Во время круглого стола представителей команд и средств массовой информации, проходившего сегодня, 12 декабря, в рамках Торжественной церемонии чествования велосипедных команд Казахстана в Астане на велотреке «Сарыарка» генеральный менеджер команды Мирового тура «Астана» Александр Винокуров рассказал о целях команды на предстоящий год. Также был затронут вопрос о смене менеджера команды. С 2016 года менеджером команды Astana будет Дмитрий Фофонов, который заменит на этом посту Джузеппе Мартинелли.

 

 

Александр Винокуров о целях команды "Астана" на 2016 год.

 

  "Этот сезон 2016 года - четвёртый для меня как генерального менеджера. Для меня и для всех спортсменов олимпийский год имеет важное значение. Мы обсуждали план подготовки наших ребят, и, конечно, такие же задачи стоят и у итальянцев, у гонщиков других стран, которые выступают в команде Astana.

  Первая задача нашей команды – Джиро д’Италия, где лидером поедет Винченцо Нибали. Дальше Тур де Франс – Фабио Ару, и, почему бы нет, вторым лидером поедет Винченцо. О его участии решение будет принято после Джиро д’Италии.

  И конечно, для нас этот олимпийский сезон очень важен. Мы являемся действующими олимпийскими чемпионами, к нам будет приковано особое внимание. У нас есть две лицензии, есть пять человек, которые определились и будут готовиться непосредственно к Олимпиаде, среди них Алексей Луценко, который здесь сидит рядом с нами.

 

 

 Об олимпийской трассе в Рио-де-Жанейро.

  Трассу мы смотрели. На велосипеде не получилось проехать, но очень трудная трасса. Дорога разбитая. Организаторы обещали её сделать, но сомневаюсь. Экономический кризис во всём мире, не уверен, что они смогут сделать эту трассу. В любом случае она тяжёлая, мы готовимся. Конечно, она подходит нашим лидерам – и Винченцо Нибали, и Фабио Ару. Они и Алексей Луценко будут готовиться к этой гонке через Тур де Франс.

 

 

Об Алексее Луценко.

  До Тур де Франс у него будет ряд гонок, на которых он может и должен где-то и побеждать. На Тур де Франс мы идём с одной задачей – помочь Ару подняться на подиум, почему бы не побороться за жёлтую майку. Алексей будет помогать. У него молодой организм, он справится с этой задачей. Когда ты проезжаешь три недели, ты входишь в форму, выходишь на пик формы, и восстанавливаешься быстро. Там есть время восстановиться. Он – парень, который прогрессирует. Мы помним 2013 год, когда он впервые ехал Тур де Франс, это первый год был, ему было сложно. После этого он проехал не одну гонку. Сейчас у него есть опыт, он успеет восстановиться к Рио.

 

О новых подписаниях.

  Мы подписали двух новых ребят – Гатиса Смукулиса и Эроса Капекки. Капекки, думаю, войдёт в группу Винченцо Нибали, будет готовиться непосредственно к Джиро. Смукулиса взяли как помощника на классики Ларсу Боому, которому в этом году немного не хватило. Но мы немного изменили его зимнюю подготовку. Он выступает в велокроссе, что ему придаст взрывной энергии на классиках, которой ему не хватало давно. Он уже в предыдущих годах этот опыт имел, и возвращает эту практику.

 Смукулис будет с ним, а потом мы подумаем, на какой из Гран-туров он поедет – с Винченцо Нибали на Джиро или с Ару на Тур де Франс.

 

  Также мы хотим подписать двух казахстанских ребят, сейчас они проходят обследования. Дархан Калетаев уже сказал, что мы хотим немножко стимулировать трек. Чтобы ребята видели, они тоже заслуживают право перейти выступать в основную команду.

  Сегодня Дмитрий Фофонов должен был обсудить общую программу подготовки через шоссе к чемпионату мира по велоспорту на треке, который пройдёт в Лондоне, через шоссе. Это важный шаг, во многих командах есть подобная подготовка, практика привлекать ребят с трека, как, например, Элиа Вивиани, чемпион Европы (в омниуме), который выступает в Sky.

  Эти ребята – Захаров Артём и Диас Омирзаков. Надо сначала с ними обговорить отдельно, чтобы они прошли тесты и антидопинговые тесты, чтобы я убедился, что у них всё прозрачно. Дмитрий Фофонов занимается этим вопросом.

 

О назначении Дмитрия Фофонова менеджером команды Astana

    Хочу заметить, что Дмитрий Фофонов становится менеджером команды, займёт место Джузеппе Мартинелли, который довольно неплохо справлялся до сегодняшнего дня. Мы его не отодвигаем. Его опыт нам очень нужен, он остаётся в команде как ассистент менеджера. Его функции – это логистика команды, передвижения всего технического транспорта, гонщиков. Это большая работа, мы за это ему благодарны. Он будет заниматься этой работой параллельно. У каждого спортивного директора есть дополнительные функции – кто-то параллельно отвечает за технические передвижения, кто-то за спортивную экипировку.

  Дмитрий Фофонов проделал огромную работу в этом году. Именно он ездил защищать нашу команду в Международной Федерации, когда были все эти параллельные собрания, где я не мог присутствовать. Он показывал, объяснял. Много встреч было проведено. Мы подросли, стали на ступеньку выше насчёт антидопинговых правил и коммуникации".

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Student

    12 декабря 2015 19:39 | Регистрация: 1.10.2012

    Блин, а я уже было подумал, что убрали Мартинелли, а оказывается просто серый кардинал, Луценко на Тур, это что в Ару вообще не верят? Я так понял, что Астана будет делать основной упор на классики и на Джиро.

    1. motte

      13 декабря 2015 16:11 | Регистрация: 4.07.2011

      Примерно так: -)
      Нибали последний сезон в Астане и так все еще неизвестно руководству, что же он может выдать в плане гонок, нет стабильности в его выступлениях, как новый сезон пойдет, там и будет принято решение, ну а Джиро ему катить, дело серьезнейшее и многое решит для Нибали, уверен, что он пройдет ее с честью, его же родной из родных ГТ... Нибали-загадка или предел достигнутого в карьере, а вот классики для него реально, что то похожее как складывалось у Вальва, не пошли ГТ, но каков на классиках и однодневочках с недельками, словно орешки щелкал их

      1. Student

        13 декабря 2015 17:41 | Регистрация: 1.10.2012

        Не сказал бы, что у нибали не стабильности в выступлениях, с момента перехода в Астану нет не одного сезона, который был бы провален.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

15 - 20 января 2019

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2018?

Комментарии

  • motte
    Петер Саган – победитель крите ... (2)
    motte-Фото

    Ну что тут взять. ...ну царь. ..и все тут 

    Фото классные -:)

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Цитата: Shalam s Urala
    Цитата: Earl57
    Поезд у спринтеров есть всегда, вопрос только в том, свой или чужой. Без развоза никто не ездит.
    по этой логике буквально каждый из тех, кто стоит на старте, гарантированно до финиша поучавствует в "развозе" победителя ) не путайте. поезд - это по сути построение микрокомандной гонки, где у каждого номера своя позиция и задача. в нормальном спринте всегда идёт борьба за позицию, всегда хитрят, чтобы не выставиться раньше времени, но и не потерять свою атаку. а всеми этими поездами практически избавляют первого номера от всей этой суеты, ты тут пошурши на колесе и стрельни последние 100-150 метров. некоторые понятия с приходом поездов слегка сместились - поди-ка встройся в чужой поезд - бодать начнут уже практически на законных основаниях, это типа наш поезд. куда веселее если появляется шустрый наглец и кладёт на все эти понятия, разбивая чужие поезда. командной гонкой занимайтесь на командном старте
    +++
  • Earl57
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Earl57-Фото
    А что делать Кольбрелли, например, у которого для развоза только старичок Хаусслер? Не спринтовать? Приходится выкручиваться. И Сонни все-таки не мечется с колеса на колесо, как это частенько делает Демар, подрезая при этом всех оказавшихся у него на пути.
    В таком же положении как Кольбрелли практически все спринтеры команд, заточенных под грантуры. Вивиани до перехода к квикам тоже так ездил.
    Какой бы спринтер отказался от поезда, будь у него такая возможность. А так приходится довольствоваться тем, что есть.
  • Shalam s Urala
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Shalam s Urala-Фото

    Цитата: Earl57
    Поезд у спринтеров есть всегда, вопрос только в том, свой или чужой. Без развоза никто не ездит.
    по этой логике буквально каждый из тех, кто стоит на старте, гарантированно до финиша поучавствует в "развозе" победителя ) не путайте. поезд - это по сути построение микрокомандной гонки, где у каждого номера своя позиция и задача. в нормальном спринте всегда идёт борьба за позицию, всегда хитрят, чтобы не выставиться раньше времени, но и не потерять свою атаку. а всеми этими поездами практически избавляют первого номера от всей этой суеты, ты тут пошурши на колесе и стрельни последние 100-150 метров. некоторые понятия с приходом поездов слегка сместились - поди-ка встройся в чужой поезд - бодать начнут уже практически на законных основаниях, это типа наш поезд. куда веселее если появляется шустрый наглец и кладёт на все эти понятия, разбивая чужие поезда. командной гонкой занимайтесь на командном старте

  • Earl57
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Earl57-Фото

    Цитата: Сейтмеметов сейтхалил
    Первым поезд стал собирать Чипо , а там и Петакки ,хотя даже в то время им могли составить конкуренцию ,очень часто без развоза , Макюен,Цабель,Абду.

    Недавно смотрела запись Джиро-2007. Макюэн просто встраивался в поезд Петакки и потом пытался его переспринтовать. В наше время так Саган делает и другие полуспринтеры-полуклассики, у которых нет настоящего поезда и в лучшем случае один-два развозящих. Поезд у спринтеров есть всегда, вопрос только в том, свой или чужой. Без развоза никто не ездит.

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Цитата: Earl57
    Цитата: Shalam s Urala
    поезд, поезд, поезд.. Абду что-нибудь когданибудь говорил про поезд? Ну или Мак'Юэн?
    не, поезд - это хорошо, конечно. и поддержка спринтера в финале всегда подразумевалась. но когда спринтер много говорит про поезд, он сообщает всего одну простую вещь - без поезда он - ноль

    Зато Петакки говорил про поезд. У которого 153 победы за карьеру против 107 у МакЮэна. 
    Вивиани нужен поезд и Грайпелю тоже - значит ли это, что они ноль без поездbа?
    Первым поезд стал собирать Чипо , а там и Петакки ,хотя даже в то время им могли составить конкуренцию ,очень часто без развоза , Макюен,Цабель,Абду. Хотя современные ребятишки мнящие себя спринтерами сразу хотят построить под себя пол команды, кстати по поводу Гавирии ,когда он ,если вы помните в Сан Хуане выиграл у Кавендиша два раза , (Без поезда!!!) Лефевр сразу его подписал ,хотя ему оставили возможность догонять год по любителям.Чемпионат мира и л'Авенир. Отдаю должное Патрику.
  • Astanaforever
    Tour de France Shanghai Criter ... (2)
    Astanaforever-Фото
    Марсель ни одной победы не одержал в этом сезоне? И по три участника выступало в комндах, что ли?
  • Rokka
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Rokka-Фото
    Цитата: Earl57
    Цитата: Shalam s Urala
    поезд, поезд, поезд.. Абду что-нибудь когданибудь говорил про поезд? Ну или Мак'Юэн?
    не, поезд - это хорошо, конечно. и поддержка спринтера в финале всегда подразумевалась. но когда спринтер много говорит про поезд, он сообщает всего одну простую вещь - без поезда он - ноль

    Зато Петакки говорил про поезд. У которого 153 победы за карьеру против 107 у МакЮэна. 
    Вивиани нужен поезд и Грайпелю тоже - значит ли это, что они ноль без поезда?
    Согласен. Все понимают что в нынешних реалиях без поезда шансы выиграть что то серьёзное крайне малы. И Минали это понимает, и говорит все правильно.
  • Earl57
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Earl57-Фото

    Цитата: Shalam s Urala
    поезд, поезд, поезд.. Абду что-нибудь когданибудь говорил про поезд? Ну или Мак'Юэн?
    не, поезд - это хорошо, конечно. и поддержка спринтера в финале всегда подразумевалась. но когда спринтер много говорит про поезд, он сообщает всего одну простую вещь - без поезда он - ноль

    Зато Петакки говорил про поезд. У которого 153 победы за карьеру против 107 у МакЮэна. 

    Вивиани нужен поезд и Грайпелю тоже - значит ли это, что они ноль без поезда?

  • ktilp-12
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    ktilp-12-Фото

      Удачи и успехов ему. Еще молодой, может найдет свой "поезд", т е. место и команду, подходящую под него  в велоспорте.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE