Четвертый этап нынешнего Тура стартует на Севере Франции в городе Абвиль (Abbeville), который впервые в истории будет принимать этап легендарной гонки. Абвиль, расположенный на берегу реки Сомма, на территории одноименного департамента, может быть известен гонщикам по Туру Пикардии. В 2005 году молодой Ларс Боом одержал на этих дорогах одну из своих первых побед.

 

    Пикардия является одним из 26 регионов Франции. Современная территория Пикардии больше, чем территория исторической провинции Пикардия. Юг департамента Эна и большая часть департамента Уаз исторически входили в провинцию Иль-де-Франс, в то время как департамент Сомма и северная часть департамента Эна входили в провинцию Пикардия наряду с Булонью, которая в настоящее время относится к административному округу Нор-Па-де-Кале. Поскольку территория исторической провинции Пикардия была достаточно маленькой, чтобы Пикардия получила статус региона, французское правительство решило присоединить к нему северную часть Иль-де-Франс. Новый регион получил название исторической провинции – Пикардия.

 

Пикардия, по мнению многих, является искусственным образованием, поскольку юг его департамента Уаза находится внутри Парижского района. Жители южного Уаза работают в столице Франции и едва ли относят себя к пикардцам. Те, кто живет в северной части региона, более тесно связаны с этой провинцией.

В Пикардии преобладают плоские равнины. Поля провинции печально известны со времен Первой мировой войны, когда там состоялась битва при Сомме. Юг Пикардии (историческая часть Иль-де-Франс) представляет собой холмистую местность с большим количеством лесов.

 

Выгодное географическое положение Пикардии, которая расположена между Фландрией и Англией, ее полусельскохозяйственный, полупромышленный уклад жизни привлекает сюда людей — это один из самых населенных районов во Франции. Число городов и рабочих поселков постоянно растет, здесь настоящее средоточие построек городского типа в сельской местности. На каждом перекрестке шоссе, возле железных дорог, каналов рождался городок. Близ каждого моста, шагавшего через ущелья, возникал большой населенный пункт. Так появились Абвиль, Ла-Фер и Амьен — столица западной Пикардии.

  

 Стартовый город Абвиль имеет весьма небольшую численность населения  в 24,6 тысяч человек.

 

Необходимо отметить, что Абвиль – это одно из самых древних поселений на территории страны. Первоначально поселение находилось на островке в устье Соммы, где местные жители бежали от атак викингов. Сегодня город по-прежнему частично расположен на острове и частично на берегу реки, во главе канала Абвиль,  в 28 милях к северо-западу от Амьена и 12 км к югу от английского канала.


Имя города Абвиль, происходит от названия ранних орудий труда каменного века. Эти орудия труда, своего рода топоры, различные варианты которых были найдены неподалеку от Абвиля Жаком Буше де Пертом в 1830х годах, и он был первым, кто описал камни в подробностях, отметив, что камни были заточены древним человеком намеренно, для создания инструмента. Его именем назван исторический музей Абвиля (Musée de Crèvecoeur de Perthes), где и экспонируются древние артефакты. В музее представлены произведения искусства и другие предметы с 16-го века, а также проводятся и другие экспозиции, которые меняются каждые несколько месяцев.

Эти ранние каменные орудия, найденные в Европе, были сколоты с обеих сторон, чтобы сформировать острые края, теперь известны как Абвильский топор с коротким топорищем бифейс (biface). Ранее такого рода каменные орудия, найденные вне Европы, были известны как рубила Олдована.

 

 

Более изысканные и более поздние версии ручных топоров были найдены в Абвиле, в прибрежной части реки Сомма. Данный вид орудия стал известен как ашельский.

  

Римляне называли город Abbatis Villa.

Первые упоминания об Абвиле в истории датируются IX веком.  В то время Абвиль принадлежал богатому аббатству Сент-Рикье, а впоследствии находился под управлением графства Понтье. К этому времени город стал крепостью для защиты устья Соммы. В 1131 г., норманны сожгли аббатство. В 1184 году город принял устав о создании коммуны. Монастырь был восстановлен лишь в XIII веке.

 

 [

 

Позднее, уезд вступил в обладание графства Алансон и других французских семей, а затем стал частью дома Кастилии, из которого в результате брака Абвиль в 1272 году перешел во владения короля Англии Эдуарда I. Вплоть до 1435 года Абвиль принадлежал по очереди то французам, то англичанам, когда согласно Арасскому договору, он был передан герцогу Бургундскому. В 1477 году королем Людовиком XI он был присоединен к Франции, и принадлежал двум незаконным ветвям королевской семьи в XVI и XVII веках, будучи в 1696 году присоединенным к короне. В 1514, жители города стали свидетелями бракосочетания короля Франции  Людовика XII и Марии Тюдор, сестры короля Англии Генриха VIII.

Абвиль играл довольно важную роль в XVIII веке, когда там располагалась королевская мануфактура Ван-Робе (один из первых крупных заводов во Франции по производству сукна). Это производство принесло городу, как процветание, так и некоторые классовые разногласия.

 

В Абвиле родился контр-адмирал Амедея Курбе (1827-1885), чьи победы на суше и на море сделали его национальным героем во время франко-китайской войны (август 1884 года - апрель 1885 г.). Курбе умер в июне 1885 года, вскоре после окончания войны, в Пескадорских островах. Его тело было перевезено во Францию, и он был похоронен в Абвиле 1 сентября 1885 года, после государственных похорон в Доме Инвалидов несколькими днями ранее.

 

 

Старая Сенная площадь Абвиля (Place du Marché-au-Blé) была переименована в Площадь Адмирала Курбе в июле 1885 года, вскоре после того, как известие о смерти Курбе достигло Франции, а в конце XIX века в центре площади была воздвигнута экстравагантная статуя Курбе в стиле барокко. Памятник был поврежден в разрушительных немецких бомбардировках во время Второй мировой войны.

12 сентября 1939 года в Абвиле состоялась конференция, в результате которой Франция и Великобритания решили, что отправлять войска в Польшу, для помощи в ее борьбе с Германией слишком поздно, Польша к этому времени уже был на грани поражения.

 

В 1940 году немцы сосредоточили большую часть своих сил на бронетанковой группе Клейста, которая напала через сравнительно неохраняемый сектор в Арденнах и при поддержке авиации добились прорыва под Седаном. Группа достигла берега английского канала в Абвиле, изолируя таким образом (21 мая 1940 г.) британский экспедиционный корпус, бельгийскую армию, и некоторые подразделения французской армии на севере Франции. Генерал Шарль де Голль, без какой-либо поддержки, пытался организовать контратаку своей четвертой танковой дивизией. Однако, из-за абсурдности действий французского генерального штаба, он не смог противостоять фашистским войскам. Битва за Францию была проиграна.

 

Немецкая армия вошла в Абвиль в июне 1940 года. Город был очень живописен, пока практически за одну ночь немцы не превратили его в руины. Готический собор 17 века Сент-Вульфран был почти полностью разрушен.В настоящее время город практически полностью отстроен заново.Оригинальный дизайн церкви Святого Вульфрана не был завершен. Фасад представляет собой великолепный образец ярко выраженного готического стиля,  по бокам которого расположены две готические башни.

 

Стоит упомянуть о  порте Абвиля, который играл в эпоху средневековья, наряду с Дьепом и Канном, важную роль. Засорение песком устья Соммы, расцвет находящегося поблизости Гавра затормозили промышленное развитие Абвиля, и, таким образом, все Опаловое побережье осталось в распоряжении отдыхающих и туристов.

 

Здесь немного свежо, но воздух так бодрит, так богат йодом и озоном, что врачи рекомендуют пребывание в Абвиле всем страдающим от анемии и переутомления, а также ослабленным детям. Чистота воздуха такова, что в одном его квадратном кубометре содержится всего четыре бактерии — ничтожно мало по сравнению с девятьюстами тысячами на кубометр в Париже. В 1864 году службы здравоохранения организовали в Берк-Пляж первую лечебницу для детей. Обширные пляжи с мелким песком и сосновый лес, защищающий берег,— идеальное место для детей. Любители дельтапланеризма облюбовали тут высокие дюны.

 

Что же касается пелотона, то он отправится по дорогам Пикардии на юг в Нормандию, в город Руан.

 

 

 

Нормандия – одна из самых интересных и романтических французских провинций, расположена она на северо-западе страны, между Пикардией и Бретанью. В этом регионе проживает более 3 млн. человек, а площадь его территории составляет около 3,5 тыс. кв.км.

Яркие и драматические события мировой истории оставили свой глубокий след на Нормандских землях. Здесь, на северо-западном побережье Франции в конце IX в. появились первые лагеря моряков-викингов (норманнов), а уже в X в. эта земля получила название “Нормандия”, вождь же норманнов стал первым герцогом нормандским. В XI в., после покорения Вильгельмом Завоевателем Туманного Альбиона, Нормандия становится частью англо-нормандской державы, а сам Вильгельм, герцог Нормандский, одновременно еще и королем Англии.

В течение почти трех веков эта земля была настоящим “яблоком раздора” между Англией и Францией. Так, в начале XIII в. Нормандия входит в состав Франции. А затем, в период “Столетней войны” оказывается захваченной Англией и лишь в 1450 г. вновь становится французской провинцией.

Но переломные исторические моменты, происходящие на этой земле, связаны отнюдь не только с периодом средневековья. Ярчайшее событие XX в. произошло здесь, на Нормандской земле. В 1944 г., во время II Мировой войны, именно сюда, на берег Ла-Манша, на нормандские пляжи, высаживались союзные войска. С открытием “второго фронта” началось масштабное и быстрое освобождение стран Западной Европы от гитлеровских оккупантов. Тем, кто хочет больше узнать об этом величайшем историческом событии, рекомендуем посетить знаменитый Мемориал в городе Каене, а также музей Арроманша.

  

Общепризнано, что норманны были не только довольно воинственными людьми, они являлись искусными строителями крепостей, замков, а также религиозных сооружений, которые и поныне представлены на Нормандской земле величественными аббатствами и многочисленными деревенскими церквями.

Так, знаменитое аббатство Мон-Сен-Мишель, возведенное на скалистом острове в центре залива, является красивейшим архитектурным памятником Европы, настоящим “чудом света”.

 

 

Руан – город ста башен, ста колоколов и ста музеев. Но главное здесь – вневременность, улочки из узеньких фахверковых домиков, острые крыши, ставни, вазоны с геранью. А если еще вспомнить, что большинству из этих домов 500-600 лет...

Город расположен к северо-западу от Парижа, на берегу Сены. Поскольку город расположен на склоне горы, все здания Руана видны как на картинке. Особенно красив Руан, если смотреть на него с автодороги, подъезжая к городу со стороны Парижа. 

 

 

 

Руан является одним из самых древних городов Франции. Основание его относят к античной эпохе, когда на берегах Сены в месте впадения в неё сразу нескольких притоков была основана римская крепость Ротомагус. В V веке н. э. город становится резиденцией епископа, при Меровингах получает статус столицы Нейстрии, а в IX веке Руан был завоеван норманами и с тех пор стал столицей Нормандии и резиденцией Нормандских герцогов. После норманнов здесь правили английские короли. И только Филипп II Август в ходе «справедливой войны» против вассала, в роли которого волей судьбы оказался король Англии Иоанн Безземельный, в 1204 году отвоевывает Нормандию. Руан сопротивлялся 40 дней и затем перешел во владение короля Франции. Старый город часто горел. Пожар 1204 года, начавшийся в богатой церкви Сен-Маклу, сжег весь город за исключением строений из камня.
Дальнейшая его история полна взлетов и падений - он неоднократно захватывался то англичанами, то бретонцами, то опять французами, перенес 45 (!) опустошительных пожаров, а также бомбардировки Второй мировой, однако был почти полностью восстановлен в конце
XX века, лишь прибрежная полоса, бывшая некогда средоточием самых богатых особняков, так и не дождалась реконструкций, оставшись достаточно неприглядной полосой на фоне красивейших зданий исторической части города. Интересно, что Руан считается первым во Франции по затратам городского бюджета на восстановление старых памятников, что немало раздражает самих руанцев, но очень нравится туристам, которые жалуются только на то, что не хватает времени осмотреть все интересные объекты.

На улицах Руана сохранились дома XIV века. Руан был окружен дубовыми лесами, поэтому дома здесь строили из деревянных каркасов, которые потом закладывали камнем. Получившиеся стены обмазывали раствором и раскрашивали. Сейчас улицы Руана напоминают детскую акварель. В городе, который насчитывает не более 400 тысяч жителей, есть своя Академия художеств и региональная национальная консерватория. Кварталы старого Руана, обнимающие церковь Сен-Маклу и Руанский собор, заняты многочисленными художественными и скульптурными мастерскими, а в субботние и воскресные дни во всех его церквях звучат органы, пусть и современные. Орган Руанского собора создан Альбертом де Брюе и подарен его сыном органистом и композитором Марселем де Брюе (1886–1971 гг.)

 

В Руане расположен крупный речной порт, доступный для морских судов (перевалка грузов с морских судов на речные и на железные дороги). В городе получила развитие хлопчатобумажная и другие отрасли текстильной промышленности. В пригородах — металлургия, машиностроение; нефтеперерабатывающая, химическая, деревообрабатывающая и бумажная промышленность.

  Гонщики, которые регулярно принимают участие в Туре Пикардии знакомы с ловушками, которые может преподнести им дорога в этих регионах. Эксперты предсказывают ранний отрыв, который может воспользоваться прибрежным ветром на протяжении всего первого отрезка этапа, который также может похвастаться очень красивым пейзажем. Фаворитам гонки нужно быть крайне осторожными, так как многие знают, как трудно иногда бывает наверстать упущенное время, по глупости потерянное в начале Тура.

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

9 - 16 июня 2024

Tour de Suisse

9 - 16 июня 2024

Giro d'Italia Next Gen

12 - 16 июня 2024

Baloise Belgium Tour

12 - 16 июня 2024

Tour of Slovenia

29 июня - 21 июля 2024

Tour de France

29 июня - 21 июля 2024

Маршрут Тур де Франс-2024

17 августа - 8 сентября 2024

Маршрут Вуэльты Испании-2024

ОПРОС

Понравилась ли Вам Джиро д'Италия-2024?

Комментарии

  • nightbuster33
    Тур Швейцарии-2024. Этап 4 (12)
    nightbuster33-Фото

    Этап еще не стартовал,а Лопез (Астана)уже переместился на одно место выше за счет схода соплеменника Карапаса(EF). Двое из команды EF не выходят на старт."Призрак" Ковида косит участников не взирая на предостережения.

  • Freejazz
    На Тур де Франс-2024 опробуют ... (4)
    Freejazz-Фото

    Цитата: SVS
    Удобно :). Проиграл не больше 50 метров = ничего не проиграл :).

    Это только для спринтерских этапов. Для гор - все по прежнему.

    Это решение может позволить немного ослабить нагрузку на сложных, узких  и извилистых спринтерских финишах, где пелотон может порваться на последних метрах из-за опасений завалов.

  • SVS
    На Тур де Франс-2024 опробуют ... (4)
    SVS-Фото

    Удобно :). Проиграл не больше 50 метров = ничего не проиграл :).

  • Ернат
    На Тур де Франс-2024 опробуют ... (4)
    Ернат-Фото

    посмотрим как прижувутся

  • cmap_nep
    Торстен Трен — победитель 4 эт ... (1)
    cmap_nep-Фото
    По арифметике Velolive: 48-23=5. А может 6-7-8?
  • Freejazz
    Тур Швейцарии-2024. Этап 4 (12)
    Freejazz-Фото

    Цитата: Astanaforever
    Цитата: nightbuster33
    Трасса проведения ЧА: Круг-11км.Рельеф почти плоский,перепады в 50м. не в счет.Ветер до 10а.м. с гор(на север),после 10а.м.,наоборот-в горы(на юг).Вдоль трассы деревья,при кольцевой гонке почти не чувствуется разница.Отсюда вывод:отрыв почти не возможен (на финише 15гонщиков).А кто сказал,что лидеры казахстанцев финишеры и,что остальные "чайники" -ничего не умеющие,особенно при финише.Если бы трассу выбрали в предгорьях или хотя бы в районе ТЭЦ (см.на карте левее трассЫ гонок)результат был бы иным. Со сборными Казахстана работают совершенно другие люди,которые и ставят задачу гонщикам на ведение гонки.Это они обязаны рекомендовать лучших в профкоманду Астаны, а пока из действующих в Казахстане гонщиков таких достойных пока не найдено вот и приходится нанимать лиц, отстающихся с уходящего пелетона.
    Плотно ты всех отмазал.ЗачОт.

     

    Персонально эти гонщики выиграли раздельный старт - так что претензий к ним и их подготовке нет. Это относится и к мужчинам, и к женщинам.

    Ошиблись те, кто строил тактику на гонку - нет у тебя спринтеров - создавай отрывы заранее. Не получается из-за трассы - жди следующего года. 

    Если вы не знаете имена и возможности азиатских гонщиков, то это или снобизм или низкая квалификация.

     

    А по теме гонки - вот так выглядит гонка. когда никто не хочет быть ведущей командой. Уезжает отрыв, который никто не контролирует и не следит за временем. Начни Адам атаку на 1 км раньше - забрал бы все. Хотя Траен ему не конкурент, тогда все правильно - одному этап, другому майка и без всяких намеков на договоренность.

  • Виктор Сироткин
    На Тур де Франс-2024 опробуют ... (4)
    Виктор Сироткин-Фото
    Если гонка однодневная, то можно и понарушать. Лучше бы номера коричневого цвета выдавали на это количество, но уже гоночных, дней.
  • Astanaforever
    Тур Швейцарии-2024. Этап 4 (12)
    Astanaforever-Фото
    Цитата: nightbuster33
    Трасса проведения ЧА: Круг-11км.Рельеф почти плоский,перепады в 50м. не в счет.Ветер до 10а.м. с гор(на север),после 10а.м.,наоборот-в горы(на юг).Вдоль трассы деревья,при кольцевой гонке почти не чувствуется разница.Отсюда вывод:отрыв почти не возможен (на финише 15гонщиков).А кто сказал,что лидеры казахстанцев финишеры и,что остальные "чайники" -ничего не умеющие,особенно при финише.Если бы трассу выбрали в предгорьях или хотя бы в районе ТЭЦ (см.на карте левее трассЫ гонок)результат был бы иным. Со сборными Казахстана работают совершенно другие люди,которые и ставят задачу гонщикам на ведение гонки.Это они обязаны рекомендовать лучших в профкоманду Астаны, а пока из действующих в Казахстане гонщиков таких достойных пока не найдено вот и приходится нанимать лиц, отстающихся с уходящего пелетона.
    Плотно ты всех отмазал.ЗачОт.
  • nightbuster33
    Тур Швейцарии-2024. Этап 4 (12)
    nightbuster33-Фото
    Трасса проведения ЧА: Круг-11км.Рельеф почти плоский,перепады в 50м. не в счет.Ветер до 10а.м. с гор(на север),после 10а.м.,наоборот-в горы(на юг).Вдоль трассы деревья,при кольцевой гонке почти не чувствуется разница.Отсюда вывод:отрыв почти не возможен (на финише 15гонщиков).А кто сказал,что лидеры казахстанцев финишеры и,что остальные "чайники" -ничего не умеющие,особенно при финише.Если бы трассу выбрали в предгорьях или хотя бы в районе ТЭЦ (см.на карте левее трассЫ гонок)результат был бы иным. Со сборными Казахстана работают совершенно другие люди,которые и ставят задачу гонщикам на ведение гонки.Это они обязаны рекомендовать лучших в профкоманду Астаны, а пока из действующих в Казахстане гонщиков таких достойных пока не найдено вот и приходится нанимать лиц, отстающихся с уходящего пелетона.
  • Bratybrat
    Тур Швейцарии-2024. Этап 4 (12)
    Bratybrat-Фото
    ОАЭ может в 5 капитанов тур ехать)

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники