Первый день отдыха на Джиро д’Италия-2016 – это день переезда велогонщиков, персонала и организаторов из Нидерландов в Италию, к старту 4-го этапа. Чтобы перевезти весь караван Corsa Rosa, потребовалось 2 самолёта, в которых разместились 396 человек, включая гонщиков и персонал команд, а также в самолёты было погружено 10 тонн велосипедов и других материалов. Собственно для отдыха у участников 99-го выпуска Джиро д’Италия-2016 осталось полдня – они прибыли в Калабрию в полдень.
38-летний французский гонщик команды AG2R La Mondiale Жан-Кристоф Перо (Jean-Christophe Peraud) был вынужден сойти с Джиро д’Италия-2016 за 100 км до финиша 3-го этапа после падения. Во время прохождения круговой развязки товарищ Перо по команде Патрик Гретш, ехавший первым колесом, упал, и зацепил своего капитана. Жан-Кристоф Перо сильно ударился головой и рассёк лицо. Гонку он покинул в машине скорой помощи. К счастью, французский гонщик пришёл в себя, однако, момент падения не помнит. В команде AG2R La Mondiale остался один капитан – Доменико Поццовиво.
Марсель Киттель (Marcel Kittel) сделал дубль на Джиро д’Италия-2016, выиграв второй подряд спринтерский этап. 27-летний немецкий гонщик команды Etixx-Quick Step сравнялся по количеству побед на итальянском Гран-туре со своим соотечественником Руди Альтигом (Rudi Altig), который выиграл 2 этапа Джиро д’Италия в 1966 и 2 этапа в 1967 годах. На финише 3-го и последнего голландского этапа Джиро д’Италия Марсель Киттель обошёл со значительным преимуществом Элиа Вивиани (Sky) и Джакомо Ниццоло (Trek-Segafredo). Кроме того, Марсель Киттель надел первую в своей карьере розовую майку лидера Джиро д’Италия.
Марсель Киттель (Marcel Kittel), немецкий гонщик команды Etixx-Quick Step, одержал вторую подряд победу на этапе Джиро д’Италия-2016. Он вновь не оставил соперникам шанса в финале 3-го этапа, опередив в общем спринте Элиа Вивиани (Sky) и Джакомо Ниццоло (Trek-Segafredo). Российский гонщик команды KATUSHA Александр Порсев замкнул на этапе пятёрку сильнейших. Победа на этапе позволила Марселю Киттелю перехватить розовую майку лидера общего зачёта у Тома Дюмулина (Giant-Alpecin).
На 2-м этапе Джиро д’Италия-2016 определился первый горный король – классификацию лучшего горного гонщика возглавил 25-летний испанский гонщик команды Dimension Data Омар Фраиле (Omar Fraile). Он отобрался в отрыв дня, а затем опередил своих попутчиков на вершине единственного категорийного подъёма. Цель испанского гонщика – борьба за синюю майку горного короля на протяжении всей Джиро д'Италия, и у него есть опыт – в прошлом году Омар Фраиле стал победителем горной классификации на Вуэльте Испании. Лидирующий в общем зачёте после победы в разделке голландский гонщик команды Giant-Alpecin Том Дюмулин сохранил на своих плечах розовую майку. А его товарищ по команде Тобиас Людвигссон продолжает лидировать в классификации лучшего молодого гонщика.
Марсель Киттель (Marcel Kittel), стал победителем 2-го этапа Джиро д’Италия-2016, прошедшего в классическом стиле спринтерского этапа Гран-тура. Последний из гонщиков отрыва был пойман пелотоном за 10 км до финиша, и в общем спринте 27-летний немецкий гонщик команды Etixx-Quick Step за 200 м до финиша спуртовал и не оставил соперникам шанса. Он опередил французского спринтера команды FDJ Арно Демара и итальянского спринтера команды Lampre-Merida Сашу Модоло.
27-летний немецкий спринтер команды Etixx-Quick Step Марсель Киттель (Marcel Kittel) одержал победу на 2-м этапе Джиро д’Италия-2016. Это третья победа Киттеля на этапе итальянского Гран-тура. Как и предполагалось, 190-км этап завершился общим спринтом, в котором Марсель Киттель не дал шанса своим соперникам, опередив французского гонщика команды FDJ Арно Демара и итальянского гонщика команды Lampre-Merida Сашу Модоло.
Может, че я напутал, но анонсировали, что тур стартует в Шотландии, переместится в Англию, ну а потом пройдет во Франции. Или это на Вуэльте? Поправьте.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Ну… нет ноги… нога уходила… Давайте хронологию вспомним. 22-й. Все супер, не повезло с ковидом перед фландрией. 23-й. Впервые подошел фаворитом к чм по велокроссу. Проиграл в спринте. Вот это похоже психологически испортило подготовку к весне, плюс переболел тогда. Е3 выиграл, на фландрии мвдп его сбросил, на рубэ прокол. На чм в глазго второй за мвдп, погги и мадс следом. Нога была, мвдп тогда был в супер форме. 24-й. Поменяли стратегию подготовки к весне. Завал на последней гонке перед фландрией. По настоящему восстановился к вуэльте, там снова напомнил себя образца 22-го года. Упал на спуске, не его ошибка была. Нога была. Зима. Проехал несколько кроссов. Вполне нормально. И снова сбор перед е3. Я не понял, почему в пятницу он оказался так далеко перед «боненбергом». Могу предположить, что не полез в драку за позицию, учитывая прошлый год. Но в целом не видно такого, что нога постепенно уходит.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Вауту нужен психолог. И презагрузка. Столько вторых мест, это давит, сильно. Все, в т.ч. ВДП, Груневеген, - любое место, десятое предпочтительней, лучше, чем второе (или в некоторых случаях четвертое), да и другие, Ганна недавно - победы не хватает.
На Е3 в начале ВВА менял велосипед....как обычно. Либо падение, либо прокол и прочие меканкал.
Ладно падения, но и проколы Ван АРт питягивает, потому что не уверен. Ему нужна отмазка, - типа если бы не падение (прокол и пр.) я бы смог. Есть такой феномен - оправдание неудач. ЕГо подспудное желание оправдать прогрыш передается на байк, все тело ищет тракторию с камнями и гвоздями...
Щас придет RVL и закритикует - "откуда знаю о чем думает ВВА?"
Да, уж, учтя сегодняшнее поведение и их "профессионализм" сидеть в седле плюс всевозможные горлышки, рассекатели и работа организаторов по безопасности трассы, в наглую припаркованные авто.