Борьба спринтеров на Тур де Франс всегда была острой - слишком велика цена победы на этапе престижнейшего Гран-тура, слишком огромно желание завоевать хотя бы один этап, слишком высока конкуренция высококлассных спринтеров мирового уровня. Не менее важна и борьба за победу в очковой номинации, зелёная майка Тур де Франс ценится очень высоко. В прошлом году выиграл номинацию Петер Саган, опередив Александра Кристоффа на 149 очков (431/282). Петер Саган стал трехкратным обладателем зеленой майки, сможет ли он стать четырехкратным обладателем, причем подряд, узнаем 26 июля в Париже.
Немецкая команда Giant-Alpecin объявила состав на Тур де Франс-2015. В этом году целью команды вновь, как и в прошлые годы, будет борьба за победу на промежуточных/транзитных и горных этапах. Капитаном команды на Тур де Франс будет Джон Дегенкольб. В составе Giant-Alpecin будет три гонщика, которые впервые поедут французский Гран-тур – Варран Баргиль (Warren Barguil), Георг Прайдлер (Georg Preidler), Рамон Синкельдам (Ramon Sinkeldam).
Джон Дегенкольб, 26-летний немецкий гонщик Giant-Alpecin, одержал победу на второй гонке Монументе в одном сезоне, став победителем «Королевы классик» , 113-го выпуска Париж-Рубэ. Интересно, до Джона Дегенкольба в истории Париж-Рубэ был лишь один победитель из Германии - Йозеф Фишер (Josef Fischer), выигравший самый первый выпуск Париж-Рубэ в 1896 году. Кроме того, впервые за 29 лет на Париж-Рубэ выигрывает гонщик, который в этом же сезоне одержал победу на Милан-Сан-Ремо. В 1986 году таким гонщиком стал Шон Келли, победивший и на Классичиссиме, и в «Северном Аду».
На 5 однодневных гонках Мирового Тура Милан - Сан-Ремо, Гент-Вевельгем, E3-Харельбеке, Тур Фландрии и Париж-Рубэ было разыграно 2020 очков. Победитель гонок, входящих в список монументов велоспорта, получает 100 очков, на двух других классиках победитель зарабатывает 80 очков. Очки получают гонщики, занявшие места в топ-10. Александр Кристофф норвежский гонщик российской команды «Катюша» вошёл в 10-ку на всех 5 классиках, в том числе одержав победу на Туре Фландрии. Немецкий гонщик Джон Дегенкольб из команды Giant-Alpecin финишировал на трех классиках в топ-10, в том числе одержал 2 победы: на Милан - Сан-Ремо и Париж-Рубэ. Также трижды в топ-10 финишировали Зденек Штыбар (Etixx - Quick-Step), Петер Саган (Tinkoff-Saxo) и Юрген Руландтс (Lotto Soudal). В итоге на 5 гонках в топ-10 побывали 29 гонщиков, и только 2 гонщика представляют проконтинентальные команды. 27 гонщиков представляют 13 стран, больше всего очков - 446 - заработали представители Бельгии.
Александр Кристофф и Джон Дегенкольб набрали по 230 очков в индидуальный рейтинг Мирового Тура. Команда Etixx - Quick-Step заработала 410 очков.
Завершилась французская классика Париж-Рубэ, победителем которой стал немецкий гонщик Джон Дегенкольб из протуровской команды Giant-Alpecin. Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал рейтинг Мирового Тура, в индивидуальном зачете которого Ричи Порт занимает 1 место с 303 очками. В рейтинге команд на 1-м месте британская командаSky с 629 очками. В рейтинге по странам на первом месте Австралия с 588 очками.
Джон Дегенкольб (John Degenkolb), 26-летний немецкий гонщик команды Giant-Alpecin стал победителем Париж-Рубэ-2015, классики, входящей в число Монументов велоспорта. И это вторая после Милан-Сан-Ремо гонка-Монумент, на которой немецкий гонщик одержал победу в этом сезоне. Многочисленные атаки на решающих секторах брусчатки не смогли сформировать победный отрыв. Между 3 и 2-м секторами брусчатки за 12 км до финиша из группы атаковали Грег Ван Авермат (BMC) и Ив Лампарт (Etixx-Quick Step), затем к ним переложился Джон Дегенкольб, которому поначалу помог построить мост его товарищ по команде.
Дата: 22/03/2015 Старт: 10:10:00 Финиш: 16:56:16 На старте: 200 На финише: 160 Дистанция: 293 км Средняя скорость: 43.218 км/ч Погода: дождь, холод на большей части дистанции, солнце на Поджио и финише Третий год подряд пелотон вышел на старт Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) под дождём, температура не превышала +8 градусов. Маршрут 106-го выпуска великой итальянской классики претерпел изменения, но на этот раз никаких нововведений организаторы не придумывали. Изменение состояло лишь в том, что гонка вернулась к традиционному финишу на Виа Рома (Via Roma), тому самому, которое помнит не одно поколение болельщиков Примавере. Ведь на Виа Рома классика завершалась с 1949 по 1985 и с 1994 по 2007 годы.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Борьба спринтеров на Тур де Франс всегда была острой - слишком велика цена победы на этапе престижнейшего Гран-тура, слишком огромно желание завоевать хотя бы один этап, слишком высока конкуренция высококлассных спринтеров мирового уровня. Не менее важна и борьба за победу в очковой номинации, зелёная майка Тур де Франс ценится очень высоко. В прошлом году выиграл номинацию Петер Саган, опередив Александра Кристоффа на 149 очков (431/282). Петер Саган стал трехкратным обладателем зеленой майки, сможет ли он стать четырехкратным обладателем, причем подряд, узнаем 26 июля в Париже.
Немецкая команда Giant-Alpecin объявила состав на Тур де Франс-2015. В этом году целью команды вновь, как и в прошлые годы, будет борьба за победу на промежуточных/транзитных и горных этапах. Капитаном команды на Тур де Франс будет Джон Дегенкольб. В составе Giant-Alpecin будет три гонщика, которые впервые поедут французский Гран-тур – Варран Баргиль (Warren Barguil), Георг Прайдлер (Georg Preidler), Рамон Синкельдам (Ramon Sinkeldam).
Haßfurt - Nurnberg, 197,8 км
Джон Дегенкольб, 26-летний немецкий гонщик Giant-Alpecin, одержал победу на второй гонке Монументе в одном сезоне, став победителем «Королевы классик» , 113-го выпуска Париж-Рубэ. Интересно, до Джона Дегенкольба в истории Париж-Рубэ был лишь один победитель из Германии - Йозеф Фишер (Josef Fischer), выигравший самый первый выпуск Париж-Рубэ в 1896 году. Кроме того, впервые за 29 лет на Париж-Рубэ выигрывает гонщик, который в этом же сезоне одержал победу на Милан-Сан-Ремо. В 1986 году таким гонщиком стал Шон Келли, победивший и на Классичиссиме, и в «Северном Аду».
Джон Дегенкольб (John Degenkolb), 26-летний немецкий гонщик команды Giant-Alpecin стал победителем Париж-Рубэ-2015, классики, входящей в число Монументов велоспорта. И это вторая после Милан-Сан-Ремо гонка-Монумент, на которой немецкий гонщик одержал победу в этом сезоне. Многочисленные атаки на решающих секторах брусчатки не смогли сформировать победный отрыв. Между 3 и 2-м секторами брусчатки за 12 км до финиша из группы атаковали Грег Ван Авермат (BMC) и Ив Лампарт (Etixx-Quick Step), затем к ним переложился Джон Дегенкольб, которому поначалу помог построить мост его товарищ по команде. 
.