Начиная с 30 июня, с женской Джиро д’Италия-2023 (Giro Donne) в женской команде, и с 1 июля, с Тур де Франс-2023 в мужской, велокоманды проекта DSM будут называться “dsm-firmenich”. Изменение названия связано с завершением слияния и запуском новой компании титульного спонсора велокоманды.
25-летний итальянский велогонщик команды DSM Альберто Дайнезе (Alberto Dainese) одержал победу на 17-м этапе Джиро д’Италия-2023. Дайнезе едва не сошёл с гонки из-за плохого самочувствия на воскресном 15-м этапе до Бергамо, где финишировал 132-м, через 43 минуты 21 секунду после победителя, Брэндона Макналти (UAE Team Emirates). Это вторая в карьере итальянского гонщика победа на этапе Джиро д’Италия, первую он одержал в прошлом году.
24-летний норвежский велогонщик команды DSM Андреас Лекнессун (Andreas Leknessund), стартуя на Джиро д’Италия-2023, не думал о борьбе за генеральную классификацию, а мечтал о победе на этапе. Этап он пока не выиграл, но пять дней удерживал розовую майку лидера, а потеряв её на этапе с индивидуальной гонкой на время, продолжает идти в топ-5 генеральной классификации. Перед началом решающей недели Джиро д’Италия-2023 Андреас Лекнессун проигрывает 42 секунды Геранту Томасу (INEOS Grenadiers), 40 секунд Приможу Рогличу (Jumbo-Visma), 20 секунд - Жуану Алмейде (UAE Team Emirates).
27-летний французский велогонщик команды AG2R Citroen Орельен Паре-Пантр (Aurelien Paret-Peintre) впервые в карьере выиграл этап Джиро д’Италия и этап Гранд-туре, а 23-летний норвежский гонщик команды DSM Андреас Лекнессун (Andreas Leknessund) впервые в карьере надел розовую майку лидера.
Велокоманда DSM объявила состав на Джиро д’Италия-2023. На старт в городе Фоссачезия на побережье Адриатического моря 6 мая выйдут: 23-летний норвежский гонщик Андреас Лекнессунн, 24-летний норвежский гонщик Йонас Иверсбю Видеберг, 24-летний немецкий гонщик Никлас Меркль, 22-летний немецкий гонщик Мариус Майрхофер, 26-летний немецкий гонщик Флориан Шторк, 29-летний нидерландский гонщик Мартейн Тюсвелд, 25-летний итальянский гонщик Альберто Дайнезе и 25-летний бельгийский гонщик Харм Ванхауке. Цель команды - бороться за победы на этапах.
Джон Дегенкольб, победитель Париж-Рубэ-2015, в 11-й раз участвовал в этой классике и впервые за несколько лет гонка, казалось, складывалась идеально. 34-летний немецкий гонщик команды DSM одним из первых отреагировал на ускорение Ваута ван Арта за 100 км до финиша и сел ему на колесо. В группе с сильнейшими претендентами Дегенкольб преодолел почти все сложные сектора брусчатки.
Роман Барде (Romain Bardet) начал 12-й сезон в карьере на французской велогонке Tour des Alpes Maritimes et du Var-2023. 32-летний французский велогонщик команды DSM, призёр Тур де Франс 2016 и 2017 годов, собирается в этом году вернуться на французский Гранд-тур. Роман Барде отмечает, что отказался от мечты выиграть Тур де Франс, так как в эру Тадея Погачара это невозможно. О целях карьеры Роман Барде рассказал в интервью L’Equipe.
С разницей в несколько часов велокоманда DSM отпраздновала две первых победы в сезоне 2023 года. Первую принёс команде 27-летний австралийский спринтер Сэм Уэлсфорд (Sam Welsford), выигравший в Аргентине 6-й этап Вуэльты провинции Сан-Хуан. Вторую победу для команды и первую в своей профессиональной карьере одержал в Австралии на классике Мирового тура “Cadel Evans Great Ocean Road Race” 22-летний немецкий велогонщик Мариус Майрхофер (Marius Mayrhofer).
Велокоманда DSM объявила о подписании контрактов с выпускниками развивающей андеровской команды Development Team DSM Оскаром Онли (Oscar Onley), Тобиасом Лундом Андерсеном (Tobias Lund Andresen) и Лоренцо Милези (Lorenzo Milesi), которые начнут карьеру профессионалов в 2023 году. 20-летний датский гонщик Тобиас Лунд Андерсен и его ровесник, итальянский гонщик Лоренцо Милези подписали контракт с командой DSM до 2025 года, а 20-летний британский велогонщик Оскар Онли будет выступать в DSM, по меньшей мере, до конца 2027 года.
Дважды поднимавшегося на подиум французского Гранд-тура Романа Барде (Romain Bardet) обрадовал маршрут Тур де Франс-2023, в котором организаторы предложили много горных этапов и лишь одну индивидуальную гонку на время, да и ту с финишем в подъём. Особенно порадовало 31-летнего французского гонщика команды DSM появление в гонке на 9-м этапе легендарного подъёма на потухший вулкан Пюи-де-Дом (Puy de Dôme), который не включался в маршрут Тур де Франс 35 лет. Пюи-де-Дом находился в регионе Овернь, где живёт Роман Барде.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.