Крис форум начал готовится к соревнованиям в Италии к его тренировкам присоединился спортивный директор Николас Портал и, возможно, некоторые из товарищей по команде.
Команда BORA – hansgrohe с уверенностью смотрит в будущее. После победы Петера Сагана на Париж-Рубэ-2018 компания BORA объявила, что останется титульным спонсором команды до 2021 года.
Варран Баргий (Warren Barguil) впервые с 2013 года, со времени своего первого сезона в профессионалах, проехал по родным дорогам Бретани гонку Тур дю Финистер-2018. В прошлом году он разорвал свой действующий контракт с командой Sunweb, чтобы присоединиться к Fortuneo-Samsic, и одной из причин этого поступканазвал участие во французских гонках перед своими болельщиками. На Туре дю Финистер 26-летний французский гонщик финишировал 11-м.
32-летний британский гонщик команды Sky Крис Фрум на этой неделе начал финальную стадию подготовки к Джиро д’Италия-2018. Он приехал в Северную Италию, где в преддверии Тура Альп-2018 проведет разведку самых важных этапов итальянского Гран-тура. До старта Джиро д’Италия-2018 остается 21 день. За это время, по словам президента UCI Давида Лаппартьена, дело Криса Фрума по поводу превышения разрешенной дозы сальбутамола не будет завершено.
28-летний итальянский гонщик команды Trek-Segafredo Фабио Феллине (Fabio Felline) вынужден отказаться от участия в велогонках до конца мая. Причиной стал токсоплазмоз, паразитарное заболевание, вызываемое простейшими микроорганизмами. Человек может заболеть токсоплазмозом из-за употребления сырого или не до конца приготовленного мяса или контактируя с заражёнными животными.
Сегодня всё больше людей выбирают здоровый образ жизни – внимательно относятся к питанию, стараются заниматься спортом. Однако, когда выбор в пользу какого-либо спорта сделан, необходимо задуматься и о том, чтобы сделать обстановку своего жилища более здоровой.
«Goodyear» - известный производитель автомобильных шин, лишь недавно одним из последних вошёл на велосипедный рынок и выпустил полную линейку покрышек для шоссейных, кросс-кантрийных, прогулочных, а также даунхильных велосипедов. Новую велосипедную линию «Goodyear» разработали совместно с компанией по производству и дизайну шин «Rubber Kinetics». С самого начала бренд предлагает широкий ряд покрышек, а также делает упор на бескамерную технологию, называемую «Tubeless Compete».
33-летний австралийский гонщик команды BMC Ричи Порт 14 апреля примет участие в классике Тур дю Финистер (Tour du Finistere), так как эта гонка даёт возможность проехать финальные километры 5-го этапа Тур де Франс-2018. Тур Де Финистер – это однодневка категории UCI 1.1, которая стартует в Сен-Эварзек (Saint-Évarzec) и финиширует на кругах в Кампере (Quimper). В июле гонщики будут стартовать этап в Лориен и проедут 203 км к Кимперу. Организаторы Тур де Франс классифицируют этот этап как среднегорный.
53-й выпуск нидерландской классики Мирового тура Амстел Голд Рэйс пройдёт 15 апреля, открывая серию Арденнских классик. Крутые подъёмы, «берги», хотя и не вымощенные брусчаткой, на 263-км дистанции как гребнем «прочешут» пелотон, оставив сильнейших бороться за победу. Организаторы классики постоянно пытаются улучшить гонку, сделав её более зрелищной и динамичной. Издание 2018 года не будет исключением.
Насэр Буанни (Nacer Bouhanni) вновь вызвал недовольство руководства команды Cofidis, когда сошёл с 1-го этапа гонки Circuit Cycliste Sarthe-2018, проехав всего 100 км после старта. Генеральный директор команды Седрик Вассёр (Cedric Vasseur) в интервью L’Equipe сказал: «Насэр не достоин называться лидером"
Международный союз велосипедистов (UCI) сообщает, что допинг-проба 32-летнего французского гонщика проконтинентальной команды Delko Marseille Provence KTM Реми Ди Грегорио (Rémy Di Grégorio), взятая 5 марта 2018 года во время велогонки Париж-Ницца, показала наличие запрещённого вещества – дарбепоэтина (darbepoetin/(dEPO).
Да , уж что то Матвей совсем не тот как прошлогодний. Чуть не раздели, а через неделю Фландрия а ещё через неделю ПР, сейчас тот кто ее больше всех теперь жаждет - прыгать начнет. Ну а эти трое , как в басне - «А вы, друзья, как ни садитесь, Всё в музыканты не годитесь». Вермерш прям по рулю ударил , со злобы За 1км доставали , вот он и тю-тю.
Так понял какой он идиот со своим колесничеством в конце))
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.