Перед стартом Вуэльты – 2011 менеджер команды Geox Мауро Джанетти (Mauro Gianetti) в интервью C-Cycling рассказал о целях на предстоящую гонку и о распределении ролей в команде.

Мауро Джанетти- Мауро, прежде всего, как Вы оцениваете шансы команды на Вуэльте?

- Команда в порядке, все готовы. Мы приехали на Вуэльту с Денисом (Меньшовым), чтобы выиграть гонку. Он много работал и достиг хорошего уровня, так что всё отлично. Также у нас есть Карлос (Састре), у которого также важная роль. Думаю, для команды очень важно, что у нас есть два таких опытных гонщика. Не часто бывает, чтобы в одной команде на одной гонке ехали гонщики, выигрывавшие Гранд туры.

- Давайте посмотрим на 9 гонщиков команды, расскажите, какие роли они будут выполнять…

- Меньшов – наш лидер, нет сомнений, что он готов побеждать. Он великий, великий гонщик, и уже дважды выигрывал Вуэльту. Он вышел на высокий уровень готовности и вместе с Пурито (Хоакимом Родригесом из «Катюши») и Антоном (Игор Антон «Эускатель-Эускади») его можно назвать одним из тех гонщиков, которые могут выиграть гонку. Састре также подошёл в хорошей форме. Для него Вуэльта очень важна, и мы ожидаем, что он будет одним из ключевых гонщиков. То же самое с Кобо (Cobo Acebo Juan Jose), который пережил нелёгкий момент в жизни, но теперь вернулся и очень мотивирован. У него есть класс, его задача – работать на команду на сложных подъёмах и помогать Денису. Для нашей команды Кобо – очень полезный и хороший гонщик. Бланко (Blanco Rodiguez David)– ещё один очень важный командный работник, который способен помочь в любой момент. Он готов предоставить свой опыт и класс как на равнинных участках, так и в горах. То же самое могу сказать об Ардиле (Ardila Cano Mauricio Alberto) и Козончуке – их главная задача работать на команду. Молодой Брандл (Brandle Matthias) едет на гонку, чтобы учиться, набираться опыта. У него громадный потенциал, ему будет полезно находиться рядом с Денисом и Карлосом так долго, как это только возможно. Он – гонщик будущего! Де ла Фуэнте (De La Fuente Rasilla David) – хороший горняк и его задача – держаться рядом с нашими лидерами. Он будет играть очень важную роль в первой части подъёмов. И осталось сказать о Дуарте (Duarte Arevalo Fabio Andres). Мы надеемся, что он нас удивит. Ему пришлось долго восстанавливаться после травмы колена, которую он получил на Джиро, так что мы будем ждать и смотреть.

- Все букмекеры называют «Геокс» самым главным фаворитом на борьбу в командной классификации, и, глядя на состав, можно легко понять, почему…

- Это правда. Моральный настрой у нас очень высок. Это значит, что каждый гонщик осознаёт, что у нас сильная команда, и это помогает психологически настроиться. Но прежде всего мы приехали сюда, чтобы выиграть гонку, хотя победа в командной классификации чуть позже тоже может стать нашей целью.

- Что насчёт открывающей Вуэльту командной разделки?

- Честно говоря, мне не очень нравится эта дисциплина. Велоспорт – это спорт индивидуальный, и с командной гонкой на время хороший гонщик может проиграть гонку лишь потому, что его команда не была среди лучших. Но так как дистанция всего около 14 км, больших разрывов не будет. Так что, всё нормально, просто хорошее шоу.

- Что Вы скажете обо всём маршруте гонки? Длинная гонка с раздельным стартом на самом деле должна положительно сказаться на шансах Меньшова в борьбе за генеральную классификацию?

- Конечно, индивидуальная гонка на время очень важна. Если ты можешь выиграть у соперников полторы минуты, это серьёзно. Но один день не похож на другой. В этом году настолько много гор и горных финишей, что гонщики типа Антона и Пурито имеют большие шансы выиграть гонку по сравнению с прошлым годом, когда Пурито проиграл разделку.

- А кого бы лично Вы назвали фаворитом на победу в общем зачёте?

- Нибали. В прошлом году он показал, что способен выиграть гонку, так что он может быть главным фаворитом.

- Последний вопрос. У Карлоса Састре в конце этого сезона заканчивается контракт с командой. Это будет его последняя Вуэльта?

- Мы ещё не знаем. Посмотрим, как пойдёт гонка, и потом Карлос примет решение…

По материалам C-Cycling.blogspot.com\Exclusive Interview - Mauro Gianetti (Manager, Team GEOX).

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Rumi

    20 августа 2011 12:47 | Регистрация: 2.05.2010

    Звучит неплохо! Удачи Геоксу, болеем за Дениса и его ребят.

  2. gart91

    20 августа 2011 12:50 | Регистрация: --

    Как в той кричалке..
    Мы приехали, чтобы победить wink  

  3. КОНТАДОР ТОНИ МАРТИН

    20 августа 2011 13:51 | Регистрация: --

    НЕБОЛЬШИЕ СОМНЕНИЯ У МЕНЯ НА ЩЕТ ПОБЕДЫ ДЕНИСА ЕСТЬ 

  4. MYS

    20 августа 2011 16:59 | Регистрация: 30.07.2010

    Меньшову надо брать эту Вуэльту (сам Канчелара на его ставит)

  5. error

    20 августа 2011 18:10 | Регистрация: 20.05.2010

    У Дениса есть все для выигрыша...абсалютно... настрой.. команда... маршрут... традиции... сейчас или никогда... ибо еще решается судьба Джеокс. Гранд или Континентал... Сожмем кулаки и ... поехали...

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

18 апреля 2025

De Brabantse Pijl

20 апреля 2025

Amstel Gold Race

21-25 апреля 2025

Tour of the Alps

23 апреля 2025

La Fleche Wallonne

27 апреля 2025

Liege - Bastogne - Liege

29 апреля - 4 мая 2025

Tour de Romandie

9 мая - 1 июня 2025

Джиро д’Италия-2025. Маршрут

5 - 27 июля 2025

Тур де Франс-2025. Маршрут

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • MVDP
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    MVDP-Фото

    Цитата: Джамайка
    Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.

    Обычно технички пропускают, если разрыв между отрывом и пелотоном превышает минуту. Не знаю, есть ли исключения из этого правила.

    Цитата: Джамайка
    Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает.

    Было видно, что Матье не сразу бросился атаковать, т.к. на выходе с секции получилось всего 20 секунд преимущества. Не засекал, но кажется, что Поги побольше провозился.

    Цитата: Джамайка
    Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись.

    Стоит учесть, что радиосвязь у Матье не работала, так что газовать приходилось все время. Даже когда случился прокол, он не знал, где Тадей, хотя набрал уже минуту преимущества.

  • Джамайка
    Париж – Рубэ-2025. Маршрут и у ... (100)
    Джамайка-Фото
    прикиньте - на испаноязычном видео в каментах один уважаемый сеньор 58 лет смотрит Рубе, это его любимая гонка, с 14 лет. Сохранились журналы с победителями и т.д.
  • Джамайка
    Ремко Эвенепул возвращается в ... (3)
    Джамайка-Фото

    удачи, Ремко. Мне такие всегда нравились. 

    ЗЫ по внешнему виду жены не подумаешь, что она такая мудрая. Тем более, - болею, не хватало, чтобы еще одна бельгийская звезда преждевременно утеряла уверенность

  • Джамайка
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    Джамайка-Фото

    Тем, кто все еще смакует выдающуюся гонку, 

    https://www.youtube.com/watch?v=5MUuDXv3dF4&t=2586s

    'MATHIEU VAN DER POEL spaart banden à la MAX VERSTAPPEN' | In De Waaier #2 | Parijs-Roubaix

    Это голландский канал, ведущий и двое быв.гонщиков. Под микроскопом рассматривают то, что не видели, или не обратили внимание.

    Кто не знает - нажимаешь "субтитры" на шестерне, потом сами субтитры и выбираешь перевод на нужный язык. На русский пеерводится коряво, на английски - достаточно связно. 

    Ну то, почему надо быть впереди мы знаем. 

    Первый довольно ранний протяг от наглого дебютанта, еще до леса. выпадает Ганна, другие.

    Подробно рассматривают Аренбергский лес, как и почему отстал Ван Арт.

    Кризис Погачара после протяжки ВДП на шоссе, 87 км, на лице гримаса - судороги, в то время как Матье - терминатор, спокоен. Погачар машет рукй, призывает свою техничку. Ему предлагают питье (и гель?) из машины сопровждения, он отказывается, ему нужен конкретно спазмолитик, богатый Mg, Ka. Бачок с водой из совоей машины не берет, хватает крохотную бутылочку, после чего оживает. 

    Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.

    Но Тадей - извлекает профит из присутствия своей технички , у других то машин нет, натягивает за 71 км, получает прокол и отстает Мадс. 

    Двое Альпесинов остаются, создают давление, оба лучшие финишеры, чем Погачар, вынуждают его работать больше. 

    Но и Матье должен заставлять П. работать, доводить до усталости Филипсен отстает. 

    На высокой скорости П.на вписывается в поворот, возможно, ВДП его и провоцировал на это, как Ван Эмпель на ЧМ по кроссу подрезала Брандт, и та въхала в ограждение на последнем вираже. 

    Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает. Соперник бросается сокращать, как Ван Арт на прошлой Е3, или Педерсен на этой Е3. Разрыв сокращается, Ван дер Пул в это время берет таймаут, переводит дух, восстанавливает дыхание, копит силы. Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись. И разрыв начинает вновь расти и уже не сокращается. 

     

  • vova-55
    Ремко Эвенепул возвращается в ... (3)
    vova-55-Фото

    Ремко: "Не везет мне в спорте, повезет в любви".  :-))
    Ремко талантлив, надеюсь он не все просахатит.

  • Геродот
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    Геродот-Фото

    Цитата: Shalam s Urala
    других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут

    Ну плотные ребята тяжелее, ибо помимо топлива больше мяса и костей везут) Как быть? Больший вес играет роль в более комфортной обработке булыги, и иного преимущества на мой взгляд не дает. Потому что "лишнее" топливо как раз и уходит на провоз "лишнего" веса)

  • Shalam s Urala
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    Shalam s Urala-Фото

    Цитата: Гонщик
    Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы

    не не, тренер весёлый сверхадекват, у него на этот случай всегдя рядом были кисло-сладкие желтые шарики (драже лимонное), но.. почему-то не в этот раз

    на всякий случай, тогда даже понятия "быстрые углеводы" ещё не было, доктор Дженкинс только через три года (1981) объявит о своей методике (гликемический индекс продуктов)

    хотя, понятно, что принимать - знали и без этого )



    Цитата: sashaney
    Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов.

    других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут

  • sashaney
    Ремко Эвенепул возвращается в ... (3)
    sashaney-Фото
    Хабиба? Здрасьте приехали.
  • VeloVelo
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    VeloVelo-Фото

    Про цугундер не слышал. А что, реально было такое из-за "заголодания"?

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники