Мануэль Квинцато (Manuel Quinziato), 35-летний итальянский гонщик команды BMC, одержал первую с 2008 года победу, выиграв заключительный, 7-й этап Энеко Тура-2015. Квинцато атаковал своих попутчиков по отрыву Бьорна Лёкманса (Wanty-Groupe Gobert) и Иван Лампарта (Etixx-Quick Step) на предпоследнем подъёме дня за 6 км до финиша и в одиночку удержал преимущество, первым пересёк финишную черту на знаменитом арденнском подъёме Мюр ван Герардсберген.
25-летний швейцарский гонщик команды BMC Сильван Дилье (Silvan Dillier), действующий чемпион Швейцарии в разделке, одержал первую индивидуальную победу в карьере на этапе многодневной гонки, выиграв заключительный, 4-й этап Арктической гонки Норвегии-2015. Благодаря этой победе он также занял призовое, второе место, в генеральной классификации гонки, уступив Рейн Таарамяэ 8 секунд. Дилье удержался в группе лидеров, а затем обошёл в финальном спринте российского гонщика команды «Катюша» Ильнура Закарина.
Бен Херманс (Ben Hermans), 29-летний бельгийский гонщик команды BMC, стал победителем 3-го этапа Арктической гонки Норвегии-2015, завершившегося финишем в подъём Малсельв (Målselv). Он опередил на финише гонщика казахстанской команды Astana Рейна Таарамяэ. Эстонский гонщик атаковал дважды, в первый раз Бен Херманс смог закрыть просвет с помощью своих товарищей по команде, а затем, позволив Таарамяэ ещё раз уехать, добрал его и атаковал на заключительных 200 метрах, обойдя на финише на 3 секунды. Бен Херманс по итогам этапа стал новым лидером общего зачёта, Рейн Таарамяэ занимает в генеральной классификации 2-е место, уступая 7 секунд.
Филипп Жильбер, 33-летний бельгийский гонщик команды BMC, не поедет Вуэльту Испании-2015. На испанском Гран-туре Жильбер выиграл за карьеру 5 этапов, но в этом сезоне он концентрируется на подготовке к Чемпионату мира-2015, который пройдёт в Ричмонде (США). Так как чемпионат мира состоится на другом континенте, бельгийский гонщик, уже становившийся чемпионом мира в 2012 году, решил направиться в США заранее для акклиматизации.
Филипп Жильбер (BMC) на Классике Сан-Себастьяна-2015 занял 2-е место, опередив Алехандро Вальверде (Movistar). Его товарищ по команде Грег Ван Авермат тоже мог бы бороться за высокие места, если бы во время гонки его не сбил мотоцикл с телеоператором. Ван Авермат атаковал на последнем подъёме и вёз преследователям 15 секунд, когда сзади в него врезался мотоцикл телевидения.
Команда BMC подтвердила, что 30-летний австралийский гонщик Ричи Порт (Richie Porte) присоединится к команде в 2016 году. В этом сезоне Ричи Порт одержал 9 побед, включая победы в общем зачёте на Париж-Ницце, Джиро дель Трентино, Вуэльте Каталонии. На Тур де Франс-2015, выигранном Крисом Фрумом, Ричи Порт был одним из основных помощников. В британской команде Sky Ричи Порт провёл 4 года.
Генеральный менеджер команды BMC Джим Очович объявил состав на финальный Гран-тур сезона Вуэльту Испании-2015. В качестве капитанов команды испанский Гран-тур поедут Тиджей Ван Гардерен и Самуэль Санчес. Также 22 августа на старт выйдут Дарвин Атапума (Darwin Atapuma), Маркус Бургхардт (Marcus Burghardt), Алессандро Де Марки (Alessandro De Marchi), Жан-Пьер (Джемпи) Друкер (Jempy Drucker), Амаэль Муанар (Amaël Moinard), Джоуи Росскопф (Joey Rosskopf ) и Петер Велиц (Peter Velits).
Тиджей Ван Гардерен (BMC), который шёл на третьем месте в генеральной классификации Тур де Франс-2015, был вынужден сойти с гонки на третьей, финальной неделе. Причиной схода 26-летний американский гонщик называет затянувшуюся простуду, которая мучила его с 13-го этапа. День отдыха не помог справиться с болезнью, и на 17-м горном альпийском этапе за 70 км до финиша Тиджей Ван Гардерен прекратил борьбу и сел в техничку команды.
Тиджей Ван Гардерен (Tejay van Garderen), 26-летний американский велогонщик команды BMC, был вынужден прекратить борьбу на Тур де Франс-2015. Он шёл на 3-м месте в общем зачёте, но после дня отдыха плохо себя чувствовал во время 17-го этапа до Пра-Лу (Pra-Loup). За 70 км до финиша было принято решение о сходе с гонки.
Самуэль Санчес (Samuel Sánchez), 37-летний испанский гонщик, продлил контракт с командой BMC на 2016 сезон. Об этом в день отдыха на Тур де Франс-2015 объявил генеральный менеджер команды Джим Очович (Jim Ochowicz). В этом году Самуэль Санчес занял 2-е место в общем зачёте Тура Йоркшира, а сейчас едет Тур де Франс в качестве помощника капитана команды BMC Тиджея Ван Гардерена, который на данный момент идёт на 3-м месте в общем зачёте Большой Петли. Сам Санчес перед началом третьей недели Тур де Франс-2015 идёт 14-м в генеральной классификации.
Победитель 13-го этапа Тур де Франс-2015, гонщик команды BMC, Грег Ван Авермат не вышел на старт 16-го этапа. Он сошёл с гонки, чтобы успеть к рождению своего ребёнка. 30-летний бельгийский гонщик перед стартом сказал, что надеялся покинуть гонку во второй день отдыха, но срочный звонок из дома заставил его поторопиться.
Грег Ван Авермат, бельгийский гонщик команды BMC, одержал первую в карьере индивидуальную победу на этапе Тур де Франс. В прошлом году Ван Авермат уже был в шаге от победы, когда занял 2-е место на 2-м этапе Тур де Франс-2014. Через год после четырёх мест в топ-10 на этапах Большой Петли этого года он, наконец, смог первым пересечь финишную черту, опередив словацкого гонщика команды Tinkoff-Saxo Петера Сагана.
Бельгийский гонщик команды BMC Грег Ван Авермат одержал победу на 13-м этапе Тур де Франс-2015. Этап, завершавшийся в некатегорийный подъём Коте Сен-Пьер (Cote Saint-Pierre протяженностью 570 м со средним градиентом в 9.6%) ударил по ногам гонщикам отрыва, которые удерживали небольшое преимущество, но были настигнуты группой за несколько сотен метров до финиша. Грег Ван Авермат и Петер Саган (Tinkoff-Saxo) на подъёме опередили остальных, сражаясь за победу на этапе, и 30-летний бельгийский гонщик оказался быстрее.
Команда BMC, действующий чемпион мира в командной гонке на время, подтвердила свой статус, выиграв 9-й этап Тур де Франс-2015, командную разделку на 28 км. Гонщики BMC были первой командой, проехавшей дистанцию со средней скоростью за 52 км/ч, они лидировали на 1-й отсечке через 10 км после старта, уступали британской команды Sky на второй и третьей отсечках, но на финише сумели опередить Sky на 1 секунду. Из пятёрки финишировавших гонщиков BMC капитан команды, Тиджей Ван Гардерен, пересёк линию финиша последним колесом. Благодаря победе на этапе Ван Гардерен поднялся в общем зачёте на 2-е место и теперь уступает лидеру Крису Фруму (Sky) 12 секунд.
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).