22-летний колумбийский гонщик команды EF Education First Даниэль Мартинес (Daniel Felipe Martínez) одержал первую в карьере победу на этапе гонки Мирового тура, выиграв 7-й этап Париж-Ниццы-2019. Через 50 км после старта этапа сформировался большой отрыв из 39 гонщиков. К финальному подъёму дня Коль дю Тюрини (Col du Turini), дебютировавшему на Париж-Ницце, после серии атак впереди осталось 15 гонщиков, которым пелотон проигрывал 6:20.
Команда «Астана» завершает этот неповторимый уик-энд великолепной победой Мигеля Анхеля Лопеса в итоговой генеральной классификации «Тура Колумбии». Сегодня, на заключительном, 6-м этапе многодневки с финишем на тяжелом подъеме Альто де Пальмас, Лопес финишировал 3-м, обеспечив себе итоговую победу.
28-летний французский гонщик команды Groupama-FDJ Тибо Пино одержал победу на классике Милан-Турин-2018. Гонка решилась на финальном подъёме, ведущем к Базилике Суперга. Давид Годю (David Gaudu), товарищ Пино по команде, ответил на атаку Якоба Фульсанга за 7,7 км до финиша, а затем, когда за 3,4 км Тибо Пино добрал этот отрыв, Годю, повёз своего капитана на колесе.
Лидер команды «Астана» Мигель Анхель Лопес добился своего второго призового подиума на Гранд-турах, заняв 3-е место в итоговой генеральной классификации «Вуэльты Испании 2018», которая завершилась 16 сентября в центре Мадрида.
Тибо Пино (Thibaut Pinot) одержал победу на легендарном подъёме Лагос-де-Ковадонга, где финишировал 15-й этап Вуэльты Испании-2018. 28-летний французский гонщик команды Groupama-FDJ атаковал за 6,5 км до финиша из группы лидеров и удержал преимущество до финиша, где опередил на 28 секунд ближайшего преследователя, колумбийского гонщика команды Astana Мигеля Лопеса. Теперь Тибо Пино вошёл в число гонщиков, одерживавших победы на этапах всех трёх Гран-туров. По итогам этапа Тибо Пино смог улучшить своё положение в общем зачёте, поднявшись с 11 на 7-ю позицию.
Саймон Йейтс вернул себе красную майку лидера Вуэльты Испании-2018, одержав победу на 14-м этапе. Борьба генеральщиков началась за 4 км до финиша, когда проредившаяся группа фаворитов добрала Михала Квятковского (Sky), последнего гонщика из отрыва дня. Первым на финальном подъёме 1-й категории Альто лес Праэрес (Alto Les Praeres. Nava) атаковал Стевен Крёйсвейк (LottoNL-Jumbo), но не смог уехать от соперников.
23-летний испанский гонщик Оскар Родригес (Óscar Rodríguez), дебютант Вуэльты Испании, одержал первую победу в карьере, выиграв горный 13-й этап с финишем в подъём Ла-Камперона. Это первая победа для баскской проконтинентальной команды Euskadi – Murias после того, как в 2013 году закрылась баскская команда Euskatltel-Euskadi. Оскар Родригес отобрался в многочисленный (32 гонщика) отрыв дня, из которого за 2,4 км до финиша атаковали Рафал Майка (Bora-hansgrohe) и Дилан Тёнс (BMC). За 1,1 км до финиша Родригес добрал их, а затем уехал в одиночку, в итоге опередив Рафала Майку на 19 секунд.
На королевском горном 9-м этапе Вуэльты Испании-2018 с финишем в подъём высшей категории Ла-Коватилья красная майка лидера сменила своего владельца. За 5 км до финиша в группе генеральщиков осталось около 20 гонщиков, и в ней уже не было лидировавшего в общем зачёте Руди Молара (Groumapa-FDJ). Атаки начались за 2 км до финиша, из группы генеральщиков уехали Наиро Кинтана (Movistar), Мигель Анхель Лопес (Astana) и Вилко Келдерман (Sunweb), которых добрал Ригоберто Уран (EF Education First) и Йон Исагирре (Bahrain-Merida). У финиша Мигель Лопес атаковал ещё раз и опередил своих соперников, финишировав 4-м.
Атака 26-летнего британского гонщика команды Mitchelton-Scott Саймона Йейтса на финальном подъёме 4-го этапа Вуэльты Испании-2018 за 4 км до финиша позволила ему финишировать первым из группы генеральщиков и подняться в тройку общего зачёта. Алехандро Вальверде (Movistar) возглавил группу генеральщиков после атаки британца. А за 2 км до финиша из группы атаковал 25-летний немецкий гонщик команды BORA – hansgrohe Эмануэль Бухманн, который почти догнал Саймона Йейтса, проиграв ему на финише две секунды.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Ну… нет ноги… нога уходила… Давайте хронологию вспомним. 22-й. Все супер, не повезло с ковидом перед фландрией. 23-й. Впервые подошел фаворитом к чм по велокроссу. Проиграл в спринте. Вот это похоже психологически испортило подготовку к весне, плюс переболел тогда. Е3 выиграл, на фландрии мвдп его сбросил, на рубэ прокол. На чм в глазго второй за мвдп, погги и мадс следом. Нога была, мвдп тогда был в супер форме. 24-й. Поменяли стратегию подготовки к весне. Завал на последней гонке перед фландрией. По настоящему восстановился к вуэльте, там снова напомнил себя образца 22-го года. Упал на спуске, не его ошибка была. Нога была. Зима. Проехал несколько кроссов. Вполне нормально. И снова сбор перед е3. Я не понял, почему в пятницу он оказался так далеко перед «боненбергом». Могу предположить, что не полез в драку за позицию, учитывая прошлый год. Но в целом не видно такого, что нога постепенно уходит.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Вауту нужен психолог. И презагрузка. Столько вторых мест, это давит, сильно. Все, в т.ч. ВДП, Груневеген, - любое место, десятое предпочтительней, лучше, чем второе (или в некоторых случаях четвертое), да и другие, Ганна недавно - победы не хватает.
На Е3 в начале ВВА менял велосипед....как обычно. Либо падение, либо прокол и прочие меканкал.
Ладно падения, но и проколы Ван АРт питягивает, потому что не уверен. Ему нужна отмазка, - типа если бы не падение (прокол и пр.) я бы смог. Есть такой феномен - оправдание неудач. ЕГо подспудное желание оправдать прогрыш передается на байк, все тело ищет тракторию с камнями и гвоздями...
Щас придет RVL и закритикует - "откуда знаю о чем думает ВВА?"
Да, уж, учтя сегодняшнее поведение и их "профессионализм" сидеть в седле плюс всевозможные горлышки, рассекатели и работа организаторов по безопасности трассы, в наглую припаркованные авто.