Швейцарский гонщик команды Orica-GreenEDGE Михаэль Альбазини повторил победный дубль, выиграв два этапа подряд на Туре Швейцарии, точно так же, как ему удалось это в прошлом году. Альбазини опередил на финише проявившего себя в этом сезоне молодого французского гонщика Etixx-Quick Step Жулиана Алафилиппа. Благодаря победе Альбазини увеличил лидерство в общем зачёте до 20 секунд. оссийский гонщик команды "Катюша" Сергей Чернецкий замкнул на этапе десятку сильнейших.

 

 

  Михаэль Альбазини: «В первую очередь хочу сказать, что сделала для меня сегодня команда – они очень много работали в первой части этапа, а в финале со мной рядом находился Сантаромита, чтобы гарантировать, что никто не атакует. Когда один из лучших гонщиков пелотона меня развозит, я должен брать победу. Команда сделала всё, чтобы обеспечить мне спринт».

 

  Нил Стивенс, спортивный директор Orica-GreenEDGE: «Ситуация выгодная, и победа, и майка лидера. Все команды ожидают от нас действий, а мы едем и берём победу. Каждый из команды внёс свою лепту в победу. Герранс помогал на последнем километре. Финальные пару подъёмов были очень трудными, Герро на втором из подъёмов отстал от группы на 20 секунд, но боролся, чтобы вернуться в пелотон. В финале Альбазини был прикрыт со всех сторон, Саймон Йейтс вёз его, приятно видеть, что Саймон в хорошей форме».

 

  Жулиан Алафилипп: «Я доволен результатом. На старте и во время гонки я чувствовал себя не очень хорошо, думаю, пришлось заплатить за потраченные в гонке за прошлые два дня силы. Было трудно и на финальных километрах. В конце этапа я рассчитывал на Тони Мартина и Ригоберто Урана, они вывезли меня вперёд. Лука Мезгец тоже находился в голове группы со своими товарищами по команде, и Михаэль Альбазини был там же. Я знал, что они – быстрейшие гонщики, которые будут бороться за этап. Финал проходил нервно, за пару сотен метров до финиша я начал свой спринт. Я поехал по левой стороне, а Альбазини по правой. Он был явно быстрее, он более силовой гонщик, и он выиграл. Я не жалею об этапе, ещё одно место на подиуме, и я сделал всё что мог в борьбе с таким сильным соперником, как Альбазини. Сейчас мы ждём следующие этапы, где будем помогать Ригоберто».

 

  Сергей Чернецкий: «Финал был достаточно трудным и даже опасным из-за технических сложностей дистанции. Мой спринт получился не совсем таким, как хотелось бы, но я чувствовал, что должен попробовать, так как впереди меня ждет «Джиро д’Италия». Перед стартом «Тура Романдии» я провел длительную подготовку на высоте, и надеюсь, что в скором времени эта большая работа даст свой результат. Я буду продолжать пробовать каждый раз, когда буду видеть шанс на успех».

 

  Дмитрий Конышев, спортивный директор команды «Катюша»: «Я попросил Сергея поучаствовать в спринте сегодня, помня о том, что совсем скоро ему предстоит выступление на «Джиро». Это поможет ему, что называется, почувствовать ноги, и подарит дополнительную уверенность в своих силах. Если он будет пробовать, то, даже ошибаясь, он сможет понять свои ошибки сейчас для того, чтобы использовать этот опыт в будущем. Поэтому, я очень рад тому, что сегодня Сергей постарался выложиться на 100%».

 

Результаты 3 этапа Тур Романдии-2015

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой Гранд-тур понравился больше в 2019 году?

Комментарии

  • SportSpirit
    Велоформа команды Deceuninck-Q ... (16)
    SportSpirit-Фото

    Ремко знатно подфотошопили силуэт) 

  • rude_rider
    Андрей Амадор надеется перейти ... (6)
    rude_rider-Фото

    Амадор по мне так отличное впишется в поезд Инеос. тяговит и в горах и на холмах.

    так что отличное приобретением будет

    ну а в мувистар не понятно кто таскать будет Мааса в горах ,хотя ему после Квикстеп не привыкать быть всегда один без команды.

    а ну да старик вальверде же есть,он подтащит и поможет.

  • Freejazz
    Андрей Амадор надеется перейти ... (6)
    Freejazz-Фото
    В этом есть что-то постыдное? Если другие могут предложить больше, а твоя активная карьера закончится в 35 (+/-), то что должен делать разумный человек? Или самураи умирают вместе с дайме?
  • Astanaforever
    Андрей Амадор надеется перейти ... (6)
    Astanaforever-Фото
    Перейдём к желаниям на 2020 год… - Хочу, чтобы здоровье позволяла наслаждаться профессией. Годы идут и, не желая того, становишься более осторожным. Были времена, когда считал себя бессмертным, но теперь думаю о семье. Думаю о семье. ...Это заработать как можно больше бабла? Точно.
  • Sm1T
    Андре Грайпель: «Хочу вернутьс ... (10)
    Sm1T-Фото
    а че не возможного то? какая разница
  • VeloVelo
    Андре Грайпель: «Хочу вернутьс ... (10)
    VeloVelo-Фото

    В одном из своих интервью Андре сказал, что его любимое блюдо - утка (не помню как именно приготовленная)

    ЗЫ: Спринтер-веган? Это возможно?

  • VeloVelo
    Андрей Амадор надеется перейти ... (6)
    VeloVelo-Фото

    Замечательное интервью Андрея. Спасибо.

  • 0x5F375A86
    Андрей Амадор надеется перейти ... (6)
    0x5F375A86-Фото

    Что-то Эусебио Унсуэ теряет своих ключевых гонщиков одного за другим: сперва братья Изагирре ушли, теперь разом Карапас, Ланда и Кинтана, а за ними еще и Амадор.

  • Fara
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Fara-Фото
    Цитата: Astanaforever
    Цитата: Адриен
    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...
    Я слышал, что Аргон просто не потянул. Вино их загрузил не только Астану, но и женскую Астану и континентальную мужскую Астану сити..и еще и юношескую с трековой. Вот Аргон и поплыл в финансах. Но, что удивительно контракт разорвали, а канадец Уго Уль остался в команде с самым долгосрочным контрактом в команде аж до 2023 года. Ни у кого такого контракта нет в команде. А он был довеском Аргона. .все знают. Но в любом случае Аргону респект за технический вклад побнд Астаны. Хорошие байки.. По крайней мере имя они себе сделали в мире великов с помощью Астаны.
    Уго Уль остался потому что компания premier tech остался))
  • Zhanzhak
    Андрей Амадор надеется перейти ... (6)
    Zhanzhak-Фото

    “...ставят командные интересы выше личных, работают вместе, не становясь друг другу соперниками.”

     

     

     

    без комментариев 

     

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE