Большой велосезон по традиции закрывает одна из старейших классических гонок – Джиро ди Ломбардия (впервые она была проведена в 1905 году), которая также является одним из пяти монументов велоспорта. А монумент велоспорта - это не просто спортивные состязания, это целое культурное явление, овеянное легендами и имеющее огромное значение для современного спорта тоже. Именно за такие гонки все мы любим велоспорт: богатая история, традиции, интересный маршрут, зрелищные декорации – все это присуще и Джиро ди Ломбардия.

   Однако, несмотря на статус монумента, Джиро ди Ломбардия довольно часто меняет свое обличие и свой маршрут. Суть остается прежней – холмистая гонка в окрестностях озера Комо с обязательным восхождением к церкви Madonna del Ghisallo, но организаторы добавляют все новые и новые нюансы. Гонка этого года повторяет прошлогодний вариант, но отнюдь не факт, что такую же версию мы увидим в следующем сезоне.   

   Старт гонки будет дан в Бергамо, и затем маршрут, петляя среди холмов, приведет гонщиков к озеру Комо, в Лекко, где состоится финиш. На дистанции гонщиков ждут несколько серьезных подъемов: первым из них будет Valico di Valcava - это восхождение по узкой извилистой дороге на высоту 1336 м протяженностью более 11 км, с максимальным градиентом 17%.

   Второй заслуживающий особого внимания подъем – это Colma di Sormano (высота 1124 м), последние 2 км которого – это настоящая стена (Muro di Sormano) со средним градиентом 15,8% и участками, где максимальный градиент доходит до 25% и даже 27%.

   Почти сразу после технического спуска с Sormano на набережную начнется новое восхождение – на Madonna del Ghisallo (754 м, максимальный градиент 14%, средний градиент 6,2%), к легендарной церкви, посвященной Богоматери – покровительнице всех велосипедистов.

 

  О церкви и музее Madonna del Ghisallo мы уже рассказывали раньше, но с тех пор музей стал обладателем уникальной коллекции – 50 розовых маек Джиро д’Италия. Первым подарил свою майку музею Иван Бассо в 2010 году, и после этого были собраны майки разных эпох и разных гонщиков – и тех, кто выигрывал итальянский Гран тур, и тех, кто носил лидерское одеяние лишь день или два. Наряду с майками великих Маньи, Меркса, Мозера, Индурайна, там можно увидеть майки Берзина, Готти, Симони, Савольделли, Ди Луки, Меньшова, Хешедаля. Майка канадца – самая «молодая» в коллекции, а самая старая относится к 1935 году: принадлежала она Васко Бергамаски. По три майки предоставили в музей Фьоренцо Маньи и Альберто Контадор, а самый «представительный» год - это 2000 (9 маек). 

   Последним же подъемом (но не финишным, т.к. после следует еще небольшой равнинный участок) будет Villa Vergano (Salita di Ello). Масштабами он уступает своим предшественникам, но может оказаться, что именно он решит судьбу гонки. Высота восхождения – 522 м, протяженность – 3,2 км, средний градиент 7,4%, максимальный – 15%. Подъем начинается довольно плавно, хотя стоит учитывать, что в гонке темп тех, кто окажется здесь впереди, будет запредельным. По мере приближения к вершине дорога сужается, а градиент растет. Несколько рамп с высоким градиентом идеальны для атак, и, скорее всего, мы их увидим. Несмотря на своим небольшие масштабы, это по-настоящему тяжелый подъем, достойный того, чтобы завершать такую великую гонку, как Джиро ди Ломбардия.

   Далее последует 6-километровый техничный спуск и 3-километровый равнинный отрезок до финишной черты в Лекко.

   Что касается победителей, то чаще всего триумфаторами в Ломбардии становились хозяева – итальянцы (67 раз). Из них 5 раз Джиро ди Ломбардия выиграл Фаусто Коппи, 4 раза – Альфредо Бинда, по три раза – Гаэтано Беллони, Джино Бартали, Костанте Джирарденго и Дамиано Кунего. Среди гонщиков других национальностей лишь Анри Пеллисье и Шону Келли также удалось выиграть гонку трижды. Но двукратных победителей этой классики очень много. Среди них и Филипп Жильбер, действующий чемпион мира, который в этом году имеет все шансы стать трехкратным. Последним гонщиком, выигравшим Ломбардию в радужной майке, был Паоло Беттини в 2006 году.

   Да, после Джиро ди Ломбардия еще будут проходить гонки, особенно учитывая то, что в этом году она проводится раньше, чем обычно, и впереди еще Джиро Эмилии и Париж-Тур, но традиции непоколебимы, и для многих сильных гонщиков это будет последний крупный старт сезона. Следовательно, конкуренция будет очень острой. Наличие в старт-листе таких имен как Филипп Жильбер, Альберто Контадор, Хоаким Родригес, Александр Колобнев, Саймон Джерранс, Винченцо Нибали, Дэн Мартин, Райдер Хешедаль, Ригоберто Уран, Оливер Цаугг и многих других позволяют нам рассчитывать на красивую гонку. Конечно, если делать прогнозы, надо учитывать и усталость конца сезона, и текущую форму, и то, что погода может внести свои коррективы. Но претендентов на победу и призовые места, несомненно, хватает, и Джиро ди Ломбардия-2012, «гонка опавших листьев» ни в коем случае не должна стать «лебединой песней» элитного пелотона в этом году.