Давид Лопес Гарсия (David López García), 29-летний уроженец Баракальдо (Barakaldo/ País Vasco) в этом году завоевал свою первую победу на Гранд Туре – выиграл 9-й этап Вуэльты. Гарсия – гонщик, который интересы команды ставит превыше собственных амбиций, в будущем году он будет выступать за Movistar. В интервью с Julie Dremiere /Cyclism'Actu Давид Лопес Гарсия вспомнил самые яркие моменты прошедшего сезона и поделился планами на 2011 год.
Победитель Тур де Франс 2008 года Карлос Састре с удивлением отреагировал на то, что его новой команде Geox TMC было отказано в выдаче лицензии Про тура. «Я действительно не ожидал этого и признаю, что такое решение меня удивило. Я не могу осуждать критерии отбора UCI в принятии этого решения, потому что мне неизвестны все детали, неизвестно, на чем основывается система отбора. Я очень разочарован, потому что считаю, что именно сейчас велоспорт больше чем когда-либо нуждается в новых проектах, таких, как Geox TMC, который соединяет в одной команде опыт и молодость и который поддерживается крупными компаниями, которые решились финансировать наш вид спорта».
Алекс Карера – один из лучших итальянских спортивных агентов, и в этом бизнесе он работает уже более десяти лет. Основав в 1997 году вместе с братом Джонни свою компанию A&J, он добился в своем деле внушительных высот, представляя интересы множества звездных гонщиков, среди которых Дамиано Кунего, Алессандро Петакки, Данило Ди Лука, Франко Пеллицотти, Ким Кирхен, Роман Кройцигер, а также новый Чемпион мира Тор Хушовд. О своей работе Алекс Карера подробно рассказал в интервью Cycling Weekly.
Руководство «Катюши» объявило сегодня о том, что Марио Чиполлини выступит в роли консультанта российской команды. Знаменитый итальянский гонщик будет принимать участие в подготовке спринтеров «Катюши», выступающих в разных категориях – от андеров до команды Про тура. Вот как прокомментировал достигнутую с Чиполлини договоренность президент российской команды Андрей Чмиль: «Наш проект становится всё более сложным и структурированным. И опыт чемпиона мира может быть очень полезен для нас в любых аспектах. Все, кто следил за выступлениями Марио в его бытность гонщиком, думаю, понимают, какую ценность могут представлять его советы. Совместная работа с Чиполлини будет хорошим подспорьем для наших молодых талантливых спринтеров».
Те, кто интересуется велоспортом, чаще всего говорят о гонках и самих спортсменах.. Но работа гонщиков и команды обеспечивается целым штатом, который постоянно находится на заднем плане, и эти люди делают громадный объём работы, которую болельщики, в общем, не замечают. Сайт velominati.com даёт нам возможность познакомиться с работой одного из таких «бойцов невидимого фронта» - физиотерапевтом Тоби Ватсоном (Toby Watson). Его работа состоит в том, чтобы гонщики были здоровы и с января по октябрь готовы, не дрогнув, встречать каждый день. И, как будто этого не достаточно для стопроцентной загрузки, во время гонки Тоби готов в любой момент выскочить из технички и выполнить свою часть работы в поддерживающем караване – он находится на обочине, чтобы как фокусник, словно из воздуха достать запасное колесо или протянуть сумку с питанием.
Глава команды Sky Дэйв Брэйлсфорд смотрит в 2011-й год с оптимизмом. Он уже объявил о том, что первой гонкой для его команды в следующем году станет Cancer Council Classic в Австралии, которая традиционно предшествует Tour Down Under. «Это хорошо организованное мероприятие. Как правило, все гонщики команды останавливаются там вместе в одной гостинице. В прошлом году мы отлично проявили себя на этой гонке, и собираемся вернуться туда вновь, чтобы подтвердить достигнутые результаты. В нашей команде довольно много австралийцев, и они очень заинтересованы в том, чтобы успешно выступить перед родной публикой».
Американец Дэвид Забриски – один из самых неординарных гонщиков пелотона: он известен не только как талантливый раздельщик, но и как мастер шутить с серьезным видом. Излучаемый им оптимизм и его самоотдача всегда были востребованы в командах, в которых он выступал, и его вклад в командную работу всегда был огромным. Сейчас же – пора отдыха, и Дэйв Z рассказывает, как проводит межсезонье, рассуждает о вегетарианстве, о перспективах супергероев в велоспорте и об идеальном командном автобусе.
Настал день Х, когда стали известны обладатели протуровских лицензий.Можно сказать, что самый большой праздник у голландцев – две их команды - Rabobank и Vacansoleil - вошли в высший дивизион в 2011 году. Если для Rabobank процедура получения протуровской лицензии не в новинку, они продлили её, то Vacansoleil – DCM пришлось пройти нелёгкий путь, доказывая свою состоятельность как в спортивном, так и в экономическом плане.Теперь Vacansoleil – DCM может перевести дыхание – лицензия Про тура получена на целых 3 года.Но не все разделяют праздничное настроение. Как оказалось, слухи о том, что Geox-TMC осталась за пределами высшего дивизиона, к сожалению, оказались правдой.
Межсезонье. Осень распахнула окно. Капли дождя змейками стекают по стеклу. Облака, как занавес, опускаются вниз, заставляя вновь вспоминать эпизоды закончившейся пьесы…Как и в 2008 году, после своего падения на Вуэльте, Игор Антон провел эту осень, наблюдая за каплями дождя, стекающими по оконному стеклу. История повторяется. Два года назад в межсезонье он был прикован к компьютерному столу, словно к инвалидной коляске. Тогда был перелом ключицы. В этом году повреждение локтя. «Всё в порядке, всё в порядке», - нарочито растянуто произносит Антон в беседе с журналистом испанского сайта elcorreo.com.
Международный Союз велосипедистов объявил список команд, которые получили лицензии Про тура по результатам заседания специальной Комиссии. Из них - 10 команд с действующими лицензиями и 8 команд, которым либо продлили лицензии, либо выдали новые. Двум командам, подавшим заявки, в лицензии было отказано.
Сезон 2010-го года стал для российской команды «Катюша» вторым в элитном пелотоне, и, если дебютный сезон все же воспринимался как притирка к большим гонкам, то на этот раз спрос с «глобального российского проекта» был больше. Команде удалось закрепиться среди многоопытных соперников и выдать очень активный и очень интересный сезон, в котором были и маленькие, и большие достижения, как у российских гонщиков, так и у иностранных звезд. Итог сезона – 20 побед и 5-е место в рейтинге UCI.
Журналисты La Gazzetta dello Sport продолжают знакомить нас с планами гонщиков на будущий сезон. На этот раз Марко Пастонези задал несколько вопросов новичку команды Liquigas, 26-летнему Алану Марангони, который в минувшем сезоне выступал за Colnago – CSF Inox. Основные достижения итальянца связаны в основном с трековыми гонками. Хотя и на шоссе он уже успел отметиться несколькими призовыми местами в гонках итальянского календаря. В 2006 году Алан стал чемпионом страны в индивидуальной разделке среди андеров, а в нынешнем сезоне состоялся его дебют на Джиро.
Команду Liquigas можно смело назвать одной из самых успешных в сезоне-2010, если не самой успешной. Два выигранных Гран Тура говорят сами за себя, и ведь это были не единственные успехи итальянской команды. Победы Нибали, победы Сагана, спринтерские победы, впечатляющие выступления молодых гонщиков – в течение всего сезона команда была сильна по всем направлениям. Итог сезона – 40 побед различного калибра и второе место в командном рейтинге UCI.
Еще ни один гонщик выступающий в категории dilettante не одерживал столько побед в сезоне, как 21-летний стажер команды ISD-Neri Андреа Гвардини. Девятнадцать первых мест – на два больше, чем предыдущий рекорд, установленный Клаудио Корти в 1977 году. Для Гвардини, более известного пока благодаря свои успехам на треке, следующий сезон станет первым по-настоящему полноценным в его профессиональной карьере. Предлагаем Вам небольшое интервью с молодым итальянцем, которое он дал сайту ciclonews.it.
К команде Geox-TMC благодаря подписанию Дениса Меньшова и Карлоса Састре с самого начала было приковано большое внимание. С такими капитанами команда, без сомнения, станет важным действующим лицом в борьбе за победы на Гранд Турах. Не последнюю роль в работе Geox будет играть Хошен Мачин(Joxean Fernández Matxin), спортивный директор команды, с которым благодаря elpedaldefrodo.com мы имеем возможность познакомиться поближе. Краткая справка от VeloLive: Хосе Антонио Фернандес Родригес (таково полное имя Хошена Мачина/(José Antonio Fernández Rodríguez) родился в Basauri (Бискайя) в 1970 году в семье, увлечённой велоспортом. Его двоюродный брат - Карлос Мачин (Carlos Machín) , чья фамилия позже превратилась в прозвище Хошена, в 80-е годы был профессиональным велогонщиком. Хошен Фернандес Мачин начал свой путь в профессиональном велоспорте в качестве велогонщика команды CHCS. Вскоре команду расформировали, и Мачин из седла велосипеда пересел за руль технички, став спортивным директором любительской команды. Он начинал со скромных команд - Gas Euskadi (1993), Ripolin (‘94-’96), позже получившей название Pinturas Banaka.
“Не буду скрывать, что я уже считаю годы до выхода на пенсию. Я рано начал побеждать, и результаты могут быть хуже, я готов ко всему. Вероятно, я все же проеду еще несколько туров, хотя никогда нельзя сказать, что ты обязательно будешь там соревноваться. Тур - это самая масштабная гонка, и я сомневаюсь, что команда оставит меня дома еще на несколько лет”.
“В этом году состоится чемпионат Европы , так что я буду там. Это похоже на весеннюю гонку, которую Хуан Аюсо выиграл в этом году. Но этот чемпионат Европы, вероятно, означает, что я не смогу выступать ни на каких других итальянских ”классиках", кроме "Ломбардии".
“Трудно сказать, смогут ли Жуан Алмейда или Аюсо победить на "Вуэльте". Если бы он не разбился на Туре, то, конечно, смог бы, но сейчас я не знаю”.
“У каждого может быть плохой день. Вы не можете ожидать, что я буду светиться от счастья на протяжении всего 21 этапа. Тур был действительно тяжелым, одним из самых сложных в моей карьере, это могут подтвердить все, кто боролся за место в общем зачете. Но теперь я отдохнул, ”перезагрузился" и готов к новым сражениям".
"Мы знаем, что Монреаль подходит мне больше, но это не значит, что я не попытаюсь победить и в Квебеке. Это не обязательно должен быть я, у нас есть несколько других гонщиков, которые могли бы достичь этой цели, особенно Джонатан Нарваэс”.
"Я счастлив снова быть дома, видеть друзей, соседей, семью. Это правда, что иногда мне хочется быть немного менее известным, иногда фотографироваться и раздавать автографы утомительно, иногда - немного меньше, но я стараюсь угодить всем”.
---/
Новый график гонок тадея:
12/09 GP de Québec 14/09 GP de Montréal 21/09 ITT (разделка) World Championships 28/09 RR ( шоссе) World Championships 05/10 RR (шоссе) European Championships 07/10 Tre Valli Varesine (NEW) 11/10 Il Lombardia
Астана, на 3-х последних недельках(два еще не закончились) сумела отхватить 211 очков,больше, чем догоняющие соперники, оставаясь на 16-ом месте в 3-х годичном цикле. У Астаны еще около 40, предпологаемых участий соревнований, а у соперников три раза меньше. Вот, что значить достаточное финансирование XDS. Из 12106 ,заработанных в текущем сезоне(4-ое место) очков, основные баллы приобретены на недельных гонках(этапы+генерал.).
Давид Лопес Гарсия (David López García), 29-летний уроженец Баракальдо (Barakaldo/ País Vasco) в этом году завоевал свою первую победу на Гранд Туре – выиграл 9-й этап Вуэльты. Гарсия – гонщик, который интересы команды ставит превыше собственных амбиций, в будущем году он будет выступать за Movistar. В интервью с Julie Dremiere /Cyclism'Actu Давид Лопес Гарсия вспомнил самые яркие моменты прошедшего сезона и поделился планами на 2011 год.
Победитель Тур де Франс 2008 года Карлос Састре с удивлением отреагировал на то, что его новой команде Geox TMC было отказано в выдаче лицензии Про тура. «Я действительно не ожидал этого и признаю, что такое решение меня удивило. Я не могу осуждать критерии отбора UCI в принятии этого решения, потому что мне неизвестны все детали, неизвестно, на чем основывается система отбора. Я очень разочарован, потому что считаю, что именно сейчас велоспорт больше чем когда-либо нуждается в новых проектах, таких, как Geox TMC, который соединяет в одной команде опыт и молодость и который поддерживается крупными компаниями, которые решились финансировать наш вид спорта».
Алекс Карера – один из лучших итальянских спортивных агентов, и в этом бизнесе он работает уже более десяти лет. Основав в 1997 году вместе с братом Джонни свою компанию A&J, он добился в своем деле внушительных высот, представляя интересы множества звездных гонщиков, среди которых Дамиано Кунего, Алессандро Петакки, Данило Ди Лука, Франко Пеллицотти, Ким Кирхен, Роман Кройцигер, а также новый Чемпион мира Тор Хушовд. О своей работе Алекс Карера подробно рассказал в интервью Cycling Weekly.
Руководство «Катюши» объявило сегодня о том, что Марио Чиполлини выступит в роли консультанта российской команды. Знаменитый итальянский гонщик будет принимать участие в подготовке спринтеров «Катюши», выступающих в разных категориях – от андеров до команды Про тура. Вот как прокомментировал достигнутую с Чиполлини договоренность президент российской команды Андрей Чмиль: «Наш проект становится всё более сложным и структурированным. И опыт чемпиона мира может быть очень полезен для нас в любых аспектах. Все, кто следил за выступлениями Марио в его бытность гонщиком, думаю, понимают, какую ценность могут представлять его советы. Совместная работа с Чиполлини будет хорошим подспорьем для наших молодых талантливых спринтеров».
Те, кто интересуется велоспортом, чаще всего говорят о гонках и самих спортсменах.. Но работа гонщиков и команды обеспечивается целым штатом, который постоянно находится на заднем плане, и эти люди делают громадный объём работы, которую болельщики, в общем, не замечают. Сайт velominati.com даёт нам возможность познакомиться с работой одного из таких «бойцов невидимого фронта» - физиотерапевтом Тоби Ватсоном (Toby Watson). Его работа состоит в том, чтобы гонщики были здоровы и с января по октябрь готовы, не дрогнув, встречать каждый день. И, как будто этого не достаточно для стопроцентной загрузки, во время гонки Тоби готов в любой момент выскочить из технички и выполнить свою часть работы в поддерживающем караване – он находится на обочине, чтобы как фокусник, словно из воздуха достать запасное колесо или протянуть сумку с питанием.
Глава команды Sky Дэйв Брэйлсфорд смотрит в 2011-й год с оптимизмом. Он уже объявил о том, что первой гонкой для его команды в следующем году станет Cancer Council Classic в Австралии, которая традиционно предшествует Tour Down Under. «Это хорошо организованное мероприятие. Как правило, все гонщики команды останавливаются там вместе в одной гостинице. В прошлом году мы отлично проявили себя на этой гонке, и собираемся вернуться туда вновь, чтобы подтвердить достигнутые результаты. В нашей команде довольно много австралийцев, и они очень заинтересованы в том, чтобы успешно выступить перед родной публикой».
Американец Дэвид Забриски – один из самых неординарных гонщиков пелотона: он известен не только как талантливый раздельщик, но и как мастер шутить с серьезным видом. Излучаемый им оптимизм и его самоотдача всегда были востребованы в командах, в которых он выступал, и его вклад в командную работу всегда был огромным. Сейчас же – пора отдыха, и Дэйв Z рассказывает, как проводит межсезонье, рассуждает о вегетарианстве, о перспективах супергероев в велоспорте и об идеальном командном автобусе.
Настал день Х, когда стали известны обладатели протуровских лицензий.Можно сказать, что самый большой праздник у голландцев – две их команды - Rabobank и Vacansoleil - вошли в высший дивизион в 2011 году. Если для Rabobank процедура получения протуровской лицензии не в новинку, они продлили её, то Vacansoleil – DCM пришлось пройти нелёгкий путь, доказывая свою состоятельность как в спортивном, так и в экономическом плане.Теперь Vacansoleil – DCM может перевести дыхание – лицензия Про тура получена на целых 3 года.Но не все разделяют праздничное настроение. Как оказалось, слухи о том, что Geox-TMC осталась за пределами высшего дивизиона, к сожалению, оказались правдой. 
Межсезонье. Осень распахнула окно. Капли дождя змейками стекают по стеклу. Облака, как занавес, опускаются вниз, заставляя вновь вспоминать эпизоды закончившейся пьесы…Как и в 2008 году, после своего падения на Вуэльте, Игор Антон провел эту осень, наблюдая за каплями дождя, стекающими по оконному стеклу. История повторяется. Два года назад в межсезонье он был прикован к компьютерному столу, словно к инвалидной коляске. Тогда был перелом ключицы. В этом году повреждение локтя. «Всё в порядке, всё в порядке», - нарочито растянуто произносит Антон в беседе с журналистом испанского сайта elcorreo.com.
Международный Союз велосипедистов объявил список команд, которые получили лицензии Про тура по результатам заседания специальной Комиссии. Из них - 10 команд с действующими лицензиями и 8 команд, которым либо продлили лицензии, либо выдали новые. Двум командам, подавшим заявки, в лицензии было отказано. 
Сезон 2010-го года стал для российской команды «Катюша» вторым в элитном пелотоне, и, если дебютный сезон все же воспринимался как притирка к большим гонкам, то на этот раз спрос с «глобального российского проекта» был больше. Команде удалось закрепиться среди многоопытных соперников и выдать очень активный и очень интересный сезон, в котором были и маленькие, и большие достижения, как у российских гонщиков, так и у иностранных звезд. Итог сезона – 20 побед и 5-е место в рейтинге UCI.
Журналисты La Gazzetta dello Sport продолжают знакомить нас с планами гонщиков на будущий сезон. На этот раз Марко Пастонези задал несколько вопросов новичку команды Liquigas, 26-летнему Алану Марангони, который в минувшем сезоне выступал за Colnago – CSF Inox. Основные достижения итальянца связаны в основном с трековыми гонками. Хотя и на шоссе он уже успел отметиться несколькими призовыми местами в гонках итальянского календаря. В 2006 году Алан стал чемпионом страны в индивидуальной разделке среди андеров, а в нынешнем сезоне состоялся его дебют на Джиро.
Команду Liquigas можно смело назвать одной из самых успешных в сезоне-2010, если не самой успешной. Два выигранных Гран Тура говорят сами за себя, и ведь это были не единственные успехи итальянской команды. Победы Нибали, победы Сагана, спринтерские победы, впечатляющие выступления молодых гонщиков – в течение всего сезона команда была сильна по всем направлениям. Итог сезона – 40 побед различного калибра и второе место в командном рейтинге UCI.
Еще ни один гонщик выступающий в категории dilettante не одерживал столько побед в сезоне, как 21-летний стажер команды ISD-Neri Андреа Гвардини. Девятнадцать первых мест – на два больше, чем предыдущий рекорд, установленный Клаудио Корти в 1977 году. Для Гвардини, более известного пока благодаря свои успехам на треке, следующий сезон станет первым по-настоящему полноценным в его профессиональной карьере. Предлагаем Вам небольшое интервью с молодым итальянцем, которое он дал сайту ciclonews.it.
К команде Geox-TMC благодаря подписанию Дениса Меньшова и Карлоса Састре с самого начала было приковано большое внимание. С такими капитанами команда, без сомнения, станет важным действующим лицом в борьбе за победы на Гранд Турах. Не последнюю роль в работе Geox будет играть Хошен Мачин
