Трёхкратный победитель Тур де Франс Крис Фрум (Chris Froome) подтвердил, что начнёт сезон 2017 года в феврале, с гонки Herald Sun Tour (1-5 февраля), где будет защищать титул победителя. В этом году Крис Фрум во второй раз в карьере стартовал на Herald Sun Tour, вернувшись на эту гонку впервые после 2008 года.
Трёхкратный победитель Тур де Франс, капитан команды Sky Крис Фрум (Chris Froome) назвал маршрут Джиро д’Италия-2017 «интересным», но не обещал быть на старте юбилейного выпуска итальянского Гран-тура. О маршруте Джиро д’Италия и Тур де Франс будущего года и о планах на сезон Крис Фрум рассказал группе журналистов накануне японского критериума «Сайтама», проходящего под эгидой ASO.
Крис Фрум (Chris Froome) финишировал на 2-м месте в общем зачёте Вуэльты Испании-2016. 31-летний британский гонщик команды Sky завершил свой гоночный сезон на испанском Гран-туре, и этот сезон считает лучшим в своей карьере.
20-й этап Вуэльты Испании-2016 с финишем в подъём высшей категории Альто де Айтана (Alto de Aitana) поставил точку в генеральной классификации. Капитан команды Movistar Наиро Кинтана (Nairo Quintana) защитил красную майку лидера, не смотря на несколько попыток Криса Фрума (Chris Froome) и его команды Sky сократить разрыв в общем зачёте.
Индивидуальная гонка на время на 19-м этапе Вуэльты Испании-2016 изменила ситуацию в генеральной классификации. 37-км дистанцию разделки Крис Фрум (Sky) проехал быстрее всех и отыграл у лидера общего зачёта Наиро Кинтаны (Movistar) 2 минуты 16 секунд. Теперь британского гонщика, взявшего третью в карьере победу на этапе Вуэльты Испании и второй этап в этом выпуске испанского Гран-тура, от первого места в генеральной классификации отделяет 1 минута 21 секунда.
31-летний британский гонщик команды Sky Крис Фрум (Chris Froome) одержал победу на 19-м этапе Вуэльты Испании-2016. Дистанцию индивидуальной гонки на время протяжённостью 37 км Крис Фрум прошёл за 46 минут 33 секунды и 35 сотых, проехав со средней скоростью 47,685 км/ч. Это третья индивидуальная победа Криса Фрума на этапах Вуэльты Испании.
На 17-м этапе, открывшим финальную неделю Вуэльты Испании-2016, лидеры генеральной классификации финишировали в одной группе с одним временем. На финальном подъёме 1-й категории Мас де ла Коста (Alto Mas de la Costa), дебютировавшем на испанском Гран-туре, одним из первых атаковал Альберто Контадор (Tinkoff), однако Наиро Кинтана (Movistar) и Эстебан Чавес (Orica-BikeExchange) быстро отреагировали и не дали ему уехать. Крис Фрум (Sky), который не смог сразу ответить на атаки, шёл подъём своим ходом и добрал соперников на последних сотнях метров.
Капитан британской команды Sky Крис Фрум (Chris Froome) не смог переложиться к решающему отрыву дня, куда уехал его основной соперник Наиро Кинтана (Movistar), а также Альберто Контадор (Tinkoff). Вместе с Крисом Фрумом отрыв дня упустили и гонщики Orica-BikeExchange, чьи лидеры – Эстебан Чавес и Саймон Йейтс также были вынуждены догонять. Эстебан Чавес сумел удержать своё третье место, правда, его преимущество сократилось до 5 секунд.
На первом после дня отдыха, 11-м этапе Вуэльты Испании-2016 с финишем в подъём 1-й категории Пенья Кабарга фавориты гонки не дали отрыву разыграть этап. Последний из гонщиков отрыва был пойман за 3 км до финиша, после чего начались атаки претендентов на общий зачёт.
Крис Фрум (Chris Froome) одержал победу на 11-м этапе Вуэльты Испании-2016 с финишем на вершине Пенья Кабарга (Peña Cabarga). Второй раз в карьере капитан британской команды Sky побеждает на этой вершине, в первый раз он выиграл этап на Пенья Кабарга в 2011 году.
Может, че я напутал, но анонсировали, что тур стартует в Шотландии, переместится в Англию, ну а потом пройдет во Франции. Или это на Вуэльте? Поправьте.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Ну… нет ноги… нога уходила… Давайте хронологию вспомним. 22-й. Все супер, не повезло с ковидом перед фландрией. 23-й. Впервые подошел фаворитом к чм по велокроссу. Проиграл в спринте. Вот это похоже психологически испортило подготовку к весне, плюс переболел тогда. Е3 выиграл, на фландрии мвдп его сбросил, на рубэ прокол. На чм в глазго второй за мвдп, погги и мадс следом. Нога была, мвдп тогда был в супер форме. 24-й. Поменяли стратегию подготовки к весне. Завал на последней гонке перед фландрией. По настоящему восстановился к вуэльте, там снова напомнил себя образца 22-го года. Упал на спуске, не его ошибка была. Нога была. Зима. Проехал несколько кроссов. Вполне нормально. И снова сбор перед е3. Я не понял, почему в пятницу он оказался так далеко перед «боненбергом». Могу предположить, что не полез в драку за позицию, учитывая прошлый год. Но в целом не видно такого, что нога постепенно уходит.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Вауту нужен психолог. И презагрузка. Столько вторых мест, это давит, сильно. Все, в т.ч. ВДП, Груневеген, - любое место, десятое предпочтительней, лучше, чем второе (или в некоторых случаях четвертое), да и другие, Ганна недавно - победы не хватает.
На Е3 в начале ВВА менял велосипед....как обычно. Либо падение, либо прокол и прочие меканкал.
Ладно падения, но и проколы Ван АРт питягивает, потому что не уверен. Ему нужна отмазка, - типа если бы не падение (прокол и пр.) я бы смог. Есть такой феномен - оправдание неудач. ЕГо подспудное желание оправдать прогрыш передается на байк, все тело ищет тракторию с камнями и гвоздями...
Щас придет RVL и закритикует - "откуда знаю о чем думает ВВА?"
Да, уж, учтя сегодняшнее поведение и их "профессионализм" сидеть в седле плюс всевозможные горлышки, рассекатели и работа организаторов по безопасности трассы, в наглую припаркованные авто.