Орельен Паре-Пантр  — победитель 4 этапа, Андреас Лекнессун - в розовой майке Джиро д’Италия-2023

 

 

27-летний французский велогонщик команды AG2R Citroen Орельен Паре-Пантр (Aurelien Paret-Peintre) впервые в карьере выиграл этап Джиро д’Италия и этап Гранд-туре, а 23-летний норвежский гонщик команды DSM Андреас Лекнессун  (Andreas Leknessund) впервые в карьере надел розовую майку лидера.

 

 4-й этап Джиро д’Италия-2023 - первый из горных этапов с набором высоты 3500 м и финишем после вершины 2-й категории проходил под дождём и начался с многочисленных атак. Отрыв смог сформироваться только через 80 км, на спуске после прохождения первого категорийной вершины дня Пассо делле Крочелле ( подъём 2-й категории 1136 м протяжённости, средний градиент 4,3%, максимальный 11%).

 

После ускорения Варрана Баргиля (Warren Barguil / Team Arkea - Samsic) вместе с ним уехали 6  гонщиков, в том числе будущий победитель этапа, а также будущий обладатель розовой майки лидера Андреас Лекнессун (Andreas Leknessund / Team DSM), Никола Кончи (Nicola Conci/Alpecin-Deceuninck), Винченцо Альбанезе (Vincenzo Albanese / Eolo - Kometa) и два гонщика Trek-Segafredo Томс Скуйиньш (Toms Skujins) и Амануэль Гебрейгзабьер (Amanuel Gebreigzabhier).

 

Группа быстро набрала около четырёх минут преимущества, которое увеличилось до пяти с половиной минут за 30 км до финиша. На финальном подъёме дня - подъёме 2-й категории Колле Молелла (Colle Molella, 498 - 1084 м, протяжённость 9,6 км, перепад высот 594 м, средний градиент 6,2%, максимальный градиент 12%) выпал Варран Баргиль, а затем атаковали сначала Никола Кончи и Том Скуйиньш, но их ускорение не увенчалось успехом.

За 5,5 км до финиша, когда в запасе у отрыва оставалось 2 минуты 51 секунда, атаковал Андреас Лекнессун, а Орельен Паре-Пантр, который сначала не выдержал темпа, догнал норвежского гонщика у самой вершины.

 

Паре-Пантр и Лекнессун создали запас в 57 секунд относительно попутчиков из отрыва дня и разыграли спринт на финише.  Орельен Паре-Пантр опередил норвежского гонщика и выиграл этап, а 23-летний норвежский гонщик команды DSM Андреас Лекнессун переоделся в первую в карьере розовую майку лидера, так как группа розовой майки проиграла на финише отрыву две минуты.

 

Орельен Паре-Пантр и Андреас Лекнессун о 4-м этапе Джиро д’Италия-2023

 

Орельен Паре-Пантр и Андреас Лекнессун о 4-м этапе Джиро д’Италия-2023

 

Орельен Паре-Пантр и Андреас Лекнессун о 4-м этапе Джиро д’Италия-2023

 

Орельен Паре-Пантр и Андреас Лекнессун о 4-м этапе Джиро д’Италия-2023

 

Орельен Паре-Пантр и Андреас Лекнессун о 4-м этапе Джиро д’Италия-2023

 

Орельен Паре-Пантр и Андреас Лекнессун о 4-м этапе Джиро д’Италия-2023

 

Орельен Паре-Пантр и Андреас Лекнессун о 4-м этапе Джиро д’Италия-2023

 

Орельен Паре-Пантр и Андреас Лекнессун о 4-м этапе Джиро д’Италия-2023

 

Орельен Паре-Пантр и Андреас Лекнессун о 4-м этапе Джиро д’Италия-2023

Орельен Паре-Пантр и Андреас Лекнессун о 4-м этапе Джиро д’Италия-2023

 

Орельен Паре-Пантр и Андреас Лекнессун о 4-м этапе Джиро д’Италия-2023

 

Орельен Паре-Пантр и Андреас Лекнессун о 4-м этапе Джиро д’Италия-2023

 

Орельен Паре-Пантр и Андреас Лекнессун о 4-м этапе Джиро д’Италия-2023

 

Орельен Паре-Пантр и Андреас Лекнессун о 4-м этапе Джиро д’Италия-2023

 

Орельен Паре-Пантр и Андреас Лекнессун о 4-м этапе Джиро д’Италия-2023

 

Орельен Паре-Пантр и Андреас Лекнессун о 4-м этапе Джиро д’Италия-2023

 

Орельен Паре-Пантр и Андреас Лекнессун о 4-м этапе Джиро д’Италия-2023

 

Орельен Паре-Пантр и Андреас Лекнессун о 4-м этапе Джиро д’Италия-2023

 

Photo Credits: LaPresse

 

Андреас Лекнессун стал вторым в истории Джиро д’Италия норвежским гонщиком,  надевшим розовую майку лидера, после Кнута Кнудсена (Knut Knudsen), который дважды облачался в розовую майку - на один день в 1975 году после 1 этапа и на день в 1981 после победы в прологе.

 

Орельен Паре-Пантр: «Перед стартом Джиро д’Италия-2023 поставил главную цель - показать хороший результат в генеральной классификации. Но сегодня был хороший этап для отрыва, наша команда хотела одержать победу на этапе. И я поехал в отрыв. Было очень скользко, но я хорошо справился. всегда помню о своей цели - приблизиться к розовой майке лидера.

 

Я знал, что среди нас в отрыве выше всех в общем зачёте был Андреас Лекнессун. Мы немного поговорили, но не пришли к согласию, потому что он тоже хотел выиграть этап. Я знал, что быстрее него, поэтому на последних трёх километрах был уверен, что смогу его обойти. Приятно, что у нашей команды есть победа на этапе. Если в пятницу я увижу шанс побороться за розовую майку на Гран-Сассо, без колебаний им воспользуюсь».

 

Андреас Лекнессун: «Я приехал на Джиро, чтобы бороться за этапы. Сегодня ставил эту цель, но надеть розовую майку тоже очень почётно. Только Кнут Кнудсен из Норвегии передо мной носил эту майку в прошлом. Это значимый день в моей карьере. Розовая майка - мечта для велогонщика, и этот момент запомню на всю жизнь.

 

За возможность уехать в отрыв шла отчаянная борьба, потому что был шанс надеть и розовую майку. Когда начались первые атаки, я отлично себя чувствовал, отвечал почти на каждое ускорение. Было тяжело, но я хорошо справился. Отрыв уехал на спуске, появился отрыв, и в итоге я с розовой майкой. Я достаточно хорошо знаю свои силы, поэтому не стал слишком прикладываться на первой части финального подъёма. Старался не волноваться. Возможно, что-то мог сделать по-другому, но в итоге взял максимум из сегодняшнего дня».

 

В генеральной классификации Андреас Лекнессун теперь опережает чемпиона мира Ремко Эвенепула (Soudal Quick-Step) на 28 секунд, а Орельен Паре-Пантр поднялся на третью строчку общего зачёта и проигрывает Лекнессуну 30 секунд.

 

Андреас Лекнессун перехватил у Ремко Эвенепула и белую майку лучшего молодого гонщика.

 

Тибо Пино (Groupama-FDJ) боролся за горные очки на первом категорийном подъёме дня, первым прошёл вершину, забрав 18 очков, и сохранил на плечах синюю майку лидера классификации. Однако к нему приблизился бывший в отрыве дня Амануэль Гебрейгзабьер, у которого по итогам 4 этапа 26 очков.

 

Джонатан Милан (Bahrain Victorious) сохранил цикламеновую майку лучшего в очковой классификации.

 

 

Результаты 4 этапа Джиро д’Италия-2023

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

24 - 30 марта 2025

Volta Ciclista a Catalunya

25 - 29 марта 2025

Settimana Internazionale Coppi e Bartali

30 марта 2025

Gent-Wevelgem

2 апреля 2025

Dwars door Vlaanderen - A travers la Flandre

5 апреля 2025

Gran Premio Miguel Indurain

6 апреля 2025

Ronde van Vlaanderen

7 - 12 апреля 2025

Itzulia Basque Country

13 апреля 2025

Paris-Roubaix

18 апреля 2025

De Brabantse Pijl

20 апреля 2025

Amstel Gold Race

21-25 апреля 2025

Tour of the Alps

23 апреля 2025

La Fleche Wallonne

27 апреля 2025

Liege - Bastogne - Liege

29 апреля - 4 мая 2025

Tour de Romandie

9 мая - 1 июня 2025

Джиро д’Италия-2025. Маршрут

5 - 27 июля 2025

Тур де Франс-2025. Маршрут

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • Pugachev
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (17)
    Pugachev-Фото

    Да, Максим, такие обзоры НАМ НУЖНЫ! Спасибо! 

     

    Но что-то преимущество МВДП в РЯДЕ случаев просто огромное... Но если будут такие обзоы - смотреть гораздо интереснее, зная, что потом будет раскрытие темы...))))))))

  • DenisRodikov
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (17)
    DenisRodikov-Фото
    Хороший обзор, спасибо!
    Так была активная и открытая гонка. Педерсены оба хороши, но Макс прямо очень силён. Ганна неожиданно в новом амплуа, после грустных прошлых сезонов сейчас прямо на ноге.
  • maxxxx
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (17)
    maxxxx-Фото

    Неудачная и странная гонка получилась у Висмы. Трансляция началась километров за 145 до финиша, смотрел с небольшими перемотками, может, что-то упустил.

     

    Сразу после старта завал отсек большую часть пелотона. Отъехало человек 50. Все биги оказались сзади. Йоргенсон был близко от завала, не упал, обошел и в небольшой группке стал перекладываться к первому куску. Потратился за 200 км до финиша. Переложился. Кроме него, впереди был еще Вермоте. В основном впереди работала Группама, кажется. Но и Вермоте подключался.

     

    Сзади тянули Алпесин и Бора. И когда почти добрали, Йоргенсон атакует. Вся команда сзади, капитан (или сокапитан) сзади, их привозят, а он атакует. Зачем?

     

    В итоге все собрались, отпустили в отрыв двоих секунд на 40.

     

    Километров за 90 Висма попыталась впереди сгруппироваться, но не вся, всего 4-го их рядом было. В итоге к Тайенбергу оказались по одному, Ваут был в самом центре пелотона, ближе к хвосту. У Йоргенсона было пространство, когда биги поехали, но он уже потратился и оказался во второй группе. Вся команда сзади, в третьей группе, то есть в пелотоне.

     

    Потом пелотон почти не показывали. Был план, когда Ваут впереди тянул, но своих рядом не было, а другие команды с ним рабатоть не стали. Позже показали, что Бенот в голове пелотона работал. Но опять-таки один, никого из Висмы рядом не было.

     

    После гонки Ваут сказал, что ошибка была в позиционировании перед Тайенбергом, а так типа все нормально. Но спортдиректор сказал, что Ваута и Тиша просто не хватило ("gave everything, but just came up short").

     

    Они в среду вернулись со сбора, может, это и нормально пока. Нужно было вернуться максимально поздно с учетом Фландрии и Рубэ. В прошлом году план был такой же, но на E3 Ваут выглядел получше. Нервничал, пытаясь не потерять колесо Матье, из-за этого выскочил из канавы на Патерберге и упал. Но нога тогда явно была. А канаву на Патерберге в этом году закрыли барьерами.

     

    В целом по Висме. В 22-м и 23-м с Ван Хойдонком и Лапортом классический состав явно лучше смотрелся. А сейчас... Ван Барле не видно. Йоргенсон помогать Вауту, похоже, не собирается.

  • Геродот
    Вуэльта Каталонии-2025. Этап 5 ... (8)
    Геродот-Фото
    Цитата: SVS
    А оскорбительно коверкать фамилии или имена гонщиков - как минимум некрасиво, ИМХО.
    Что ж ты дружка своего погофила не одергиваешь, когда он оскорбляет гонщиков? Получается односторонний подход и двойные стандарты.
  • RVL
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (17)
    RVL-Фото

    Видимо дань погибшим. Событий трагических много было, много военных мемориалов погибшим

  • MVDP
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (17)
    MVDP-Фото

    Цитата: MVDP
    Матье, оказывается, поклонник Агутина:

  • RVL
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (17)
    RVL-Фото

    Это не мое утверждение. И я с вами полностью согласен. Может вообще ничего не произойти. Этим объясняли отсутствие результата.
    Пропуск тадеем е3 объясняли тем же)) и мол не распыляться решил как ваут), что бы был результат)
    Но все посылы надуманы и имеют мало подтверждения.

  • maxxxx
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (17)
    maxxxx-Фото
    На Тайенберге атаковал Мадс Педерсен, Матье сразу сел за ним, потом Ганна добрал. Висма не смогла вывезти своих капитанов в голову перед Тайенбергом. И когда пошла атака, Йоргенсен был где-то 10-м, а Ваута вообще не было видно.

    4-х часовая трансляция есть на ВК, в группе All Sports Net
  • Джамайка
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (17)
    Джамайка-Фото

    Тайенберг за 80 км не показали по Евроспорту, не? где произошли решающие подвижки? 

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники