- Tour Down Under - гонка, на которую Вас поставили по вашему желанию. Что значат для Вас победы в далекой Австралии? - Каждая гонка индивидуальна. Если мы стоим с командой на старте, мы хотим быть лучшими! Естественно, это был отличный старт, прежде всего потому, что здесь принимали участие неплохие спринтеры. И если дело доходит до спринта, я пытаюсь выигрывать его.
- Вам удалось выиграть сразу 3 этапа. Кроме того, это была Ваша вторая общая победа после 2008 года. Которую из них, Вы оцениваете выше? - В этом году на старте были лучшие гонщики. Кроме того, на 5-ом этапе, мы должны были 2 раза взбираться в гору Willunga Hill. Поэтому победу в этом году нужно оценивать выше - еще и потому, что наша команда отлично сработала.
- Команда ставила целью победы на этапах. Было ли сознательное преуменьшение этого, чтобы снять давление немного? - Нет. Я не знал, в какой я форме. Я не тренировал ничего специфического, кроме общей выносливости. Поэтому я был бы очень доволен и победами на этапах.
- Когда Вам стало ясно, что Вы выигрываете гонку? - За 3 км до финиша последнего этапа. Так как там я был в безопасной зоне падения. Там ничего больше не смогло бы произойти даже в случае падении.
- Вы выиграли первые два этапа практически без помощи поезда Columbia. Была ли это целенаправленная тактика, или так получалось исходя из гоночной ситуации? - Передо мной уже был поезд. На первых двух этапах был сильный боковой ветер и очень широкие улицы, поэтому я ждал дольше и начал спринт из-за спины. Если говорить серьезно, наша команда не может постоянно ехать впереди, а потом еще и подготавливать спринт. Когда-нибудь гонщики могут сломаться.
- На этот раз вашим «последним колесом» впервые был молодой австралиец Мэттью Госс. Как Вы были довольны его работой – тренировали ли Вы финиш вместе на тренировочном сборе? - Я очень доволен им, он также был силен в горе. Мы хорошо дополняем друг друга, и он отлично включился в поезд. На тренировках мы все отрабатывали и хорошо можем взаимодействовать.
- Кто из конкурентов-спринтеров произвел впечатление на Вас в Австралии больше всего? - Грег Хендерсон, мое «последнее колесо» в прошлом году. Он выполнил роль капитана команды Sky великолепно и улучшил свой ход в гору. Третье место в общем зачете говорит само за себя!
- Команда предполагает Вас как капитана в спринте на Джиро. Полагаете ли Вы, что благодаря Вашим успехам на Tour Down Under Ваши шансы поехать на Тур поднялись? - Джиро - моя основная цель на первую половину сезона. Однако, я отвык смотреть на гоночные программы - все возможно, так или иначе, и еще 6 месяцев до Тур де Франс.
- Полагаете ли Вы, что на Туре пара Грайпель/Кавендиш сможет функционировать – будете ли Вы довольствоваться возможной ролью «последнего колеса»? - Как я сказал, до Тура еще достаточно далеко. Буду ли я стоять на старте и что там произойдет, мы будем смотреть.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.
- Tour Down Under - гонка, на которую Вас поставили по вашему желанию. Что значат для Вас победы в далекой Австралии? 
