1-й этап многодневной швейцарской гонки Тур Романдии-2014, который должен был проверить силы претендентов на победу в общем зачёте, был сокращён до 88 км. Из-за снега на перевале Симплон (Simplon), этот подъём первой категории был изъят из маршрута, и гонщикам оставалось преодолеть лишь одну вершину 2-й категории. Свою первую в этом сезоне победу одержал гонщик Orica-GreenEDGE Михаэль Альбазини (Michael Albasini), сумевший опередить в финальном спринте испанского гонщика команды Movistar Хесуса Эрраду (Jesus Herrada) и литовского гонщика команды Garmin-Sharp Рамунаса Навардаускаса (Ramunas Navardauskas). Максим Иглинский (Astana) финишировал 4-м.
Михаэль Альбазини (Orica-GreenEDGE): «Я всегда очень мотивирован на швейцарских гонках. Конечно, я хотел показать результат, выступая дома. Сегодня я взял красивую победу. Прошло уже 10 лет с тех пор, когда на гонке выигрывал швейцарский гонщик. Когда атаковал Фёклер, я подумал, что до финиша слишком далеко. Потом, на финише, передо мной находилось двое или трое гонщиков, один из которых занервничал и поехал за Фёклером. Я понимал, что как только начну свой спринт, то обойду его. На подъёме я чувствовал себя хорошо, шёл не на лимите. Я забеспокоился, когда Нибали атаковал и ушёл в одиночку на спуске. Но стало понятно, что слишком много гонщиков, претендующих на общий зачёт, не дадут ему уехать. Я был уверен в своих силах, потому что в группе оставалось не так много быстрых гонщиков, хотя в гонке никогда можешь быть слишком уверен в результате. Я очень рад победе».
Нил Стивенс, спортивный директор Orica-GreenEDGE: «Несколько недель назад некоторые не верили, что мы сможем показать результаты в Европе. И вот мы взяли этап на Туре Страны Басков, Льеж-Бастонь-Льеж, а теперь и здесь. Изменения маршрута добавили трудностей, правда, так было у всех. Вчера мы не знали, пройдёт ли этап вообще, во сколько стартует, как нам добираться до старта. В результате, утром мы поднялись раньше, сбили режим в питании, долго ехали в машине к новому старту, а когда приехали, до начала этапа было ещё три часа. Я беспокоился, что изменение маршрута будет не в нашу пользу. Я считал, что Михаэлю на финише нужна группа с меньшим количеством гонщиков, или же более сложный этап, но в итоге оказалось, что скорость довольно высока, а к финишу подъехала небольшая группа. Мои страхи по поводу сокращения этапа оказались необоснованными».
Максим Иглинский (Astana): «Андрей (Гривко) поехал в погоню за Фёклером, я знал, что этап закончится спринтом, раньше я побеждал Альбазини, поэтому ждал до последних двухсот метров, чтобы попробовать и сегодня. Несмотря на то, что этап сократили, последний подъём был очень тяжёлым и быстрым. Когда Винченцо Нибали атаковал на спуске, пелотон уже не досчитывался сотни гонщиков».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Саймон капнул бы позже, у него просто не хватило бы сил, как и у Ару, Чавеса, Пино. Не такое уж большое и отличие. Рогличу смысл рисковать очень даже есть, вряд ли ему нужна деревянная медаль. В борьбе с Кройшвайком на Маделейн Скай просто спасли Мовистар, птмк Кройшвайк в одни ноги вез и вез Скаю время (похоже небесные укатались на прошлом этапе). Так что силу Скай я не переоцениваю. Для того чтобы хакнуть тактику Скай нужен кто-то очень буйный. И с сильной командой. Кандидатов пока двое-Том и Лотто. Ну и Кинтана, если нога пойдет.
Если судить по комментариям Тома, Ланды и Кинтаны - они ждут третьей недели, про сегодняшний этап - ни слова. Может и шифруются...
Ажидуар - но вчера Барде не показался мне настолько свежим, да и половины команды уже нет. А нужно еще капитана оберегать.. Рогличу нет смысла рисковать, Крюйсвик уже попробовал. На вторую попытку думаю не решится.
Большая вероятность, что сегодня будет транзитный этап для генеральщиков.
Цитата: Sezar
Меня сейчас даже больше другой вопрос волнует. Когда у Томаса начнутся кризисные явления. Когда форма покажет дно? Сейчас он едет неубиваемо. Так же выглядел Саймон на 1 неделе Джиро. А в середине 3 -слился. Томас вышел на пик позже- на 2 неделе. Думаю небольшой кризис мы увидим только на коротком этапе в 65 км. А вот дальше вопрос-хватит ли креатива у спортдиректоров увидеть в Турмале-новую Финестре. Чтобы в стиле Фрумми там атаковать Скай:).
Отличие в том, что перед этим была непрофильная для Йетса разделка, на которой Саймон сильно потратился. А Томасу осталось пережить 17 этап. В стиле Фрумми атаковал Крюйсвик - какой был результат? Пока есть такая команда как SKY такой вариант нереален.
Вы знаете, обычно в "заезженных" местах, типа Каркассона получаются не самые лучшие фото. Просто, чтобы оттуда привезти что-нибудь нестандартное или действительно выдающееся нужно быть там хоть пару-тройку ночей, искать свет, ракурсы, объекты, ловить момент, наконец. Или создать момент и свет :-). Потому что, иначе будет то, что есть в XXX экземплярах в Inet и у других фотографов. Ну, во всяком случае у меня такой опыт...
Действительно, уедет слабый отрыв - догонять особо не станут (как вчера), т.к. все устали.
Захочет кто-то из 10-15 сильнейших - Скай, вероятнее всего вообще не даст уехать, или будет держать на коротке, тогда и скорость основной группы на этапе вообще и на подъезде к последней горе получится высокой (привычно для Скай, и убийственно для многих других).
Написано, что гора 12 км, а там ведь четко видно, что весь подъем почти 20 км и набор высоты при этом 1000 метров, поэтому, если Скай пойдет подъем в своем ритме, то до вершины даже генеральщики могут приехать вовсе не все вместе (аналогично будет, если в горе из под Скай начнут атаковать другие команды, либо эти другие потянут от подножия, не дожидаясь локомотива Скай). Поэтому сегодня может быть очень интересно, и гонцы будут спускаться малыми группами, что не гарантирует их воссоединения, даже с учетом длинного финишного спуска.
В прошлом году Ажидуар устроило шоу на таком этапе. Если все остальные, включая Лотто подключатся, то может выйти неплохой баттл. Можно не экономиться. Но надо, чтобы отрыв сильный ушел, чтобы было кому подхватывать атаканте на спуске. И атака в винокуровском стиле.
Меня сейчас даже больше другой вопрос волнует. Когда у Томаса начнутся кризисные явления. Когда форма покажет дно? Сейчас он едет неубиваемо. Так же выглядел Саймон на 1 неделе Джиро. А в середине 3 -слился. Томас вышел на пик позже- на 2 неделе. Думаю небольшой кризис мы увидим только на коротком этапе в 65 км. А вот дальше вопрос-хватит ли креатива у спортдиректоров увидеть в Турмале-новую Финестре. Чтобы в стиле Фрумми там атаковать Скай:).
