Андре Грайпель в 2020 году возвращается на уровень Мирового тура с командой Israel Start Up Nation после года, проведённого в проконтинентальной команде Arkea-Samsic. 37-летний немецкий гонщик с нетерпением ждёт начала нового сезона. В интервью Cycling Weekly Андре Грайпель не стал комментировать свой досрочный уход из команды Arkea-Samsic, а рассказал, что хочет вернуться на свой уровень в спринтах и собирается помогать своему товарищу по команде Нильсу Политту на весенних классиках.
37-летний немецкий велогонщик Андре Грайпель в 2020 году будет выступать в команде Israel Cycling Academy. В октябре Грайпель объявил, что по взаимному соглашению расторг контракт с проконтинентальной французской велокомандой Arkéa Samsic, где выступал в 2019 году. Победитель этапов всех трёх Гран-туров, двукратный победитель Тура Даун Андер, Андре Грайпель надеется увеличить список из 156 своих побед в команде Israel Cycling Academy.
37-летний немецкий велогонщик Андре Грайпель объявил о досрочном расторжении контракта по взаимному согласию с проконтинентальной французской велокомандой Arkéa Samsic. Грайпель пришёл в команду в этом сезоне из команды Lotto Soudal, но побед новой команде не принёс. Его лучшим результатом в сезоне было 2-е место в классике GP Stad Zottegem.
30-летний итальянский гонщик команды Dimension Data Джакомо Ниццоло стал победителем 6-го этапа Тура Омана-2019, опередив своих соотечественников Сонни Кольбрелли (Bahrain-Merida) и Давиде Баллерини (Astana). Андре Грайпель, выступающий с этого года в проконтинентальной команде Arkéa Samsic, не смог побороться за победу, обвинив Джакомо Ниццоло в опасном маневрировании. После финиша Грайпель подал жюри гонки жалобу на Ниццоло.
Французская проконтинентальная команда Arkéa-Samsic представила состав и форму на 2019 год. Новое имя бретонской команды в прошлом году называлась Fortuneo-Samsic. Компания Arkéa – не новый спонсор, а партнёр Fortuneo, компании, сотрудничающей с командой с 2016 года.
Французская проконтинентальная команда Fortuneo-Samsic объявила о подписании двухлетнего контракта с 36-летним немецким гонщиком Андре Грайпелем. Последние 8 лет немецкий спринтер выступал в бельгийской команде Lotto Soudal и принёс ей 93 победы.
Велокоманда Lotto Soudal и Андре Грайпель объявили о расторжении контракта. О том, в какой команде собирается выступать Андре Грайпель в дальнейшем и будет ли выступать за Lotto Soudal до конца этого сезона, на данный момент неизвестно. Ни гонщик, ни команда не дали комментариев к своему объявлению.
Андре Грайпель (Lotto Soudal), Дилан Груневеген (LottoNL-Jumbo) и Фернандо Гавирия (Quick Step Floors) прекратили борьбу на Тур де Франс-2018. Альпийские горные этапы Тур де Франс-2018 стали непреодолимой стеной для многих звёздных спринтеров. Если на втором из горным этапов два спринтера – Марк Кэвендиш (Dimension Data) и Марсель Киттель (Katusha-Alpecin) всё же доехали до финиша, но не вписались в лимит времени, то на 12-м этапе с финишем на Альп д’Юэз спринтеры сошли с гонки в середине этапа.
После 8 этапа Тур де Франс-2018 немецкий гонщик команды Lotto Soudal Андре Грайпель и колумбийский гонщик команды Quick Step Floors Фернандо Гавирия были лишены 2 и 3 места соответственно и в протоколе перемещены в конец группы, в которой они финишировали. Также оба гонщика были оштрафованы на 200 швейцарских франков.
Андре Грайпелю (Andre Greipel ) была успешно проведена операция на левой ключице, которую 35-летний немецкий гонщик команды Lotto Soudal сломал во время падения на классике Милан-Сан-Ремо-2018. Грайпель упал на финальных 4 км гонки, на спуске с Поджио, когда у ехавший впереди его товарища по команде Яспера де Бюста (Jasper De Buyst) проскользнуло переднее колесо велосипеда, и он упал, сбив Андре Грайпеля. Немецкий велогонщик получил осложнённый перелом левой ключицы, что потребовало фиксации пластиной и 10 винтами.
Вернувшись на Тур Даун Андер после четырёх лет отсутствия, Андре Грайпель продолжил победную серию на этапах австралийской гонки. На Туре Даун Андер-2018 он стал единственным гонщиком, выигравшим два этапа. В общей сложности у немецкого гонщика команды Lotto Soudal 18 побед на этапах Тура Даун Андер.
вот вот что бы не было там с ленсом но их доминанту я видел от начала до конца,как раз в принципе с тех времен я и начал смотреть вело так что в памяти останутся эти ковбои навсегда. Лендис еще,Большой Джордж .. а где теперь американцы?
в основном даже я бы сказал не экономическая состовляющая как главная причина развала команд и конец доминирования а крупные доп скандалы . после этого уходят спонсоры и бегут врачи да директора с гонцами.
[quote=AAA]Удивительно, но на новой форме у Атсаны на груди не так лакони.....
Сегодня презентация Астаны была. Смотрел прямой эфир. Новая форма. Все строго выдержано. Просто и богато.
ну допустим уйдет Инеос например.ну надоест олигарху играть в велоспорт и он купит условный Челси.все потом ищи гонцов английских опять уйдут в небытие. Это не системный кризис а кризис спонсорства..вот и ищут арабских вложений чтобы закупаться новыми технологиями фармой и тд и тп что бы из горняков делать монстров на разделке а чаще наоборот из качков в горняки.
ведь в до контадоровский период рули американцы теперь где они? или экономика США стала слабой? нет ,просто надоела им тема велоспорта и все.
А в чем рулили американцы? Было вроде бы всего одна американская команда Гармин, да и топовых гонцов я не при помню, разве что Лайффаймер.
Цитата: RVL
причем только Колумбия. а остальные? там парни генетически горные. как эфиопские марафонцы. вот и все. Да и где колумбийские команды? Конта говорит о системном кризисе. Одна Мувистар в ВТ. А Итальянских 0,5...ну типа Бахрейн... остальные гонцы (коих побольше колумбийских) и персонал как то безлико размазаны по командам других стран.
Ну и во времена контадора была не одна, а две команды и то из страны басков.... А у Италии да было две чисто итальянские.