Гонщик "Газпром - РусВело" Сергей Фирсанов стал победителем генеральной классификации престижной многодневной гонки Settimana Internazionale Coppi e Bartali. Фирсанову удалось сохранить лидерство после победы на втором этапе гонки. Помимо лидерской майки, Фирсанов завоевал и майку горного короля.
2. Mattia Gavazzi (Ita) Amore & Vita - Selle SMP 3. Ioannis Tamouridis (Gre) Synergy Baku Cycling Project 4. Francesco Chicchi (Ita) Androni Giocattoli - Sidermec 5. Marco Maronese (Ita) Italian National Team
Генеральная классификация после 3 этапа: 1. Sergey Firsanov (Rus) Gazprom-Rusvelo
Гонщик команды "Газпром-РусВело" Сергей Фирсанов стал победителем второго этапа гонки Settimana Internazionale Coppi e Bartali. Примерно за 40 км до финиша 146-километрового этапа Фирсанов предпринял атаку вместе с итальянцем Стефано Пирацци, а вскоре остался впереди в одиночестве. На пути к победе на этапе Фирсанов также завоевал две горные премии на подъеме Monte Tiffi и стал горным королем гонки и одновременно лидером общего зачета .
Гонщики команды "Газпром-РусВело" Артур Ершов, Александр Серов, Артем Овечкин и Кирилл Свешников победили на этапе многодневки Settimana Internazionale Coppi e Bartali в Италии. В командной гонке c раздельным стартом на трассе протяженностью 13,3 км четверка "Газпром-РусВело" показала лучшее время: 15 минут и 14 секунд. После сегодняшних двух этапов (утром состоялась групповая гонка) Артур Ершов возглавил общий зачет соревнования и завтра выйдет на старт в майке лидера.
1. Manuel Belletti (Ita) Southeast 2. Matteo Pelucchi (Ita) National team 3. Mattia Gavazzi (Ita) Amore e Vita 4. Danny van Poppel (Ned) Sky 5. Paolio Simion (Ita) Bardiani - CSF
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Pavullo - Pavullo, 163.6 км 
.