В Голландии для нас все прошло благополучно – избежали всех неприятностей на протяжении двух сложных этапов. Повезло так же и с перелетом. Вы знаете, что были закрыты аэропорты, мы чудом проскочили и на следующий день их закрыли снова. У нас была майка, и вчера неплохо проехали, были пятыми, в классифике в десятке – в принципе все довольны нашими результатами. Конечно, мы хотели выиграть, но с самого старта пошел дождь, а за десять минут до нашего старта – сильный ливень, потом и вовсе град. И восемнадцать километров мы ехали под дождем и сильным боковым ветром.
Представляем вашему вниманию эксклюзивный фоторепортаж с четвертого этапа Джиро, из итальянского города Савильяно. Нам повезло быть свидетелями старта командной разделки, и, несмотря на грозу и проливной дождь, этот день стал незабываемым в самом лучшем смысле этого слова. Статьи, отчеты, рассуждения - после. А сейчас просто посмотрите на гонку нашими глазами.
Джиро д’Италия-2010: 4 этап Личный зачет Данные взяты по генеральной классификации на 3 и 4 этапах 1 . Nibali Vincenzo Ita Liq 36:37:00 2 . Basso Ivan Ita Liq 36:37:00 7 . Karpets Vladimir Rus Kat 37:04:00 6 . Vinokourov Alexandre Kaz Ast 37:15:00 15 . Grivko Andriy Ukr Ast 37:15:00 88 . Ignatiev Mikhail Rus Kat 37:40:00
Джиро д’Италия-2010: Новара - Нови Лигуре: трудный спринт дома у Коппи
5 этап: Novara – Novi Ligure, 168 km
Этот этап предназначен для спринта, но спринтерским командам будет не так-то просто организовать свои поезда на «дорогах Коппи», по которым Джиро пройдет спустя пятьдесят лет после трагической гибели Campionissimo. Основные ловушки – это не эффектные холмы, которые будут преодолеваться в районе Аволаски (Avolasca) и Кастеллании (Castellania), но более мелкие и близко расположенные подъемы, которые предлагаются на последнем круге. Среди них будет преодолеваться торчок с градиентом 16%, и этого препятствия может хватить, чтобы отрезать многих претендентов на победу: тем, кто отстанет на подъеме, тяжело будет вернуться, так как он находится недалеко от финиша этапа.
Savigliano - Cuneo. 33 km TTT 1. Liquigas 36:37 2. Sky Professional Cycling Team a 13" 3. Team HTC-Columbia a 21" 2. Katusha a 27" 5. Astana a 38" Генеральная классификация 1. Vincenzo Nibali
1938 18 этапов за 112 ч 49 мин 28 сек 3645.8 км / 33.272 км/ч 94 на старте 50 на финише Джиро д'Италия (Giro d'Italia) 1938 года La Gazzetta dello Sport проводит как "гонку для молодежи". Розовая Газета вынуждена предпринять меры для поиска новых талантов, так как итальянские команды принудительно удерживают лучших своих гонщиков от старта на Джиро д'Италия - Джино Бартали (Gino Bartali), Васко Бергамачи (Vasco Bergamachi), Альдо Бини (Aldo Bini) и Энрико Молло (Enrico Mollo), менеджеры команд предпочитают сохранить силы своих ведущих гонщиков для июльского старта на Тур де Франс (Tour de France).
1937 19 этапов за 122 ч 25 мин 40 сек 3840 км / 31.365 км/ч 98 на старте 41 на финише Эта версия Джиро д'Италия (Giro d'Italia) была щедра на полуэтапы - их было шесть. Один из полуэтапов посвятили командной гонке на время. Джино Бартали (Gino Bartali) и его команда, выиграли первую в истории Джиро д'Италия, командную разделку. Выиграл он и индивидуальную разделку, в Терминилло (Terminillo). Впервые гонщики поднимаются в Доломиты. Этап между Витторио-Венето (Vittorio Veneto) и Мерано (Merano) (227 км) был тяжелым, Бартали, который вышел на старт Джиро д'Италия после перенесенного воспаления легких и депрессии (на велогонке погиб его младший брат, который тоже был велосипедистом), с трудом вырвал победу, он финишировал с преимуществом в 5 минут над Энрико Молло (Enrico Mollo).
Представляем вашему вниманию превью 4-го этапа Джиро д'Италия-2010. О том, что из себя представляет этап, было написано в отдельном материале. Здесь же лишь расклад по командам, кто на что способен в командной гонке. Также напомню, что в ТТТ зачет идет по 5-у гонщику, и как бы ни были сильны первые четверо, всё равно им придется ждать и подтягивать пятого. Думаю, матчасть ясна, так что перейдем непосредственно к представлению фаворитов:
Хочу рассказать о том, что представляет из себя БИОЛОГИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ, и как он работает. Пришло то время, когда на основе биологического паспорта начали дисквалифицировать спортсменов. А начиналась эта история с Био-паспортами 3 года назад. Мировое Анти-Допинговое Агентство (WADA) стало внедрять среди всех олимпийских видов спорта систему контроля над употреблением запрещенных веществ на основе биологических паспортов. Био-паспорт это систематизированный отчёт довольно большого количества анализов (не менее 15-ти), которые берутся на протяжении 2-х и более лет, причём он постоянно дополняется новыми пробами.
По традиции, после кулинарного обзора, мы даем наиболее традиционный рецепт региона, о котором рассказывали, а также наименее сложный из возможных рецептов. Сегодня мы рассказали вам о Пьемонт, именно здесь продолжится гонка Джиро д'Италия. Предлагаем вашему вниманию один из многочисленных рецептов антипасти – Vitello Tonnato. Антипасти это общее название итальянской холодной закуски. Такая закуска может быть самой разнообразной, иногда весьма неожиданной на наш не итальянский вкус. Телятина под тунцовым соусом, как раз одна из таких закусок, она освежает и не перегружает желудок. Великолепное решение для легкого летнего обеда или ужина.
Джиро д'Италия переехала в Италию, где ей предстоит основная часть гонки. Сегодня день отдыха, и мы можем немного отвлечься от впечатлений предыдущих этапов, которые доставили нам массу волнений и переживаний. Мы поговорим о Пьемонт. Географическое положение области Пьемонт определило ее название: «Ai piedi dei monti» — «У подножия гор». Область Пьемонт расположена на северо-западе Италии. Площадь — 25,4 тыс. км² (8,4% территории Италии) — вторая по величине (после Сицилии) область Италии, он расположен между Альпами и Лигурийскими Апеннинами и занимает западную часть долины реки По. Пьемонт граничит на западе с Францией, на севере — с областью Валле-д'Аоста и Швейцарией, на востоке — с Ломбардией и Эмилией-Романьей, на юге — с Лигурией. В "Велокухне" мы рассказываем о кулинарных особенностях тех областей, регионов и городов, где проходят соревнования. Сегодня не исключение, и поэтому, мы расскажем о кулинарных особенностях региона Пьемонт.
Джиро д’Италия-2010: Савильяно-Кунео: сложный этап... с советами Вольтера
4 этап: Savigliano - Cuneo (TTT) 33 км
Мы решили воспользоваться помощью знаменитого французского философа, чтобы проиллюстрировать один из самых сложных этапов Джиро 2010. Командная разделка по провинции Кунео предполагает сложности при выборе передачи, поскольку на протяжении всей трассы Савильяно-Кунео будет постоянно присутствовать небольшой градиент. Это будет очень сложный день. Индивидуальные разделки сложны сами по себе, командные разделки же еще сложнее, особенно когда они могут произвести значительные перестановки в общей классификации, которая базируется на индивидуальном зачете (за одним исключением, которым стало Джиро 1912 года). Это, по сути, является основным оружием, которое выставляют напоказ критики этого специфичного испытания, вновь открытого для Джиро в 2006 году и недавно принятого также организаторами Тур де Франс.
1936 19 этапов за 120 ч 12 мин 30 сек 3765,5 км / 31.279 км/ч 102 на старте 62 на финише После негативного опыта предыдущих лет с иностранными гонщиками, участие которых отмечено низкой активностью, на Джиро д'Италия (Giro d'Italia) решено не приглашать гонщиков из других стран. Костанте Джирарденго (Costante Girardengo) в свои 41 год все еще не сдается, но Джиро д'Италия вновь оказывается сложной для него, и если в предыдущем году он выдержал 4 этапа, то в этом, сошел после третьего.
Дмитрий Грабовский (ISD-Neri) серьёзно пострадал при падении. 9 мая он провёл тренировку вместе с другими гонщиками команды ISD-Neri недалеко от своего дома в San Baronto (Toscana), а затем ещё раз выехал на велосипеде. Он упал и разбил лицо о землю. Дмитрий потерял сознание, началось сильное кровотечение. Поэтому срочно вызвали вертолёт, который доставил гонщика в больницу Флоренции. К счастью, сейчас его состояние не внушает опасений. Официальный диагноз – сотрясение мозга и перелом ключицы. Три дня Дмитрию придётся провести в больнице для дальнейшего обследования.
20 этапов за 113 ч 22 мин 46 сек 3577 км / 31.363 км/ч 102 на старте 62 на финише Джиро д'Италия (Giro d'Italia) 1935 года – стала встречей, и прощанием, двух легенд итальянского и мирового велоспорта: в последний раз Альфредо Бинда (Alfredo Binda) вышел на старт Джиро (Giro), он проиграл победителю 31 минуту 13 секунд, финишировал на 16 позиции, в то время как 21-летний Джино Бартали (Gino Bartali), участвовавший впервые на Джиро д'Италия, финишировал седьмым.
Да , уж что то Матвей совсем не тот как прошлогодний. Чуть не раздели, а через неделю Фландрия а ещё через неделю ПР, сейчас тот кто ее больше всех теперь жаждет - прыгать начнет. Ну а эти трое , как в басне - «А вы, друзья, как ни садитесь, Всё в музыканты не годитесь». Вермерш прям по рулю ударил , со злобы За 1км доставали , вот он и тю-тю.
Так понял какой он идиот со своим колесничеством в конце))
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Представляем вашему вниманию превью 4-го этапа Джиро д'Италия-2010. О том, что из себя представляет этап, было написано в отдельном материале. Здесь же лишь расклад по командам, кто на что способен в командной гонке. Также напомню, что в ТТТ зачет идет по 5-у гонщику, и как бы ни были сильны первые четверо, всё равно им придется ждать и подтягивать пятого. Думаю, матчасть ясна, так что перейдем непосредственно к представлению фаворитов:
