1946 18 этапов за 65 ч 32 мин 20 сек 3039.5 км / 33.948 км/ч 80 на старте 40 на финише
Вторая мировая война прервала на пике карьеру многих гонщиков. После войны La Gazzetta dello Sport возобновляет розовую гонку. Джиро д'Италия (Giro d'Italia) стартует 15 июня 1946 года, спустя двое суток после того, как страну покинул четвёртый и последний король Италии из Савойской династии Умберто II, а Италия провозглашена парламентской Республикой.
Мы продолжаем путешествовать по этапам Джиро д'Италия. Любая из таких поездок - это море эмоций, а когда есть возможность посетить несколько стартов на Гран туре - это потрясающая удача. Ожидание, нетерпение, встречи, новые знакомства, сюрпризы, фотографии, росчерки пера любимых гонщиков, улыбки и приветствия, пожелания удачи.... Сколько всего случается перед отмашкой флага, дающей старт очередному дню на Джиро д'Италия! И сколько радости все это приносит тем, кто приехал приобщиться к легенде велоспорта! Пятый этап стартовал в красивейшем городе Новара, и там с нами, как и днем ранее в Савильяно, случилось множество забавных и интересных историй, но об этом позже... отчет об этапах обязательно будет, проявите терпение. А пока - новая порция фотодобычи. Такой мы увидели Джиро д'Италия сегодня.
Прошло уже более 50 лет с тех пор, как не стало Фаусто Коппи (Fausto Coppi). На 5-м этапе Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2010 финишировала в его родном городе Нови-Лигуре (Novi Ligure), отдавая дань памяти великому Кампьониссимо, «Чемпиону чемпионов», как его называли, хотя с его именем ассоциируются также и знаменитые перевалы Доломитовых Альп, и рекордные отрывы за сотни километров до финиша. Время пролистать страницы спортивной биографии Фаусто Коппи… Фаусто Коппи получил независимую лицензию в 1939, первой гонкой, которую он проехал рядом с великим итальянским чемпионом Джино Бартали, была Джиро Тосканы, но молодой Фаусто был вынужден сойти из-за прокола колеса после 140 км гонки. Но в этом же году к нему пришла и первая победа – в Варци (Varzi), он выиграл из одиночного отрыва, оторвавшись от остальных на подъёме, преимущество составило 7 минут.
1940 20 этапов за 107 ч 31 мин 10 сек 3574 км / 33.240 км/ч 91 на старте 47 на финише Джиро д'Италия (Giro d'Italia) 1940 года проходит под знаком открытия нового чемпиона, вскоре он станет легендой итальянского велоспорта, его имя Фаусто Коппи (Fausto Coppi). Европа на пороге войны, это отразилось и на гонке - отсутствуют иностранные гонщики, многие из них ушли в армию. На старт выходит Джино Бартали (Gino Bartali), вместе с ним, в составе команды Legnano под руководством спортивного директора Эберардо Павези (Eberardo Pavesi), выходит и юный грегори Фаусто Коппи.
В понедельник была успешно проведена операция по восстановлению ключицы Тора Хушовда. Сейчас он вернулся домой в Монако. «Всё хорошо. Теперь мою ключицу скрепляет пластина с шестью винтами. Надеюсь, что сяду на велосипед через 5-6 дней. Потихоньку начну готовиться к Тур де Франс. Ситуация не идеальная, но не надо волноваться. Буду в хорошей форме к Туру. Думаю, что смогу проехать Тур Швейцарии», - такое сообщение передал норвежский спринтер своим болельщикам.
Джиро д’Италия-2010: Фиденца – Каррара: этап в мраморе
6 этап: Fidenza – Carrara, 166 km
Сегодня спринтерам придется попотеть ради победы. Для них будет непросто укротить трудности, ожидаемые в конце этапа, даже для такого опытного гонщика, как Петакки, который уже выигрывал в Карраре в прошлом году, на Тиррено-Адриатико. Финал будет почти тем же, с тремя короткими подъемами, найденными организаторами на склонах Апуанских Альп, которые, однако, будут ближе к финишу, и им будет предшествовать более солидный подъем, не столько тяжелый, сколько длинный – протяженностью 15 км. Но в этом спорте ничего нельзя предсказать наверняка, и за последние годы мы не раз видели спринтеров, соперничающих на невообразимых финишах. В этих условиях отважиться прогнозировать наверняка нелегко, нет никаких гарантий на успех.
1939 17 этапов за 88 ч 2 мин 3006.8 км / 34.150 км/ч 89 на старте 54 на финише В этот год, на Джиро д'Италия (Giro d'Italia) лидеры сменяли друг друга до самого последнего этапа. Джино Бартали (Gino Bartali) уже на втором этапе надел розовую майку, но многие гонщики боялись его и объединились в коалицию "анти-Бартали", таким образом, они надеялись совместными усилиями осложнить борьбу Бартали за майку. На третьем этапе группа из девяти гонщиков, занимающих высокие позиции в классфике, дважды атаковали Бартали, и им удалось скинуть его, привезя ему семь минут в классифке.
В Голландии для нас все прошло благополучно – избежали всех неприятностей на протяжении двух сложных этапов. Повезло так же и с перелетом. Вы знаете, что были закрыты аэропорты, мы чудом проскочили и на следующий день их закрыли снова. У нас была майка, и вчера неплохо проехали, были пятыми, в классифике в десятке – в принципе все довольны нашими результатами. Конечно, мы хотели выиграть, но с самого старта пошел дождь, а за десять минут до нашего старта – сильный ливень, потом и вовсе град. И восемнадцать километров мы ехали под дождем и сильным боковым ветром.
Представляем вашему вниманию эксклюзивный фоторепортаж с четвертого этапа Джиро, из итальянского города Савильяно. Нам повезло быть свидетелями старта командной разделки, и, несмотря на грозу и проливной дождь, этот день стал незабываемым в самом лучшем смысле этого слова. Статьи, отчеты, рассуждения - после. А сейчас просто посмотрите на гонку нашими глазами.
Джиро д’Италия-2010: 4 этап Личный зачет Данные взяты по генеральной классификации на 3 и 4 этапах 1 . Nibali Vincenzo Ita Liq 36:37:00 2 . Basso Ivan Ita Liq 36:37:00 7 . Karpets Vladimir Rus Kat 37:04:00 6 . Vinokourov Alexandre Kaz Ast 37:15:00 15 . Grivko Andriy Ukr Ast 37:15:00 88 . Ignatiev Mikhail Rus Kat 37:40:00
Джиро д’Италия-2010: Новара - Нови Лигуре: трудный спринт дома у Коппи
5 этап: Novara – Novi Ligure, 168 km
Этот этап предназначен для спринта, но спринтерским командам будет не так-то просто организовать свои поезда на «дорогах Коппи», по которым Джиро пройдет спустя пятьдесят лет после трагической гибели Campionissimo. Основные ловушки – это не эффектные холмы, которые будут преодолеваться в районе Аволаски (Avolasca) и Кастеллании (Castellania), но более мелкие и близко расположенные подъемы, которые предлагаются на последнем круге. Среди них будет преодолеваться торчок с градиентом 16%, и этого препятствия может хватить, чтобы отрезать многих претендентов на победу: тем, кто отстанет на подъеме, тяжело будет вернуться, так как он находится недалеко от финиша этапа.
Savigliano - Cuneo. 33 km TTT 1. Liquigas 36:37 2. Sky Professional Cycling Team a 13" 3. Team HTC-Columbia a 21" 2. Katusha a 27" 5. Astana a 38" Генеральная классификация 1. Vincenzo Nibali
1938 18 этапов за 112 ч 49 мин 28 сек 3645.8 км / 33.272 км/ч 94 на старте 50 на финише Джиро д'Италия (Giro d'Italia) 1938 года La Gazzetta dello Sport проводит как "гонку для молодежи". Розовая Газета вынуждена предпринять меры для поиска новых талантов, так как итальянские команды принудительно удерживают лучших своих гонщиков от старта на Джиро д'Италия - Джино Бартали (Gino Bartali), Васко Бергамачи (Vasco Bergamachi), Альдо Бини (Aldo Bini) и Энрико Молло (Enrico Mollo), менеджеры команд предпочитают сохранить силы своих ведущих гонщиков для июльского старта на Тур де Франс (Tour de France).
1937 19 этапов за 122 ч 25 мин 40 сек 3840 км / 31.365 км/ч 98 на старте 41 на финише Эта версия Джиро д'Италия (Giro d'Italia) была щедра на полуэтапы - их было шесть. Один из полуэтапов посвятили командной гонке на время. Джино Бартали (Gino Bartali) и его команда, выиграли первую в истории Джиро д'Италия, командную разделку. Выиграл он и индивидуальную разделку, в Терминилло (Terminillo). Впервые гонщики поднимаются в Доломиты. Этап между Витторио-Венето (Vittorio Veneto) и Мерано (Merano) (227 км) был тяжелым, Бартали, который вышел на старт Джиро д'Италия после перенесенного воспаления легких и депрессии (на велогонке погиб его младший брат, который тоже был велосипедистом), с трудом вырвал победу, он финишировал с преимуществом в 5 минут над Энрико Молло (Enrico Mollo).
Я понимаю эмоции и злость Чикконе, но извольте каждый хочет отметиться на вершине больших гор, даже если ты колесишь в майке горного короля уступать тебе все перевалы что ли ? Неписанные правила в ШВ конечно есть, но и борьбу никто не отменял. Рубио, как и большинство латиносов тот ещё редиска (очередная карма для Мовистара), но чел ведь хочет что то и себе заиметь, в т.ч. и бонусные очки деньги. А Джулие свою синюю майку думаю уже не отдаст, хотя в субботу ему в очередной раз придётся напрячься, а так орги после схода Нарваеса (кстати, какая причина DNF у него?) уже готовят супер комбатив Чикконе.
Кусс №116 с триплетом побед на всех ГТ, а Вингегор если не случится форс- мажора станет 31.05 только №8 в узко-почётном кружке победителей Triple Crown по гранд турах...и сделает это быстрее Т.Погачара)
P.S.
Сегодня (29.05) Ричарду Антонио Карапазу Монтенегро (он же Ричи, он же Билли) исполнилость 33 года Жаль что его нету на Джиро, пободался бы с Йонасом почти на равных
И в чем же причина? Может Чико недоволен, что Рубио якобы "украл" у него 10 очков горной квалификации? Но я видел как на первой горе Чико почти весь подъем сидел за Рубио, а потом такой "умный" вышел с колеса и украл у Рубио 40 очков. Так кто на самом деле больший редиска?
Триумфа не будет, будет колхоз. Ибо все устали и хотят домой. Вини в мыслях уже с женой и детишками. Подиумные и околоподиумные ребята уже всё приняли и будут держаться за свои места. За славой поедут те, у кого ещё что-то осталось, или те, у которых должок. А мы полюбуемся.
1946
Прошло уже более 50 лет с тех пор, как не стало 
Жаль что его нету на Джиро, пободался бы с Йонасом почти на равных
