche - 0.7 km climb to 6.9 % - Category 4

• Km 163.5 - Côte de Mont Violette - 1.0 km climb to 9.2 % - Category 3

• Km 181.0 - Côte de Herquelingue - 1.7 km climb to 5.8 % - Category 4

• Km 185.0 - Côte de Quéhen - 1.4 km climb to 5.9 % - Category 4

• Km 190.5 - Côte du Mont Lambert - 1.3 km climb to 8.4 % - Category 3

• Km 197.0 - Boulogne-sur-Mer - 0.7 km climb to 7.4 % - Category 4

Этап 4

• Km 38.0 - Côte du Mont Huon - 2.1 km climb to 4.1 % - Category 4

• Km 69.0 - Côte de Dieppe - 1.8 km climb to 3.9 % - Category 4

• Km 74.0 - Côte de Pourville-sur-Mer - 1.9 km climb to 4.4 % - Category 4

• Km 143.0 - Côte de Toussaint - 1.9 km climb to 4.5 % - Category 4

Этап 6

Km 145.0 - Côte de Buxières - 2.7 km climb to 3.8 % - Category 4

Этап 7

• Km 112.0 - Col de Grosse Pierre - 3.1 km climb to 6.4 % - Category 3

• Km 150.5 - Col du Mont de Fourche (620 m) - 3.1 km climb to 6.4 % - Category 3

• Km 199.0 - La Planche des Belles Filles - 5.9 km climb to 8.5 % - Category 1

Этап 8

• Km 20.0 - Côte de Bondeval - 4.4 km climb to 3.9 % - Category 4

• Km 32.0 - Côte du Passage de la Douleur - 3.8 km climb to 6.4 % - Category 3

• Km 50.0 - Côte de Maison-Rouge - 7.9 km climb to 5 % - Category 2

• Km 73.0 - Côte de Saignelégier - 7.8 km climb to 6.1 % - Category 2

• Km 97.0 - Côte de Saulcy - 4.6 km climb to 8.6 % - Category 2

• Km 130.5 - Côte de la Caquerelle (834 m) - 4.3 km climb to 7.6 % - Category 2

• Km 141.5 - Col de la Croix (789 m) - 3.7 km climb to 9.2 % - Category 1

Этап 10

• Km 90.0 - Côte de Corlier - 6.4 km climb to 5.5 % - Category 2

• Km 151.5 - Col du Grand Colombier (1 501 m) - 17.4 km climb to 7.1 % - Category H

• Km 174.0 - Col de Richemond - 7.2 km climb to 5 % - Category 3

Этап 11

• Km 40.0 - Col de la Madeleine (2 000 m) - 25.3 km climb to 6.2 % - Category H

• Km 93.0 - Col de la Croix de Fer (2 067 m) - 22.4 km climb to 6.9 % - Category H

• Km 113.0 - Col du Mollard (1 638 m) - 5.7 km climb to 6.8 % - Category 2

• Km 148.0 – La Toussuire / Les-Sybelle  - 18.0 km climb to 6.1 % - Category 1

Этап 12

• Km 34.0 - Col du Grand Cucheron (1 188 m) - 12.5 km climb to 6.5 % - Category 1

• Km 80.5 - Col du Granier (1 134 m) - 9.7 km climb to 8.6 % - Category 1

• Km 207.5 - Côte d'Ardoix - 5.9 km climb to 3.4 % - Category 3

Этап 13

Km 194.0 - Mont Saint-Clair - 1.6 km climb to 10.2 % - Category 3

Этап 14

• Km 30.0 - Col du Portel (601 m) - 5.3 km climb to 6.3 % - Category 2

• Km 126.5 - Port de Lers (1 517 m) - 11.4 km climb to 7 % - Category 1

• Km 152.5 - Mur de Péguère (1 375 m) - 9.3 km climb to 7.9 % - Category 1

Этап 15

• Km 107.0 - Côte de Lahitte-Toupière - 2.1 km climb to 5.3 % - Category 4

• Km 123.5 - Côte de Simacourbe - 1.9 km climb to 6.3 % - Category 3

• Km 129.0 - Côte de Monassut-Audiracq - 1.5 km climb to 5.4 % - Category 4

Этап 16

• Km 53.5 - Col d'Aubisque (1 709 m) - 16.4 km climb to 7.1 % - Category H

• Km 120.5 - Col du Tourmalet (2 115 m) - 19.0 km climb to 7.4 % - Category H

• Km 150.5 - Col d'Aspin (1 489 m) - 12.4 km climb to 4.8 % - Category 1

• Km 181.5 - Col de Peyresourde (1 569 m) - 9.5 km climb to 6.7 % - Category 1

Этап 17

• Km 27.5 - Col de Menté (1 349m) - 9.3 km climb to 9.1 % - Category 1

• Km 55.5 - Col des Ares (797 m) - 6.0 km climb to 5.3 % - Category 2

• Km 76.0 - Côte de Burs - 1.2 km climb to 7.6 % - Category 3

• Km 111.5 - Port de Bales (1 755 m) - 11.7 km climb to 7.7 % - Category H

• Km 142.5 - Peyragudes - 15.4 km climb to 5.1 % - Category 1

Этап 18

• Km 67.5 - Côte de Saint-Georges - 1.0 km climb to 10.3 % - Category 3

• Km 117.5 - Côte de Cahors - 1.0 km climb to 7.8 % - Category 4

• Km 180.5 - Côte de Souillac - 2.2 km climb to 4.7 % - Category 4

• Km 212.5 - Côte de Lissac-sur-Couze - 1.9 km climb to 5.7 % - Category 4

 Много холмов, мало гор, и совсем мало сложных гор в финальной стадии этапов – так можно охарактеризовать общую линию маршрута Тура 2012. Маршрут совсем уж обделен сложными подъемами на тех участках, где это обычно должно быть. Беспрецедентный случай: на последних сорока километрах этапов гора высшей категории появится единственный раз. 3 из 7 горных этапов можно назвать таковыми лишь символически, и как никогда на Туре много этапов, напоминающих по рельефу Арденнские классики. Впрочем, стоит взглянуть на список претендентов на победу и оценить громадный перепад в их умениях и специализациях - как  оптимизма становится куда больше. Пожалуй, эти парни преподнесли бы примерно одно и то же шоу при любом маршруте. Это будет битва универсалов с упором на раздельный старт, и еще раз – на раздельный старт.  Главным образом,  Брэдли Виггинс, Кэдел Эванс и Денис Меньшов грозят стать основными действующими лицами предстоящего Тура. Надеемся, в дележке поучаствует и второй эшелон в лице Фрэнка Шлека, Винченцо Нибали, Самуэля Санчеса и Юргена Ван ден Брека.

 Рассмотрим каждый из этапов более предметно.

Пролог. Суббота, 30 июня. Liège – Liège, 6.4 км

 Тур стартует в Льеже шестикилометровым прологом. Льеж – единственный иностранный город, включавшийся в маршрут всех Гран туров. Здесь стартовала Джиро в 2006 году,  и финишировал этап Вуэльты – 2009. Тур до этого был здесь 9 раз (1948, 1950, 1953, 1956, 1965, 1980, 1989, 2004). Дистанция почти полностью дублирует версию пролога 2004 года, выигранного Фабианом Канчелларой. Гонка примет старт в центре Льежа, далее проследует вдоль реки Маас (Meuse), проехав мимо знаменитого Дворца принцев-епископов (Palais des Princes-Évêques de Liège), и финиширует на Boulevard de la Sauvenière. Зрителей ожидает настоящий смотр достижений максимальных скоростей, при коем гонщики проследуют по одному. Дистанция являет собой почти замкнутую кривую и, несмотря на несколько поворотов на 180 градусов,  не представляет  особых сложностей. Типичный, пусть и не совсем линейный по профилю, «ломовой» пролог для узких специалистов и просто для тех, чей организм не нуждается в длительном прогреве и способен выдать 105% в течение 7-8 минут без раскачки.  В плане общего зачёта пролог не способен ответить ни на какие вопросы, и все же это первая проба сил, и кто-то может потерять вполне ощутимое время. Фавориты традиционны – Брэдли Виггинс, Тони Мартин и Фабиан Канчеллара. Также собирается выиграть пролог и Петер Саган. Не будем сбрасывать со счетов и «темных лошадок», вроде Дэвида Миллара, Сильвена Шаванеля, Ричи Порта или Эдвальда Боассона Хагена.

Этап 1. Воскресенье. 1 июля. Liège – Seraing, 198 км

 Первый групповой этап стартует в Льеже, баражирует по одноименной провинции и Province de Luxembourg, как бы огибая дороги, по которым проходит обычно Liège–Bastogne–Liège, - и финиширует в Серене (Seraing).

 Тур посетит Серен в третий раз. До этого гонка была здесь в 1995 и 2001. В 1995 на пути к своему титулу в 56-километровой разделке между Уи и Сереном первенствовал Мигель Индурайн, опередивший Бьярне Рииса, Тони Ромингера и Евгения Берзина. К слову, Йохан Брюнель начинал тот этап в желтой майке лидера, но потерял её, проиграв Индурайну почти 4 минуты. В 2001 в Серене победил Эрик Цабель, выигравший спринт. 

 В этот раз этап хоть и равнинный, но аритмии предостаточно - на пути гонщиков повстречаются пять подъемов 4-й категории, один из которых является финишным. Холмы весьма плавно рассредоточены по всей дистанции – так что этап можно было бы назвать облегченным вариантом Арденнской классики. На 42-м километре будет пройдена Côte de Cokaifagne (2.9 км, 395 – 543 м, перепад – 148 м, средний уклон – 5.1%, максимальный – 8%).

 Далее  на 49-м километре маршрута - Côte de Francorchamps (1.1 км,  415 – 486 м, перепад – 71 м,  средний уклон – 6.4%, максимальный – 12%).

 Затем спортсменов ожидает около 50 километров по сравнительно плоскому рельефу, прежде чем подняться на Côte de Lierneux (2.2 км,   420 – 527 м, перепад – 107 м, средний уклон – 5.1%, максимальный – 10%). Номинально подъем начинается от Lierneux и представляет собой километровый участок с градиентами 8-10%, но реально организаторы посчитали, что нужно дать отсчёт категорийному подъему за 2.2 километра до макушки.

 На 116-м километре маршрута пелотон пройдет промежуточную спринтерскую премию, а на 139-м – предпоследний подъема дня   Côte de Barvaux (1.6 км,  135 – 206 м, перепад – 71 м, средний уклон - 4.2 %, максимальный – 9%). После прохождения этого подъема мы, скорее всего, будем знать имя первого горного короля Тура. Вслед за этим, останется преодолеть еще полтинник, прежде чем штурмовать финальный подъем этапа Côte de Seraing (2.4 км,  95 – 204 м, перепад – 109 м, средний уклон – 4.7%, максимальный – 7%).

 Как и в 2008 и 2011 годах, первый групповой этап гонки финиширует на холме, длиной 2-2.5 километра. Забавно, что Côte de Seraing по сути под копирку дублирует прошлогодний подъем на Mont des Alouettes, не только по протяженности и среднему градиенту, но и вплоть до конфигурации каждого из километров подъема.

 Профиль идеально скроен под обладающего должной взрывной силой спринтера, и обещает подарить дуэль Филиппа Жильбера и Петера Сагана. Претендовать на победу могут  Алехандро Вальверде и Саймон Герранс, хоть они и, наверняка, предпочли бы, чтобы финишный кусок был чуть покруче. Излишне необремененные командной работой Эдвальд  Боассон Хаген и Оскар Фрейре также могут показать отличный результат. Всегда может выдать настоящее чудо и Фабиан Канчеллара. Кэдел Эванс и, пожалуй, Юрген Ван ден Брук тоже способны, если не выиграть этап, так начать отвоевывать территорию в общем зачёте. Задача Брэдли Уиггинса и Дениса Меньшова сведется к оборонительной. 

 Неуемное желание гонщиков во что бы то ни стало проявить себя, громадный стресс и повышенная вероятность завалов – всё это, увы, является неотъемлемой составляющей первой недели Тура. Очень хотелось бы, чтобы ситуация прошлого года не повторилась, и не было тех, для кого всё закончилось, еще не начавшись. Пожалуй, это является первейшим ожиданием от стартовых этапов с болельщицкой точки зрения.

2 Этап. Понедельник. 2 июля. Visé – Tournai, 207.5 км

 Второй этап снова является полностью бельгийским и стартует в пригороде Льежа Визе (Visé), дебютирующем на Туре, после чего гонка возьмет курс на запад. Трасса этапа представляет собой равнину, перемежающуюся с легкими неровностями. На 82-м километре пелотон въедет в Намюр (Namur), где будет преодолен единственный подъем этапа - Côte de la Citadelle de Namur (2.1 км, 84 – 192 м, перепад - 108, cредний уклон – 4.5%, максимальный – 17%, 4-я категории сложности). Это достаточно известный в Бенилюксе подъем, на котором обычно финиширует гонка категории 1.1 Grand Prix de Wallonie.

 В самом Намюре Тур де Франс гостит в пятый раз. До этого гонка была здесь в 1952, 1955 и 1959 и 2004. Далее пелотон въедет на территорию провинции Эно (Hainaut), частично цепляя небольшой отрезок дистанции, пролегающий по провинции Валлонского Брабанта  (Brabant Wallon). Этап финиширует в Турне (Tournai), на самой границе с Францией, и нас ожидает первая очная спринтерская ставка. 

 Сумеют ли соперники навязать должную борьбу Марку Кэвендишу на постоянной основе? Наверное, примерно так формулируется содержание спринтерских этапов ТдФ который год. Андре Грайпель, Тайлер Фаррар и Алессандро Петакки уж точно попытаются. Петер Саган и вовсе способен выиграть на рывке любой этап, кроме самого высокогорного. Очень любопытно будет понаблюдать и за Марселем Киттелем на новом для него уровне. Первые спринтерские этапы Тура обычно отличаются самыми безбашенными разборками, в этой связи не забываем и о шансах спринтеров уровнем пониже, таких как, Хосе Хоакин Рохас, Евгений Гутарович или Тони Галлопен. 

 Отметим, что и Турне принимает этапы ТдФ впервые. Именно здесь в рамках the Circuit Franco-Belge в 2010 одержал свою последнюю победу Воутер Вейландт. Чтим и помним…

Пролог, 1-2 этапы 3-5 этапы 6-8 этапы 9-11 этапы