Добро пожаловать в мой блог, всем без исключения любителям велоспорта и болельщикам!!! Я начал новый сезон в новой команде и хотел бы делиться своими эмоциями, знаниями на протяжении всего сезона. Я проведу Вас по всем гонкам, в которых приму участие, поделюсь планами, тактиками, отвечу на интересующие вопросы. Как говорится, начнем интерактив!

 

Андрей Гривко: Всем привет!!!

 

 


    Итак... Мои украинские болельщики расстроены тем, что я принял решение о переходе в другую команду. И я их прекрасно понимаю. Сразу хочу внести ясность о причинах перехода. Я принял предложение от ИСД, потому что мне обещали, что мы с Висконти будем капитанами на равных. Он – на классики, этапы, я больше на «классифику», на пяти-шестидневные гонки. Тем более, что в нашем календаре не было плана Джиро-Тур-Вуэльта, а была только Джиро. А на Джиро начался прессинг, что вот у нас один человек, и все должны на него работать. У меня пошел раскат на второй неделе и когда я боролся за майку, бывало так, что еду впереди, а позади нет технички, никто не едет из-за того, что Висконти находится в группе. В общем, не сложились отношения.

     Сейчас понимаю, что была хорошая физическая форма, и если бы было немного помощи из команды и принимались нормальные грамотные решения, то мы смогли бы выиграть этап и побороться за классификацию. Да и проект базировался на плане развития украинского велоспорта при хорошей поддержке корпорации ИСД, как другие подобные проекты («Катюша», «Астана»). Но очень большую роль сыграл финансовый кризис, бюджет стал в два раза меньше еще в прошлом году. И отсюда вытекают все проблемы : во-первых, в отношениях между итальянской и украинской стороной - все пошло криво. А ситуация с Висконти на Джиро добавила последнюю весомую каплю. Я надеялся на мирное разрешение споров, но этого не произошло.   Тогда я поставил себе цель - уйти, если не будет кардинальных изменений.

     Переход в "Астану" получился быстрым. Все решилось буквально в течение трех-четырех дней. Уже после первой недели Джиро мне начали поступать предложения: с Liquigas шли переговоры, Sky интересовался. Итальянцы, я так понял, хотели, чтобы я под Бассо к ним пошел. Но не сложилось. И уже где-то через месяц после Джиро мы начали договариваться с «Астаной». Я через ребят общался – с Иглинским, с Шефером, и мы очень быстро нашли общий язык и договорились. Единственная проблема состояла в том, что тогда еще не было главного менеджера, с Санкером же договорились уже осенью. Выждали и после Чемпионата мира сразу подписали контракт.

     А ИСД был хорошим проектом, пожелаю ребятам удачи!

     С новой командой познакомился на сборах с 9 по 16 декабря в итальянском городе Пиза. Русскоязычных ребят я уже знал давно, а вот с испанцами пришлось знакомиться. Они все говорят на итальянском, так что с общением проблем не было никаких. На сборах провели неделю, наверстывали упущенное: фотографировались, примерялись к форме, велосипедам, материалам. Проводили собрания технического плана, тем более, что группу создавали. А в последние два дня уже общались, ужинали… Классные все ребята, от сбора хорошие впечатления. Пока только позитивные эмоции, ждем гонок и результатов.

 

Андрей Гривко: Всем привет!!!

 

 

 

Андрей Гривко: Всем привет!!!

 

 

Андрей Гривко: Всем привет!!!

 

 

Андрей Гривко: Всем привет!!!

 
     Первая моя гонка это Tour Down Under, стартуем послезавтра. Потом Volta ao Algarve, как раз первая гонка вместе с Контадором, затем Eroica в Италии, Tirreno-Adriatico, Milano-Sanremo и оттуда я еду в Бельгию на целый месяц - проеду все бельгийские и голландские классики – Гент-Вевельгем, Тур Фландрии, Париж-Рубэ, Амстел Голд рейс, Флеш-Валлонь, Льеж-Бастонь-Льеж. Первая задача для всей команды – выиграть ТДФ, по программе я его поеду. Мой личный календарь поделен на 2 части - это классики и гранд туры. Конечно, для себя ставлю цели максимально проявить себя на классиках, постараюсь быть в хорошей форме. Тем более, я в первый раз буду ехать Tirreno-Adriatico, Ronde van Vlaanderen, Париж-Рубэ, настраиваюсь на Амстел. В Бельгии много определяющих - погода, везение.

     Вчера прилетели в Австралию, сижу в холле гостиницы, отхожу от утомительного перелета. Италию, Испанию засыпало так, что аэропорт в Мадриде был закрыт, ребята меняли билеты. Мы, получается, на машине днем приехали в Рим, а ребята добрались только поздно вечером. Переночевали и на следующий день утром улетели в Куала-Лумпур - 12 часов полета. Разместились в гостинице, надо было адаптироваться к воздуху, к жаре, так что пришлось ходить, гулять, по городу маялись. Это было не очень хорошее времяпрепровождение, а после - сели в самолет и еще 10 часов летели в Австралию до Аделаиды. Тяжелый был перелет - почти двое суток. Вообще, по сравнению с другими командами, мы прилетели поздно, но нам очень повезло: вчера, когда мы прилетели, было прохладно +27 градуса, а те команды, которые приехали за три недели, говорят, что было 44-46 градусов жары. Утром уже тренировались: наш капитан - Аллан Дэвис - победитель прошлогоднего Тур Даун Андер, Хосеп Хуфре, Хесус Хернандес, Оскар Перейро, Валера Дмитриев, Горазд Стангели и я. Как таковой жары на себе еще не ощутили, но сейчас уже +33, говорят, такая температура так и будет держаться.

 

Андрей Гривко: Всем привет!!!

 

 

Андрей Гривко: Всем привет!!!

 

 

Андрей Гривко: Всем привет!!!

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

17 - 24 сентября 2017

Чемпионат мира

30 сентября - 1 октября 2017

Тур Алматы

3 октября 2017

Tre Valli Varesine

5 октября 2017

Милан - Турин

7 октября 2017

Ломбардия

10 - 15 октября 2017

Тур Турции

19 - 24 октября 2017

Тур Гуанси


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2017?

Комментарии

  • Sm1T
    Давид Лаппартьен – новый прези ... (7)
    Sm1T-Фото

    Прежде всего, улучшить экономическую модель, над которой должны вместе работать UCI и все заинтересованные лица.

     

    давайте ужееееее

  • Sm1T
    Командная гонка может исчезнут ... (8)
    Sm1T-Фото

    давно  пора. непонятная дисциплина. по крайней мере в таком виде как сейчас. плюс не дают радужную майку. не оч ем.

  • f16
    Чемпионат мира-2017 по велоспо ... (2)
    f16-Фото

    кто то оторвется в конце и возьмет финиш, группового не будет

  • Андрон
    Командная гонка может исчезнут ... (8)
    Андрон-Фото
    Не помню норматива тех лет на КГ на 100 км, но помню, как в Италии в 85 году наша команда показала что-то около 1 ч 45 мин. Средняя скорость в районе 57 км.ч.
    И не сказал бы, что была плоская трасса. Вынесли тогда всех в одну калитку.
  • Stack
    Командная гонка может исчезнут ... (8)
    Stack-Фото
    "командная" командная гонка просто более логична, потому-что команда катается вместе весь сезон и имеет хотя бы какую-то скатку.
    А как прикатать национальную команду из людей, которые съедутся на ЧМ может буквально за пару дней до его старта - это ещё большой вопрос.
    Хотя в целом согласен - "национальная" гонка была бы интереснее. Но тогда нужно выделять окна для каких-то сборов велокоманд или вроде того.
  • velodoctor
    Командная гонка может исчезнут ... (8)
    velodoctor-Фото

    Сдеать по странам и сократить до 4 человек, если в гонках ВТ такой вид есть, зачем его убирать из ЧМ.  Представьте британцы, голландцы, бельгийцы, немцы, итальянцы, испанцы, датчане и тд. - какая заруба будет каждый год. moil Я тоже против 100км, слишком много, надо уравнять шансы  наоборот, дать возможность набирать в команду и темповиков и мощных раздельщиков, а на 100км трековые раздельщики точно не потянут на равне с такими гонщиками как Вася или панцерваген. 

  • RVL
    Командная гонка может исчезнут ... (8)
    RVL-Фото

    100 км по плоскачу-это очень нудно. в гонке должны происходить события.

  • motte
    Давид Лаппартьен – новый прези ... (7)
    motte-Фото
    Вот вызывает уважение этот француз в самом расцвете сил, честное слово
  • svenfischer
    Маршруты разделок и групповой ... (9)
    svenfischer-Фото

    Нибали на групповуху, Том Дюймовочкин на разделку

  • Meilleur
    Командная гонка может исчезнут ... (8)
    Meilleur-Фото

    Разделки в принципе не самый зрелищный вид даже по меркам не самого зрелищного вида велоспорта в целом. Командные - тем более. 

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE