Пока Исаак Дель Торо праздновал победу на этапе и надевал девятую розовую майку, его товарищ по UAE Team Emirates XRG Хуан Аюсо - изначальный капитан команды на Джиро-2025, получил травму колена при падении на 9-м этапе до Сиены, а на 17-м с трудом преодолел подъёмы и финишировав в группетто с отставанием почти в 36 минут. Менеджер UAE Team Emirates XRG Мауро Джанетти (Mauro Gianetti) в интервью Cyclingnews и La Gazzetta dello Sport подчеркнул, что не разочарован выступлением Хуана Аюсо и не собирается пересматривать условия контракта, подписанного до конца 2028 года.
Впервые с 2000 года, после победы Дамиано Кунего, Бормио увидел гонщика, выигравшего этап в розовой майке лидера Джиро. Им стал 21-летний Исаак Дель Торо, который отпраздновал победу на 17-м этапе Джиро д’Италия-2025 эффектным поклоном перед зрителями, когда в одиночку пересёк финишную черту. Эта победа стала 40-й для команды UAE Team Emirates XRG в этом сезоне, а для Дель Торо — первая в карьере победа на этапе Гранд-тура.
21-летний мексиканский гонщик команды UAE Team Emirates XRG Исаак Дель Торо выиграл 17-й этап Джиро д’Италия-2025 поздней атакой. На финише он опередил Романа Барде (Picnic PostNl) и Ричарда Карапаса (EF Education EasyPost), а также надел девятую розовую майку лидера. В генеральной классификации Исаак Дель Торо увеличил преимущество с 26 до 41 секунды, а его ближайшим соперником стал победитель Джиро д’Италия-2019 Ричард Карапас, поднявшийся на второе место.
Восемнадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2025 стартует Морбеньо (Morbegno), небольшом, но уютном городке, расположенном в долине Вальтеллина, в провинции Сондрио региона Ломбардия. В 2019 году Морбеньо был признан лучшим альпийским городом года. Мало известно о происхождении Морбеньо. В этом районе до сих пор не проводились археологические раскопки, единственное упоминание о доисторическом происхождении поселения - некоторые наскальные рисунки, найденные неподалёку от городка.
Несмотря на падение в начале 16 этапа Джиро д’Италия-2025, Ричард Карапас атаковал на финальном подъёме Сан-Валентино и в одиночку уехал от соперников по генеральной классификации. Благодаря атаке эквадорский гонщик команды EF Education EasyPost, которому 29 мая исполнится 32 года, поднялся на третью строчку общего зачёта и сократил отставание от лидера гонки Исаака Дель Торо (UAE Team Emirates) до 31 секунды. От Саймона Йейтса (Visma Lease a Bike), который идёт на втором месте, Карапаса отделяют 5 секунд.
Капитан команды Red Bull Bora-hansgrohe Примож Роглич был вынужден сойти с Джиро д’Италия-2025 на 16-м этапе за 100 км до финиша. Дважды он надевал розовую майку лидера – после 2-го и 7-го этапов, держался в топ-3 общего зачёте до 9 этапа, падение на котором отбросило его на 10-ю позицию в генеральной классификации. Но 35-летний словенский гонщик не сдавался, хотя упал ещё раз во время разведки трассы разделки перед 10-м этапом. Он вновь попал в завал на 14-м этапе до Нова-Горице, а на 15-м этапе потерял время, выпав из группы претендентов на генеральную классификацию.
На 16-м этапе, открывшем финальную неделю Джиро д’Италия-2025, Саймон Йейтс укрепил позицию в генеральной классификации, сократив отставание от лидера Исаака Дель Торо (UAE Team Emirates XRG) до 26 секунд. 32-летний британский гонщик команды Visma Lease a Bike сумел сбросить 21-летнего мексиканского гонщика на второй части финального подъёма Cан Валентино (Passo San Valentino, протяженность 18,2 км, средний градиент 6,1%, максимальный градиент 14%) и финишировал 8-м. Йейтс уступил лишь двум соперникам по генеральной классификации – Ричарду Карапасу (EF Education EasyPost) и Дереку Джи (Israel Premier Tech), которые идут на 3-м и 4-м местах в общем зачёте.
Исаак Дель Торо удержал розовую майку лидера на 16-м горном этапе Джиро д’Италия-2025, но его преимущество в генеральной классификации сократилось с 1 минуты 20 секунд до 26 секунд над ближайшим соперником, 32-летним британским гонщиком команды Visma Lease a Bike Саймоном Йейтсом. А победитель Джиро д’Италия-2019, 31-летний эквадорский гонщик команды EF Education EasyPost Ричард Карапас, проигрывающий 21-летнему мексиканскому гонщику команды UAE Team Emirates перед 16-м этапом 2 минуты 7 секунд, сократил отставание до 31 секунды. Дель Торо не смог ответить на атаки соперников на финальном двухступенчатом подъёме 1-й категории Сан-Валентино.
Шестнадцатый этап «Джиро д’Италия», открывший заключительную неделю итальянского Гранд-тура, завершился двойной победой команды XDS Astana Team: Кристиан Скарони стал победителем этапа, а лидер горного зачета Лоренцо Фортунато финишировал вторым. Этап с финишем в Сан-Валентино стал первым по-настоящему горным этапом нынешней «Джиро» - на дистанции в 203 км гонщики преодолели четыре больших подъема, включая финишную 18-километровую гору.
27-летний итальянский гонщик команды XDS Astana Кристиан Скарони (Christian Scaroni) одержал победу на 16-м этапе, открывший финальную неделю Джиро д’Италия-2025, а его товарищ по команде и лидер горной классификации Лоренцо Фортунато (Lorenzo Fortunato) занял 2-е место. 16-й этап был наполнен событиями как ни один другой — сход Приможа Роглича, 1-е и 2-е место на этапе итальянских гонщиков XDS Astana Кристиана Скарони и Лоренцо Фортунато, атаки претендентов на розовую майку, сумевших сократить отставание от Исаака Дель Торо.
Семнадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2025 стартует в городе Сан-Микеле-аль-Адидже (San Michele all'Adige). Это небольшая коммуна в автономной провинции Тренто (Трентино — Альто-Адидже), расположенная в живописной долине реки Адидже, примерно в 15 км к северу от Тренто. Название города связано с архангелом Михаилом (Сан-Микеле), покровителем монастыря.
Примож Роглич сошёл с Джиро д’Италия-2025 во время 16-го этапа за 95 км до финиша, после того, как был пройден первый категорийный подъём дня Карбонаре. Сообщение о сходе 35-летнего словенского гонщика команды Red Bull Bora-hansgrohe появилось после того, как видеокадры показали вернувшегося в пелотон Ричарда Карапаса (EF Edcuation EasyPost). Момент падения и схода Роглича в трансляцию не попали.
На пресс-конференции UAE Team Emirates в день отдыха перед решающей неделей Джиро д'Италия-2025 вместо ожидаемого дуэта лидеров на вопросы журналистов вместе с руководством команды отвечал только Исаак Дель Торо. Хуан Аюсо, изначально заявленный как капитан команды, отсутствовал, что стало красноречивым сигналом. Спортивный директор Фабио Бальдато (Fabio Baldato) и менеджер Хошеан Мачин (Joxean Matxin) официально подтвердили: на финальной неделе гонки вся команда будет работать на 21-летнего мексиканского гонщика, который удерживает розовую майку лидера с 9-го этапа.
Травма позвоночника, полученная Микелем Ландой в первый же день Джиро д'Италия-2025, не сломила дух баскского гонщика. В программе La Montonera на испанской версии Eurosport, где он беседовал с Альберто Контадором, 35-летний велогонщик Soudal Quick-Step поделился оптимистичными новостями о восстановлении и твёрдым намерением выступить на предстоящей Вуэльте Испании-2025.
Шестнадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2025 стартует в Пьяццола-суль-Брента (Piazzola sul Brenta), небольшом городе, расположенном в провинции Падуя, известном своей историей, архитектурой и связью с рекой Брента (Brenta). Пьяццола-суль-Брента имеет древние корни, восходящие к римской эпохе. Первые упоминания о поселении восходят к XIII веку. Однако наибольший расцвет город пережил в эпоху Венецианской республики (XVI–XVIII века), когда местные аристократы строили здесь роскошные виллы.
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.
Им сказали: "Сзади собралось 30 человек и шансов нет". Вот если бы на холмах всё развалилось на мелкие группки, то тогда могло прокатить, а как собралась одна большая группа - на 30 км и с минутой преимущества даже Погачар бы не уехал.
Не..доезжать шансов больше было. Или им сказали , что верняк...наши победят вместо вас. И они такие, точно...можно покрасоваться для вида А спринтеры ж без гарантии едут, или и тут что то я не уловил?