Исследование доказало важность радиосвязи в гонках



   ADISPRO (Ассоциация итальянских профессиональных спортивных директоров), которая уже проводила встречу в прошлом декабре, ещё раз подтвердила важность присутствия радиосвязи в гонке, и сделала заказ на всестороннее научное исследование по теме «радиосвязь».Исследование доказало важность радиосвязи в гонках
   Цель исследования сформулирована следующим образом: «Применение технической поддержки во взаимоотношениях «спортивный директор – велогонщик» на соревнованиях высшего уровня». Оно призвано продемонстрировать с помощью анализа, объективного и подтверждаемого практикой, что радиосвязь является ключевым фактором безопасности и правильного развития динамики гонки. Свою долю работы в решение этой теоремы внесёт и UCI (Международный Союз велосипедистов).

   По анализу статистики, очевидно, что использование радио в соревнованиях высшей категории – рассматривались данные Джиро и нескольких классик, таких, как Милан-Сан-Ремо, Париж-Рубэ, Льеж-Бастонь-Льеж – не сказывается существенно на тактическом рисунке гонки.
 В общем, принципиальные аргументы против использования радиосвязи, утверждающие, что радио ограничивает «фантазию» гонщиков, и уменьшает зрелищность гонки, оказались беспочвенными.
   Применение технических средств в гонках приветствуется не только в сфере спортивных директоров. 107 гонщиков разного уровня и национальностей, разделили мнение о необходимости радиосвязи в их профессии. Приветствуют использование радио также организаторы гонок и персонал, отвечающий за безопасность в соревнованиях, отметившие, что радиосвязь является наиболее эффективным средством контакта с участниками гонок и даёт возможность быстро указать на опасность на дороге. 

   Вопрос безопасности является ключевым. Помимо  защиты спортсменов исследование осветило довольно важный пункт - точку зрения страховых компаний, которые, оценивая возрастание риска для гонщиков, пересматривают условия своих договоров в связи с возможной существенной компенсацией, которую придётся выплачивать.
 
   Кто возьмёт на себя ответственность за возможный риск при отмене радиосвязи? 
Вопрос безопасности и здоровья человека на работе регулируется государственными законами: работодатель преследуется по закону, если не предпринял все возможные меры по обеспечению безопасности работника. В профессиональном велоспорте спортивные группы и Федерация должны отвечать за отсутствие необходимых мер безопасности. Отсюда логически вытекает, что вопрос «да» или «нет» наушникам в гонке нельзя решать, принимая во внимание только спортивные аспекты.

по материалам tuttobiciweb.it



Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

В тему:

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

7 - 29 июля 2018

Tour de France


ОПРОС

Кто станет победителем Тур де Франс-2018?

Комментарии

  • SoulThief
    Тур де Франс-2018. Результаты ... (14)
    SoulThief-Фото
    Детский сад. Скай защищают жёлтую майку. Кого они должны атаковать? Какие вообще к ним могут быть претензии? Или Фрум и Томас должны атаковать друг друга, остальные скаевцы поехать в групетто и не мешать соперникам обыгрывать их капитанов?
  • ararat
    Тур де Франс-2018. Результаты ... (14)
    ararat-Фото
    2й день приходишь домой с работы, такой уставший, как раз под концовку этапов иии тут 2й день Астана делает Настроение Шик) и это Прекрасно!
  • Yuriy 17
    Тур де Франс-2018. Результаты ... (14)
    Yuriy 17-Фото

    Правильных гонщиков набрал Винокуров при имеющихся возможностях.

  • vitali
    Тур де Франс-2018. Результаты ... (14)
    vitali-Фото

    В отрыв уехали те, кто меньше всех устал за 2 недели! big_bossbig_boss, а победитель оказался самым свежим из неуставших!

    Генеральщики "зашли в гору", и вообще, создавалось впечатление, что это "этап дружбы", и окончание гонки!

    ТДФ надо сделать двухнедельным, ибо три горных этапа подряд на второй неделе усмирили даже Скай.

    Конечно, все устали, и очень сильно, но интересно, а не получится-ли так, что из-за такой усталости бороться будут после дня отдыха только на двух этапах: где финиш в гору, и на разделке?

    Понятно Скай и Санвеб не работали - их генеральщики после Джиро, а вот что и как делают остальны , напоминает смирение с объективной реальностью.

    А в целом гонщики - молодцы, скорее всего их эта жара за неделю ушатала.

     

  • Astanaforever
    Тур де Франс-2018. Результаты ... (14)
    Astanaforever-Фото
    Второй день, просто праздник какой - то ! Не в генерале, так хоть на этапах пофеерить. Корт, просто молодец, а парню нет еще 25 и. Не знаю как Фрум будет забирать генерал у Томаса? И как тот будет отдавать? Время то нешуточное, больше полутора минут. А вдруг Томас заартачится, скажет нет и все?
  • ktilp-12
    Тур де Франс-2018. Результаты ... (14)
    ktilp-12-Фото

     Молодцы! Поздравляю команду! Надо еще Кангерту и Вальгрену по этапу дать выиграть.

  • старт-шоссе 82
    Тур де Франс-2018. Результаты ... (14)
    старт-шоссе 82-Фото

    Мои поздравления Астане и болельщикам. И Корт и Валгрен оба хороши. Финиш основной группы просто насмешка Ская над всеми, неприятно смотреть подобные вещи.

  • veloliveuser
    Тур де Франс-2018. Результаты ... (14)
    veloliveuser-Фото

    Корт - !!!

    респект Дэну, дерзнувшему выступить против голиафа скай, убивающего гонку (невольно хочется, чтобы их не было на гонке).

  • Kiry
    Тур де Франс-2018. Результаты ... (14)
    Kiry-Фото
    В GC обделались. И то хлеб...
  • M-07
    Тур де Франс-2018. Результаты ... (14)
    M-07-Фото

    Знатный колхозище устроили скаейвцы, а остальные ничего не попытались сделать с этим, только Мартин атаковал, но его на спуске добрали. Ну и маршрут, конечно, почему нельзя было горный финиш сделать, надо же после горы делать 40 километров спуска и равнины делать.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE