Почему именно подарочные сертификаты СПА сегодня – наилучший подарок мужчине, привыкшему идти в ногу со временем и желающему быть успешным во всех сферах жизни. Неоспоримые преимущества такого презента перед всеми прочими вариантами.
Команда Movistar на 2 года (2018/19) продлила контракты с колумбийскими велогонщиками Виннером Анаконой (Winner Anacona) и Карлосом Бетанкуром (Carlos Betancur). 29-летний Виннер Анакона – партнёр по тренировкам одного из капитанов команды Наиро Кинтаны, они оба живут в городе Тунха. Анакона выступает в команде Movistar с 2015 года и является одним из основных помощником капитанов на Гран-турах.
53-й выпуск Тура Турции пройдёт с 10 по 15 октября и впервые в статусе гонки Мирового тура. Из шести этапов два – 4-й и 5-й со среднегорным рельефом. 4-й этап – с финишем в подъём. На старт Тура Турции-2017 выйдут 13 команд: 4 команды Мирового тура - Astana, Bora-Hansgrohe, Trek-Segafredo, UAE Team Emirates; 8 проконтинентальных - Caja Rural, CCC Sprandi-Polkowice, Gazprom-RusVelo, Wilier Triestina, Soul Brasil, WB Veranclassic-Aqua Protect, Bardiani CSF, Androni-Sidermec-Bottecchia и команда сборной Турции.
Алехандро Вальверде горит желанием вернуться к работе после серьёзной травмы колена, которую получил 1 июля на 1-м этапе Тур де Франс-2017. Но на следующий год Алехандро Вальверде не хотел бы стартовать на Тур де Франс, об этом он рассказал в интервью изданию El Pais.
С 10-го по 15-го октября российская проконтинентальная команда Gazprom – RusVelo завершит соревновательный сезон на входящей в зачет мирового тура многодневной гонке «Тур Турции».
Впервые главная турецкая велогонка была проведена в 1963-м году, большую часть своей истории она считалась любительской. Активно набирать популярность «Тур Турции» начал в середине прошлого десятилетия. Еще 10 лет назад гонка имела вторую категорию, а в этом нынешнем году она стала частью мирового тура.
28-летний итальянский велогонщик команды Quick Step Floors Маттео Трентин (Matteo Trentin) стал двукратным победителем классики Париж-Тур. После того, как защищавший свой титул победителя прошлого года Фернандо Гавирия упал на повороте за 20 км до финиша, Маттео Трентин и Ники Терпстра взяли на себя роль лидеров команды. За 10 км до финиша на подъёме Трентин атаковал, порвав пелотон.
Жулиан Алафилипп (Julian Alaphilippe) в этом сезоне дважды стал призёром на итальянских классиках – Монументах велоспорта, весной поднявшись на третью ступень подиума Милан-Сан-Ремо-2017, а теперь заняв 2-е место на Ломбардии-2017.
Винченцо Нибали стал двукратным победителем классики – Монумента велоспорта Ломбардии. 32-летний итальянский гонщик команды Bahrain-Merida повторил свой успех 2015 года. Он атаковал за 17 км до финиша на подъёме Чивильо, а затем на спуске за 12 км до финиша уехал от своего попутчика Тибо Пино (FDJ), наращивая преимущество, которого хватило, чтобы начать праздновать победу ещё до пересечения линии финиша.
Спуск с Кольма ди Сормано (Colma di Sormano) за 50 км до финиша 111-го выпуска классики Ломбардия стал роковым для нескольких гонщиков. Первым на повороте перелетел через ограждения и упал в пропасть 22-летний бельгийский гонщик команды Quick Step Floors Лауренс Де Плюс (Laurens De Plus), который, к счастью, почти не пострадал. Серьёзные травмы получили упавшие на спуске с Кольма ди Сормано 24-летний итальянский гонщик команды UAE Team Emirates Симоне Петилли (Simone Petilli) и 31-летний бельгийский гонщик команды AG2R La Mondiale Ян Бакелантс (Jan Bakelants).
Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali) одержал победу на классике Ломбардия-2017, выиграв гонку из одиночного отрыва. 32-летний итальянский гонщик команды Bahrain-Merida атаковал на предпоследнем подъёме Чивильо за 17 км до финиша.
Молодой казахстанский гонщик Евгений Гидич с 2018 года будет выступать в составе команды Мирового Тура «Астана». В этом сезоне, Евгений уже провел несколько гонок вместе «Астаной» (Велосипедная классика Брюсселя, Гран-при Фурми, Тур Дании) в качестве стажера.
30-летний колумбийский велогонщик команды Cannondale-Drapac Ригоберто Уран (Rigoberto Uran) одержал победу на классике Милан-Турин-2017, выиграв гонку из одиночного отрыва. Он атаковал на финальном прохождении подъёма Суперга за 3 км до финиша, и в одиночку удержал преимущество до финиша.
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.