Томас Фёклер (Europcar): "Сегодня утром я сказал себе, что отберусь в отрыв и выиграю этап…я был уверен, но не самоуверен, потому что в пелотоне есть много сильных парней. Я поверил в то, что выиграл этап только за пять метров до финиша. Последние 500 метров были такими тяжёлыми, что я постоянно оглядывался назад, видел Фохта и Санчеса, думал, что они меня пройдут. Эти последние метры были очень долгими!"
Вот мы и дождались первого королевского горного этапа на этом Тур де Франс! Настало время мастерам горного хода показывать все, на что они способны, а лидерам генеральной классификации защищать и укреплять свои позиции. Увидим ли мы эпическую битву, или фавориты будут экономиться, держа в уме Пиренеи и третью неделю? Гадать на кофейной гуще – занятие неблагодарное, поэтому давайте лучше посмотрим, куда на этот раз судьба забросила караван Большой Петли.
Брэдли Виггинс (Sky): "За плечами 9 дней Тура, среди которых два сложных этапа. Вчера вечером все были уставшими, никогда не знаешь, как пойдёт восстановление. Хотя я проехал лучшую разделку. Когда я вошёл в свою зону разогрева, я точно знал, что должен делать во время этапа. Сегодня я чувствовал себя отлично. С первого витка педалей на станке я уже чувствовал себя фантастически, я знал, что хорошо проеду. Ради этого мы тренировались. Шон говорил мне по радио на последних 10 километрах: «Думай обо всех этих часах тренировок, обо всём, чем ты пожертвовал".
Сегодня на Тур де Франс день отдыха и можно подвести итоги вчерашней разделки и оценить дальнейшие перспективы гонщиков. Начнем:
1. Bradley Wiggins (GBr) Sky Procycling 0:51:24
2. Christopher Froome (GBr) Sky Procycling 0:00:35
То, что выдали вчера лидеры Скай, иначе как фантастикой не назовешь. Многие ожидали, что Виггинс заедет в ТОП-3 и Фрум где-то в районе ТОП-5, но чтоб такое подавляющее преимущество… Сразу же многие заговорили о допинге и пошли сравнения с Сонье Дюваль и Герольштайнер образца 2008 года.
Такие, как я, дождались дня отдыха. Так как мой старт был в 12 дня, пришлось вставать, как и в остальные дни, в 9 утра. В 10 уже отправился на старт. Стартовали в удивительном месте – это был замок или винодельня, не знаю, но очень прикольная. Не успел сделать фотки, потому, что опаздывал, нужно было велик проверить. Потому, что настраивался ехать не на все деньги, недолго покрутил на станке, размялся минут 20 - это очень мало.
Добро пожаловать в Альпы, друзья! После первого дня отдыха гонщиков ждет первый по-настоящему горный альпийский этап, который, как и любой другой сложный этап, внесет свою лепту в распределение мест в итоговой генеральной классификации этого Тур де Франс. Вряд ли претенденты на общую победу раскроют все свои карты, но нас, скорее всего, ожидает интересное развитие событий в зрелищных декорациях.
Проснулся я зашебись, даже не знаю почему. Наверное, потому,что день потом был хороший. Вах-вах-вах какой был день, настоящий горный этап! На старте обещали, что будет дождь, но мне было по фик, я морально приготовился. Сегодня все знали, что будет борьба – 157 км гор - это ппц, война! Я не пойму, почему организаторы не делают этапы по 150 км? Так бы мы лупасили, а не береглись на дистанциях по 200-220 км.
Этап 9 – первая из двух индивидуальная гонка с раздельным стартом. Разделки являются результирующим наполнением этого Тура. Поэтому, видимо, на основании результатов этого этапа, мы получим реальное соотношение сил в разделке, которое предопределит итогового победителя. Хоть на дистанции не предусмотрено горных премий, профиль достаточно пересечен, а на первой части маршрута и вовсе встречаются куски по 5-6%. К тому же, по свидетельству Кэдела Эванса и Джона Леланга, не так давно проводивших разведку трассы, - дистанция и достаточно требовательна с технической точки зрения. По профилю это очень напоминает прошлогоднюю индивидуальную гонку вокруг Гренобля, пусть и чуть попроще, или же разделку вокруг Альби на Туре 2007.
Тибо Пино (FDJ-BigMat): «Это мечта, об осуществлении которой я сегодня даже не думал. Последние 10 километров были самыми долгими в моей жизни. Думаю, я запомню их навсегда. Когда я узнал, что пелотон отстаёт всего на 50 секунд, то очень испугался. Но сейчас я радуюсь победе. У меня нет планов на оставшуюся часть Тура, буду ехать день за днём. А сегодня вечером и завтра буду наслаждаться по максимуму. На последнем подъёме я не чувствовал ног, меня пробирала дрожь от криков зрителей. Такое можно пережить только на Туре, поэтому он такой магический».
Первые горные этапы уже пройдены, впереди – первый день отдыха, а между ними – первая из двух длинных запланированных разделок. Смогут ли специалисты раздельного старта показать все, на что они способны, или первые признаки усталости и последствия травм, полученных в результате падений, не позволят раздельщикам развернуться в полной мере. Обо всем этом мы узнаем по окончании девятого этапа, старт которого будет дан в Арк-э-Сенан (Arc-et-Senans).
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Томас Фёклер (Europcar): "Сегодня утром я сказал себе, что отберусь в отрыв и выиграю этап…я был уверен, но не самоуверен, потому что в пелотоне есть много сильных парней. Я поверил в то, что выиграл этап только за пять метров до финиша. Последние 500 метров были такими тяжёлыми, что я постоянно оглядывался назад, видел Фохта и Санчеса, думал, что они меня пройдут. Эти последние метры были очень долгими!"
Вот мы и дождались первого королевского горного этапа на этом Тур де Франс! Настало время мастерам горного хода показывать все, на что они способны, а лидерам генеральной классификации защищать и укреплять свои позиции. Увидим ли мы эпическую битву, или фавориты будут экономиться, держа в уме Пиренеи и третью неделю? Гадать на кофейной гуще – занятие неблагодарное, поэтому давайте лучше посмотрим, куда на этот раз судьба забросила караван Большой Петли.
Брэдли Виггинс (Sky): "За плечами 9 дней Тура, среди которых два сложных этапа. Вчера вечером все были уставшими, никогда не знаешь, как пойдёт восстановление. Хотя я проехал лучшую разделку. Когда я вошёл в свою зону разогрева, я точно знал, что должен делать во время этапа. Сегодня я чувствовал себя отлично. С первого витка педалей на станке я уже чувствовал себя фантастически, я знал, что хорошо проеду. Ради этого мы тренировались. Шон говорил мне по радио на последних 10 километрах: «Думай обо всех этих часах тренировок, обо всём, чем ты пожертвовал".
Такие, как я, дождались дня отдыха. Так как мой старт был в 12 дня, пришлось вставать, как и в остальные дни, в 9 утра. В 10 уже отправился на старт. Стартовали в удивительном месте – это был замок или винодельня, не знаю, но очень прикольная. Не успел сделать фотки, потому, что опаздывал, нужно было велик проверить. Потому, что настраивался ехать не на все деньги, недолго покрутил на станке, размялся минут 20 - это очень мало. 
