Рейн Таарамяэ (Rein Taaramae), 29-летний эстонский гонщик команды KATUSHA, одержал победу на финальном горном этапе Джиро д’Италия-2016. На 20-м этапе с прохождением трёх вершин 1-й категории и финишем в подъём 3-й категории гонка разделилась на две части – борьба за этап из отрыва и борьба генеральщиков за победу на Джиро д’Италия-2016.
На 19-м и предпоследнем из горных этапов Джиро д’Италия-2016 с прохождением наивысшей (2744 метра над уровнем моря) точки этого выпуска итальянского Гран-тура капитан казахстанской команды Astana Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali) одержал победу, шестую в карьере на этапе Джиро д’Италия. Победа помогла Нибали вернуться на вторую позицию в генеральной классификации, где теперь он уступает 44 секунды лишь колумбийскому гонщику команды Orica-GreenEDGE Эстебану Чавесу.
Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali) одержал победу на 19-м горном этапе Джиро д’Италия-2016 с финишем в Ризуле (Франция). Это шестая победа Нибали на этапах Джиро д'Италия. Наивысшая точка маршрута Джиро д’Италия этого года - вершина Колле д’Аньелло (Colle dell'Agnello) 2744 м стала решающей в развитии гонки. Покорителем Аньелло стал Микеле Скарпони (Astana), уехавший в отрыв дня, а затем атаковавший и в одиночку прошедший первую вершину. На подъёме к Аньелло лидировавший в общем зачёте Стевен Крёйсвейк (LottoNL-Jumbo) остался без помощников.
Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali), капитан команды Astana, на 16-м этапе Джиро д’Италия-2016 атаковал и отвечал на атаки соперников и на первом подъёме уехал вперёд с группой лидеров. Но затем на втором подъёме дня Фай делла Паганелла (Fai della Paganella, протяженность 10.2 км, 236-994 м, перепад - 758 м, средний градиент 7.4%, максимальный - 15%) он не смог последовать за атаковавшими за 4 км до вершины Алехандро Вальверде (Movistar), Стевеном Крёйсвейком (LottoNL-Jumbo) и Ильнуром Закариным (KATUSHA).
Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali) завершил 10,8 км разделку 15-го этапа Джиро д’Италия-2016 с 2 минутами 10 секундами отставания от лидирующего в общем зачёте Стевена Крёйсвейка (LottoNL-Jubmo). В итоге, итальянский гонщик команды Astana, который перед стартом этапа шёл на второй позиции в генеральной классификации, проигрывая Крёйсвейку 41 секунду, теперь находится на третьей строчке, уступая голландцу 2-51.
Винченцо Нибали (Astana) атаковал на Пассо Вальпарола на 14-м королевском горном этапе Джиро д’Италия-2016, за 28 км до финиша, когда рядом с ним уже не оставалось товарищей по команде. Но к нему быстро переложились Стевен Крёйсвейк (LottoNL-Jumbo) и Эстебан Чавес (Orica-GreenEDGE). За 3 км до вершины Чавес и Крёйсвейк атаковали, а капитан казахстанской команды Astana не ответил на их рывок сразу и остальную часть этапа прошёл в одиночку, в итоге проиграв им на финише 37 секунд. Однако, атака позволила итальянскому гонщику удалиться от других соперников в общем зачёте. Теперь Нибали идёт на 2-м месте в генеральной классификации, уступая Стевену Крёйсвейку 41 секунду, а его ближайшим преследователем является Эстебан Чавес, находящийся на 3-й строчке общего зачёта с отставанием в 1-32.
На 13-м альпийском этапе Джиро д’Италия-2016 капитан казахстанской команды Astana Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali) несколько раз атаковал на подъёме и на финальном спуске, но в итоге группа лидеров финишировала вместе. Правда, на финише Нибали спуртовал и обошёл лидера испанской команды Movistar Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde), что позволило итальянскому гонщику подняться на третью строчку в общем зачёте и опередить Вальверде. Итальянского и испанского гонщиков отделяют всего 2 секунды.
Финальные 20 км 11-го этапа с прохождением подъёма 4-й категории Форчелла Мостаччин (Forcella Mostaccin) протяженность 2.9 км, 147-374 м, перепад - 227 м, средний градиент 7.8%, максимальный - 16% послужили трамплином для атак генеральщиков. Одним из первых проверить соперников и себя решил голландский гонщик команды LottoNL-Jumbo Стевен Крёйсвейк (Steven Kruijswijk), атаковавший на подъёме и первым преодолевший вершину.
Проливной дождь на одном из решающих этапов Джиро д’Италия-2016 – 40,5 км разделке 9-го этапа, осложнил гонку лидерам общего зачёта. Винченцо Нибали (Astana) сумел выиграть секунды у своих соперников, поднявшись на 5-ю позицию в общем зачёте, Алехандро Вальверде (Movistar), Микель Ланда (Sky), Стевен Крёйсвейк (LottoNL-Jubmo) проиграли итальянскому гонщику не более 11 секунд. Том Дюмулин (Giant-Alpecin), который был фаворитом перед стартом этапа, финишировал 15-м, а в общем зачёте спустился на 7-ю строчку с отставанием 58 секунд.
На 8-м этапе Джиро д’Италия-2016 на финальном гравийном подъёме после атак капитана Movistar Алехандро Вальверде сформировалась группа генеральщиков, в числе которых были Винченцо Нибали (Astana), Ильнур Закарин (KATUSHA), Стевен Крёйсвейк (LottoNL-Jumbo), Эстебан Чавес (Orica-GreenEDGE), Ригоберто Уран (Cannondale), Рафал Майка (Tinkoff). Не удержался в группе лидировавший в общем зачёте Том Дюмулин (Giant-Alpecin). Капитан команды Sky Микель Ланда тоже выпадал из группы фаворитов, но затем сумел догнать и финишировал, получив одно время со своими соперниками.
Капитан казахстанской команды Astana Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali) на 6-м этапе Джиро д’Италия-2016 финишировал 17-м, через 1 минуту 43 секунды после победителя Тима Велленса. Итальянский гонщик атаковал за 3 км до финиша, попытавшись переложиться к уехавшему ранее товарищу по команде Якобу Фугльсангу, однако встречный ветер не дал ему выполнить план, и группа фаворитов нейтрализовала его рывок. В итоге на первом из этапов с финишем в гору Винченцо Нибали проиграл 21 секунду лидеру общего зачёта Тому Дюмулину (Giant-Alpecin), 28 секунд Ильнуру Закарину (KATUSHA), 7 секунд Алехандро Вальверде (Movistar), 10 секунд Ригоберто Урану (Cannondale), 14 секунд Эстебану Чавесу (Orica-GreenEDGE).
Лидер общего зачёта, капитан команды Giant-Alpecin Том Дюмулин (Tom Dumoulin) сохранил на своих плечах розовую майку после финиша 5-го этапа Джиро д’Италия-2016 с прохождением подъёма 3-й категории, серией некатегорийных подъёмов и сложным финишем. На единственном категорийном подъёме гонщик Nippo - Vini Fantini Дамиано Кунего (Damiano Cunego) взял горную премию и сохранил синюю майку горного короля.
Винченцо Нибали (Astana), Алехандро Вальверде (Movistar), Микель Ланда (Sky), Ильнур Закарин (KATUSHA) финишировали на 4-м этапе Джиро д'Италия-2016 в одной группе, получив на финише одно время. Однако лидеру команды Sky Микелю Ланде пришлось нелегко, он выпал из группы генеральщиков на самой крутой части некатегорийного подъёма за 10 км до финиша. В это время помощник Винченцо Нибали Якоб Фугльсанг ускорился, однако, Ланда при поддержке товарищей по команде Sky Николаса Роча и Давида Лопеса добрал группу до вершины подъёма.
Соперничество за розовую майку победителя Джиро д'Италия-2016 (Giro d'Italia-2016) в генеральной классификации можно представить как противостояние молодости и опыта. 26-летние гонщики Микель Ланда, Рафал Майка, Ильнур Закарин, Эстебан Чавес- представители молодого поколения. 31-летний Винченцо Нибали, 33-летний Доменико Поццовиво, 36-летние Алехандро Вальверде и Райдер Хешедаль и даже 39-летний Жан-Кристоф Перо - представители опыта.
Организаторы Джиро д'Италия-2016 предложили для гонщиков три индивидуальных разделки, в том числе горную, а также 5 этапов с финишами в гору. Тяжелейшие и решающие горные этапы пройдут в Альпах. Начиная с 13 этапа и до финиша 20 этапа, гонщикам предстоит преодолеть десятки горных вершин, расположенных на высотах от 1,5 до почти 3 км, а также спуски с многочисленными поворотами.
Для победы на Джиро д'Италия-2016 претендентам необходимо обладать горным ходом, умением спускаться с горных вершин и неплохим индивидуальным ходом по пересеченному рельефу на разделке, а также сильным составом помощников. Наиболее оптимальные составы в битве за розовую майку выставили команды Astana, Sky, Movistar и Tinkoff.
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).
А чем вас не устраивает его победа? Майку Кусс захватил в честной борьбе, а дальше команда эту майку защищала и защитила. Ни Сепп, ни Йонас с Приможем, ни Висма в целом не виноваты в том, что не нашлось на той Вуэльте никого (кроме двоих вышеназванных), кто смог бы раздеть Кусса. Команда разыграла лучший из возможных сценариев, в том числе в медийном плане.