Алессандро Петакки   Алессандро Петакки как будто повернул время вспять, на семь лет назад, когда ему один за одним покорялись этапы Тур де Франс. Столь долгий перерыв между победами на Большой Петле, плюс перипетии его карьеры, плюс возраст заставляют не принимать последние две победы как должное: Петакки нас удивил. В чем секрет его успехов? Как формируется психология победителя? Крис Кармайкл, легендарный американский тренер, высказал свое мнение о потрясающей форме Петакки на сайте PezCyclngNews  в колонке Tour Coach.

 Colnago C59, новое имя велосипеда Colnago для Модоло и Воклера     Саша Модоло и Тома Воклер сегодня выйдут на старт Джиро д'Италия-2010 на велосипедах новой модели - Colnago C59. Рама велосипеда, изготовленная в Италии, полностью состоит из карбона, рулевая колонка C-HS1 сконструирована под заказ. С-HS1 - рулевая колонка, которая имеет два размера подшипников: уже ставший традиционным размер 1 1/8”, установленный сверху рулевого стакана, и 1 1/4” - снизу. Размеры подшипников обусловлены клиновидной формой рулевой трубы (стакана).  Данная форма с адаптированной вилкой повышает стабильность управления  на 30%. (примечание редактора: официальная информация сайта www.colnago.com). Провода  электронной системы переключения Shimano Di2, полностью интегрированы в раму.
    Мечта, а не велосипед, конечно же... Сегодня мы узнаем, поможет ли новая модель Саше Модоло блистать на спринте в Утрехте.

 

  Гонщик команды RadioShack Чечу Рубьера раскрывает секреты своего питания Если вы пытаетесь выяснить, кто из профессиональных гонщиков не любит те продукты, которые поставляются им спонсорами, то скоро вы получите ответ на свой вопрос – об этом расскажет гонщик команды RadioShack Хосе Луис «Чечу» Рубьера.

   «Гонщики, которые не любят «бары» (энергетические батончики), просто достают их из своих сумок с едой и выкидывают, - рассказывает Чечу. – Поэтому во время гонок вокруг летает очень много энергетических батончиков. В прошлом у меня были времена, когда мне не нравились продукты, которые мы получали, потому что они или не были такими уж вкусными, или их было слишком тяжело есть во время гонок.

Трансмиссия  Развитие цепи как механизма сделало велосипед таким, каким мы его привыкли видеть. Именно цепь ликвидировала необходимость велосипедиста сидеть прямо над колесом. С ее помощью, велосипедист смог удобно расположиться между двумя колесами для лучшего баланса. С приходом эры передач, велосипедисты могли эффективнее педалировать. Гонщики, с большим удовольствием увеличивали скорость и легче взбирались на подъемы с большим градиентом.

Колесо - важнейший элемент велосипеда  Колесо - важнейший элемент велосипеда: оно позволяет велосипедисту передвигаться по шоссе эффективно и на большой скорости. Историки считают, что колеса возникли в Месопотамии, около 3500 года до н.э.Педали тогда ещё не придумали, и по античной Месопотамии людей и товары помогали перевозить животные, впряженные в повозки.В ходе промышленной революции в 19 веке, достижения в области материалов и техники сделали возможным эффективное использование колес в машинах, которые приводят в движение усилия человека.Современный велосипед, состоящий из стальной рамы, цепного привода, стальных колес и спиц, и на пневматических шинах, появился в конце 1800-х.

Карбоновая рама  Карбоновые рамы являются лёгкими и прочными, гасят вибрацию, не подвержены коррозии, поэтому на сегодняшний день именно они используются в профессиональном велоспорте. 
Принципы изготовления карбоновой и металлической рамы различаются, поскольку волокнистая структура карбона существенно отличается от металла. Грамотно спроектированная рама из карбона может быть максимально прочной и выдерживать очень большие нагрузки. 
Проведём несколько минут на заводе Giant, увидим, как рождается мечта многих любителей велосипедов. 

   Дэвид ЗабрискиНа официальном сайте гонки Amgen Tour of California опубликована статья американского журналиста и спортивного деятеля Рика Скотта «Жизнь профессионального велосипедиста», в которой в общих чертах рассказывается о повседневных заботах людей на двух колесах, об их стиле жизни, особенностях питания и режима. И хотя тема эта не является новой, и данная статья, безусловно, не раскрывает всех тонкостей вопроса, примеры американских велогонщиков Дэвида Забриски и Джорджа Хинкепи могут послужить ключом к пониманию образа жизни мастеров велоспорта.

   «Это просто как езда на велосипеде». Сколько раз вы слышали, как это говорят? Но, в целом, в том, чтобы ездить на велосипеде, нет ничего легкого. Гоняться профессионально – это тяжелый образ жизни, который фактически требует отдачи и жертвенности 365 дней в году, 24 часа в сутки. С зарплатой, далекой от зарплаты спортсменов «большой четверки» - бейсбола, футбола, баскетбола и хоккея (виды спорта, наиболее популярные в США – прим. пер.), - реальность далека от той гламурной жизни, которой, по нашему представлению, живут все спортсмены. Велогонщик буквально питается велоспортом, спит и видит велоспорт, путешествует на велосипеде и живет велоспортом каждый божий день.

Био-допинг: Свекла

     Ученые из Университета Эксетер в Соединенном Королевстве, прошлым летом пришли к выводу, ежедневное употребление стакана свежевыжатого свекольного сока может повысить выносливость спортсменов  в процессе тренировок.  Благодаря нитратам, содержащимся в соке свеклы, сокращается употребление клетками кислорода (VO2), что делает нагрузку менее утомительной. Результаты были опубликованы в научном журнале " Журнал прикладной физиологии".

     Ученые провели исследования в группе из восьми взрослых мужчин в возрасте от 19 до 38 лет. Ежедневно им предлагали выпивать по 500 мл свежевыжатого сока свеклы, а также в течение шести дней проводились различные физические нагрузки. С этой же группой, но в другое время ранее, были проведены исследования, в которых использовали сироп ежевики...

PINARELLO - велоспорт у них в крови
  История компании Pinarello началась в 1922 году в Catena di Villorba, в день рождения Джованни Пинарелло, восьмого из двенадцати детей. Жизнь в этот период была непростой: небольшой достаток и две мировые войны повлияли на жизнь этой семьи, как и на многие другие семьи фермерского региона Венето. Но несмотря на трудности тех лет, Джованни с детства испытывал страсть к велосипедам и в возрасте 17-ти лет начал соревноваться в низших категориях. Результаты не заставили себя ждать, и после 60 гонок в любительской категории Джованни переходит в профессионалы. Это произошло в 1947 году. В профессионалах он будет выступать до 1953 года, выи грав за это время 5 гонок.

BMC Хинкепи   Оба новобранца велокоманды BMC, Чемпион мира Кэдел Эванс и Чемпион США Джордж Хинкепи должны приспособиться к новой технике, такой как велосипеды, компоненты, педали.

    Во время тренировочного сбора команды, у podiuminsight.com появилась возможность спросить Хинкепи и Эванса, что они думают о своем новом снаряжении и сфотографировать «блестящую технику».

Юбилей

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • Ice
    Примож Роглич и Том Дюмулин о ... (8)
    Ice-Фото

    Цитата: rude_rider
    кароче читай на Роглича будет работать Кройшвайк и команда а Том будет отдельно катать искать себя, пока кетоновая диета не даст ему прочухать и так ли он хорош как ему кажется.

    Кажется? В спорте нет такого понятия))) Все, кому кажется, обычно проигрывают в одну калитку. Давно уже в ходу холодный расчет и цифры. Но вот только в гонке, цифры не всегда решают, слава богу, есть ряд факторов, которые добавляют интереса. Можно быть лучшим генеральщиком, но сломаться на тренировке по глупости, так ведь?))))

     

  • patar
    Примож Роглич и Том Дюмулин о ... (8)
    patar-Фото
    Надо же, ни одного капса)
  • rude_rider
    Примож Роглич и Том Дюмулин о ... (8)
    rude_rider-Фото

    кароче читай на Роглича будет работать Кройшвайк и команда а Том будет отдельно катать искать себя, пока кетоновая диета не даст ему прочухать и так ли он хорош как ему кажется.

  • Sezar
    Примож Роглич и Том Дюмулин о ... (8)
    Sezar-Фото

    Ну в общем ясна причина всех загонов Тома - он перенапрягся под грузом ответственности в Санвебе.

  • paziz
    Примож Роглич и Том Дюмулин о ... (8)
    paziz-Фото
    Крайшвайк разве сможет капитанить? Максимум звёздный доместик
  • Адриен
    Примож Роглич и Том Дюмулин о ... (8)
    Адриен-Фото

    "Шанс, что если я буду достаточно силён, команда будет работать на меня. Но если я поеду не слишком хорошо, то должен работать на других. Это было нашим общим решением, которое я полностью поддерживаю." - А если повторится ситуация, как с Саймоном Йейтсем на Джиро ? Уж как был силен почти все три недели, а на 19 этапе - катастрофа. И получится, что и другие два капитана - не при делах... А на первых этапах будут проверять друг друга, борясь за капитанство, этакое соревнование внутри команды - на радость соперникам. Все же у команды должен быть хорошо разработанный, выверенный и логичный план перед гонкой, тактика и стратегия. На деле же получается - главное ввязаться в драку, а там посмотрим.

  • atacama
    Примож Роглич и Том Дюмулин о ... (8)
    atacama-Фото

    Три капитана? Кажется мы это уже проходили...

     

  • Гонщик
    Примож Роглич и Том Дюмулин о ... (8)
    Гонщик-Фото

    Роглич вполне могёт и является главной угрозой для Фрума .

  • Patriotkz
    CADF перепроверит допинг-пробы ... (1)
    Patriotkz-Фото
    Перепроверили бы первых трёх. Или 10х. Так было бы интересно и интригующе для всех болельщиков;)
  • RVL
    Том Дюмулин мечтает в будущем ... (13)
    RVL-Фото
    Спасибо за минус, но так и есть))

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE