16-й этап Джиро д’Италия-2014 привёл к перестановкам в общем зачёте, причём довольно серьёзным. Колумбийский гонщик Наиро Кинтана (Movistar) возглавил генеральную классификацию, выиграв из отрыва, который сформировался на спуске со второй горы этапа, Стельвио. Соперники Кинтаны утверждают, что ошибочная информация со стороны организаторов стоила если не победы на этапе, то положения в генеральной классификации. Ригоберто Уран (Omega Pharma - Quick-Step): "На Стельвио я услышал от Давиде Брамати, что спуск ради безопасности гонщиков будет контролироваться мотоциклами с красным флагом, и что мы должны ехать, сохраняя свои позиции, но не атаковать".
24-летний итальянский гонщик команды Bardiani-CSF Энрико Баттальин (Enrico Battaglin) выиграл 14-й этап Джиро д’Италии-2014 с горным финишем на вершине 1-й категории, это вторая победа гонщика на этапах Джиро, первую он одержал в прошлом году на 4-м этапе. Баттальин отобрался в отрыв дня, в котором ехал 21 гонщик. К финальному подъёму отрыв дня превратился в небольшие группы гонщиков. Сначала за победу на этапе в одиночку боролся голландский гонщик команды Giant-Shimano Альберт Тиммер, но его догнали, и вперёд поехали Дарио Катальдо (Sky) и Харлинсон Пантано (Colombia). Энрико Баттальин добрал их на последнем километре дистанции, а ускорение за 50 м до финиша позволило молодому итальянскому гонщику взять победу.
Марко Канола (Marco Canola), 25-летний итальянский гонщик команды Bardiani-CSF, взял первую в карьере победу на этапе Гран-тура, выиграв 13-й этап Джиро д’Италия-2014. Канола отобрался в ранний отрыв, сформировавшийся на первом же километре дистанции. Казалось, этап должен завершиться классическим групповым спринтом, но атака Марко Канолы за 18 км до финиша развалила отрыв дня. Канола и его два попутчика сумели опередить пелотон на 11 секунд, и успели сами разыграть финишный спринт. Канола спуртовал за 250 м до финиша по правому краю, опередив венесуэльского гонщика Джексона Родригеса (Jackson Rodriguez) из команды Androni Giocattoli – Ven и французского гонщика Анжело Тулика (Angelo Tulik) из команды Europcar, которые заняли на этапе 2-е и 3-е места соответственно.
Об этапе: Марко Канола, Ригоберто Уран, Валерио Пива, Максим Бельков, Борут Божич
27-летний гонщик команды Omega Pharma-QuickStep Ригоберто Уран вошёл в историю Джиро д’Италия-2014 не только как победитель 12 этапа, но и как первый колумбийский гонщик, облачившийся в розовую майку лидера. На 12-м этапе Ригоберто Уран проехал впечатляющую разделку, наращивая преимущество на каждой промежуточной отсечке, он преодолел 42,2 км дистанции за 57:34. Уран стартовал в разделке, имея в общем зачёте 57-секундное отставание от австралийского гонщика команды BMC Кэдела Эванс, а завершил гонку на время, опередив Эванса более чем на полторы минуты. В итоге Ригоберто Уран перехватил лидерство в генеральной классификации и теперь опережает Кэдела Эванса на 37 секунд.
Гонщик команды Omega Pharma-QuickStep Ригоберто Уран (Rigoberto Uran) стал победителем 12-го этапа Джиро д’Италия-2014. Колумбийский гонщик быстрее всех прошёл дистанцию индивидуальной гонки на время, преодолев 42,2 км за 57:34. Уран опередил ближайшего соперника, итальянца Диего Улисси (Diego Ulissi) из команды Lampre-Merida на 1:17 и выиграл 1:34 у австралийского гонщика команды BMC Кэдела Эванса, финишировавшего на 3-м месте. Ригоберто Уран перехватил у Эванса розовую майку лидера, и теперь в общем зачёте опережает австралийского гонщика на 37 секунд. Полные результаты 12 этапа Джиро д’Италия-2014.
Заключительный, 8-й этап Тура Калифорнии-2014 завершился победой британских гонщиков. Спринт на этапе выиграл Марк Кэвендиш (OmegaPharma-QuickStep), а победителем генеральной классификации многодневки стал Брэдли Уиггинс (Sky). Марк Кэвендиш не упустил свой шанс на последнем этапе гонки, хотя признался, что не собирался принимать участие в спринте. Брэдли Уиггинс (Sky): "Я уже говорил, что без ребят нашей команды я бы не смог выиграть. Невозможно сделать это в одиночку, индивидуальным было лишь моё выступление в разделке, а потом всю неделю выкладывалась команда".
На двух первых этапах Тура Калифорнии (Tour of California)-2014 победу одержали британские гонщики. Первый, спринтерский этап выиграл Марк Кэвендиш (OmegaPharma-QuickStep), а победитель Тур де Франс-2012, серебряный призёр чемпионата мира-2013 в разделке, Брэдли Уиггинс (Sky) одержал победу на 2-м этапе Тура Калифорнии-2014, став также лидером генеральной классификации.
1. Mark Cavendish (GBr) Omega Pharma - Quick-Step 2. John Degenkolb (Ger) Team Giant-Shimano 3. Moreno Hofland (Ned) Belkin Pro Cycling Team 4. Peter Sagan (Svk) Cannondale 5. Danny Van Poppel (Ned) Trek Factory Racing
Бельгийская команда Omega Pharma - Quick-Step объявила состав на Джиро д’Италия-2014. Ригоберто Уран, в прошлом году занявший на итальянском Гран-туре 2-е место, стартует в качестве капитана. Все силы команды будут отданы на поддержку колумбийского гонщика, так как главный спринтер Omega Pharma - Quick-Step Марк Кэвендиш Джиро пропускает, поставив своей главной целью Тур де Франс, и команде не придётся делить силы между борьбой за спринтерские этапы и защитой позиций в общем зачёте. В качестве главного спринтера команды на гонке стартует опытный Алессандро Петакки, взявший за карьеру 22 победы на этапах Джиро. Причём для итальянского спринтера это будет юбилейный, 30-й старт на Гран-туре (Петакки 13 раз принимал участие в Джиро, 11 раз стартовал на Вуэльте, 6 - на Тур де Франс).
Британский гонщик команды Sky Крис Фрум (Chris Froome) второй год подряд взял победу в общем зачёте Тура Романдии. В этот раз Фрум успешно защитил свой титул, обеспечив себе первое место в генеральной классификации победой на заключительном этапе многодневной гонки – разделке на 18,5 км. После прохождения Симоном Шпилаком промежуточной отсечки на 10.3км стало понятно, что Фрум, перед стартом 5-го этапа уступавший Шпилаку в общем зачёте 1 секунду, едет за победой на Туре Романдии, разрыв между гонщиками на тот момент составлял 25 секунд. В итоге Шпилак проиграл Фруму 29 секунд.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.