6-й этап Тиррено-Адриатико-2014 завершился победой Марка Кэвендиша (Omega Pharma - Quick-Step), она стала второй в этом году. На спринт 189-километрового этапа британского спринтера развозила почти вся команда – за 2,6 км до финиша перед Кэвендишем выстроились пять его товарищей по команде, а последний развозящий Алессандро Петакки занял 2-е место.

  Подъёмы оказались слабым местом одного из претендентов на борьбу в спринте Марселя Киттеля (Giant Shimano), чем не замедлила воспользоваться Cannondale, команда Петера Сагана, который идёт лидером очковой номинации. Гонщики Cannondale, заметив, что Киттель выпал, прибавили скорости. Дистанцироваться от Киттеля было выгодно и команде Андре Грайпеля, но затем гонщикам Lotto-Belisol не повезло на повороте за 1,6 км до финиша. Несколько товарищей Грайпеля по команде попали в завал, сам он избежал падения, но ритм и скорость были потеряны, немецкий спринтер выбыл из борьбы.

  На старт 6 этапа Тиррено-Адриатико не вышел гонщик команды Lampre-Merida Крис Хорнер. 42-летний американец шёл на 11-й позиции в общем зачёте, но снялся с гонки из-за тендинита в ахилловом сухожилии левой ноги во избежание осложнений.

 В генеральной классификации изменений не произошло, Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo) продолжает лидировать.

Марк Кэвендиш, фото (с) Tirreno-Adriatico

  Марк Кэвендиш (Omega Pharma - Quick-Step): «Я невероятно счастлив. Вчера чувствовал себя хуже некуда, но сегодня с самого начала был в порядке. Команда была со мной, мы ехали этап с одной целью – выиграть спринт. Квятковски был расстроен после вчерашнего этапа, но сегодня отдал все силы, чтобы помочь нам победить. На этом этапе нам уже на надо было работать так, как всю неделю, мы устали, но понимали что Cannondale постараются разорвать группу на последнем подъёме.

  Команда оставалась рядом со мной, особенно Квято и Тони, которые закрывали меня от ветра, как можно быстрее возвращали меня в голову группы. Потом развоз, он был очень быстрым. Вся команда поразительно отработала в финале. Мы оставались все вместе, на последних четырёх километрах у нас работали все мощные «моторы». Тони просто вышел вперёд, и никто не мог нас обойти. Потом смену принял Квятко, вывез нас на последнем километре, передал Маттео, затем Реншоу, Петакки, и я. Я знал, когда Реншоу повёз за 600 м до финиша, кому-либо будет трудно нас обойти, потому что мы выжимали больше 1000 ватт на последних 600 метрах.

  Мы знали, на что способна наша команда, что мы всегда можем набрать скорость. Вы видели это в командной гонке на время. Я невероятно счастлив, что мы были настолько технически совершенны. Сегодня будем праздновать эту победу, а на завтра у нас есть два мотора, которые могут показать результат – Квято и Тони. Наша команда одна из самых сильных здесь, но не только из-за мощности ног, а потому, что мы все являемся друзьями. Мы чувствуем себя семьёй. И хотя у нас 23-летний Квято и Маттео, 40-летний Петакки, но все мы как компания подростков, которые просто выехали на гонку покататься на своих велосипедах».

  Марсель Киттель (Giant-Shimano): «Не хватает слов благодарности моим товарищам по команде за ту работу, которую они сегодня сделали. Всё шло хорошо до подъёмов, где Cannondale попытались меня сбросить. Моя команда меня ждала, когда я выпал, мы пытались вернуться назад, но они снова сбросили нас на последнем подъёме. Ребятам снова пришлось меня ждать, а затем давить на полный газ, чтобы вернуть меня назад. Мы подошли совсем близко, почти вернулись, но не совсем. Этап показал, насколько хорошо работает команда».

  Роберт Вагнер (Belkin): «Завал произошёл прямо передо мной. Мне повезло, что я не упал, я ехал на очень хорошей позиции, можно сказать, идеальной, но завал создал разрыв между мной и поездом Omega Pharma, вернуться и бороться за победу мне не удалось. Хотя я показал хороший результат, правда, я бы предпочёл финишировать не 6-м, а 5-м, потому что тогда принёс бы команде очки Мирового тура. Но я рад, что выжил на горках, потому что Cannondale задавали очень высокую скорость, пытаясь сбросить как можно больше гонщиков. Ребята нашей команды хорошо отработали, полностью меня поддерживали, дали мне мотивацию. Вообще-то, я в большей степени помощник, и становиться в какой-то момент лидером нелегко».

 

 Полные результаты 6 этапа.

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.

    Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники