Фабиан Канчеллара, победитель: "Я хотел сделать это еще раз, сделать то, что останется в истории. Париж-Рубэ - это гонка с именами великих победителей, и для меня большая честь быть дважды победителем гонки, как это сделал чемпион Франко Баллерини. (...) Я особенно и не думал, что буду атаковать в том месте. Но это гонка, вот и все. Важно знать, что необходимо использовать возможности, которые возникают независимо от времени и места. Это как раз то, что мне удалось сделать сегодня". Хуан Антонио Флеча (третий): "После 200 километров гонки все оглядывались друг на друга. Когда он атаковал, тут же образовалась дыра. И тут же он оказался не досягаем. Он уже всё сделал. (...) Я доволен собой. В конце я уже знал, что мне не достать Канчеллару, значит оставалось бороться за то, что оставалось возможным. И я думаю, что я счастлив быть на третьем месте.
Том Боонен (пятый): "Я не думаю, что я смог бы сегодня выиграть, но я больше разочарован тем, что я не смог отстоять мой шанс на победу. То, что меня раздражает больше всего, так это то, что никто в этой группе не пытался организовать преследование. Несколько парней, такие как Флеча, уже сразу же смирились со вторым местом. (...) Я поехал позади группы, чтобы видеть гонщиков, я несколько раз ускорился и в этот момент пошел Канчеллара. Это не проблема. Будь я на его месте, я сделал бы то же самое". Себастьян Ино (девятый): "Когда я видел парней впереди меня, я говорил себе "это очень красиво". Я был опустошен, но это было красиво. (...) Это было очень утомительно. Я пытался рассчитать все, когда уезжал от лидеров. Я заставил себя собраться, и я зацепился. Но вдруг я почувствовал голод, вероятно потому, что я не брал мюзетту на пункте питания. Если бы я не заголодал, думаю, я бы смог удержаться в группе Боонена, и побороться за четвертое место. Я видел звезды в течение 15 километров, чтобы финишировать в первой десятке и противостоять пелотону".
Джорж Хинкепи (29-ый): "Это был не мой день. Мне было очень трудно отслеживать атаки, у меня не было газа. У моего двигателя сегодня не было мощности. Я не чувствовал себя так хорошо, как несколько дней до этого. Я разочарован". Бьярне Риис (менеджер Saxo Bank): "Фабиан начал свою атаку в нужное время. Он явно воспользовался тем, что Том Боонен потратил много сил, что сделало его уязвимым. Перед гонкой, мы обратили внимание на это место, и мы знали, что оно будет иметь решающее значение. Фабиан доказал, что с концентрацией и решительностью, можно достигнуть своей цели". Матти Брешель (сошел): "Я обеспокоен, потому что я никогда еще не страдал так много. Тем не менее, я рад за Фабиана и его историческую победу".
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Вот это да! Я люблю велоспорт совсем за другое! Даже в спринте многое решают: взаимодействие с партнерами, выбор позиции, определение времени атаки и т.д. А уж борьба за генерал это … Ох, боюсь ошибиться в неполноте перечня и в излишнем пафосе определений, т.к. первое что слетает "с уст" – шахматы.
вообще-то весь спорт существует для зрителей, а значит, должен красивым и честным, а не "победа любой ценой". неслучайно есть наказание - проводить соревнование без зрителей. и спонсоры платят спортсменам большие деньги только потому, что на них смотрят потенциальные покупатели. так что даешь зрелищность! а я лично люблю смотреть честную и активную борьбу. кажется, в единоборствах есть даже наказание за пассив.
А в чем проявляется уро дли вость ведения гонки? Скай - сильнейшая на сегодня команда в пелотоне, она диктует темп и тактику и, в связи с этим, определяет своего победителя. Возможно сейчас именно Скай является эталоном командной борьбы. Нельзя, на мой взгляд, не любить команду лишь потому, что она сильнее и умнее.
я ж сразу написал - блокировками.
я не люблю их не за их силу, а за их тактику. гонка - это кто быстрее. а они поступают наоборот - ну некрасиво и неинтересно это! к тому же чревато - Джи сам признался, что упал из-за этой самой блокировки скаем.
что скай сильная - да, признаю. сильная своим количеством сильных гонцов. у других тоже есть не менее сильные, но их не так много. причина - в бюджете команд.
а терерь и о победителе.
Фрум имеет свои слабости, но команда компенсирует это. вроде бы хорошо. но Фрум-то - не сильнейший! и бороться с ним можно вполе успешно - с его же "помощью". у него есть конкретные кондиции. они рассчитываются и распределяются по каждому этапу. поэтому он и едет по своему компьютеру. и команда создает ему рабочие условия для оптимальной езды. и только перед финишем он может выплеснуть остаток мощи. а вот если его дергать на 1-й половине (горных) этапов, - он никуда не дернется, иначе сдохнет до финиша. это и продемонстрировал Конта с Кинтаной на прошлой вуэльте - поймали момент, когда скаевцы разбрелись. Конта уж знает это.
поэтому успех ская и Фрума вижу в количестве денег.
про личные спорт-характеристики Фрума расписывать не буду, - не верю я, что астматик (не с предрасположенностью, а хроник) может быть профи-спортсменом с запредельными перегрузками, тем более, в горах...
присоединюсь. у ская стоит задача - выиграть, и они это делают. если их тактика приносит результат, чего ж им ее менять? это остальным командам надо думать, что им делать со скаем.
...скай выхолощен ради результата, даже у-родуют гонку (пишу "у-ро-ду-ют", а отражается "редискает") - блокировками. признавать силу - да, признаю, но не уважаю и тем более не люблю.
А в чем проявляется уро дли вость ведения гонки? Скай - сильнейшая на сегодня команда в пелотоне, она диктует темп и тактику и, в связи с этим, определяет своего победителя. Возможно сейчас именно Скай является эталоном командной борьбы. Нельзя, на мой взгляд, не любить команду лишь потому, что она сильнее и умнее.
Цитата: VeloVelo
Просто надо больше доверять себе. Тогда меньше будешь зависеть от мнения тех, кто на тебя влияет.
В таком случае можно выключить звук. Тогда останется только свое мнение, на которое никто не повлияет. Доверяй сколько хочешь!
Том Боонен (пятый):
Джорж Хинкепи (29-ый):
