Исследование доказало важность радиосвязи в гонках



   ADISPRO (Ассоциация итальянских профессиональных спортивных директоров), которая уже проводила встречу в прошлом декабре, ещё раз подтвердила важность присутствия радиосвязи в гонке, и сделала заказ на всестороннее научное исследование по теме «радиосвязь».Исследование доказало важность радиосвязи в гонках
   Цель исследования сформулирована следующим образом: «Применение технической поддержки во взаимоотношениях «спортивный директор – велогонщик» на соревнованиях высшего уровня». Оно призвано продемонстрировать с помощью анализа, объективного и подтверждаемого практикой, что радиосвязь является ключевым фактором безопасности и правильного развития динамики гонки. Свою долю работы в решение этой теоремы внесёт и UCI (Международный Союз велосипедистов).

   По анализу статистики, очевидно, что использование радио в соревнованиях высшей категории – рассматривались данные Джиро и нескольких классик, таких, как Милан-Сан-Ремо, Париж-Рубэ, Льеж-Бастонь-Льеж – не сказывается существенно на тактическом рисунке гонки.
 В общем, принципиальные аргументы против использования радиосвязи, утверждающие, что радио ограничивает «фантазию» гонщиков, и уменьшает зрелищность гонки, оказались беспочвенными.
   Применение технических средств в гонках приветствуется не только в сфере спортивных директоров. 107 гонщиков разного уровня и национальностей, разделили мнение о необходимости радиосвязи в их профессии. Приветствуют использование радио также организаторы гонок и персонал, отвечающий за безопасность в соревнованиях, отметившие, что радиосвязь является наиболее эффективным средством контакта с участниками гонок и даёт возможность быстро указать на опасность на дороге. 

   Вопрос безопасности является ключевым. Помимо  защиты спортсменов исследование осветило довольно важный пункт - точку зрения страховых компаний, которые, оценивая возрастание риска для гонщиков, пересматривают условия своих договоров в связи с возможной существенной компенсацией, которую придётся выплачивать.
 
   Кто возьмёт на себя ответственность за возможный риск при отмене радиосвязи? 
Вопрос безопасности и здоровья человека на работе регулируется государственными законами: работодатель преследуется по закону, если не предпринял все возможные меры по обеспечению безопасности работника. В профессиональном велоспорте спортивные группы и Федерация должны отвечать за отсутствие необходимых мер безопасности. Отсюда логически вытекает, что вопрос «да» или «нет» наушникам в гонке нельзя решать, принимая во внимание только спортивные аспекты.

по материалам tuttobiciweb.it



В тему:

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.

    Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники