1908 Дата: 5 апреля 1908 Старт: 05:45 Финиш: 17:18 На старте: 48 На финише: 14 Дистанция: 283,4 км Средняя скорость: 24,537 км/ч Погода: Дождь Второе издание гонки Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) состоялось 5-го апреля 1908 года, сначала старт пришлось перенести на час позже. Но вышедшие на старт 48 гонщиков не смогли стартовать и в 5 утра из-за разбушевавшейся непогоды - дождь лил как из ведра, старт гонки в итоге задержали на 1 час и 45 минут. Перенести гонку на другой день было невозможно, и гонщики начали свой нелегкий путь из Милана в Сан-Ремо, борясь не только с соперниками, но и с пронзительными порывами ветра на подъеме Пассо дель Туркино (Passo del Turchino), с заливающими лицо потоками дождя, и даже с мокрым снегом на вершине перевала, с грязью размокших дорог...
1907 Дата: 14 апреля 1907 Старт: 04:00:00 Финиш: 15:04:05 На старте: 33 На финише: 14 Дистанция: 288 км Средняя скорость: 29,014 км/ч Погода: Дождь со старта, затем сухо Итальянская газета La Gazzetta dello Sport впервые провела гонку Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) в 1907 году по инициативе "Спортивного общества Сан-Ремо". Эуженио Костаманья (Eugenio Costamagna), в то время главный редактор La Gazzetta dello Sport, принял решение провести гонку, не зная наверняка, к чему это приведет, но он осознавал, что физически осуществить гонку возможно. Костаманья рассудил, что гонка между центром итальянской промышленности и центром итальянского туризма привлечет внимание зрителей. Маршрут гонки длиной 288 километров проложили следующим образом: старт из Милана, прохождение маршрута по дорогам таких регионов Италии как Ломбардия, Пьемонт и Лигурия, финиш в Сан-Ремо - курортном городке на берегу Средиземного моря. Первая половина дистанции венчалась подъёмом Пассо дель Туркино (Passo del Turchino), после спуска с которого гонщикам предстоял путь до финиша по берегу Генуэзского залива.
Katara Cultural Village - Dukhan Beach, 145.2 км 1. Brent Bookwalter (USA) BMC Racing Team 2. Martin Elmiger (Sui) IAM Cycling 3. Gregory Rast (Sui) RadioShack - Leopard 4. Bernhard Eisel (Aut) Sky Procycling 5. Elia Viviani (Ita) Cannondale
Из лета в зиму и обратно - начался велосезон, и такая смена времён года становится нормой для велогонщиков. Но если у кого-то в гонках наметился перерыв, самое время в промежутках между тренировками заняться домашними делами. Йенс Фохт снова рассказывает забавные истории, а Джованни Висконти поделился радостью - у него родилась дочка! Фотографии с гонок и тренировок, все новости профессионального пелотона из первых рук вы узнаете из нашего традиционного обзора за неделю.
Руководство команды Blanco Pro Cycling Team (бывшей Rabobank) отстранило от соревнований 29-летнего испанского велогонщика Луиса Леона Санчеса (Luis Leon Sanchez Gil) в связи с его возможной причастностью к делу доктора Фуэнтеса. Команда заявила в твиттере @BlancoCycling, что начинает расследование по делу Луиса Леона Санчеса, поэтому гонщик не будет принимать участие в гонках.
Заседание суда по делу «Операсьон Пуэрто», где главным подозреваемым является врач Эуфемиано Фуэнтес (Eufemiano Fuentes), продолжилось в Мадриде. 1 февраля показания давал бывший менеджер команды ONCE и Liberty Seguros-Würth Маноло Саис (Manolo Saiz). Саис назвал имена трёх велогонщиков, которые работали с доктором Фуэнтесом – это Роберто Эрас, Анхель Висиосо и Маркос Серрано. Но Саис заявил, что не знает о незаконных переливаниях крови, и не имеет понятия, что велосипедисты делали у доктора Фуэнтеса: «Я сказал Фуэнтесу, что двери моей команды для него открыты. Я не знаю, что делал доктор Фуэнтес или любой другой врач, который работал в команде. Я не контролировал гонщиков 280 дней в году».
Российская велосипедная команда «Russian Helicopters» («Вертолеты России») получила свою первую лицензию и в 2013 году впервые выступит в континентальном дивизионе велоспорта. Нынешний сезон станет дебютным в истории команды, спонсируемой гигантом оборонной промышленности России, компанией «Вертолеты России». Лицензия континентальной команды дает право выступать в гонках второй категории, а также претендовать на получение приглашений на гонки первой категории, где команда может посоперничать с профессионалами.
Спринтер Мэттью Госс (Matthew Goss) большую часть своей карьеры играл роль помощника, развозя Марк Кэвендиша и Андре Грайпеля. С 2012 года он выступает за австралийскую команду Orica-GreenEdge, и признаёт, что сначала ему пришлось привыкать к тому, что он является главной надежной команды в спринте. В интервью CyclingWeekly Госс рассказал, что 2012 сезон стал для него и команды временем накопления опыта. Хотя в карьере Госса была крупная победа Милан-Сан-Ремо в 2011, он выигрывал этапы Париж-Ницца (2011), Тура Омана (2011), Тура Калифорнии (2011), у него была победа на этапе Джиро в 2010, на Джиро-2012 Мэттью Госс осознал, что к роли лидера тоже нужно привыкать.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).
А чем вас не устраивает его победа? Майку Кусс захватил в честной борьбе, а дальше команда эту майку защищала и защитила. Ни Сепп, ни Йонас с Приможем, ни Висма в целом не виноваты в том, что не нашлось на той Вуэльте никого (кроме двоих вышеназванных), кто смог бы раздеть Кусса. Команда разыграла лучший из возможных сценариев, в том числе в медийном плане.
1908
Из лета в зиму и обратно - начался велосезон, и такая смена времён года становится нормой для велогонщиков. Но если у кого-то в гонках наметился перерыв, самое время в промежутках между тренировками заняться домашними делами. Йенс Фохт снова рассказывает забавные истории, а Джованни Висконти поделился радостью - у него родилась дочка! Фотографии с гонок и тренировок, все новости профессионального пелотона из первых рук вы узнаете из нашего традиционного обзора за неделю.
Руководство команды 
Заседание суда по делу «Операсьон Пуэрто», где главным подозреваемым является врач Эуфемиано Фуэнтес (Eufemiano Fuentes), продолжилось в Мадриде. 1 февраля показания давал бывший менеджер команды ONCE и Liberty Seguros-Würth Маноло Саис (Manolo Saiz). Саис назвал имена трёх велогонщиков, которые работали с доктором Фуэнтесом – это Роберто Эрас, Анхель Висиосо и Маркос Серрано. Но Саис заявил, что не знает о незаконных переливаниях крови, и не имеет понятия, что велосипедисты делали у доктора Фуэнтеса: «Я сказал Фуэнтесу, что двери моей команды для него открыты. Я не знаю, что делал доктор Фуэнтес или любой другой врач, который работал в команде. Я не контролировал гонщиков 280 дней в году».
Спринтер Мэттью Госс (Matthew Goss) большую часть своей карьеры играл роль помощника, развозя Марк Кэвендиша и Андре Грайпеля. С 2012 года он выступает за австралийскую команду 
