В преддверии классики – Монумента велоспорта Париж-Рубэ (Paris-Roubaix)-2021, которая пройдёт 3 октября, велокоманда Ineos Grenadiers перешла на велосипеды с дисковыми тормозами. Первой гонкой на Pinarello DOGMA F Disc стала классика «Гран-при Денана»-2021 (Grand Prix de Denain), где 31-летний польский гонщик команды Михал Квятковски уехал в отрыв и был пойман пелотоном лишь за 200 м до финиша, а 33-летний британский гонщик команды Бен Свифт занял 3-е место.
Кристиан Прюдомм, как один из организаторов классики Париж-Рубэ, пытался сделать всё возможное, чтобы провести классику в привычное время календаря – 11 апреля. Он вместе с другими ответственными за гонку провёл разведку маршрута классики в поисках секторов брусчатки, которые можно исключить, чтобы гонка состоялась. Однако все усилия организаторов Париж-Рубэ оказались тщетными.
Международный союз велосипедистов (UCI) объявил, что классика-Монумент Париж-Рубэ (Parix-Roubaix) и первый выпуск женской Париж-Рубэ переносятся с 11 апреля на первые выходные октября 2021 года. Даты проведения изменены из-за тяжёлой ситуации с пандемией Covid-19, сложившейся во Франции. Мужская классика – Монумент Париж-Рубэ пройдёт 3 октября 2021 года, женский выпуск Париж-Рубэ – 2 октября 2021 года.
118-й выпуск Париж-Рубэ (Paris-Roubaix), классики Монумента, а также первый выпуск женской версии Париж-Рубэ снова с высокой степенью вероятности не смогут пройти весной. В прошлом году Париж-Рубэ не состоялась ни весной, ни в октябре. В этом году классика должна пройти 11 апреля. Но в северной Франции в эти выходные вводят жёсткие ограничения из-за возросших случаев заболевания Covid-19.
Грег Ван Авермат (Greg Van Avermaet) и его товарищи по команде AG2R Citroen Оливер Насен (Oliver Naesen) и Гейс Ван Хуке (Gijs Van Hoecke) протестировали велосипеды BMC и шины Pirelli на брусчатке Париж-Рубэ. В холод, дождь и по грязи классика не проходила уже давно, но зато проверка новых шин и колёс состоялась в сложных условиях.
Классика-Монумент велоспорта Париж-Рубэ-2020 (Paris-Roubaix), 118-й выпуск которой после переноса должен был состояться 25 октября, в этом году проводиться не будет. Также в этом сезоне отменяется старт первого в истории женского Париж-Рубэ. Обе классики пройдут 11 апреля 2021 года.
Филипп Жильбер не примет участие в Туре Фландрии и Париж-Рубэ-2020, перенесённых на осень. 38-летний бельгийский гонщик велокоманды Lotto Soudal стартовал на многодневной велогонке BinckBank Tour-2020, но боль в левом колене, травмированном во время падения на 1-м этапе Тур де Франс-2020, заставила его прекратить гонку.
Варран Баргиль (Warren Barguil) планирует впервые в карьере принять участие в Париж-Рубэ. 28-летний французский гонщик команды Arkéa Samsic хочет воспользоваться уникальным шансом, что классика – Монумент велоспорта пройдёт не весной, а 25 октября. За свою карьеру Варран Баргиль из классик Монументов принимал участие в Ломбардии и Льеж-Бастонь-Льеж, где лучше результаты показал в 2016 году, заняв 6-е место на Льеж и 8-е на Ломбардии.
Победитель Джиро д’Италия-2017 Том Дюмулин мечтает однажды проехать классику Париж-Рубэ, в которой никогда не принимал участие. Единственным Монуметом с брусчаткой в списке классик Тома Дюмулина стал Тур Фландрии в 2012 году, когда он не доехал до финиша.
Компания ASO, организатор классик Париж-Рубэ, Флеш Валлонь и Льеж-Бастонь-Льеж, объявил, что в назначенные ранее даты 12, 22 и 26 апреля 2020 года соответственно классики проводиться не будут. Велоспортивные мероприятия, связанные с этими гонками, также отложены.
После финиша многодневной велогонки Париж-Ницца-2020 директор ASO Кристиан Прюдомм не стал скрывать пессимизма по поводу проведения Париж-Рубэ-2020, которая по плану должна проходить 12 апреля.
На классике-Монументе велоспорта Париж-Рубэ появится сектор, названный в честь победителя гонки 2015 года Джона Дегенкольба. Такой чести немецкий велогонщик удостоился благодаря тому, что в прошлом году помог краудфандинговой кампании спасти выпуск Париж-Рубэ для юниоров.
Организаторы классики Монумента Париж-Рубэ объявили список команд, получивших приглашение для участия в 118-м выпуске гонки, который пройдёт 12 апреля. Классика входит в календарь Мирового Тура (UCI World Tour).
24-летний бельгийский гонщик команды Jumbo-Visma Ваут Ван Арт финишировал на Париж-Рубэ-2019 22-м, через 1 минуту 40 секунд после победителя Филиппа Жильбера (Deceuninck-Quick Step). Полоса невезения для Ваута Ван Арта на Париж-Рубэ-2019 началась с Аренбергского леса, где ему пришлось поменять велосипед. Чуть позже, вновь пересев на свой велосипед, бельгийский гонщик упал и очень сильно ударился, в результате не смог нормально переключать передачи.
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).