45-летний Мерейн Зееман (Merijn Zeeman) 30 сентября 2024 года провёл последний день в качестве спортивного директора велокоманды Visma Lease a Bike, где начал работать с 2013 года, когда команда называлась Rabobank. Первой командой, в которой Меерейн Зееман стал спортивным директором после завершения карьеры велогонщика-любителя, была команда Skil-Shimano.
Ваут ван Арт третий год подряд стал победителем велокросса Telenet Superprestige Heusden-Zolder, а в этом сезоне велокросса 2023/24 одержал вторую победу после трёх вторых мест. Единственным соперником 29-летнего бельгийского велогонщика команды Jumbo-Visma на последнем круге остался 26-летний Эли Изербит из команды Pauwels Sauzen - Bingoal.
Йонас Вингегор (Jonas Vingegaard) нацелен бороться за третью подряд победу на Тур де Франс. Но в 2024 году, в отличие от 2022 и 2023, когда датский велогонщик команды Jumbo-Visma одержал две победы на французском Гранд-туре, Примож Роглич станет его соперником, а не товарищем по команде. К тому же на Тур де Франс-2024 в составе Visma-Lease a Bike не будет Ваута ван Арта, который в 2024 году ставит целью Олимпийские игры, а также дебюты на Джиро д’Италия и Вуэльте Испании.
Ваут ван Арт (Wout van Aert) начал с победы сезон велокросса 2023/24. Несмотря на предстартовый комментарий о том, что почти не тренировался на велокроссовом велосипеде, 29-летний бельгийский велогонщик команды Jumbo-Visma выиграл гонку серии “Exact Cross” в Эссене со значительным преимуществом - на 1 минуту 36 секунд опередил Йенса Адамса (Jens Adams) и на 2:51 - Тейса Артса (Thijs Aerts).
Хотя официально команда Visma Lease a Bike (Jumbo-Visma) ещё не подтверждала участие Ваута ван Арта в Джиро д’Италия-2024, бельгийский велогонщик отметил, что не собирается ставить целью генеральную классификацию итальянского Гранд-тура. Ваут ван Арт в подкасте De Rode Lantaarn подчеркнул, что не намерен жертвовать классиками ради попадания в топ-5 на Джиро.
С 1 января 2024 года три велокоманды - мужская, женская и развивающая, будут называться “Visma|Lease a Bike”. Европейская компания-разработчик программного обеспечения Visma, которая спонсирует команду на протяжении последних пяти лет, становится первым титульным спонсором. Компания Lease a Bike, входящая в конгломерат Pon Holdings BV, который владеет также компанией Cervelo, начала работать с командой как один из спонсоров с 1 января 2023 года, а теперь становится титульным соспонсором.
В то время как Jumbo-Visma пока не готова представлять расписание гонок Ваута ван Арта на 2024 год, издание Het Laatste Nieuws сообщило, что в планах команды дебют бельгийского гонщика на Джиро д’Италия и Вуэльте Испании, Олимпийские игры в Париже, и Чемпионат мира по велоспорту. В начале сезона, по сообщению Het Laatste Nieuws, Ваут ван Арт пропустит Милан-Сан-Ремо и классики E3 и Гент-Вевельгем, а в качестве подготовки к Туру Фландрии и Париж-Рубэ поедет Волту Алгарве, Страде Бьянке, Dwars door Vlaanderen.
Маттео Йоргенсон с 2024 года начнёт выступать в команде Jumbo-Visma. В 2023 году 24-летний велогонщик из США одержал первые профессиональные победы, выиграв этап и общий зачёт Тура Омана, а также стал призёром Тура Романдии, остался в шаге от подиума на классике Е3, где занял 4-е место, финишировал 3-м на этапе Тур де Франс. В интервью Velo Маттео Йоргенсон подвёл итоги успешного сезона, в котором обрёл уверенность в своих силах.
Двукратный победитель Тур де Франс Йонас Вингегор (Jonas Vingegaard) не уверен, что сможет попасть в состав сборной Дании для участия в групповой гонке на Олимпиаде в Париже и считает более вероятным своё участие в групповой гонке на Чемпионате мира по шоссейному велоспорту в Цюрихе, о чём рассказал в интервью датскому новостному агентству Ritzau.
Ваут ван Арта (Wout Van Aert) вновь обозначил Джиро д’Италия-2024 как одну из своих главных целей предстоящего сезона. Во время спортивного праздника в Колумбии - на Гран-фондо Ригоберто Урана El Giro de Rigo 29-летний бельгийский велогонщик команды Jumbo-Visma на вопрос издания Mundo Ciclístico о ключевой цели 2024 года ответил: «Главным образом, это Джиро д’Италия». Он добавил, что любит Италию за «атмосферу, кухню и тёплые яркие эмоции жителей».
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.