В теплое время года так приятно покататься с ветерком по улицам или паркам Москвы. Туристы могут взять двухколесного коня напрокат. А чтобы знать, где лучше всего кататься, посмотрите нашу подборку. Быстро спланировать отдых в Москве вам поможет наш сайт.
7 марта “РусВело” впервые примет участие в однодневной гонке высшей категории Strade Bianche. Чуть менее чем за месяц до этого знаменательного события в истории команды гонщики, которым предстоит выйти на старт, возвращаясь со сбора в Тоскане, проехали 150 км по одной из самых сложных трасс в мировом велоспорте. Хотя эти соревнования появились в профессиональном календаре сравнительно недавно, им уже удалось превзойти в популярности куда более старые состязания, пользующиеся заслуженным уважением. Причины – сверхтяжелый маршрут, который включает более десятка грунтовых участков, крайне пересеченный рельеф, очень представительный состав участников и, как следствие всего перечисленного – необычайная зрелищность.
Однодневная бельгийская гонка категории World Tour Тур Фландрии (Ronde van Vlaanderen) пройдёт 5 апреля 2015 года. Организаторы гонки сегодня объявили список из 8 проконтинентальных команд, которые получили приглашения на гонку. Помимо 17 команд с лицензией World Tour на старт Тура Фландрии выйдут команды:
Беговая дорожка — это один из самых лучших тренажёров для домашнего применения. В нашем интернет магазине представлен большой выбор оборудования для фитнеса и тренажёров. Мы предлагаем вам купить беговую дорожку Vision Fitness по самой выгодной цене. Достоинства Vision Fitness Современный дизайн; Надёжность; Удобство; Мощный мотор; Складная конструкция
В жизни профессионального спортсмена одежда играет особую роль. Когда от здоровья и физической формы зависит результат, мелочей не бывает. Для велосипедистов, выступающих в командах высокого уровня, велоформа подбирается индивидуально. Спонсоры – производители спортивной одежды, прикладывают все усилия, чтобы ничто не отвлекало спортсмена во время гонки. Так, чтобы сшить качественный комплект спортивной одежды, компания-производитель проводит с каждым из спортсменов команды не менее трёх часов, тщательно снимая мерки, выясняя, на что именно надо обратить внимание при пошиве, какие индивидуальные потребности в одежде следует учесть.
Александр Кристофф, норвежский гонщик команды «Катюша», в этом сезоне уже одержал две победы на Туре Катара-2015, но его главные цели впереди. Победитель Милан-Сан-Ремо прошлого года, Кристофф хочет повторить успех на великой итальянской классике, но больше всего мечтает побороться за победу на Туре Фландрии. Об этом 27-летний норвежский гонщик рассказал в интервью Sporza.
4-й этап Тура Катара-2015 прошёл по стандартной схеме спринтерского этапа, боковой ветер на этот раз не мешал пелотону и не разрывал группу на эшелоны. Но, к сожалению, без падений не обошлось. Среди упавших Ларс Боом (Astana), Тео Бос (MTN-Qhubeka), Брэдли Уиггинс (Sky), никто из них серьёзно не пострадал, все благополучно финишировали на этапе. В то время как норвежский гонщик российской команды «Катюша» Александр Кристофф сделал дубль, одержав вторую победу на этапе Тура Катара-2015, голландский гонщик бельгийской команды Etixx-Quick Step Ники Терпстра удержал лидерство в общем зачёте. Петер Саган (Tinkoff-Saxo) занял на этапе 2-е место, а его товарищ по команде Мацей Боднар сохранил 2-ю позицию в генеральной классификации, и уступает Ники Терпстре 6 секунд.
Александр Кристофф сделал победный дубль на «Туре Катара», выиграв свой второй этап на нынешней многодневке. Сегодня, капитан российской команды «Катюша» одержал красивую победу на 4-м этапе с финишем в Месайееде, в спринте обыграв чемпиона Словакии Петера Сагана из команды «Tinkoff-Saxo» и немца Никиаса Арндта из «Giant-Alpecin.
Хороший обзор, спасибо! Так была активная и открытая гонка. Педерсены оба хороши, но Макс прямо очень силён. Ганна неожиданно в новом амплуа, после грустных прошлых сезонов сейчас прямо на ноге.
Неудачная и странная гонка получилась у Висмы. Трансляция началась километров за 145 до финиша, смотрел с небольшими перемотками, может, что-то упустил.
Сразу после старта завал отсек большую часть пелотона. Отъехало человек 50. Все биги оказались сзади. Йоргенсон был близко от завала, не упал, обошел и в небольшой группке стал перекладываться к первому куску. Потратился за 200 км до финиша. Переложился. Кроме него, впереди был еще Вермоте. В основном впереди работала Группама, кажется. Но и Вермоте подключался.
Сзади тянули Алпесин и Бора. И когда почти добрали, Йоргенсон атакует. Вся команда сзади, капитан (или сокапитан) сзади, их привозят, а он атакует. Зачем?
В итоге все собрались, отпустили в отрыв двоих секунд на 40.
Километров за 90 Висма попыталась впереди сгруппироваться, но не вся, всего 4-го их рядом было. В итоге к Тайенбергу оказались по одному, Ваут был в самом центре пелотона, ближе к хвосту. У Йоргенсона было пространство, когда биги поехали, но он уже потратился и оказался во второй группе. Вся команда сзади, в третьей группе, то есть в пелотоне.
Потом пелотон почти не показывали. Был план, когда Ваут впереди тянул, но своих рядом не было, а другие команды с ним рабатоть не стали. Позже показали, что Бенот в голове пелотона работал. Но опять-таки один, никого из Висмы рядом не было.
После гонки Ваут сказал, что ошибка была в позиционировании перед Тайенбергом, а так типа все нормально. Но спортдиректор сказал, что Ваута и Тиша просто не хватило ("gave everything, but just came up short").
Они в среду вернулись со сбора, может, это и нормально пока. Нужно было вернуться максимально поздно с учетом Фландрии и Рубэ. В прошлом году план был такой же, но на E3 Ваут выглядел получше. Нервничал, пытаясь не потерять колесо Матье, из-за этого выскочил из канавы на Патерберге и упал. Но нога тогда явно была. А канаву на Патерберге в этом году закрыли барьерами.
В целом по Висме. В 22-м и 23-м с Ван Хойдонком и Лапортом классический состав явно лучше смотрелся. А сейчас... Ван Барле не видно. Йоргенсон помогать Вауту, похоже, не собирается.
Это не мое утверждение. И я с вами полностью согласен. Может вообще ничего не произойти. Этим объясняли отсутствие результата. Пропуск тадеем е3 объясняли тем же)) и мол не распыляться решил как ваут), что бы был результат) Но все посылы надуманы и имеют мало подтверждения.
На Тайенберге атаковал Мадс Педерсен, Матье сразу сел за ним, потом Ганна добрал. Висма не смогла вывезти своих капитанов в голову перед Тайенбергом. И когда пошла атака, Йоргенсен был где-то 10-м, а Ваута вообще не было видно.
4-х часовая трансляция есть на ВК, в группе All Sports Net
Опять скукотища, когда ван дер Пул уехал, уже было всё понятно, а это было за 40 км до финиша, ещё 10-15 км была надежда на борьбу, ибо разрыв не рос, но за 20 км до финиша можно было выключать (я смотрел в записи и тупо на финиш перемотал сразу же).
Одни и те же гонщики постоянно делают в одну калитку остальных, уезжая без шансов. Коллапс какой-то, конкуренция очень слабая, как это может быть интересно смотреть? В 10-е куда интереснее гонки были.
Если что, я за ван дер Пула болею много лет уже, но хочется нормальной борьбы, победы в борьбе запоминаются больше и ценнее, как по мне.
Амстел-2019 навсегда в моей памяти, а обе его победные Рубе ну так себе гонки вышли.
Надеюсь, ван Арт оживёт к Фландрии и Рубе, хочется уже его победы на монументе, ну и борьбы не только ван дер Пула с Погначаром.
7 марта “РусВело” впервые примет участие в однодневной гонке высшей категории Strade Bianche. Чуть менее чем за месяц до этого знаменательного события в истории команды гонщики, которым предстоит выйти на старт, возвращаясь со сбора в Тоскане, проехали 150 км по одной из самых сложных трасс в мировом велоспорте. Хотя эти соревнования появились в профессиональном календаре сравнительно недавно, им уже удалось превзойти в популярности куда более старые состязания, пользующиеся заслуженным уважением. Причины – сверхтяжелый маршрут, который включает более десятка грунтовых участков, крайне пересеченный рельеф, очень представительный состав участников и, как следствие всего перечисленного – необычайная зрелищность. 
Al Zubara Fort - Madinat ash-Shamal, 153 км
Александр Кристофф, норвежский гонщик команды «Катюша», в этом сезоне уже одержал две победы на Туре Катара-2015, но его главные цели впереди. Победитель Милан-Сан-Ремо прошлого года, Кристофф хочет повторить успех на великой итальянской классике, но больше всего мечтает побороться за победу на Туре Фландрии. Об этом 27-летний норвежский гонщик рассказал в интервью Sporza.
4-й этап Тура Катара-2015 прошёл по стандартной схеме спринтерского этапа, боковой ветер на этот раз не мешал пелотону и не разрывал группу на эшелоны. Но, к сожалению, без падений не обошлось. Среди упавших Ларс Боом (Astana), Тео Бос (MTN-Qhubeka), Брэдли Уиггинс (Sky), никто из них серьёзно не пострадал, все благополучно финишировали на этапе. В то время как норвежский гонщик российской команды «Катюша» Александр Кристофф сделал дубль, одержав вторую победу на этапе Тура Катара-2015, голландский гонщик бельгийской команды Etixx-Quick Step Ники Терпстра удержал лидерство в общем зачёте. Петер Саган (Tinkoff-Saxo) занял на этапе 2-е место, а его товарищ по команде Мацей Боднар сохранил 2-ю позицию в генеральной классификации, и уступает Ники Терпстре 6 секунд.
Александр Кристофф сделал победный дубль на «Туре Катара», выиграв свой второй этап на нынешней многодневке. Сегодня, капитан российской команды «Катюша» одержал красивую победу на 4-м этапе с финишем в Месайееде, в спринте обыграв чемпиона Словакии Петера Сагана из команды «Tinkoff-Saxo» и немца Никиаса Арндта из «Giant-Alpecin.
