Этап, вполне подходящий для спринтерской развязки, не отличается особенными сложностями рельефа. Зато сам маршрут, проложенный по Галисии вдоль побережья Атлантического океана, извивается настолько прихотливо, почти полностью повторяя береговую линию, что говорить о совсем лёгком этапе не приходится. Можно представить, насколько часто будет меняться направление ветра, гонщикам после дня отдыха придётся быть особенно внимательными.
Филипп Жильбер (BMC Racing Team): "Прошел год с того момента, когда я одержал свою последнюю победу. Я очень рад. Этот успех является особенным для меня, поскольку сезон складывался тяжело. Было много критики в бельгийской прессе. Выиграть здесь... это потрясающе. Подъем на Монжуик оказался очень трудным. И когда я увидел, как Родригес ускорился, я понял, что это тот самый момент, который нельзя упускать, если я хочу выиграть".
Andorra - Barcelona, 196.3 км 1. Philippe Gilbert (Bel) BMC Racing Team 2. Joaquím Rodríguez Oliver (Spa) Katusha Team 3. Paolo Tiralongo (Ita) Pro Team Astana 4. Tomasz Marczynski (Pol) Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team 5. Daniele Bennati (Ita) RadioShack-Nissan
Генеральная классификация: 1. Joaquím Rodríguez Oliver (Spa) Katusha Team
Plouay - Plouay, 243 км 1. Edvald Boasson Hagen (Nor) Sky Procycling 2. Rui Alberto Faria Da Costa (Por) Movistar Team 3. Heinrich Haussler (Aus) Garmin-Sharp 4. Matthew Harley Goss (Aus) Orica-GreenEdge 5. Jurgen Roelandts (Bel) Lotto Belisol Team
Plouay - Plouay, 135 км 1. Marianne Vos (Ned) Stichting Rabo Women Cycling Team 2. Tiffany Cromwell (Aus) Orica - Ais 3. Elisa Longo Borghini (Ita) Hitec Products - Mistral Home Cycling Team 4. Anna Van Der Breggen (Ned) Sengers Ladies Cycling Team 5. Evelyn Stevens (Usa) Team Specialized - Lululemon
Уже совсем скоро будет дан старт девятому этапу Вуэльты, а пока, давайте, вспомним главные события уходящей недели. Недоброжелатели Лэнса Армстронга открывают шампанское; Вальверде, Контадор и Родригес "уезжают" от Фрума на последнем этапе испанского Гран тура; гонка US Pro Challenge пользуется огромным успехом и вниманием у американской публики. Таковы новости короткой строкой. Узнать подробности и увидеть жизнь пелотона глазами гонщиков Вам, как всегда, поможет наш традиционный обзор микроблогов.
Алехандро Вальверде (Movistar): "Это был по-настоящему тяжёлый этап, особенно с той скоростью, с которой ехали от старта, пока не образовался отрыв. На последних 40 километрах Sky задали очень высокую скорость, и начало последнего подъёма прошли очень мощно. Я чувствовал себя хорошо, и поэтому пошёл в первую атаку, пытался сбросить соперников. И с того момента разрывы не были слишком большими, трудно было всем, Финальный отрезок был выматывающим, но я очень доволен итогом. Думаю, что падение на том этапе дало мне больше смелости, хотя сегодня я выжидал и наблюдал за Пурито (Родригесом), который лучше меня знал финиш".
Первая неделя Вуэльты была наполнена красивой борьбой и не менее красивыми победами. Впереди нас ожидает еще много всего интересного и предстоящий этап не станет исключением. Гонщики покинут Андорру, принимавшую финиш предыдущего этапа, и направятся в один из самых красивых и посещаемых городов Испании – Барселону.
1. Alejandro Valverde Belmonte (Spa) Movistar Team 2. Joaquím Rodríguez Oliver (Spa) Katusha Team 3. Alberto Contador Velasco (Spa) Team Saxo Bank - Tinkoff Bank 4. Christopher Froome (GBr) Sky Procycling 5. Daniel Moreno Fernandez (Spa) Katusha Team Генеральная классификация: 1. Joaquím Rodriguez Oliver (Spa) Katusha Team
Джон Дегенкольб (Argos-Shimano): "Сегодня в спринте была большая битва. Мы с самого начала продемонстрировали уверенность в своих силах, взяв контроль над пелотоном. Я очень благодарен за это ребятам. Они так хорошо отработали – весь день ехали впереди. Забавно, но меньше чем неделю назад я в первый раз в карьере выиграл этап Гран-тура, а сейчас их у меня уже три. Сегодня финиш был по-настоящему трудным. Команда Sky впечатляюще отработала на Свифта, но на последнем вираже моя команда идеально вывела меня на позицию".
Почему у одного? Они и у Ремко не снижались. Он стабильно больше ватов выдавал чем Погачар... Так то не удивительно, денег много, могут позволить себе исследования и инновации, какую нибудь суперсмазку для трансмиссии, уменьшающую потери, или шины с уменьшиным сопротивлением качению. Это гораздо лучше объясняет прирост результатов тех кто к ним приходит, чем фарма. Надо и Ремко к ним или в висму, вообще заоблачные результаты покорит.
Какие шины , какая смазка , она кстати используется в очень маленьких количествах и влияет разве что на износ элементов , чтобы выкручивать как Пога или Рембо , нужна пруха , доступная с применением коктейля из стероидов по индивидуальной методике , либо эл мотор в раме , что практически невозможно.
Цитата: Серафим
Вы сами ответили на свой вопрос. Хотя, может, он был просто риторическим. После 200 километров.Только у одного гонщика сегодня показатели субмаксимальной и максимальной мощности не снижаются при длительной работе и усталости (в обычной степени). К примеру, уровень АТФ и др. не снижается по типу баллистической траектории.
Причём этот гонец вспахивает и уезжает в одни ноги против далеко не последних раздельщиков едущих сменами и им едется гораздо легче .
Удивительный факт: У тадея 23 победы в гонках мирового тура в этом году. У ремко 23 победы в гонках мирового тура за всю карьеру.
У Тадея 6 сезонов и 88 побед в карьере, у Приможа стольок же побед, только за 12, а ведь Рогла каг бэ один из бигов тоже...
Цитата: Николай Н.
Он показал, что проклятие радужной майки на него не действует. Так что следующий сезон он будет побеждать.
Это ещё до Кочегара показал и доказал МВДП
Цитата: Ernat78
главное держатся по Погачаром )
Так в этом собственно и главная проблема да боль всего пелотона...усидеть бы за ним..))..а не могут(
Цитата: JetRevel
Цитата: VeloVelo
Форца Доменико!
Да, уходит эпоха нулевых,пожалуй моё любимое время велоспорта,он Мальчик с пальчик, есть один из этой блестящей плеяды
Плюс много. Я тоже начал смотреть/интересоваться ШВ с 2003 года. Сначала только гранд туры глазел (спасибо Лэнсу за это), потом и классики-монументы начал посматривать, а потом уже (примерно с 2010-2011) и всё остальное.
Для Поццовиво это была Ломбардия №16 в его карьере, но всё в этом мире имеет свое начало и конец - спасибо Домэнико за преданность и любовь к велоспорту/профессии.
Почему у одного? Они и у Ремко не снижались. Он стабильно больше ватов выдавал чем Погачар... Так то не удивительно, денег много, могут позволить себе исследования и инновации, какую нибудь суперсмазку для трансмиссии, уменьшающую потери, или шины с уменьшиным сопротивлением качению. Это гораздо лучше объясняет прирост результатов тех кто к ним приходит, чем фарма. Надо и Ремко к ним или в висму, вообще заоблачные результаты покорит.
Ха, а ведь ещ? в апреле его очень хотел Инеос. Да, не всегда гладко в английском королевстве. А Пабло, конечно, удачи - два этапа Вуэльты были незабываемы.
По правде сказать, сезоны 20-21 у Ремко выпали изза травмы на Ломбардии. Хотя в 2019 году о Ремко намного больше говорили, как о таланте, особенно после побед на Сан Себастьяне, ЧЕ и второго места на ЧМ в возрасте 19 лет
Вы сами ответили на свой вопрос. Хотя, может, он был просто риторическим. После 200 километров.Только у одного гонщика сегодня показатели субмаксимальной и максимальной мощности не снижаются при длительной работе и усталости (в обычной степени). К примеру, уровень АТФ и др. не снижается по типу баллистической траектории.
Этап, вполне подходящий для спринтерской развязки, не отличается особенными сложностями рельефа. Зато сам маршрут, проложенный по Галисии вдоль побережья Атлантического океана, извивается настолько прихотливо, почти полностью повторяя береговую линию, что говорить о совсем лёгком этапе не приходится. Можно представить, насколько часто будет меняться направление ветра, гонщикам после дня отдыха придётся быть особенно внимательными.
Уже совсем скоро будет дан старт девятому этапу Вуэльты, а пока, давайте, вспомним главные события уходящей недели. Недоброжелатели Лэнса Армстронга открывают шампанское; Вальверде, Контадор и Родригес "уезжают" от Фрума на последнем этапе испанского Гран тура; гонка US Pro Challenge пользуется огромным успехом и вниманием у американской публики. Таковы новости короткой строкой. Узнать подробности и увидеть жизнь пелотона глазами гонщиков Вам, как всегда, поможет наш традиционный обзор микроблогов.
Алехандро Вальверде (Movistar): "Это был по-настоящему тяжёлый этап, особенно с той скоростью, с которой ехали от старта, пока не образовался отрыв. На последних 40 километрах Sky задали очень высокую скорость, и начало последнего подъёма прошли очень мощно. Я чувствовал себя хорошо, и поэтому пошёл в первую атаку, пытался сбросить соперников. И с того момента разрывы не были слишком большими, трудно было всем, Финальный отрезок был выматывающим, но я очень доволен итогом. Думаю, что падение на том этапе дало мне больше смелости, хотя сегодня я выжидал и наблюдал за Пурито (Родригесом), который лучше меня знал финиш".
Lleida - Andorra. Collada de la Gallina 174,7 км
Джон Дегенкольб (Argos-Shimano): "Сегодня в спринте была большая битва. Мы с самого начала продемонстрировали уверенность в своих силах, взяв контроль над пелотоном. Я очень благодарен за это ребятам. Они так хорошо отработали – весь день ехали впереди. Забавно, но меньше чем неделю назад я в первый раз в карьере выиграл этап Гран-тура, а сейчас их у меня уже три. Сегодня финиш был по-настоящему трудным. Команда Sky впечатляюще отработала на Свифта, но на последнем вираже моя команда идеально вывела меня на позицию".
Я тоже начал смотреть/интересоваться ШВ с 2003 года. Сначала только гранд туры глазел (спасибо Лэнсу за это), потом и классики-монументы начал посматривать, а потом уже (примерно с 2010-2011) и всё остальное.
