На открывающем вторую неделю Джиро д’Италия-2021 11-м этапе Эган Берналь (Ineos Grenadiers) и Эмануэль Бухман (Bora-hansgrohe) финишировали первыми из группы претендентов на борьбу за генеральную классификацию. Команда Ineos Grenadiers контролировала гонку, удерживая на первых позициях своего лидера, обладателя розовой майки Эгана Берналя. Команда Bora-hansgrohe подключилась к работе в голове группы на секторах «белых дорог», заботясь о позициях своего лидера Эмануэля Бухмана.
11-й этап, открывший вторую неделю Джиро д’Италия-2021, испытал участников «белыми дорогами» Страде Бьянке. И хотя суммарная протяжённость гравийных немощёных секторов была меньше, чем на классике – 35,2 км, погода не подвела, дождь не осложнил жизнь участникам, а пелотон не стал сражаться с отрывом за победу на этапе, «белые дороги» значительно перекроили генеральную классификацию.
Перед стартом 11-го этапа Джиро д’Италия-2021 Ремко Эвенепул шёл вторым в генеральной классификации. Но «белые дороги» Тосканы отодвинули 21-летнего бельгийского велогонщика команды Deceuninck-Quick Step на 7-ю строчку в общем зачёте.
Действующий победитель Тур де Франс Тадей Погачар (Tadej Pogačar) в эти дни находится в Сестриере - работает в тренировочном лагере на высоте вместе с товарищами по команде UAE Team Emirates. Затем 22-летний словенский гонщик стартует на Туре Словении, который пройдёт с 9 по 13 июня. Погачар также примет участие в критериуме, названном в его честь, и в чемпионате Словении.
Двенадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2021 стартует в городе Сиена (Siena, административный центр провинции Сиена). Сиена расположена на холмах Тосканы и сохранила свой старинный облик лучше других итальянских городов. Даже жители новых кварталов, раскинувшихся вне средневековых стен, тяготеют к старому центру. А в нём всё как было в XIII—XIV веках. ЮНЕСКО включил Сиену в Список всемирного наследия (world heritage list) в 1995 году за великолепную сохранность важных особенностей его средневекового устройства, назвав его «шедевром тщательности и изобретательности, с которыми здания вписывались в общую городскую структуру».
В первый день отдыха на Джиро д’Италия-2021 велокоманда Jumbo-Visma объявила, что продляет контракты с 23-летним норвежским гонщиком Тобиасом Фоссом (Tobias Foss) и 27-летним нидерландским гонщиком Куном Бауманом (Koen Bouwman) на два и три года соответственно.
В день, когда Патрик Лефевр, генеральный менеджер команды Deceuninck-Quick Step, продлил контракт с “Quick-Step Floors” ещё на 6 лет, второй титульный спонсор команды – компания “Deceuninck”, объявила, что перестанет поддерживать команду по окончании 2021 года.
Международный союз велосипедистов (UCI) совместно с RCS, организаторами Джиро д’Италия, а также c Ассоциациями профессиональных велосипедистов (CPA и AIGCP), представляющими гонщиков и команды, внёс ряд изменений в правила выброса бачков и другого мусора во время соревнований. Изменения вступят в силу с 11 этапа Джиро д’Италия-2021 и будут действовать до конца гонки.
Генеральный менеджер велокоманды Мирового тура Deceninck-Quick Step Патрик Лефевр (Patrick Lefevere) объявил, что “Quick Step” останется партнёром команды ещё на 6 лет. “Quick Step” – торговая марка ламината компании Unilin Flooring. “Quick Step” будет поддерживать команду до конца 2027 года.
Тим Мерлир (Tim Merlier) сошёл с Джиро д’Италия-2021 в первый день отдыха. 28-летний бельгийский велогонщик команды Alpecin-Fenix впервые в карьере принял участие в Гранд-туре, одержал победу на 2-м этапе, финишировал в тройке призёров на 7-м этапе, на пяти этапах носил цикламеновую майку лидера очковой классификации.
Считаю, что 7 медалей в групповых гонках Вальверде - это гораздо круче. Хотя бы потому, что в разделках круг соискателей весьма ограничен, обычно хватает пальцев одной руки для подсчета. А в групповых гонках никогда не угадаешь, кто будет на подиуме (если не участвует Вальверде, конечно). Ну и в последнее время Погачар. Только Вальверде брал совсем другим, не продавливал всех как домкрат.
Вы думали, что в Руанде будут проходить самые трудные чемпионаты мира за последние годы? Ну, не так уж и много. В 2027 году гонщикам придется подниматься на Кот-де-Доманси (2,5 км, 9,4%) 20 раз.
Я не являюсь поклонником этого нового тренда… чем тяжелее, тем лучше.
Почти каждый год кажется, что это будет самый тяжелый "Тур де Франс" в истории, и болельщики ликуют, или что это будут самые тяжелые чемпионаты мира в истории, и люди так счастливы.
В чем смысл таких трудностей? Для меня это уже не езда на велосипеде, а испытание на выживание.